Fostering Transdisciplinary Research Through Citizen Science: The Project Val d'Hérens 1950/2050

Citizen science is considered beneficial in improving the dialogue between researchers and nonacademic stakeholders and in supporting the transformation of regions toward greater sustainability. In this article, we discuss the challenges and benefits of the citizen science project Val d'Hérens 1950/2050—Lives, Images and Practices of a Changing Territory, which involves researchers, artists, and inhabitants of a Swiss valley

Concilier protection du paysage et développement économique. Le cas des paysages d'importance nationale en Valais

Les paysages protégés apportent des bénéfices à la société sous forme de prestations paysagères. Leur attractivité touristique peut engendrer des conflits d’usage. Cette recherche a caractérisé les prestations paysagères de 11 sites valaisans inscrits à l’Inventaire fédéral des paysages, sites et monuments naturels (IFP), confrontés à des enjeux de gestion (flux des visiteurs, non-respect des interdictions, conciliation des loisirs et des objectifs de protection). Plusieurs mesures ont été prises (engagement de gardes - sites, signalétique, sensibilisation). Les gestionnaires sont confrontés au déficit de connaissance de l’IFP et aux problématiques foncières (propriété privée) dans la conciliation des objectifs de protection et du développement économique. La présence de personnel sur le terrain, chargé de sensibiliser et surveiller, est un outil efficace pour gérer ces sites qui couvrent un quart du territoire cantonal

Wertschätzung für Landschaftsleistungen steigern: Erkenntnisse eines Forschungsprojekts

Im Rahmen eines Forschungsprojekts wurde von den Universitäten Zürich und Lausanne untersucht, welche Auswirkungen die Landschaften von nationaler Bedeutung (BLN) auf das menschliche Wohlbefinden haben (Keller et al. 2019). In diesem Zusammenhang wird von sogenannten «Landschaftsleistungen» gesprochen. Darunter werden nichtmaterielle Leistungen verstanden (im Gegensatz z.B. zur Nahrungsmittelproduktion oder Trinkwasserreinigung). Im Zentrum stehen dabei folgende Themen: Ästhetischer Genuss, Erholung und Gesundheit, Identifikation und Verbundenheit sowie Standortattraktivität (Keller und Backhaus 2017). Da einzelne BLN-Objekte stark lebensraumgeprägt sind, wurde die Biodiversität als zusätzliche Landschaftsleistung berücksichtigt

L’approche par les prestations paysagères, un cadre analytique et un outil de gestion des géopatrimoines à forte composante paysagère

Une analyse par les prestations paysagères est proposée comme complément à l’évaluation des valeurs intrinsèque et d’usage des géomorphosites à forte composante paysagère. L’approche est appliquée à trois géomorphosites de Suisse occidentale inscrits à l’Inventaire fédéral des paysages, sites et monuments naturels (IFP) : Derborence, les Pyramides d’Euseigne et le vignoble en terrasses de Lavaux. La qualité géopatrimoniale des sites est évaluée au moyen de la méthode de l’UNIL, puis chaque site est analysé du point de vue des prestations paysagères. Cette approche est un instrument intéressant pour la gestion territoriale des géopatrimoines à forte valeur paysagère. Elle permet de renforcer la perception positive des géopatrimoines – et l’intérêt à les protéger – de la part des acteurs du territoire non spécialistes des géosciences

Designing Inter- and Transdisciplinary Research on Mountains: What Place for the Unexpected?

In recent decades, research on mountains has become more inter- and transdisciplinary, but a greater effort is needed if such research is to contribute to a societal transformation toward sustainability. Mountain research centers are a crucial actor in this endeavor. Yet, the literature has not paid sufficient attention to how these centers should (re-)design inter- and transdisciplinary research. In this study, we explored this question with a self-reflexive approach. We analyzed the first 15 months of the Interdisciplinary Centre for Mountain Research (CIRM) of the University of Lausanne (Switzerland) through qualitative data collected via interviews and observation. We used a simple model of inter- and transdisciplinarity at the organizational level of a research center. Special attention was devoted to the individual and collective ability to exploit the unexpected (serendipity). Our results indicate an interdependency between the coconstruction of research objects and the creation of integrative partnerships. They also shed light on the types of institutional resources and integrative methodologies that enhance inter- and transdisciplinary research, as well as their challenges. Our experience shows that implementing inter- and transdisciplinarity requires deep changes in research evaluation procedures, research funding policies, and researchers themselves. Serendipity is in turn shown to play an important role in inter- and transdisciplinarity due to its potential to change the research process in creative ways. We speculate that serendipity offers unique opportunities to capitalize on hidden resources that can catalyze a radical transformation of mountain researchers, research organizations, and society in the face of unprecedented global change

InterGEO: a digital platform for university education on geomorphological heritage

The project InterGEO was carried out with the objective to disseminate knowledge on geomorphological heritage by developing a digital learning platform. It aims at improving students' autonomy by the reduction of face-to-face teaching and increasing autonomous learning as well as promoting international interactions between students interested in geomorphological heritage. A completely free-access virtual course on geomorphosites was developed with the Learning Management System Moodle. The course is divided into 24 thematic chapters, each of them containing a short description, a list of references and selected publications, as well as other educational material (videos, virtual fieldtrips, etc.). In particular, several videos allow presenting in a dynamic way concepts and examples. The paper presents the tool and its use in academic programmes in six European universities, where it was tested, in various contexts (Bachelors' and Masters' programmes; students in geography or geology; general courses in geomorphology and specific courses on geoheritage and geoconservation), before discussing the advantages and challenges the tool is facing. The InterGEO platform is an easy-to-use and friendly educational tool, which allows developing blended learning activities; it is flexible and adaptable in various learning contexts.The coordination tasks (appointment of an assistant) and two workshops in Lausanne were financed by the University of Lausanne (Teaching Innovation Fund and Investment Fund of the Faculty of Geosciences and Environment, FGSE). The videos were designed and created with support of the universities of Lausanne (TIF) and Savoie Mont Blanc (IDEFI Promising and ReflexPro; LabEx ITEM)

