Identification du bruit de train d'atterrissage par réseau de capteurs appliqué à des données expérimentales et numériques

International audienceIn regard to aircraft noise mitigation, this paper focuses on noise emission by a simplified nose landing gear (NLG), whose noise sources are identified by the means of sensor array methods. More precisely, following a former characterization of the aeroacoustics by the NLG via dedicated experiments and computations, the subsequent experimental and numerical noise signals are applied two popular sensor array methods of noise localization, namely, classical beam forming (CBF) and deconvolution approach for the mapping of acoustic sources (DAMAS). The resulting noise source maps are then analyzed from both the points of view of phenomenology (NLG noise generation mechanisms) and methodology (noise localization methods and application). The results show how sensor array methods (more especially DAMAS) are capable of revealing the underlying physics of the NLG noise source mechanisms, whether it is within an experimental or a computational context. This speaks in favor of a more systematic use of sensor array methods for investigating the noise physics of aircraft components.Relativement à la problématique générique de réduction du bruit aéronautique, les travaux présents concernent l'aéroacoustique d'un train d'atterrissage avant d'avion commercial. Ils font suite à des travaux antérieurs dédiés à la caractérisation expérimentale et numérique de la génération acoustique par un train d’atterrissage avant simplifié, dont les sources de bruit sont ici identifiées via une méthode d'antennerie par réseaux de capteurs. Plus précisément, les signaux acoustiques ayant été précédemment mesurés expérimentalement et simulés numériquement sont ici soumis à deux méthodes génériques de localisation de source par réseaux de capteurs, à savoir les techniques Classical Beam Forming (CBF) et DAMAS. Les cartographies de sources de bruit résultantes sont ensuite analysées, à la fois du point de vue de la phénoménologie physique (mécanismes de génération du bruit par le train d’atterrissage) que de celui de la méthodologie mise en œuvre (application des méthodes de localisation du bruit). Les résultats montrent que les méthodes de réseaux de capteurs (et plus particulièrement DAMAS) sont capables de révéler la physique sous-jacente des mécanismes de génération acoustique d’un train d'atterrissage, que ce soit par application au sein d’un contexte expérimental ou numérique. Ceci plaide en faveur d'une utilisation plus systématique des méthodes de réseaux de capteurs pour étudier la physique du bruit aéronautique

ACOUSTIC SCATTERING EXPERIMENTS ON SPHERES FOR STUDYING HELICOPTER NOISE SCATTERING

This paper addresses first wind tunnel activities conducted in the GARTEUR Action Group HC/AG-24 dealing with acoustic scattering of spheres. GARTEUR Action Group HC/AG-24 is established to address noise scattering of helicopter rotors in presence of the fuselage. This test is a necessary step to help establishing an appropriate test setup for acoustic scattering of a generic GARTEUR helicopter model. The tests are conducted in the DLR Acoustic Wind Tunnel in Braunschweig (AWB). Two source systems, including both DLR Laser generated sound and ONERA SPARC (Source imPulsionnelle AeRoaCoustique), are used to perform shielding experiments. The tests include three spheres, two support systems and three wind speeds of 0m/s, 30m/s and 45m/s. The sizes of the spheres, a small one with 12cm in diameter and a big one with 34cm in diameter, are derived according to the maximum dimension of the BO105 fuselage with 12.5 scales down in both lateral- and stream-wise directions to consider that the down scaled rotor noise frequencies fit inside the effective frequency band of the noise sources. In the current paper, the analysis of the data post-processing steps required for obtaining correct spectral and time domain data for laser sound source is emphasized. The influence of the support systems on the acoustic scattering field is analyzed. The comparison of the test results with an analytical solution for sphere sound scattering is used to verify the accuracy of the experiment results. In addition, the test results can also be used as database to validate numerical tools

Sparse Green’s Functions Estimation Using Orthogonal Matching Pursuit: Application to Aeroacoustic Beamforming

International audienceThe paper presents a new methodology for the numerical estimation of the Green's functions in complex external aeroacoustic configurations. Computational aeroacoustics is used to propagate multi-frequency signals from focus points to microphones. The method takes advantage of the sparsity of the Green's functions in the time-domain to minimize the simulation time. It leads to a complex sparse linear regression problem. To solve it, the Orthogonal Matching Pursuit algorithm is adapted. The method is first applied on the case of the diffraction by a rigid sphere. Results are studied both in terms of Green's function estimation and aeroacoustic beamforming. They show that the Green's functions are obtained with a good accuracy and enable to localize acoustic sources placed behind the diffracting object. The methodology is then applied on a NACA0012 2D wing in a potential flow for which the Green's function is not known analytically. The use of the reverse-flow reciprocity principle enables to reduce the complexity of the estimation problem when there are more scan points than microphones. It is shown that it is possible to take advantage of the presence of diffracting objects to improve the capability of detection of a sensor array

Pour un récit transnational

Le monde contemporain – postcolonial, post-11 septembre, globalisé – doit se confronter au défi de l'histoire immédiate, face à une inflation événementielle et simultanément face à une diffusion médiatique massive, rapide, internationale où le présent se raconte dans l'urgence. Cette pression des faits renforce pourtant le besoin de fictions, non pour se détacher du « présentisme » de notre époque mais bien pour s'y mesurer. Interrogeant aussi la valeur exacte des mots, elle donne une résonance autre au débat concernant les relations entre littérature et histoire et impose d'en reformuler les présupposés. Les littératures contemporaines s'attellent ainsi à reconstruire une phénoménologie de l'événement, à mettre en scène l'autorité possible de l'auteur comme à mettre à l'épreuve la force et la vertu du récit fictionnel dans ses dimensions éthique, épistémologique et également poétique ainsi que dans les logiques de l'imaginaire qu'il élabore. Ce faisant, elles définissent leur corpus par le souci du politique et repensent leur histoire sous le régime de l'immédiat. Les études de ce volume explorent donc les réponses apportées à ce défi du présent et de l'histoire par les fictions contemporaines dans le cadre d'une littérature envisagée en régime mondial : les analyses croisent ainsi, hors de leurs cloisonnements géographiques, linguistiques et historiques, les corpus européens (France, Belgique, Allemagne, Grande-Bretagne, Espagne, Hongrie), américains (Canada, États-Unis, Caraïbe, Chili) et africains francophones, anglophones et lusophones (Algérie, Maroc, Rwanda, Togo, Guinée, Congo, Somalie, Nigéria, Angola, Mozambique), moins en raison d'un cosmopolitisme nommé World Literature / Littérature-monde que d'une réflexion convergente sur l'imaginaire historique et d'une rencontre effective des références et des modèles littéraires. Actualisant leur force de décentrement et la puissance de figures paradigmatiques, les fictions composent ainsi un récit transnational, à l'écoute de l'histoire immédiate et à usage du contemporain et proposent par là-même une réflexion sur l'idée d'histoire littéraire mondiale et sur les formes que pourrait prendre son écriture