Concepção e planejamento de áreas infantis de parques públicos da cidade de Rennes/França

Orientadora: Simone Rechia.Coorientadora: Luize Moro.Monografia (licenciatura) - Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Biológicas. Curso de Educação Física

Praça de bolso do ciclista de Curitiba/PR : idealização, cotidiano e o uso da bicicleta como forma de contestação

Orientador : Proªf. Drª. Simone RechiaDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Educação Física. Defesa: Curitiba, 24/02/2016Inclui referências : f. 154-160Área de concentração: Exercício e esporteResumo: Esta pesquisa tematiza um espaço público localizado na cidade de Curitiba/PR, a Praça de Bolso do Ciclista (PBC). A praça é "de bolso", pois apresenta 127m² de área e é também designada "do ciclista", pois foi idealizada por um grupo de cicloativistas da cidade, grande parte integrantes da Associação de Ciclistas do Alto Iguaçu (CicloIguaçu). Sendo assim, esta pesquisa teve como objetivo elucidar os processos que envolveram a implementação da Praça de Bolso do Ciclista, buscando desvendar igualmente as formas de apropriação da praça e sua relação com as experiências no âmbito do lazer. Trata-se de um estudo de caso de cunho qualitativo que pretendeu: (1) caracterizar o processo de planejamento e construção da Praça de Bolso do Ciclista em Curitiba; (2) verificar a relação entre poder público e sociedade civil no processo de implementação da PBC; (3) analisar as formas de apropriação da PBC por seus usuários, com o intuito de verificar quem dela se apropria, como o fazem, em quais momentos; (4) apontar os possíveis impactos da sua construção para a região do entorno, a partir das experiências de lazer na cidade, com enfoque nas práticas corporais. Foram utilizados como instrumentos metodológicos: documentos de diversas fontes, observações registradas em diário de campo, registros fotográficos e entrevistas semi-estruturadas. Os dados advindos das diferentes fontes e métodos foram reunidos, sistematizados e triangulados. Destaca-se que a PBC foi fruto de uma parceria entre poder público e comunidade, representada pela CicloIguaçu. O poder público esteve aberto ao diálogo, ajudou no projeto inicial e disponibilizou parte dos materiais, mas a praça foi construída pela própria comunidade em regime de mutirões, que aconteceram nos finais de semana e duraram cerca de cinco meses. Suas formas de apropriação vêm se mostrado controversas, pois ao mesmo tempo em que abriga atividades culturais e de lazer diversificadas, é palco de ações de depredação, de consumo exacerbado de bebidas alcoólicas e de realização de práticas ilícitas, como o tráfico de drogas. A PBC gerou impactos para a região do entorno, principalmente atraindo mais pessoas a circular pelo local. Com todas as controvérsias decorrentes das suas formas de apropriação, a construção da PBC foi um movimento que concretizou uma possibilidade do reviver a e na cidade. Mais do que a objetiva construção deste espaço de lazer, a iniciativa da implementação da PBC está imbuída de valores agregados, tais como evidenciar a importância dos ciclistas e dos benefícios trazidos pela locomoção por bicicleta, mas também promover a intensificação do seu uso e alertar para a segurança necessária no trânsito, romper com a individualização crescente a partir da dimensão comunitária e seu agir efetivo; chamar a atenção para a humanização e democratização da cidade. A prática corporal do uso da bicicleta influencia a percepção do meio urbano pelo ciclista, a partir de uma maior sensibilidade ao ambiente da cidade. Foi, nesse caso, o "vetor" que alavancou o movimento de idealização e construção da PBC, considerado uma ação no âmbito do lazer enquanto prática de liberdade.Abstract: This research discusses a public space located in the city of Curitiba/PR, the "Praça de Bolso do Ciclista" (PBC) (rider's pocket square). Is a pocket square because it presents 127m ² of area and is also called "the rider's", because it was conceived by a group of cycle activists of the city, most members of the Association of Cyclists do Alto do Iguaçu (CicloIguaçu). Therefore, this research aimed to elucidate the processes involving the implementation of the PBC, seeking to unravel the forms of appropriation of the square and its relation to the experiences in the context of leisure. This is a case study, of qualitative nature that aimed to: (1) characterize the process of planning and construction of the PBC in Curitiba; (2) verify the relationship between public authorities and civil society in the implementation process of the PBC; (3) analyse the forms of appropriation of the PBC for its users, in order to verify those who appropriates, how they do, in which moments; (4) point out the possible impacts of its construction to the surrounding region, from the experiences of leisure in the city, with focus on bodily practices. Were used as methodological tools: documents from various sources, journaled field observations, photographic records and semi-structured interviews. The data from the different sources and methods were collected, systemized and triangulated. Points out that the PBC was the result of a partnership between public authorities and the community, represented by the CicloIguaçu. The Government was open to dialogue, helped in the initial project and donating part of the materials, but the square was built by the community itself under joint efforts, which took place on the weekends and lasted about five months. Its forms of use have been shown as controversial, because while it houses cultural and leisure activities, is also suffer with depredation, exaggerated consumption of alcoholic beverages and illegal practices, such as trafficking in drugs. The PBC generated impacts to the surrounding region, mainly attracting more people to circulate through the site. With all the controversies arising out of their forms of use, the construction of the PBC was a movement that achieved a possibility of reviving the and in the city. More than the lens construction of this leisure space, the implementation of PBC is imbued with aggregate values, such as highlighting the importance of the cyclists and the benefits brought about by getting around by bicycle, but also promote the intensification of its use and alert to the necessary safety in traffic, break with the individualization growing from the Community dimension and their effective action; draw attention to the humanization and democratization of city. The practice of cycling body influences the perception of the urban environment by the cyclist, from a greater sensitivity to the environment of the city. It was, in this case, the "vector", which boosted the movement of idealization and construction of PBC, considered an action within the framework of leisure while practice of freedom

