Efectividad del VAC-modificado y bolsa de Bogotá en la disminución de las complicaciones post cirugía de control de daños

Comparar la efectividad del VAC-Modificado y la Bolsa de Bogotá según la tasa de complicaciones post cirugía de control de daños. Material y métodos: Se llevó a cabo un estudio de cohortes retrospectivo en el que se incluyeron a 100 pacientes con trauma abdominal expuestos a cirugía de control de daños, según criterios de selección los cuales se dividieron en 2 grupos: pacientes expuestos a VAC-Modificado o a la Bolsa de Bogotá; aplicándose el riesgo relativo, y la prueba estadística chi cuadrado. Resultados: La frecuencia de fistula enterocutanea fue de 2% en el grupo de expuestos al VAC modificado y de 4% a la técnica de Bolsa de Bogotá; la frecuencia de infección de sitio operatorio fue de 8% en el grupo de expuestos al VAC modificado y 22% a la técnica de Bolsa de Bogotá; la frecuencia de absceso residual fue de 6% en el grupo expuestos al VAC modificado y de 18% a la técnica de Bolsa de Bogotá; la frecuencia de hernia abdominal fue de 2% en el grupo expuestos al VAC modificado y 4% a la técnica de Bolsa de Bogotá .No se apreciaron diferencias significativas respecto a los promedios de edad, tiempo de estancia hospitalaria, hemoglobina ni entre las frecuencias de género, ingreso a unidad de cuidados intensivos, diabetes mellitus e hipertensión arterial entre los pacientes expuestos a la técnica VAC modificada o Bolsa de Bogotá (p>0.05). Conclusión: La técnica de VAC-Modificado es más efectiva que la técnica de Bolsa de Bogotá para reducir la tasa de complicaciones post cirugía de control de daños en pacientes con trauma abdominal.To compare the effectiveness of the VAC-Modified and the Bogotá Stock Exchange according to the rate of complications after damage control surgery. Material and methods: A retrospective cohort study was carried out in which 100 patients with abdominal trauma affected by damage control surgery were included, according to selection criteria, which were divided into 2 groups: patients affected by Modified VAC or the Stock Exchange. Bogotá applying the relative risk, and the chi-square statistical test Results: The enterocutaneous fistula frequency was 2% in the group exposed to the modified VAC and 4% to the Bogotá Stock Exchange technique; the frequency of operative site infection was 8% in the group exposed to the modified VAC and 22% to the Bogotá Stock Exchange technique; the frequency of residual abscess was 6% in the group exposed to the modified VAC and 18% to the Bogotá Stock Exchange technique; the frequency of abdominal hernia was 2% in the group exposed to the modified VAC and 4% to the Bogotá Stock Exchange technique. No significant differences were observed regarding the averages of age, length of hospital stay, hemoglobin, or between the frequencies of gender, admission to intensive care unit, diabetes mellitus and hypertension among patients exposed to the modified VAC technique or the Bogotá Stock Exchange (p> 0.05). Conclusion: The VAC-Modified technique is more effective than the Bogotá Stock Exchange technique to reduce the rate of post-surery damage control complications in patients with abdominal traumaTesi

Memoria de las actividades realizadas en el Proyecto Comunitario Sostenible en la Región de Papantla-Espinal, Veracruz, ejecutado por Red Acción Ambiente para la gerencia de desarrollo social de Petróleos Mexicanos

