ESTUDIO PARA LA CARACTERIZACIÓN DE CHORROS DE DOS SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL EN CONDICIONES INERTES Y REACTIVAS

Esta tésis tiene la finalidad de establecer las diferencias y/o similudes entre dos sistemas de inyección Diesel, para lo cual se hace un estudio compartivo del desempeño hidráulico y del proceso de mezcla y combustión, mediante aplicación de técnicas ópticas. Concluyendo que no existen diferencias significativas entre ambos.Briceño Sánchez, FJ. (2010). ESTUDIO PARA LA CARACTERIZACIÓN DE CHORROS DE DOS SISTEMAS DE INYECCIÓN DIESEL EN CONDICIONES INERTES Y REACTIVAS. http://hdl.handle.net/10251/14154Archivo delegad

APORTACIONES AL ESTUDIO DE LA EVOLUCIÓN TRANSITORIA DE LLAMAS DE DIFUSIÓN DIESEL

[EN] Since the last two decades of the XX century and still nowadays the automotive industry has resorted to the very understanding of the combustion process. Regarding the Diesel engine many contributions has been built from the machine itself or test rigs that simulate real operating conditions. Based on that, the use of non-intrusive optical techniques has propelled the understanding of Diesel combustion phenomena, and extended conceptual models as Dec stablishes the Diesel flame morphology from the visualization of the injection/combustion process. From such combustion process picture, a review of the current state of the art has been done in order to assess on the still remain questions of the injection/combustion areas open to knowledge contribution. In that sense, it has been identified that Diesel flame transient evolution turns contradictory either on the final penetration result or the difficulties involved with reacting spray studies. While the quantification of the soot and its temperature in diffusive conditions might be related with high uncertainties of the experimental set-up, i.e. with the final result. The approach of this thesis is experimental; therefore, it considers the experimental conditions to ideally address the investigation with two main optical techniques, schlieren visualization and the two color method. Regarding the first one, the solution to saturation of the camera sensor enabled a reliable penetration on the reacting spray penetration. This technique added value has helped to evaluate two different test rigs in order to define the ideal environment (optical technique + test rig) to better describe the reacting spray. Regarding two color thermometry, experimental calibration has helped to define the basis to obtain a spatial relationship of images with different spectral information and to significantly improve the technic results. As a result, using standard techniques to investigate lift-off length of diffusion flames has helped to establish that the schlieren image with temporal resolution is feasible from the radial expansion in the auto-ignition area. Schlieren results: penetration, inert and reactive spray angle and lift-off have supported the description of the evolution of penetration flame phases, which compared with an inert jet have been modified by the establishment of the combustion. Depending on the radial and axial flame expansion the process description can be modified according to the variation of combustion conditions. Although, in the overall description framework the 5 stages of penetration: inert, self-ignition and expansion, stabilization, acceleration and quasi stationarity are kept. On the other hand, research on competing fuels in the formation of soot as n-heptane and Diesel, has helped to establish the sensitivity of soot indicators under different operating conditions evaluated in an optical engine. As an overall, understanding the evolution of the flame front penetration and soot formation in diffusive flames provides an extensive data with which it is possible to feed complex calculation models as the CFD and thus, provide additional elements for comprehending the radial and axial flame expansion processes; something that in the present work has been analyzed only from the macroscopic point of view document.[ES] A lo largo de las dos últimas décadas del final del siglo XX y aún hasta la actualidad la industria de automoción ha recurrido al entendimiento de los procesos que gobiernan el proceso de combustión. En el caso del motor Diesel, muchos son los aportes que se han construido en tal sentido a partir de estudios sobre el motor propiamente dicho o a través de herramientas que simulan las condiciones de operación de este. Con ello, la introducción de medidas no intrusivas de carácter óptico ha impulsado el entendimiento del fenómeno de combustión Diesel. Conceptos tan amplios como el Dec establecen la morfología de la llama Diesel generados a partir de la visualización del proceso de inyección/combustión. A partir de esta fotografía del proceso de combustión, se ha hecho un revisión de cuál es el estado del arte actual con la finalidad de identificar los aspectos de inyección y combustión que en la literatura permanecen aún abiertos al aporte de conocimiento. En ese sentido, se ha identificado que el conocimiento de la evolución transitoria de llamas Diesel resulta contradictoria, bien por el resultado final de penetración o por la dificultad planteada al estudiar chorros reactivos. Mientras que en condiciones de combustión por difusión, la cuantificación del hollín y su temperatura parece estar relacionada con un alta incertidumbre asociada al desarrollo experimental, en sí, con el resultado final. El enfoque de esta tesis es experimental, y por tanto se plantean las condiciones experimentales para afrontar de manera idónea la investigación con dos técnicas ópticas principales, la visualización schlieren y la termometría de dos colores. Respecto a la primera, la solución al fenómeno de saturación de sensores de cámara de visualización ha permitido establecer una medida fiable de la penetración del chorro reactivo. Este valor agregado a la técnica, ha permitido evaluar dos instalaciones