Pedalar na cidade de Curitiba/PR : interfaces entre espaço urbano, a bicicleta e as experiências de lazer

Orientadora: Profa. Dra. Simone RechiaTese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Educação Física. Defesa : Curitiba, 24/02/2021Inclui referências: p.274-289Resumo: Culturalmente normalizada em alguns países ou ainda subjugada como experiência minoritária em outros, andar de bicicleta é uma prática universalmente reconhecida, manifesta de diferentes maneiras e proporções conforme os contextos histórico-culturais-sociais-econômicos-políticoseducacionais nos quais se realiza, considerando também os diferentes artefatos utilizados, estruturas mobilizadas, os tempos e os lugares em que ocorre, estando intimamente relacionada às experiências individuais e coletivas. Esta pesquisa teve por objetivo analisar como as maneiras de fazer de usuários de bicicleta da cidade de Curitiba-PR articulam-se ao espaço urbano e às experiências de lazer. Este objetivo amplo, por sua vez, desdobrou-se nos seguintes objetivos específicos: (1) Mapear percursos realizados por usuários de bicicleta na cidade de Curitiba/PR no contexto de experiências de lazer; (2) Caracterizar maneiras de fazer desses usuários, relacionadas à prática de andar de bicicleta em Curitiba/PR; (3) Analisar as percepções corporais na interface entre o objeto (bicicleta), o sujeito (ciclista), o espaço (cidade) e o tempo (lazer); (4) Investigar as perspectivas de usuários de bicicleta sobre pedalar em Curitiba/PR. A partir de abordagem qualitativa com inspiração fenomenológica, utilizamos como instrumentos metodológicos entrevista semi-estruturada e registro narrado de um percurso de bicicleta na cidade. Os dados foram reunidos, sistematizados e triangulados e uma análise interpretativa realizada. Com base nos dados, identificamos que andar de bicicleta é uma prática introduzida desde a infância/adolescência, mas que no decorrer da vida dos sujeitos estas experiências são interrompidas ou distanciam-se de seu cotidiano, ressurgindo posteriormente como prática potente já na vida adulta. Os percursos registrados de bicicleta envolveram o uso principalmente de infraestruturas cicloviárias e canaletas dos ônibus expressos, com convergência entre rotas, indicando trechos de preferência entre ciclistas. Durante os trajetos, foi possível observar que as principais maneiras de fazer apresentaram-se marcadas por negociações/demarcações e "transgressões". As primeiras estão relacionadas às formas de compartilhamento do espaço urbano entre os modais, as segundas às "desobediências ciclísticas", ambas refletindo à estruturação do espaço urbano de Curitiba. O uso da bicicleta também se mostrou capaz de mobilizar experiências sensório-afetivas múltiplas e contrastantes, alteradas de maneira fugaz e decorrentes da combinação de elementos naturais, artificiais e simbólicos. Mesmo perpassada por tensões, as relações com a cidade foram ressignificadas a partir do uso da bicicleta e as experiências tácitas possibilitaram o desenvolvimento de "alteridades móveis", isto é, mobilizaram a capacidade de se colocar no lugar do outro no ato de se deslocar pela cidade. Apesar do reconhecimento das estruturas cicloviárias existentes e da perspectiva que é possível andar de bicicleta em Curitiba, parece haver também a ausência de um "próprio", tanto físico quanto simbólico, para a prática na cidade. Em suma, incitando o corpo a passar de periférico à primordial, andar de bicicleta coloca em evidência sua organicidade e desafia os sentidos, engajando diferentemente corpo-tempo-espaço, enveredando uma abertura a uma comunicação diferente com o mundo, a partir de lógicas tendencialmente não hegemônicas, e promovendo sensações que diferem em muitos pontos daquelas experienciadas nos deslocamentos motorizados, as quais podem ser potencializadas nas experiências