Occupational Burnout and Pro-Health Behaviours of Pre-School Teachers from Kraków

Preserving and improving human health potential is fostered by a healthy lifestyle, in particular a rational diet, recreational physical activity, effective coping with psychological stress, avoidance of psychoactive substances and risky sexual contacts, and the use of preventive examinations. The aim of the study was to assess health-related behaviours and professional burnout of pre-school teachers from Kraków. Anonymous research, by means of diagnostic survey, was conducted in 2018 among a randomly selected group of teachers from public (n = 139) and non-public (n = 43) preschools in Kraków. The Occupational Burnout Questionnaire (MBI) based on the concept of Ch. Maslach was used to assess the structure of professional burnout (emotional depletion, depersonalisation and sense of professional achievement). Using the Inventory of Pro-health Behaviours (IZZ) by Z. Juczyński, four categories of pro-health behaviours were assessed: correct eating habits, preventive behaviours, positive mental attitude and health practices. The results of correlation analysis using Pearson’s r showed a relationship between three out of four scales of the Inventory of Pro-health Behaviours (preventive behaviours, positive mental attitude, health practices) and a general indicator of health behaviours and the results of the MBI questionnaire. The obtained data suggest that people who present health-related behaviours to a lesser extent are characterised by a higher level of burnout components

Branża KEP – barometr polskiej gospodarki

Branża przesyłek KEP jest wrażliwa na zmiany zachodzące w polskiej i światowej gospodarce. Jednocześnie dynamiczny rozwój operatorów ekspresowych wywarł pozytywny wpływ na rozwój polskich przedsiębiorstw. Wyniki przeprowadzonych w KNoP przez Zespół Katedry Logistyki badań operatorów ekspresowych potwierdziły, że branża ta wykazuje zarówno cechy barometru, jak i lokomotywy polskiej gospodarki

Czy logistyka może rewitalizować miasto?

Coraz większe problemy dla rozwoju miast stwarzają negatywne konsekwencje procesów urbanizacyjnych. Dlatego też potrzebne stają się działania dotyczące rewitalizacji i rozwoju miast, i obszarów z nimi związanych, dzięki czemu następowałoby przywrócenie korzystnych warunków do zamieszkania i podejmowania inwestycji sektora prywatnego. Czy logistyka, a zwłaszcza inwestycje w obiekty zlokalizowane wokół wielkich miast, pomagają rewitalizować i rozwijać małe oraz średnie miejscowości? Z badań przeprowadzonych przez zespół Katedry Logistyki SGH wynika, że szansę na rewitalizację i zrównoważony rozwój poprzez logistykę mają przede wszystkim małe i średnie miejscowości, które są położone wokół wielkich miast i powiązane z krajową infrastrukturą drogową. W artykule zostały omówione wyniki badań, które przeprowadzono w województwie mazowieckim, oraz rekomendacje dla innych miast Polski

W jaki sposób poprawić zarządzanie emisjami w transporcie towarów?

Background: To fight against climate change, the EU is committed to the world's most ambitious climate and energy targets, i.e. CO2 reduction at least 20% by the year 2020 and 80-95% by 2050, in reference to 1990. This paper aims to look at the problem of freight transport emissions' measurement and management in order to reduce CO2. The focus is on the chemical industry itself. The authors try to answer following research questions: (i) Do chemical and logistics companies in Poland measure and manage freight transport emissions? (ii) Where do they see the biggest challenges to emissions' management and how do they address them? (iii) Is a toolbox facilitating modal shift able to increase the usage of multimodal transport by chemical and logistics companies? Methods: The research problem is investigated using a two-stage effort. Stage one is structured, in-depth interviews conducted among chemical and logistics companies operating in Poland. The results of this stage have provided the base for the toolbox developed to facilitate the modal shift in chemical transports. Stage two presents the results of the toolbox's beta-version tests conducted among chemical companies in Poland in 2017. Results: Within the findings, the authors diagnose the obstacles which prevent companies from multimodal transport, and present toolbox consisting of: consulting services, multimodal planning guidelines, IT visualization, and CO2 calculator. The toolbox facilitates transport partners' cooperation on shifting chemical freight from road to multimodal. Conclusions: With technological developments, which strongly influence shippers and transport providers and offer improvement opportunities in efficient transport management, the topic of freight transport emissions' measurement and management in order to reduce CO2 should be investigated in more detail.Wstęp: Chcąc walczyć ze zmianami klimatycznymi, UE zobowiązała się do realizacji ambitnych celów klimatycznych i energetycznych, tj. redukcji CO2 o co najmniej 20% do 2020 roku i 80-95% do 2050 roku, w odniesieniu do 1990 roku. Celem tego artykułu jest spojrzenie na problem pomiaru i zarządzania emisjami w transporcie towarów w celu ograniczenia emisji CO2. Artykuł koncentruje się na przemyśle chemicznym. Autorzy starają się odpowiedzieć na następujące pytania badawcze: (i) Czy firmy chemiczne i logistyczne w Polsce mierzą i zarządzają emisjami transportu towarowego? (ii) Gdzie widzą największe wyzwania związane z zarządzaniem emisjami i jak je adresują? (iii) Czy zestaw narzędzi ułatwiających zamianę gałęzi transportu, przyczyni się do zwiększenia wykorzystania transportu multimodalnego przez firmy chemiczne i logistyczne? Metody: Problem badawczy jest analizowany dwustopniowo. Pierwszy etap to ustrukturyzowane, pogłębione wywiady przeprowadzone wśród firm chemicznych i logistycznych działających w Polsce. Wyniki tego etapu posłużyły do przygotowania narzędzia ułatwiającego zamianę gałęzi transportu chemicznego. Drugi etap prezentuje wyniki testów beta wersji narzędzia wspierającego zamianę transportu drogowego chemii na transport multimodalny, które to testy przeprowadzono wśród firm chemicznych w Polsce w 2017 roku. Wyniki: Autorzy dokonali diagnozy przeszkód uniemożliwiających firmom transport multimodalny oraz przygotowali i przedstawili narzędzie obejmujące: usługi konsultingowe, wytyczne do zmiany gałęzi, wizualizację IT rozwiązania multimodalnego oraz kalkulator CO2. Celem narzędzia jest ułatwienie współpracy partnerów w zakresie zamiany transportu drogowego towarów chemicznych na transport multimodalny. Wnioski: Ze względu na zmiany technologiczne, które mają znaczny wpływ na załadowców i dostawców usług transportowych oraz oferują możliwości usprawnienia zarządzania transportem, należy bardziej szczegółowo zbadać kwestię pomiaru i zarządzania emisjami transportu towarowego w celu ograniczenia emisji CO2

