Методика оптимального размещения контейнеров в поездах при наличии грузовых операций в пути следования

A new approach to organisation of container block trains is considered based on the principles of passenger traffic. The technology assumes container train’s traffic subject to the timetable with sale of cargo space in the train. The train is made up at the departure station and follows the established route with stops at intermediate container terminals or stations, where a container for which this station is designated as destination is removed and a new container is placed on the vacated place to be delivered to subsequent points of the route.The objective of this study is to develop a methodology for optimal placement of containers in a block train intended for en route cargo handling operations. The technique involves an iterative search for such an order of placement of packages so that containers assigned to each intermediate point are as close to each other as possible. The technique is an authors’ algorithm based on combinatorial optimisation methods.The implementation of the proposed algorithm makes it possible to reduce the excessive mileage of handlers and loaders at intermediate points and, consequently, to increase speed of cargo operations when rearranging containers, as well as to reduce operating costs of using the loading facilities of the container terminal.The proposed mathematical algorithm as compared to exhaustive search allows significantly reducing the number of iterations in search for a solution and can be implemented as software.Рассматривается новый подход к организации маршрутных контейнерных поездов на основе принципов пассажирского сообщения. Технология предполагает движение контейнерного поезда по расписанию с продажей грузовых мест в поезде. Состав формируется на станции отправления и следует по установленному маршруту с остановками на промежуточных контейнерных терминалах или станциях, где осуществляется снятие контейнера назначением в данный пункт и установка на освободившееся место контейнера назначением в последующие пункты маршрута.Цель настоящего исследования – разработка методики оптимального размещения контейнеров в маршрутном поезде с попутными грузовыми операциями. Методика предполагает итеративный поиск такого порядка размещения грузовых мест, чтобы контейнеры назначением в каждый промежуточный пункт находились максимально близко друг к другу. Методика представляет собой авторский алгоритм, основанный на методах комбинаторной оптимизации.Практическая реализация предложенного алгоритма позволяет сократить излишний пробег погрузчика в промежуточных пунктах и, следовательно, повысить скорость грузовых операций при перестановке контейнеров, а также сократить эксплуатационные затраты использования погрузочных механизмов контейнерного терминала.По сравнению с методом полного перебора предложенный математический алгоритм позволяет существенно сократить число итераций поиска решения и имеет возможность программной реализации

Моделирование оценки потребности региона в контейнерных перевозках

ABSTRACT The article is devoted to development of a model for substantiating a region’s need for containerization of cargo transportation. The model includes two interrelated elements: a method for substantiating container suitability for cargoes and an imitation algorithm for planning of the region’s need for containerization. The planning of the need for containerization links the demand of enterprises for transportation (taking into account the levels of product container suitability) and the available resources of the container transport system (terminals, container fleet, rolling stock). Further development of the model assumes assessment of costs and benefits of the region from development of the container system. Verification of the simulation model at the example of Sverdlovsk region demonstrates its efficiency and adequacy of reality. Keywords: container transportation, containerization, container suitability of cargo, social and economic system of the region, development of the region, resources, simulation model, organization of interaction.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Статья посвящена разработке модели обоснования потребности региона в контейнеризации грузовых перевозок. Модель включает два взаимосвязанных элемента: методику обоснования контейнеропригодности грузов региона и имитационный алгоритм планирования потребности региона в контейнеризации. Планирование потребности в контейнеризации увязывает спрос предприятий на перевозки (с учётом уровней контейнеропригодности продукции) и имеющиеся ресурсы контейнерной транспортной системы (терминалы, контейнерный парк, подвижной состав). Дальнейшее развитие модели предполагает оценку затрат и выгод региона от развития контейнерной системы. Верификация имитационной модели на примере Свердловской области демонстрирует её работоспособность и адекватность действительности

Effects of soil contamination on human health in the Sverdlovsk region

The purpose of the study is to assess the impact of soil pollution in the Sverdlovsk Region on certain demographic and health indicators.Цель исследования – оценка влияния загрязнения почв Свердловской области на ряд демографических показателей и показатели здоровья населения

Immunogenic and Protective Features of the Recombinant Vaccinia Virus Strain Expressing Cassette of Genes of Marburg Virus Structural Proteins