El presente trabajo se compone de 4 capítulos; inicialmente se habla acerca del Desarrollo local como una técnica, forma, iniciativa o una manera de alcanzar el progreso de una región tanto económica, como ambiental y socialmente. Relacionado a esto, las ecotecnias juegan un papel importante ya que en el desarrollo comunitario se pueden aplicar las ecotecnias, (técnicas amigables con el ambiente) las cuales están ligadas al medio ambiente y que mejor ciencia para comprender el ambiente que la Geografía, es por ello que se aborda la relación entre el desarrollo local y la Geografía en este capítulo. En el capítulo dos se aborda a la organización no gubernamental Red Acción Ambiente (R.A.A) la cual fue encargada de llevar a cabo el proyecto de desarrollo comunitario en la región de Papantla – Espinal en el estado de Veracruz – Llave, la organización ha sido participe de diversos proyectos en pro del medio ambiente, en este capítulo se hablará un poco de su historia, proyectos realizados, convenios y eventos realizados. En el capítulo tres se describe la estructura del proyecto antes mencionado, la cual va desde la estructura operativa y las áreas que en ella están involucradas, así como a los profesionistas que estaban encargados y las funciones desarrolladas; en el caso específico del geógrafo, se explican las aportaciones al proyecto desde el punto de vista geográfico. Por último se aborda los resultados del proyecto aplicado, así como recomendaciones que pueden aplicarse a futuros proyectos. También se abordan algunas problemáticas encontradas a lo largo del proyecto que como geógrafo no se está preparado a enfrentar debido a la falta de conocimientos relacionados a la carrera. Sin embargo estos conocimientos fueron adquiridos empírica e interdisciplinariamente a lo largo de proyectos y aplicados posteriormente con éxito

P-D Effects on the Reliability of Oil Offshore Jacket Platforms in Mexico

Given the important economic consequences of an oil platform failure, all the aspects of its structural behavior and safety issues need to be carefully considered. In particular, P-D effects on the deck legs of marine offshore jacket platforms may be relevant when the deck height and the vertical load are significant. In this paper, the impact of the moment amplification, due to lenderness of the deck legs, on the platform safety is examined and appraised from he viewpoint of the structural reliability. The formulation is applied to a typical tall deck marine platform under the environmental loading at the Bay of Campeche, Mexico, and its reliability index is calculated with and without the P-D effect. The results presented herein may be sed to improve the current practice in the design and assessment of offshore marine platforms in Mexico and to update the current version of the code

Propuesta de mejora en el mantenimiento preventivo de los equipos de perforación para incrementar la rentabilidad de la empresa Open World Mining S. A. C. en el proyecto de perforación secundaria de la minera Chinalco Perú S.A

En el presente trabajo tiene como objetivo Determinar el impacto de la propuesta de mejora en el mantenimiento preventivo de los equipos de perforación sobre la rentabilidad de la empresa Open World Mining S.A.C. en el proyecto de perforación secundaria de la Minera Chinalco Perú S.A. Los principales problemas que afectaban la rentabilidad de la empresa son: El Inadecuado mantenimiento preventivo generó una pérdida anual de S/.1,810,782.00, la falta de gestión de repuestos generó una pérdida anual de S/.100,175.00, el inadecuado procedimiento de mantenimiento generó una pérdida anual de S/.60,519.40, la falta de personal de mantenimiento generó una pérdida anual de S/.132,390.30 y por último la falta de capacitación en temas de mantenimiento generó una pérdida anual de S/.379,462.00. Se utilizó las siguientes herramientas en las mejoras: Plan de mantenimiento preventivo, ABC, Máximos y mínimos, procedimiento de mantenimiento, contratación de personal y un cronograma de capacitación; generando un ahorro anual de S/. 1,018,498.30. Se realizó la evaluación económica / financiera de la propuesta de mejora en un periodo 12 meses, dando como resultado que el proyecto es RENTABLE ya que se obtuvo un: VAN de S/. 250,872., TIR de 20.8%, B/C de 1.64 y un PRI de 3.49 meses