de lazer, ao representarem tempos/espaços nos quais as diversas experiências culturais, dentre elas a prática de pedalar, estão mais propensas a escapar de determinadas amarras sociais. Palavras-chave: Bicicleta. Pedalar. Lazer. Cidade. Corpo.Abstract: Culturally normalized in some countries or still subjugated as a minority experience in others, cycling is a universally recognized practice, manifested in different ways and proportions according to the historical-cultural-social-economic-political-educational contexts in which it takes place, also considering the different artifacts used, structures deployed, the times and places where it occurs, being closely related to individual and collective experiences. This research aimed to analyze how the ways of doing bicycle users in the city of Curitiba-PR are linked to the urban space and leisure experiences. This broad objective, in turn, unfolded in the following specific objectives: (1) Map routes taken by bicycle users in the city of Curitiba / PR in the context of leisure experiences; (2) Characterize ways of doing these users, related to the practice of cycling in Curitiba / PR; (3) Analyze body perceptions at the interface between the object (bicycle), the subject (cyclist), space (city) and time (leisure); (4) Investigate the perspectives of bicycle users on cycling in Curitiba / PR. Based on a qualitative approach with phenomenological inspiration, we used semi-structured interviews and narrated record of a bicycle route in the city as methodological instruments. The data were then gathered, systematized and triangulated and an interpretative analysis was performed. Based on the data, we identified that riding a bicycle is a practice introduced since childhood / adolescence, but that in the course of the subjects' lives, these experiences are interrupted or distanced from their daily lives, subsequently reemerging as a potent practice in adult life. The registered bicycle routes involved the use mainly of bicycle infrastructure and express bus channels, with convergence between routes, indicating sections of preference among cyclists. During the journeys, it was possible to observe that the main ways of doing things were marked by negotiations / demarcations and "transgressions". The first are related to the forms of sharing the urban space between the modes, the second to the "cyclists' disobediences", both reflecting the structuring of the urban space in Curitiba. The use of the bicycle proved to be capable of mobilizing multiple and contrasting sensory-affective experiences, altered in a fleeting manner and resulting from the combination of natural, artificial and symbolic elements. Even though permeated by tensions, relations with the city were reframed through bicycle use and the tacit experiences with the bicycle enabled the development of "mobile alterities", that is, they mobilized the ability to put themselves in the other's place in the act of move around the city. Despite the recognition of the existing bicycle structures and the perspective that it is possible to ride a bicycle in Curitiba, there also seems to be an absence of "own", both physical and symbolic, for practice in the city. In short, by encouraging the body to move from peripheral to primordial, riding a bicycle highlights its organicity and challenges the senses, engaging bodytime- space differently, embarking on an openness to different communication with the world, based on logics tending to non-hegemonic, and promoting sensations that differ in many points from those experienced in motorized displacements, which can be enhanced in leisure experiences, by representing times / spaces in which different cultural experiences, among them the practice of cycling, are more likely to escape from certain social ties. Keywords: Bicycle. Cycling. Leisure. City. Body