The aim of the study was to create a highly immunogenic vaccine construct based on a recombinant variant of a replication-defective MVA strain of vaccinia virus, expressing virus-like particles that mimic natural infection with Marburg virus. Materials and methods. The recombinant virus was obtained through recombination between homologous viral DNA sequences and the insertion plasmid pDel2-GP-VP-Pat which carries transgenes of the structural proteins GP and VP40 of Marburg virus, flanked by fragments of MVA strain genome. Structure of the recombinant virus was confirmed in PCR and using sequencing, transgenes expression was analyzed by Western blotting, viruslike particles formation was recorded using electron microscopy. Evaluation of immunogenicity and protectivity was carried out using a guinea pig model. The antibody titer was determined in enzyme-linked immunosorbent assay. To assess T-cell response, the intracellular staining of cytokines was used, followed by analysis of samples on a flow cytometer. Results and discussion. On the basis of highly attenuated MVA strain of vaccinia virus a recombinant variant MVA-GP-VP40-MARV has been constructed, carrying a cassette of transgenes, GP and VP40, of Marburg virus in the region of deletion II of the genome. The expression of transgenes in MVA-permissive CER cells infected with recombinant MVA-GP-VP40-MARV strain and secretion of GP and VP40 proteins into culture medium have been demonstrated. Electron microscopy analysis has revealed the presence of Marburg virus-like particles in the culture medium of cells 12 hours after infection. Double vaccination of guinea pigs with MVA-GP-VP40-MARV strain at a dose of 108 PFU/animal induced the formation of antibodies to Marburg and vaccinia viruses, as well as 100 % protection against lethal Marburg virus infection (50 LD50). Using original TEpredict software, the structure of T-helper epitopes of GP protein has been predicted. Using the ICS method, the biological activity of these epitopes has been experimentally confirmed and it was shown that they provide the induction of a T-cell immune response as part of the MVA-GP-VP40-MARV vaccine construct

Amyloid-Mediated Sequestration of Essential Proteins Contributes to Mutant Huntingtin Toxicity in Yeast

BACKGROUND: Polyglutamine expansion is responsible for several neurodegenerative disorders, among which Huntington disease is the most well-known. Studies in the yeast model demonstrated that both aggregation and toxicity of a huntingtin (htt) protein with an expanded polyglutamine region strictly depend on the presence of the prion form of Rnq1 protein ([PIN+]), which has a glutamine/asparagine-rich domain. PRINCIPAL FINDINGS: Here, we showed that aggregation and toxicity of mutant htt depended on [PIN+] only quantitatively: the presence of [PIN+] elevated the toxicity and the levels of htt detergent-insoluble polymers. In cells lacking [PIN+], toxicity of mutant htt was due to the polymerization and inactivation of the essential glutamine/asparagine-rich Sup35 protein and related inactivation of another essential protein, Sup45, most probably via its sequestration into Sup35 aggregates. However, inhibition of growth of [PIN+] cells depended on Sup35/Sup45 depletion only partially, suggesting that there are other sources of mutant htt toxicity in yeast. CONCLUSIONS: The obtained data suggest that induced polymerization of essential glutamine/asparagine-rich proteins and related sequestration of other proteins which interact with these polymers represent an essential source of htt toxicity

ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЙ СТАТУС ЛАКТИРУЮЩИХ ГОЛШТИНСКИХ КОРОВ В УСЛОВИЯХ СИБИРИ

The authors found out the differentiation of animals according to hematological and biochemical indicators in the herd ofHolsteincows in spring and summer. Variability of characteristics varied from 7.6 to 36.9%; it was the lowest one according to the number of erythrocytes, hemoglobulin and blood serum crude protein. All the indicators varied more in autumn whereas quantitative characteristics of hematological status didn’t vary significantly in autumn except the growing number of erythrocytes. The authors observed the following tendency in respect to biochemical indicators of protein, fat and carbohydrate metabolism. The authors found out that slight reducing of features variability in autumn, the concentration of total protein and glucose in blood serum rose. That was explained by seasonal peculiarities of animal feeding. Population analysis found out the features that mostly have deviations from the norm. About 93% of animals had lower concentration hemoglobin in spring and about 84% of cows had lower number of erythrocytes. The authors observed higher concentration of cholesterol in half herd of cows in spring and autumn. Favourable changes in concentration of total protein occurred in autumn. The most part of animals had less active glutamyl pyruvic transaminase (GPT) in all the seasons of the year. In spring glutamyl pyruvic transaminase, effect and alkaline phosphatase effect was stringer effect was stronger and exceeded the norm in 57 and 20% of animals. The analysis of hematological and biochemical indicators has shown that their level and variation in blood depends on a season at different degrees. This occurs due to feeding factors and overall health. The issue on parameters of physiological status and their confirmation to the standards must be clarified depending upon a breed, productivity and physiological statusВ стаде голштинских коров выявлена дифференциация животных по гематологическим и биохимическим характеристикам крови в весенний и осенний периоды. Изменчивость признаков варьировала от 7,6 до 36,9% и была наименьшей по количеству эритроцитов, гемоглобина, общего белка сыворотки крови. Практически по всем гематологическим показателям коэффициент вариации возрастал в осенний период. В то же время среди количественных характеристик гематологического статуса достоверных сезонных изменений, за исключением роста содержания эритроцитов в осенний период, не выявлено. В отношении биохимических показателей, характеризующих белковый, жировой и углеводный обмен, наблюдалась следующая тенденция. При некотором снижении вариабельности признаков в осенний период отмечен достоверный рост содержания общего белка и глюкозы в сыворотке крови, что, очевидно, связано с сезонными особенностями кормления животных. Популяционный анализ позволил установить признаки, по которым наиболее часто наблюдаются отклонения от границ нормы. Отмечено, что до 93% животных имели содержание гемоглобина в весенний период ниже показателей, приведенных другими авторами. В этот же сезон почти у 84% коров был снижен уровень эритроцитов. Отмечено превышение количества холестерина у половины коров и в осенний, и в весенний период. Благоприятные изменения произошли в осенний период по содержанию общего белка. Большинство животных характеризовались пониженной активностью аланинаминотрансферазы (АЛТ) во все сезоны года. В весенний сезон активность аспартатаминотрансферазы (АСТ) и щелочной фосфатазы (ЩФ) была выше нормы соответственно у 57 и 20% особей. Таким образом, анализ гематологических и биохимических показателей показал, что их уровень и изменчивость в крови лактирующих коров в разной степени подвержены сезонным колебаниям. Очевидной причиной этого могут быть кормовые факторы и общее состояние организма, в связи с чем необходимо обратить внимание на обеспечение стабильности технологии. Вопрос о соответствии параметров физиологического статуса нормам требует уточнения в зависимости от породы, продуктивности и физиологического состояния животных

