Diagnóstico del sistema de alimentación de combustible de un vehículo de inyección a gasolina

En este artículo se presenta el procedimiento a seguir para realizar un diagnóstico confiable del sistema de alimentación de combustible en un vehículo a inyección a gasolina para reducir tiempo de diagnóstico, tiempo y costo de la reparación y disminuir las emisiones contaminantes frente a un mal diagnóstico. Para esto se deben analizar los diferentes elementos que componen el sistema de alimentación de combustible de un vehículo a inyección, un orden específico, el sistema eléctrico, compuesto por la red de cables, conectores, el fusible y el relé de la bomba; la bomba y la red de conductos por los cuales se transporta el combustible, el tamiz, el riel de inyectores, la válvula limitadora de presión e inyectores

Análisis del comportamiento de los gases de escape del vehículo nissan sentra wagon previo a la revisión técnica vehicular

En este artículo se presenta el comportamiento de los gases de escape de un vehículo en función del adelanto al encendido, para cumplir los parámetros establecidos por la normativa INEN 2204. Con ello se busca disminuir al mínimo la contaminación producida por la combustión interna en el motor y de esta manera aprobar la revisión técnica vehicular. Se realizaron 6 pruebas, para conocer en que ángulo de encendido el motor emite la menor cantidad de gases contaminantes. Se obtuvo como resultado que a 1°, próximo al Punto Muerto Superior (PMS), las emisiones se encuentran dentro de lo establecido en la norma INEN 2204

4to. Congreso Internacional de Ciencia, Tecnología e Innovación para la Sociedad. Memoria académica

Este volumen acoge la memoria académica de la Cuarta edición del Congreso Internacional de Ciencia, Tecnología e Innovación para la Sociedad, CITIS 2017, desarrollado entre el 29 de noviembre y el 1 de diciembre de 2017 y organizado por la Universidad Politécnica Salesiana (UPS) en su sede de Guayaquil. El Congreso ofreció un espacio para la presentación, difusión e intercambio de importantes investigaciones nacionales e internacionales ante la comunidad universitaria que se dio cita en el encuentro. El uso de herramientas tecnológicas para la gestión de los trabajos de investigación como la plataforma Open Conference Systems y la web de presentación del Congreso http://citis.blog.ups.edu.ec/, hicieron de CITIS 2017 un verdadero referente entre los congresos que se desarrollaron en el país. La preocupación de nuestra Universidad, de presentar espacios que ayuden a generar nuevos y mejores cambios en la dimensión humana y social de nuestro entorno, hace que se persiga en cada edición del evento la presentación de trabajos con calidad creciente en cuanto a su producción científica. Quienes estuvimos al frente de la organización, dejamos plasmado en estas memorias académicas el intenso y prolífico trabajo de los días de realización del Congreso Internacional de Ciencia, Tecnología e Innovación para la Sociedad al alcance de todos y todas

Mortality from gastrointestinal congenital anomalies at 264 hospitals in 74 low-income, middle-income, and high-income countries: a multicentre, international, prospective cohort study