AS BRECHAS DA CIDADE: A PRAÇA DE BOLSO DO CICLISTA DA CIDADE DE CURITIBA/PR

This article discusses the spatial typology of small-scale urban public spaces known as pocket parks, based on the experience of building the “Praça de Bolso do Ciclista” or PBC (cyclist’s pocket square), a space designed by a group of cyclists from Curitiba, Paraná, Brazil. This is a qualitative case study whose methodological tools include documents from distinct sources, observations, photographs and semi-structured interviews. Data were gathered, systematised and triangulated. The PBC was the result of a partnership between government and citizens, who built the square out of collective efforts on weekends. Based on community action, a small space was built to promote bicycle culture and increase its use. Furthermore, significant urban and political issues were also raised, especially community political action, humanization and democratization of the city after the action in its areas.En este artículo se analiza la tipología espacial de los espacios públicos urbanos de pequeña escala, conocidos como pocket parks, a partir de la experiencia de la construcción de la “Praça de Bolso do Ciclista” (PBC), espacio diseñado por un grupo de ciclistas de Curitiba/PR. Se trata de un estudio de caso de enfoque cualitativo que ha utilizado como herramientas metodológicas documentos de diversas fuentes, observaciones, registros fotográficos y entrevistas semiestructuradas. Los datos fueron recopilados, sistematizados y triangulados. La PBC fue el resultado de una asociación entre el gobierno y los ciudadanos, quienes construyeron la plaza en los esfuerzos conjuntos en los fines de semana. A partir de la acción comunitaria se ha logrado un pequeño espacio que busca promover la cultura de la bicicleta y la intensificación de su uso. Además, también se plantearon importantes cuestiones urbanas y políticas, especialmente la acción política de dimensión comunitaria, la humanización y democratización de la ciudad, a partir de la acción en sus áreas.  Este artigo discorre sobre a tipologia espacial dos espaços públicos urbanos de pequena escala, os pocket parks, a partir da experiência da construção da Praça de Bolso do Ciclista (PBC), espaço idealizado por um grupo de ciclistas de Curitiba/PR. É um estudo de caso de cunho qualitativo que utilizou como instrumentos metodológicos documentos de diversas fontes, observações, registros fotográficos e entrevistas semi-estruturadas. Os dados foram reunidos, sistematizados e triangulados. A PBC foi fruto de uma parceria entre poder público e cidadãos, que construíram a praça em regime de mutirões nos finais de semana. A partir de ação comunitária um pequeno espaço que busca promover a cultura da bicicleta e a intensificação do seu uso foi concretizado. Indo além, questões urbanas e políticas significativas também foram levantadas, especialmente a ação política de dimensão comunitária, a humanização e democratização da cidade, a partir da ação nos seus espaços

