Inferencia difusa aplicada a la ingeniería concurrente para el diseño de productos de manufactura en condiciones de incertidumbre.

En este artículo se desarrolla un modelo de inferencia difusa para la toma de decisiones en condiciones de incertidumbre aplicado al diseño de productos bajo un esquema de ingeniería concurrente. Los requisitos del cliente y los criterios de los diferentes equipos interdisciplinarios para evaluar un diseño en particular son presentados como variables difusas. El modelo aquí desarrollado es aplicado a una empresa de confecciones

Integrating Multi-agent System and Microsimulation for Dynamic Modeling of Urban Freight Transport

This work aims to apply an integration between a multi-agent system and microsimulation to take advantage of the large amount of data generated in urban freight transport to improve the overall performance of the urban supply chain without forgetting the principles of autonomy that govern each of its actors, responding to the different dynamic scenarios that may arise in the operational context. The integration framework produces a satisfactory communication process in those modeling methods measured by two indexes: throughput and latency. The results of this integration show a robust response to dynamic scenarios and allow reacting to the different quantity of changes without dismissing the search for optimum solutions

Inferencia difusa aplicada a la ingeniería concurrente para el diseño de productos de manufactura en condiciones de incertidumbre.

En este artículo se desarrolla un modelo de inferencia difusa para la toma de decisiones en condiciones de incertidumbre aplicado al diseño de productos bajo un esquema de ingeniería concurrente. Los requisitos del cliente y los criterios de los diferentes equipos interdisciplinarios para evaluar un diseño en particular son presentados como variables difusas. El modelo aquí desarrollado es aplicado a una empresa de confecciones

Gestión de pedidos de medicamentos oncológicos usando programación estocástica

Este artículo presenta un modelo de programación estocástica que busca resolver los problemas de incertidumbre asociados a la gestión de inventarios y que se encuentran presentes en la cadena de suministros de medicamentos oncológicos. Como técnica de solución se usa la programación estocástica de dos etapas propuesta por Dantzig (Dantzig, 1955) y que es de fácil implementación a través del software General Algebraic Modeling System (GAMS). La aplicación del modelo se lleva a cabo considerando tres medicamentos de alta rotación y costo como son: Sandostatina, Exjade y Tasigna, usados para los tratamientos tales como leucemia, tumores endocrinos e insuficiencia renal.This paper presents a stochastic programming model that seeks to solve the problems of uncertainty associated with inventory management present in the supply chain develops cancer drugs. As a solution technique the two-stage stochastic programming given by Dantzig (Dantzig, 1955) is used. The resulting model is solved with the "General Algebraic Modeling System" (GAMS) software. The application of the model is carried out considering three drugs high turnover and cost as: Sandostatin, Exjade and Tasigna, which are used for treatments such as leukemia, endocrine tumors and renal failure

Modelo multi-agente para problemas de recogida y entrega de mercancías con ventanas de tiempo usando un algoritmo memético con relajaciones difusas

Dentro de la gestión de la cadena de suministros, los procesos de recolección y entrega de mercancías ocupan un lugar estratégico que impulsa el desarrollo de las compañías. Sin embargo, modelar estos procesos para facilitar la toma de decisiones es una tarea compleja y que requiere de metodologías versátiles que se adapten a diversos escenarios. Con este fin, en la presente tesis doctoral se presenta un modelo multiagente para la recolección y entrega de mercancías en una red de distribución de cuatro niveles, el modelo integra un algoritmo memético que permite mejorar las soluciones obtenidas. Por último, se integra un procedimiento basado en programación difusa para el tratamiento de ventanas de tiempo difusas.Abstract: Within the supply chain management, the processes of collection and delivery of goods occupy a strategic place that promotes the development of companies. However, modeling these processes to facilitate decision-making is a complex task that requires versatile methodologies to suit different scenarios. For this purpose, a multiagent model for pickup and delivery of goods in a distribution network four- levels is presented; the model integrates a memetic algorithm that improves the solutions obtained. Finally, a procedure based on fuzzy programming for treatment of fuzzy time windows is integrated.Doctorad

Modelo de evaluación dinámica de la calidad en la infraestructura vial de corredores logísticos en colombia