Summary Background Congenital anomalies are the fifth leading cause of mortality in children younger than 5 years globally. Many gastrointestinal congenital anomalies are fatal without timely access to neonatal surgical care, but few studies have been done on these conditions in low-income and middle-income countries (LMICs). We compared outcomes of the seven most common gastrointestinal congenital anomalies in low-income, middle-income, and high-income countries globally, and identified factors associated with mortality. Methods We did a multicentre, international prospective cohort study of patients younger than 16 years, presenting to hospital for the first time with oesophageal atresia, congenital diaphragmatic hernia, intestinal atresia, gastroschisis, exomphalos, anorectal malformation, and Hirschsprung’s disease. Recruitment was of consecutive patients for a minimum of 1 month between October, 2018, and April, 2019. We collected data on patient demographics, clinical status, interventions, and outcomes using the REDCap platform. Patients were followed up for 30 days after primary intervention, or 30 days after admission if they did not receive an intervention. The primary outcome was all-cause, in-hospital mortality for all conditions combined and each condition individually, stratified by country income status. We did a complete case analysis. Findings We included 3849 patients with 3975 study conditions (560 with oesophageal atresia, 448 with congenital diaphragmatic hernia, 681 with intestinal atresia, 453 with gastroschisis, 325 with exomphalos, 991 with anorectal malformation, and 517 with Hirschsprung’s disease) from 264 hospitals (89 in high-income countries, 166 in middleincome countries, and nine in low-income countries) in 74 countries. Of the 3849 patients, 2231 (58·0%) were male. Median gestational age at birth was 38 weeks (IQR 36–39) and median bodyweight at presentation was 2·8 kg (2·3–3·3). Mortality among all patients was 37 (39·8%) of 93 in low-income countries, 583 (20·4%) of 2860 in middle-income countries, and 50 (5·6%) of 896 in high-income countries (p<0·0001 between all country income groups). Gastroschisis had the greatest difference in mortality between country income strata (nine [90·0%] of ten in lowincome countries, 97 [31·9%] of 304 in middle-income countries, and two [1·4%] of 139 in high-income countries; p≤0·0001 between all country income groups). Factors significantly associated with higher mortality for all patients combined included country income status (low-income vs high-income countries, risk ratio 2·78 [95% CI 1·88–4·11], p<0·0001; middle-income vs high-income countries, 2·11 [1·59–2·79], p<0·0001), sepsis at presentation (1·20 [1·04–1·40], p=0·016), higher American Society of Anesthesiologists (ASA) score at primary intervention (ASA 4–5 vs ASA 1–2, 1·82 [1·40–2·35], p<0·0001; ASA 3 vs ASA 1–2, 1·58, [1·30–1·92], p<0·0001]), surgical safety checklist not used (1·39 [1·02–1·90], p=0·035), and ventilation or parenteral nutrition unavailable when needed (ventilation 1·96, [1·41–2·71], p=0·0001; parenteral nutrition 1·35, [1·05–1·74], p=0·018). Administration of parenteral nutrition (0·61, [0·47–0·79], p=0·0002) and use of a peripherally inserted central catheter (0·65 [0·50–0·86], p=0·0024) or percutaneous central line (0·69 [0·48–1·00], p=0·049) were associated with lower mortality. Interpretation Unacceptable differences in mortality exist for gastrointestinal congenital anomalies between lowincome, middle-income, and high-income countries. Improving access to quality neonatal surgical care in LMICs will be vital to achieve Sustainable Development Goal 3.2 of ending preventable deaths in neonates and children younger than 5 years by 2030

Diseño de material gráfico que facilite el acceso a los servicios bibliotecarios de la Pontificia Universidad Católica del Ecuador a las personas que padecen debilidad visual

El CD de esta tesis no se abre, si necesita alguna información , por favor acercarse a la Biblioteca General de la PUCE, agradecemos su comprensión

Mantenimiento a vehículos parados por largos periodos de tiempo en épocas de pandemia

Debido a la pandemia vivida en este año los vehículos ya no congestionan las calles de la ciudad como antes lo hacían, todo se paralizó, pero se debe tener en cuenta que el mantenimiento que los vehículos deben recibir para evitar averías mientras estén detenidos por largos periodos de tiempo debe ser primordial para tenerlos en óptimas condiciones. En la siguiente investigación se hablará de lo que se debe tomar en cuenta al momento de dar mantenimiento al vehículo, para que el usuario tenga conocimiento de qué revisar en las partes importantes del motor tomando en cuenta el sistema de encendido, lubricación, refrigeración, alimentación y fugas de fluidos en el cárter, mangueras, filtro de gasolina, el estado del filtro de aire, el nivel correcto del líquido hidráulico, líquido refrigerante y aceite del motor. El objetivo de esta investigación es garantizar el buen funcionamiento de las partes del motor y mantener en buen estado del vehículo cuando este se encuentre parado por motivos de confinamiento