disponibles en el grupo de investigación donde se ha desarrollado la investigado y definir el entorno experimental técnica + instalación ideal para la descripción de evolución transitoria de la llama. Respecto a la termometría de dos colores, la puesta a punto experimental ha permitido establecer las bases para establecer una relación espacial de imágenes con información espectral diferente y mejorar sensiblemente el resultado de la técnica. Como resultados, el apoyo en técnicas estándar para la investigación de la longitud de lift-off de llamas de difusión, ha permito establecer comparativamente que la medida a partir de la imagen de schlieren con resolución temporal es factible a partir de la expansión radial en la zona de autoencendido. Los resultados de schlieren: penetración, ángulo de chorro inerte/reactivo y el lift-off han apoyado la descripción de las fases de la evolución de le penetración de llama, que en comparación con un chorro-inerte se ha visto modificada por el establecimiento de la combustión. Dependiendo de la expansión radial y axial de la llama la descripción del proceso puede modificarse según varían las condiciones de combustión, aunque el marco global de la descripción se mantienen las 5 fases de penetración: Inerte, autoencendido y expansión, estabilización, aceleración y cuasi estacionalidad. Por otra parte, la investigación sobre combustibles contrapuestos en la formación de hollín como el n-Heptano y Diesel, han permitido establecer la sensibilidad de indicadores de la cantidad de hollín y su en diferentes condiciones de operación evaluadas en un motor óptico. En conjunto, el entendimiento de la evolución del penetración del frente y de llama y la formación de hollín en llamas difusivas provee de una matriz de ensayos extensa con la cual es posible alimentar modelos de cálculos complejos como el CFD y así, proporcionar elementos adicionales para el entendimiento de los procesos de expansión radial y axial de la llama. Algo que en e[CA] Al llarg de les dues últimes dècades del final del segle XX i encara fins a l'actualitat la indústria d'automoció ha recorregut a l'enteniment dels processos que governen el procés de combustió. En el cas del motor Diesel, molts són les aportacions que s'han construït en aquest sentit a partir d'estudis sobre el motor pròpiament dit o a través d'eines que simulen les condicions d'operació d'aquest. Amb això, la introducció de mesures no intrusives de caràcter òptic ha impulsat l'enteniment del fenomen de combustió dièsel. Models conceptuals tan amplis com el de Dec estableixen la morfologia de la flama Diesel generats a partir de la visualització del procés d'injecció / combustió. A partir d'aquesta fotografia del procés de combustió, s'ha fet un revisió de quin és l'estat de l'art actual amb la finalitat d'identificar els aspectes d'injecció i combustió que en la literatura romanen encara oberts a l'aportació de coneixement. En aquest sentit, s'ha identificat que el coneixement de l'evolució transitòria de flames Diesel resulta contradictòria, bé pel resultat final de penetració o per la dificultat plantejada en estudiar dolls reactius. Mentre que en condicions de combustió per difusió, la quantificació del sutge i la seva temperatura sembla estar relacionada amb una alta incertesa associada al desenvolupament experimental, en si, amb el resultat final. L'enfocament d'aquesta tesi és experimental, i per tant es plantegen les condicions experimentals per afrontar de manera idònia la investigació amb dues tècniques òptiques principals, la visualització schlieren i la termometria de dos colors. Respecte a la primera, la solució al fenomen de saturació de sensors de cambra de visualització ha permès establir una mesura fiable de la penetració del doll reactiu. Aquest valor afegit a la tècnica, ha permès avaluar dues instal·lacions disponibles en el grup de recerca on s'ha desenvolupat el treball i definir l'entorn experimental tècnica + instal·lació ideal per a la descripció d'evolució transitòria de la flama. Respecte a la termometria de dos colors, la posada a punt experimental ha permès establir les bases per establir una relació espacial d'imatges amb informació espectral diferent i millorar sensiblement el resultat de la tècnica. Com a resultats, el suport en tècniques estàndard per a la recerca de la longitud de lift-off de flames de difusió, ha permès establir comparativament que la mesura a partir de la imatge de schlieren amb resolució temporal és factible a partir de l'expansió radial en la zona d'autoencesa. Els resultats de schlieren: penetració, angle de doll inert / reactiu i lift-off han donat suport a la descripció de les fases de l'evolució de la penetració de flama, que en comparació amb un doll inert s'ha vist modificada per l'establiment de la combustió. Depenent de l'expansió radial i axial de la flama la descripció del procés pot modificar-se segons varien les condicions de combustió, tot i que en el marc global de la descripció es mantenen les 5 fases de penetració: Inert, autoencesa i expansió, estabilització, acceleració i quasi estacionalitat . D'altra banda, la investigació sobre combustibles contraposats en la formació de sutge com el n-heptà i Diesel, han permès establir la sensibilitat d'indicadors de la quantitat de sutge i la seva en diferents condicions d'operació avaluades en un motor òptic. En conjunt, l'enteniment de l'evolució del penetració del front de flama i la formació de sutge en flames difusives proveeix d'una matriu d'assajos extensa amb la qual és possible alimentar models de càlculs complexos com el CFD i així, proporcionar elements addicionals per l'enteniment dels processos d'expansió radial i axial de la flama. Una cosa que en aquest document s'ha analitzat només des del punt de vista macroscòpic.Briceño Sánchez, FJ. (2016). APORTACIONES AL ESTUDIO DE LA EVOLUCIÓN TRANSITORIA DE LLAMAS DE DIFUSIÓN DIESEL [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/61485TESI