Em este artigo, se modeliza o comportamento da infraestrutura rodoviária de corretores de logística da Colômbia, usando a dinâmica de sistemas para avaliar o impacto das políticas de investimento realizados na rede pavimentada. Para este fim, consideram-se cinco categorias para avaliar a qualidade da rede pavimentada definido pelo Instituto Nacional de Vias y Transporte - INVIAS. O modelo contém os parâmetros para avaliar o desgaste de estradas, dependendo do tráfego e dos investimentos, feitos para a reabilitação e manutenção de estradas.En el presente artículo se modeliza el comportamiento de la infraestructura vial de los corredores logísticos de Colombia, utilizando dinámica de sistemas para evaluar los efectos de las políticas de inversión que se realizan en la red pavimentada. Para ello, se consideran cinco categorías que permiten evaluar la calidad de la red pavimentada definidas por el Instituto Nacional de Vías y Transporte - INVIAS. El modelo contiene la parametrización para evaluar el desgaste de las vías en función de tráfico promedio y de las inversiones que se realizan para la rehabilitación y el mantenimiento de las vías.In this paper the behavior of the road infrastructure of logistics corridors in Colombia is modeled using system dynamics to assess the impact of investment policies carried out in the paved road network. Five categories are considered for assessing the quality of the paved road network as defined by the Instituto Nacional de Vías y Transporte (INVÍAS). The model contains parameters for evaluatingroad wearbased on average traffic and the investments made for road rehabilitation and maintenance

La gestión de indicadores empresariales con lógica difusa para la toma de decisiones

In today´s organizations the decision-making processes are always accompanied by some degree of uncertainty makes it impossible to plan on completely accurate results. Sometimes measure these results also have some uncertainty associated with ambiguity or subjectivity of the instrument used; as a solution to this problem, this paper proposes a measurement and analysis system based on the Balance Scorecard that incorporates fuzzy logic techniques to decrease the incidence of this type of uncertainty in the processes of making and analysis decision.En las organizaciones actuales la toma de decisiones está acompañada de cierto grado de incertidumbre, lo que no permite planificar sobre resultados ciertos. En algunas ocasiones medir estos resultados también implica incertidumbre asociada con la ambigüedad o subjetividad del instrumento utilizado. Como solución para este problema, se propone un sistema de medición y análisis basado en el Balance Scorecard que incorpora técnicas de lógicas difusas para disminuir la incidencia de esta incertidumbre en los procesos de toma y análisis de decisiones

Aplicaciones de lógica difusa a las cadenas de suministro

La administración de la cadena de suministro de manera integral, es una de las principales preocupaciones de las empresas en el entorno de mercado actual. Estas preocupaciones surgen gracias a las diversas fuentes incertidumbres y a las complejas interrelaciones que existen entre los niveles de la cadena de suministro; preocupaciones como la perdida de ventas por bajas existencias, obsolescencia de productos, costos relacionados con transporte e inventario. En este contexto, el presente articulo aproxima la solución de dos modelos matemáticos, abstracciones de la cadena de suministro, mediante la aplicación de técnicas desarrolladas por la lógica difusa; la cual ha surgido como una de las metodologías mas prometedoras para resolver las impresiones a las que se debe enfrentar un ingeniero o administrador para tomar una decisión en particula

Collaborative autonomous systems in models of urban logistics

Cities grow, and along with them, the exchange and distribution of goods and services has led in recent years to a greater increasing interest for the optimization of logistic processes carried out in urban areas. In this article, the main approaches and solutions which have been proposed from academic research will be described, focusing mainly on collaborative autonomic logistics, which is offered as an attractive solution to the urban goods distribution problems in complex citiesEl crecimiento de las ciudades y con ellas el intercambio y distribución de bienes y servicios ha motivado en los últimos años un interés cada vez más creciente por la optimización de los procesos logísticos llevados a cabo en zonas urbanas. En este artículo, se caracterizan los principales enfoques y soluciones que se han propuesto desde la investigación académica, haciendo especial énfasis en la logística autónoma colaborativa, la cual se ofrece como una solución atractiva para los problemas que conlleva la distribución urbana de mercancías en ciudades compleja