AS EXPERIÊNCIAS DE LAZER NA CIDADE: O COTIDIANO DA PRAÇA DE BOLSO DO CICLISTA DE CURITIBA, PARANÁ

As a collective micro-revolution and a landmark of bicycle culture in Curitiba, PR, Praça de Bolso do Ciclista (PBC), or Pocket Biker’s Square, is a small public space whose implementation process revealed significant issues for life in that city. The purpose of this study was to describe the ways of appropriating PBC, focusing on the daily life experienced after its opening, based on leisure experiences. This is a qualitative case study using documents, systematic observations, photographic records and semi-structured interviews as sources of evidence. The forms of appropriation were gradually modified after the opening of the square – a space with several uses and which, even with all its controversies resulting from a fast and intense appropriation of the place, also became a space for political and civic action by ‘gentle activism’ (COOMBS, 2012) it promotes, accommodating new and diverse social relations but also highlighting existing ones based on activities experienced in leisure. Microrrevolución colectiva y marco de la cultura de la bicicleta en Curitiba/PR, la Plaza de Bolsillo del Ciclista (PBC) es un pequeño espacio público cuyo proceso de implementación reveló cuestiones significativas para la vida en la ciudad. El objetivo ha sido describir las formas de apropiación de la PBC, con la mirada puesta en el cotidiano vivido después de su inauguración, teniendo como base las experiencias de ocio. Estudio de caso de abordaje cualitativo, utilizó documentos, observaciones sistemáticas, registros fotográficos y entrevistas semiestructuradas como fuentes. Se percibió que las formas de apropiación se fueron modificando después de la inauguración de la plaza, espacio da abrigo a diversos usos y que, pese a todas las controversias derivadas de una apropiación rápida e intensa del local, se convirtió también en un espacio de acción política y ciudadana por el “activismo gentil” (COOMBS, 2012) que promueve, acomodando nuevas y diversas relaciones sociales, pero también resaltando también otras ya existentes, a partir de actividades vividas en el ocio. . Microrrevolução coletiva e marco da cultura da bicicleta em Curitiba/PR, a Praça de Bolso do Ciclista (PBC) é um pequeno espaço público cujo processo de implementação revelou questões significativas para a vida na cidade. Objetivou-se descrever as formas de apropriação da PBC, com o olhar voltado para o cotidiano vivido após sua inauguração, tendo como base as experiências de lazer. Estudo de caso de abordagem qualitativa, utilizou-se de documentos, observações sistemáticas, registros fotográficos e entrevistas semiestruturadas como fontes de evidências. Percebeu-se que as formas de apropriação foram sendo modificadas após a inauguração da praça, espaço que abriga diversos usos e que, mesmo com todas as controvérsias decorrentes de uma apropriação rápida e intensa do local, tornou-se também um espaço de ação política e cidadã, pelo “ativismo gentil” (COOMBS, 2012) que promove, acomodando novas e diversas relações sociais, mas também ressaltando outras já existentes, a partir de atividades vivenciadas no lazer.

Concepção e planejamento de áreas infantis de parques públicos da cidade de Rennes/França

Orientadora: Simone Rechia.Coorientadora: Luize Moro.Monografia (licenciatura) - Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Biológicas. Curso de Educação Física

Pedalar na cidade de Curitiba/PR : interfaces entre espaço urbano, a bicicleta e as experiências de lazer