La crise immobilière et les banques: impact sur les banques et gestion des risques

Ce travail a pour but d’analyser la structure du marché immobilier et du marché des crédits hypothécaires genevois ainsi que les modèles de gestion des risques couramment utilisés aux seins des établissements bancaires pour finalement apporter une vision critique accompagnée de remarques et ainsi formuler des recommandations. Par modèle de gestion j’entends toute démarche nécessaire à l’identification des risques et à leurs maîtrises. La première partie de ce travail comprendra une introduction au sujet et à la problématique. J’exposerai le contexte, décrirai la méthodologie et parlerai des difficultés que j’ai pu rencontrer au cours de cet ouvrage. Dans un deuxième temps, je ferai un état de la structure du marché immobilier genevois et présenterai ses caractéristiques. Afin de mieux comprendre son évolution, je ferai également un point sur la situation démographique et conjoncturelle. Je continuerai ensuite par une présentation du marché des crédits hypothécaires avec une description succincte du processus d’octroi. Dans ce chapitre sera données les notions nécessaires à la compréhension de l’activité des crédits ainsi que ses conditions d'octroi. Le chapitre suivant sera consacré à la gestion des risques. Cette partie comprendra une description des risques, une introduction sur les accords de Bâle, une explication des différentes méthodes de gestion des risques accompagnée de l'analyse de leurs avantages et inconvénients. Finalement, la dernière section du présent ouvrage sera destinée aux recommandations formulées dans le but d’améliorer la gestion des risques au sein des établissements bancaires

Forms of protest and tactics : a strategic interaction on the effects of policing operations on tactical deployment operated by non-state actors in South Lebanon, Gaza Strip, West Bank, Israel: 1982-2011

This research focuses on assessing the effects of policing operations on tactical deployment operated by non-state actors. The theory advanced by this work, labelled SMORG theory, is first and foremost an attempt to move from fragmented to comprehensive knowledge. At the theoretical level, it provides policy makers and practitioners with a better understanding of policing instruments, and especially highlights the limits of coercion and deterrence when dealing with non-state actors. At the methodological level, it demonstrates how to scrutinise the protest space in its entirety, by providing an innovative set of tools to analyse the temporal and spatial distribution of forms of protests on diverse theaters. At the empirical level, it reveals the evolution of conventional, confrontational and violent forms of protest in South Lebanon, Gaza Strip, West Bank, and Israel, during the period 1982 to 2011; it further precisely assesses the effects of policing operations on tactical deployment operated by non-state actors on the same theaters

Voies vertes : autoroutes à vélo ou espace public ? Le cas de la voie verte Bernex – Bâtie

Face aux enjeux actuels, le règne de la voiture semble prendre fin dans les villes européennes et la mobilité urbaine se veut de plus en plus « douce ». Le canton de Genève, voulant réduire de 40% le trafic individuel motorisé d’ici 2030, développe un réseau de « voies vertes » (complété par des « axes forts »). La fonction même de ces voies vertes, et donc leur conceptualisation, fait débat. Comment les voies vertes peuvent au mieux participer au transfert modal, être le plus inclusives possible, et participer au développement de la vie de quartier ? Séparation entre piétons et vélos ou mixité ? Autoroute à vélo ou espace public ? Vitesse ou lenteur ? Dans des villes où l’efficience, la fluidité et la vitesse sont favorisées, la mobilité douce, plus précisément les voies-vertes, doivent-elles également systématiquement répondre à ces impératifs ? Ou alors, au contraire, les voies-vertes pourraient-elles être la base d’un changement de paradigme sur cette question de vitesse, de rythme urbain ? Ce travail de recherche part d’une base historique pour comprendre les logiques dans lesquelles s’inscrit la mobilité (douce). À travers l’analyse d’un contexte précis (celui du Grand Genève et du projet de voie verte Bernex – Bâtie) et grâce à des entretiens semi-directifs, un accent est mis sur la problématique de la vitesse afin d’esquisser une réponse aux multiples questions entourant les projets de voies vertes. Faced with enormous urban challenges, the car’s reign seems to come to an end in European cities, urban mobility becoming more and more “gentle” and active. The canton of Geneva, aiming to cut off 40% of individual motorised transportation by 2030, is developing “greenways” (voies vertes), completed by “axes forts” (main ways). The role of these greenways, and the way they are conceptualised, trigger numerous debates. How can these greenways promote modal shift as much as possible, be as inclusive as possible, and create spaces of daily life in neighborhoods? Should pedestrians and cyclists be separated or not? Should the greenways be cycle super-highways or public spaces? Encourage speed or slowness? In cities where efficiency, fluidity and velocity are often a goal, should gentle mobility, more precisely the greenways, systematically aim to do the same? Or, in opposition, could the greenways initiate a shift on the question of speed and urban rhythm, slowing it down? This paper starts with a historical perspective allowing to understand the dynamics surrounding (gentle) mobility. Through the analysis of a precise context (Geneva and the Bernex – Bâtie greenway) and semi-structured interviews, a stress is made on the question of speed, in order to outline answers to the questions surrounding the greenways projects.</p