Schlieren Methodology for the Analysis of Transient Diesel Flame Evolution

[EN] Schlieren/shadowgraphy has been adopted in the combustion research as a standard technique for tip penetration analysis of sprays under diesel-like engine conditions. When dealing with schlieren images of reacting sprays, the combustion process and the subsequent light emission from the soot within the flame have revealed both limitations as well as considerations that deserve further investigation. Seeking for answers to such concerns, the current work reports an experimental study with this imaging technique where, besides spatial filtering at the Fourier plane, both short exposure time and chromatic filtering were performed to improve the resulting schlieren image, as well as the reliability of the subsequent tip penetration measurement. The proposed methodology has reduced uncertainties caused by artificial pixel saturation (blooming). Additionally, an algorithm to calculate Lift-off length from schlieren images has been developed and compared to the more conventional OH* imaging technique. By means of the improved setup, the analysis of transient diesel flame has been performed throughout the ignition and early combustion phases. When compared to a non-reacting vaporizing spray, the temporal evolution of the reacting case departs from the inert one at the start of combustion, when expansion in both axial (i.e. spray tip increase) and radial direction are observed. After that, the tip penetration progressively decreases on a clear transient period where the flow tries to re-organize itself in response to the induced reaction zone. Eventually, the spray undergoes an acceleration period where the reacting spray tip progresses above the non-reacting one. A parametric study has been conducted for three injection pressure levels to investigate the influence of this parameter upon transient flame evolution.This work was partially funded by the Spanish Ministry of Education and Science through the “LES METHODS FOR THE SIMULATION OF MULTIPHASE SPRAYS” project (ENE2010-18542). Mr. Francisco J. Briceño wishes to acknowledge financial support through a PhD studies grant (AP2008-02231) also sponsored by the Spanish Ministry of Education and SciencePastor Soriano, JV.; Payri, R.; García Oliver, JM.; Briceño Sánchez, FJ. (2013). Schlieren Methodology for the Analysis of Transient Diesel Flame Evolution. SAE International Journal of Engines. 6(3):1661-1676. https://doi.org/10.4271/2013-24-0041S166116766