Czy logistyka może rewitalizować miasto?

Coraz większe problemy dla rozwoju miast stwarzają negatywne konsekwencje procesów urbanizacyjnych. Dlatego też potrzebne stają się działania dotyczące rewitalizacji i rozwoju miast, i obszarów z nimi związanych, dzięki czemu następowałoby przywrócenie korzystnych warunków do zamieszkania i podejmowania inwestycji sektora prywatnego. Czy logistyka, a zwłaszcza inwestycje w obiekty zlokalizowane wokół wielkich miast, pomagają rewitalizować i rozwijać małe oraz średnie miejscowości? Z badań przeprowadzonych przez zespół Katedry Logistyki SGH wynika, że szansę na rewitalizację i zrównoważony rozwój poprzez logistykę mają przede wszystkim małe i średnie miejscowości, które są położone wokół wielkich miast i powiązane z krajową infrastrukturą drogową. W artykule zostały omówione wyniki badań, które przeprowadzono w województwie mazowieckim, oraz rekomendacje dla innych miast Polski

Projekt ChemMultimodal – na rzecz strategicznego rozwoju zrównoważonego transportu

The aim of the article is to present the essence and main scientific achievements of the ChemMultimodal Project developed under the Interreg Central Europe Programme. The Project was implemented at the Collegium of Business Administration of SGH Warsaw School of Economics in 2016-2019. The article concentrates on the main conclusions from the diagnosis of the multimodal chemistry transport market in Poland. It describes a tool helpful in the development of multimodal routes, and indicates the main results of pilots studies on the change in the modes of transport. Additionally it underlines proposed recommendations for changes in the national and regional – Mazovian – transport development strategies that were developed during the last phase of the ChemMultimodal Project.Marzenna Cichosz, Katarzyna Nowicka, Barbara Ocicka, Aneta Pluta-Zaremba Celem artykułu jest przedstawienie istoty oraz głównych osiągnięć Projektu ChemMultimodal, zrealizowanego w Kolegium Nauk o Przedsiębiorstwie SGH w latach 2016-2019, w zakresie dorobku naukowego i rozwoju współpracy z różnymi grupami jego interesariuszy. Zaprezentowano wnioski z diagnozy rynku transportu multimodalnego chemii w Polsce, narzędzie pomocne w rozwoju tras multimodalnych, wyniki pilotaży zamiany gałęzi transportu oraz kierunki zmian w strategiach rozwoju transportu w kraju i regionie Mazowsza

A frequency dictionary of Old English prose for learners of Old English and historical linguists

A Frequency Dictionary of Old English Prose is a list of Old English words arranged according to their frequency, covering the whole York–Toronto–Helsinki Parsed Corpus of Old English Prose (Taylor et al. 2003), i.e. an electronic collection of all prose texts written in Old English. Thus, if you want to get a quick insight into a prose text written in Old English, you should start your study with the first entries. The dictionary includes all the words which occur at least 25 times in the corpus (over 2,700 entries altogether). Each lexical item is accompanied by its part of speech classification, translation into Modem English, an authentic example from the corpus (carefully handpicked to include the most basic words and thus be understandable even to beginners), the absolute frequency of the word in the corpus and the number of texts where it appears at least once