Modeling e-logistics for urban B2C in Europe

Major cities need to carry out good delivery operations that coexist with the rest of urban functions. The efficiency in city organisation depends directly on the proper management of logistic networks. In this context, Urban Logistics is born to improve the efficiency in public facilities dealing with the organisation of supply networks, especially in urban freight transport networks. This paper quantitatively models supply chains in the vehicle routing problem with time windows, especially in the delivery of e-commerce companies. Orders are placed through internet, but deliveries are made at the customer’s home. The model takes special account of the effect produced on logistics variables (distances, times, costs, shipments, stops, etc.), by the way in which orders are received, and includes the delivery in time windows in urban areas. Planners should design parking space and loading/unloading procedures so that the deliveries are made efficiently and with little traffic perturbation, and the industry should start getting ready to understand the high cost of this quality of service: the “picking” process has a high cost that cannot be assumed in high volumes and everyday the good (the street is contemplated as a scarce social good) and bad (double parking, bus lane blocking, etc. causing additional traffic congestion) use of the streets will likely cost more money. An application to Barcelona, Spain, for the food distribution sector (supermarkets) shows that, for the previously stated reasons, the current industry procedures are only feasible for very low demand share (less than 10%).Postprint (published version

Síntomas de estrés recompetitivo en jóvenes deportistas brasilenos

El objetivo del presente estudio fue determinar la frecuencia de ocurrencia de los síntomas de estrés precompetitivo y establecer una graduación de esos síntomas para atletas con diferente sexo, edad, tipo de deporte y tiempo de práctica. Participaron en el estudio jóvenes deportistas brasileños que compiten regularmente, por lo menos durante 6 meses, en clubes del estado de Grande São Paulo. La muestra estaba compuesta por 723 jóvenes de 10 a 17 años de edad, siendo 363 hombres y 360 mujeres. El instrumento utilizado fue la Lista de Síntomas de Estrés Pre-Competitivo - Infanto Juvenil (De Rose Jr., 1996). Los resultados mostraron que las mujeres presentaban una frecuencia de ocurrencia de los síntomas de estrés precompetitivo significativamente mayor que los hombres al comparar todas las variables del estudio. Los síntomas mas frecuentes fueran aquellos relacionados con los aspectos psicológicos (emocionales y cognitivos). A pesar de haber diferencias entre hombres y mujeres, existe una fuerte correlación de las diferentes gradaciones, confirmando que existe una gran similitud en la percepción de los síntomas. Considerando el grupo en su totalidad (723 deportistas), los síntomas mas frecuentes fueron los siguientes: estoy preocupado por el resultado de la competición; me siento más responsable; no veo la hora de competir; tengo miedo de cometer errores y me pongo ansioso y me excito mucho.The aim of this study was to determine the frequency of appareance of the competitive stress syntoms, and to establish a classification of these syntoms in order to several characteristics of the athlete-'s population. The particpants on this study were from clubs of Grande Sao Paulo, and they were into competitionship for almost six months. The sample was formed by 723 young athletes, from 10 to 17 years old, which are 363 males and 360 females. The material used were the Pre-competitive stress symptoms list (De Rose J., 1996). The results shown that females are superior than the men in the Ocurrency Frequency (of stress symptoms) considering all variables togheter. The most frequent symptoms were those related with psychological features (both emotional and cognitive). despite the diference found between females and males, there is a strong correlationship between the symptom's perception. Considering the whole sample, the most frequent symptoms were: I'm worried about the competition outcome; I'm feeling more responsible; I wish begin the competition; I'm afraid of doing any mistake, I'm geting anxious; and, I'm getting excited

Effect of Boriding on the Mechanical Properties of AISI 1045 Steel

Efecto en las propiedades mecánicas de un acero borurado 1045.Some mechanical properties of AISI 1045 borided steels were estimated in the present work. The boriding process was carried out by the powder pack method at 950°C with 8 h of treatment. The fatigue strength on borided notched specimens was evaluated with rotating bending tests (R=1) considering a stress concentration factor (Kt) of 2.53. Likewise, the presence of residual stresses in boride layers was established by the XRD technique. The Daimler-Benz Rockwell C test was used, also, to estimate the strength adhesion of the coated system. The results show a decrease in the fatigue strength of AISI borided steels due to the presence of high porosity in the layers. Finally, the Rockwell-C adhesion test showed no coating failure for the boride layer