Orientadora: Profa. Dra. Simone RechiaTese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Educação Física. Defesa : Curitiba, 24/02/2021Inclui referências: p.274-289Resumo: Culturalmente normalizada em alguns países ou ainda subjugada como experiência minoritária em outros, andar de bicicleta é uma prática universalmente reconhecida, manifesta de diferentes maneiras e proporções conforme os contextos histórico-culturais-sociais-econômicos-políticoseducacionais nos quais se realiza, considerando também os diferentes artefatos utilizados, estruturas mobilizadas, os tempos e os lugares em que ocorre, estando intimamente relacionada às experiências individuais e coletivas. Esta pesquisa teve por objetivo analisar como as maneiras de fazer de usuários de bicicleta da cidade de Curitiba-PR articulam-se ao espaço urbano e às experiências de lazer. Este objetivo amplo, por sua vez, desdobrou-se nos seguintes objetivos específicos: (1) Mapear percursos realizados por usuários de bicicleta na cidade de Curitiba/PR no contexto de experiências de lazer; (2) Caracterizar maneiras de fazer desses usuários, relacionadas à prática de andar de bicicleta em Curitiba/PR; (3) Analisar as percepções corporais na interface entre o objeto (bicicleta), o sujeito (ciclista), o espaço (cidade) e o tempo (lazer); (4) Investigar as perspectivas de usuários de bicicleta sobre pedalar em Curitiba/PR. A partir de abordagem qualitativa com inspiração fenomenológica, utilizamos como instrumentos metodológicos entrevista semi-estruturada e registro narrado de um percurso de bicicleta na cidade. Os dados foram reunidos, sistematizados e triangulados e uma análise interpretativa realizada. Com base nos dados, identificamos que andar de bicicleta é uma prática introduzida desde a infância/adolescência, mas que no decorrer da vida dos sujeitos estas experiências são interrompidas ou distanciam-se de seu cotidiano, ressurgindo posteriormente como prática potente já na vida adulta. Os percursos registrados de bicicleta envolveram o uso principalmente de infraestruturas cicloviárias e canaletas dos ônibus expressos, com convergência entre rotas, indicando trechos de preferência entre ciclistas. Durante os trajetos, foi possível observar que as principais maneiras de fazer apresentaram-se marcadas por negociações/demarcações e "transgressões". As primeiras estão relacionadas às formas de compartilhamento do espaço urbano entre os modais, as segundas às "desobediências ciclísticas", ambas refletindo à estruturação do espaço urbano de Curitiba. O uso da bicicleta também se mostrou capaz de mobilizar experiências sensório-afetivas múltiplas e contrastantes, alteradas de maneira fugaz e decorrentes da combinação de elementos naturais, artificiais e simbólicos. Mesmo perpassada por tensões, as relações com a cidade foram ressignificadas a partir do uso da bicicleta e as experiências tácitas possibilitaram o desenvolvimento de "alteridades móveis", isto é, mobilizaram a capacidade de se colocar no lugar do outro no ato de se deslocar pela cidade. Apesar do reconhecimento das estruturas cicloviárias existentes e da perspectiva que é possível andar de bicicleta em Curitiba, parece haver também a ausência de um "próprio", tanto físico quanto simbólico, para a prática na cidade. Em suma, incitando o corpo a passar de periférico à primordial, andar de bicicleta coloca em evidência sua organicidade e desafia os sentidos, engajando diferentemente corpo-tempo-espaço, enveredando uma abertura a uma comunicação diferente com o mundo, a partir de lógicas tendencialmente não hegemônicas, e promovendo sensações que diferem em muitos pontos daquelas experienciadas nos deslocamentos motorizados, as quais podem ser potencializadas nas experiências de lazer, ao representarem tempos/espaços nos quais as diversas experiências culturais, dentre elas a prática de pedalar, estão mais propensas a escapar de determinadas amarras sociais. Palavras-chave: Bicicleta. Pedalar. Lazer. Cidade. Corpo.Abstract: Culturally normalized in some countries or still subjugated as a minority experience in others, cycling is a universally recognized practice, manifested in different ways and proportions according to the historical-cultural-social-economic-political-educational contexts in which it takes place, also considering the different artifacts used, structures deployed, the times and places where it occurs, being closely related to individual and collective experiences. This research aimed to analyze how the ways of doing bicycle users in the city of Curitiba-PR are linked to the urban space and leisure experiences. This broad objective, in turn, unfolded in the following specific objectives: (1) Map routes taken by bicycle users in the city of Curitiba / PR in the context of leisure experiences; (2) Characterize ways of doing these users, related to the practice of cycling in Curitiba / PR; (3) Analyze body perceptions at the interface between the object (bicycle), the subject (cyclist), space (city) and time (leisure); (4) Investigate the perspectives of bicycle users on cycling in Curitiba / PR. Based on a qualitative approach with phenomenological inspiration, we used semi-structured interviews and narrated record of a bicycle route in the city as methodological instruments. The data were then gathered, systematized and triangulated and an interpretative analysis was performed. Based on the data, we identified that riding a bicycle is a practice introduced since childhood / adolescence, but that in the course of the subjects' lives, these experiences are interrupted or distanced from their daily lives, subsequently reemerging as a potent practice in adult life. The registered bicycle routes involved the use mainly of bicycle infrastructure and express bus channels, with convergence between routes, indicating sections of preference among cyclists. During the journeys, it was possible to observe that the main ways of doing things were marked by negotiations / demarcations and "transgressions". The first are related to the forms of sharing the urban space between the modes, the second to the "cyclists' disobediences", both reflecting the structuring of the urban space in Curitiba. The use of the bicycle proved to be capable of mobilizing multiple and contrasting sensory-affective experiences, altered in a fleeting manner and resulting from the combination of natural, artificial and symbolic elements. Even though permeated by tensions, relations with the city were reframed through bicycle use and the tacit experiences with the bicycle enabled the development of "mobile alterities", that is, they mobilized the ability to put themselves in the other's place in the act of move around the city. Despite the recognition of the existing bicycle structures and the perspective that it is possible to ride a bicycle in Curitiba, there also seems to be an absence of "own", both physical and symbolic, for practice in the city. In short, by encouraging the body to move from peripheral to primordial, riding a bicycle highlights its organicity and challenges the senses, engaging bodytime- space differently, embarking on an openness to different communication with the world, based on logics tending to non-hegemonic, and promoting sensations that differ in many points from those experienced in motorized displacements, which can be enhanced in leisure experiences, by representing times / spaces in which different cultural experiences, among them the practice of cycling, are more likely to escape from certain social ties. Keywords: Bicycle. Cycling. Leisure. City. Body