Integrated Management of the Regional Container Transport System

В настоящее время региональные контейнерные транспортные системы функционируют в условиях неполноты информации и отсутствия интеграции хозяйствующих субъектов. Каждая компания преследует только собственные экономические интересы, что зачастую приводит к дисбалансу развития терминальных мощностей в регионе, возникновению нерациональных порожних контейнеропотоков и снижению эффективности функционирования региональной контейнерной системы в целом. В настоящей статье предложен подход к интегрированному управлению контейнерной транспортной системой региона на основе координации распределения контейнеропотока между терминалами. Назначение предложенной технологии состоит в повышении эффективности функционирования системы в целом, в том числе за счет укрупнения потока и формирования ускоренных контейнерных поездов. Подход предполагает взаимный обмен информацией между грузовладельцами, терминалами, железной дорогой и собственниками ресурсов на базе цифровой логистической платформы, основная функция которой состоит в формировании эффективных логистических цепей с учетом географии перевозок, пропускной способности инфраструктуры, интересов субъектов контейнерного рынка. Приведена математическая формализация оптимальных транспортно-логистических цепей доставки контейнера по критерию времени и предложена модель интегрированного распределения контейнеропотока между терминалами. Модель позволяет распределить совокупный контейнеропоток региона между существующими на территории терминальными мощностями таким образом, чтобы общее время доставки груза (с учетом времени накопления полносоставного маршрутного контейнерного поезда на терминале) было минимальным. Апробация модели для условий контейнерной транспортной системы Уральского региона показала, что интегрированный подход позволяет сократить время доставки грузов в среднем на 5 суток за счет укрупнения потока и организации регулярных маршрутных контейнерных поездов. Величина этого эффекта зависит от объема совокупного контейнеропотока региона, генерируемого в определенном направлении: большее число заявок на перевозку позволяет быстрее сформировать и накопить укрупненный поток для контейнерного поезда. Предложенная технология представляет экономический интерес для разных субъектов контейнерной транспортной системы: для грузовладельцев - это сокращение срока доставки груза и, следовательно, повышение оборачиваемости капитала, для собственников контейнерного парка - ускорение оборота контейнеров и сокращение порожнего пробега, для терминалов - повышение пропускной способности за счет сокращения времени накопления контейнеров на площадках. В развитии модели предполагается разработка инструментов координации не только исходящего, но и входящего контейнеропотока между существующими терминалами.Nowadays, regional container transport systems operate in the context of incomplete information and lack of integration of economic entities. Pursuance of personal economic gains by companies often leads to an imbalance in the development of regional terminal capacities, irrational empty container flows and a decreased efficiency of the regional container system in general. The present article proposes an approach to the integrated management of the regional container transport system based on the coordinated container flow distribution between terminals. This technology aims to increase the efficiency of the whole system, including due to the flow enlargement and the accelerated container trains formation. The approach involves the data sharing between cargo owners, terminals, the railway and resource owners on a digital logistics platform that forms logistics chains taking into account the transportation geography, infrastructure capacity and the interests of container market entities. The research presents a mathematical formalisation of the optimal container delivery chains by the time criterion, as well as a model of the integrated distribution of container flows between terminals. The model distributes the total container flow generated by a region between the existing terminal facilities in a way to minimise the total time of cargo delivery (taking into account the accumulation time of the full-length container block train at the terminal). The model, tested in the conditions of the container transport system in the Ural region, showed that an integrated management approach reduces the average container delivery time by 5 days due to the flow enlargement and regular container block trains. The effect size depends on the total regional container flow, as the larger number of requests for transportation to a certain destination leads to the accelerated formation of loaded container trains. The proposed technology is of economic interest for various participants of the container transport system. For cargo owners, it reduces the delivery time and, consequently, increases the capital turnover; for container owners, it accelerates the container turnover and reduces empty running; for terminals, it increases the throughput by reducing the accumulation time. To improve the model, it is planned to develop approaches for coordinating not only outgoing, but also incoming container flows between existing terminals

Semi-quantitative dot-blot analysis of 103Q-GFP and 25Q-GFP.

<p>Transformants of 74-D694 [<i>psi</i>⁻] [<i>PIN</i>⁺] or [<i>psi</i>⁻] [<i>pin</i>⁻] with the multicopy p103Q-GFP or p25Q-GFP plasmids were grown as described in <a href="http://www.plosone.org/article/info:doi/10.1371/journal.pone.0029832#s4" target="_blank">Materials and Methods</a> with incubation in SC-Ura Gal medium for indicated time. Equal amounts of total protein (confirmed by staining the same membranes by Ponceau S, a non-specific protein stain) from each lysate were serially diluted in four-fold increments and applied to a nitrocellulose membrane. Blots were probed with the monoclonal anti-GFP antibody.</p

Investigation of the antiviral activity of an oral drug preparation based on immobilized interferon λ-1

Despite the success in developing direct-acting antiviral drugs, in routine clinical practice the use of interferons remains relevant. Parenteral administration of interferons is accompanied by systemic side effects and presents significant inconveniences for patients. A drug based on interferon λ-1, which has high enteric bioavailability and ensures its high concentration in the liver, is promising for the effective treatment of hepatotropic viruses. The aim of the investigation was to study the antiviral activity of an oral medicine based on interferon λ-1 immobilized on polyethylene glycol-1500 by electron-beam synthesis technology. Materials and methods: Real time PCR, Western blot and immunohistochemical method were used to study antiviral activity of tested medicine against hepatitis C virus. Results and discussion: The tested medicine retains antiviral activity against hepatitis C virus. All obtained results are consistent with each other. A 50 % inhibitory dose is in the range of 0.008-0.08 ng/ml. Conclusion: IFN λ-1 immobilized on polyethylene glycol with the help of radiation synthesis technology can be considered as a prototype of an oral drug for the treatment of viral hepatitis, in particular hepatitis C