AS BRECHAS DA CIDADE: A PRAÇA DE BOLSO DO CICLISTA DA CIDADE DE CURITIBA/PR

This article discusses the spatial typology of small-scale urban public spaces known as pocket parks, based on the experience of building the “Praça de Bolso do Ciclista” or PBC (cyclist’s pocket square), a space designed by a group of cyclists from Curitiba, Paraná, Brazil. This is a qualitative case study whose methodological tools include documents from distinct sources, observations, photographs and semi-structured interviews. Data were gathered, systematised and triangulated. The PBC was the result of a partnership between government and citizens, who built the square out of collective efforts on weekends. Based on community action, a small space was built to promote bicycle culture and increase its use. Furthermore, significant urban and political issues were also raised, especially community political action, humanization and democratization of the city after the action in its areas.En este artículo se analiza la tipología espacial de los espacios públicos urbanos de pequeña escala, conocidos como pocket parks, a partir de la experiencia de la construcción de la “Praça de Bolso do Ciclista” (PBC), espacio diseñado por un grupo de ciclistas de Curitiba/PR. Se trata de un estudio de caso de enfoque cualitativo que ha utilizado como herramientas metodológicas documentos de diversas fuentes, observaciones, registros fotográficos y entrevistas semiestructuradas. Los datos fueron recopilados, sistematizados y triangulados. La PBC fue el resultado de una asociación entre el gobierno y los ciudadanos, quienes construyeron la plaza en los esfuerzos conjuntos en los fines de semana. A partir de la acción comunitaria se ha logrado un pequeño espacio que busca promover la cultura de la bicicleta y la intensificación de su uso. Además, también se plantearon importantes cuestiones urbanas y políticas, especialmente la acción política de dimensión comunitaria, la humanización y democratización de la ciudad, a partir de la acción en sus áreas.  Este artigo discorre sobre a tipologia espacial dos espaços públicos urbanos de pequena escala, os pocket parks, a partir da experiência da construção da Praça de Bolso do Ciclista (PBC), espaço idealizado por um grupo de ciclistas de Curitiba/PR. É um estudo de caso de cunho qualitativo que utilizou como instrumentos metodológicos documentos de diversas fontes, observações, registros fotográficos e entrevistas semi-estruturadas. Os dados foram reunidos, sistematizados e triangulados. A PBC foi fruto de uma parceria entre poder público e cidadãos, que construíram a praça em regime de mutirões nos finais de semana. A partir de ação comunitária um pequeno espaço que busca promover a cultura da bicicleta e a intensificação do seu uso foi concretizado. Indo além, questões urbanas e políticas significativas também foram levantadas, especialmente a ação política de dimensão comunitária, a humanização e democratização da cidade, a partir da ação nos seus espaços