Gestión del conocimiento. Perspectiva multidisciplinaria. Volumen 9

El libro “Gestión del Conocimiento. Perspectiva Multidisciplinaria”, volumen 9, de la Colección Unión Global, es resultado de investigaciones. Los capítulos del libro, son resultados de investigaciones desarrolladas por sus autores. El libro es una publicación internacional, seriada, continua, arbitrada de acceso abierto a todas las áreas del conocimiento, que cuenta con el esfuerzo de investigadores de varios países del mundo, orientada a contribuir con procesos de gestión del conocimiento científico, tecnológico y humanístico que consoliden la transformación del conocimiento en diferentes escenarios, tanto organizacionales como universitarios, para el desarrollo de habilidades cognitivas del quehacer diario. La gestión del conocimiento es un camino para consolidar una plataforma en las empresas públicas o privadas, entidades educativas, organizaciones no gubernamentales, ya sea generando políticas para todas las jerarquías o un modelo de gestión para la administración, donde es fundamental articular el conocimiento, los trabajadores, directivos, el espacio de trabajo, hacia la creación de ambientes propicios para el desarrollo integral de las instituciones

Gestión del conocimiento: perspectiva multidisciplinaria. Volumen 12

El libro “Gestión del Conocimiento. Perspectiva Multidisciplinaria”, Volumen 12, de la Colección Unión Global, es resultado de investigaciones. Los capítulos del libro, son resultados de investigaciones desarrolladas por sus autores. El libro cuenta con el apoyo de los grupos de investigación: Universidad Sur del Lago “Jesús María Semprúm” (UNESUR), Zulia – Venezuela; Universidad Politécnica Territorial de Falcón Alonso Gamero (UPTAG), Falcón – Venezuela; Universidad Politécnica Territorial de Mérida Kleber Ramírez (UPTM), Mérida – Venezuela; Universidad Guanajuato (UG) - Campus Celaya - Salvatierra - Cuerpo Académico de Biodesarrollo y Bioeconomía en las Organizaciones y Políticas Públicas (C.A.B.B.O.P.P), Guanajuato – México; Centro de Altos Estudios de Venezuela (CEALEVE), Zulia – Venezuela, Centro Integral de Formación Educativa Especializada del Sur (CIFE - SUR) - Zulia - Venezuela, Centro de Investigaciones Internacionales SAS (CIN), Antioquia - Colombia.y diferentes grupos de investigación del ámbito nacional e internacional que hoy se unen para estrechar vínculos investigativos, para que sus aportes científicos formen parte de los libros que se publiquen en formatos digital e impreso

Analysis of transient liquid and vapor phase penetration for diesel sprays undervariable injection conditions

The objective of this study is to investigate liquid length and vapor penetration for diesel sprays under highly transient injection conditions. High-speed Mie-scattering and shadowgraphy imaging of the spray evolution in an ambient of nitrogen are performed in a slow rotational optically accessible engine. Liquid length and vapor penetration were obtained for both single- and multiple-pulse (pilot-main and pilot-main-post) cases in a seven-hole nozzle that performs real engine injection strategies. In-cylinder temperature and density were simulated to reproduce operating conditions of a real engine at low load. Results show that liquid and vapor penetration coincide at the beginning of each injection pulse. For long injection pulses, liquid length can stabilize after some time, while penetration keeps growing. However, for short pulses liquid length has a highly transient evolution. Measurements were compared to calculations from a one-dimensional spray model that can predict spray evolution under highly transient conditions. No significant differences compared to experimental data were found in terms of penetration. Regarding liquid length, major differences were found in the opening and closing transients. Multiple injection analysis of the interaction between pulses was performed by means of the model results; previously single-pulse cases were used to calibrate the model.Pastor Soriano, JV.; Payri Marín, R.; García Oliver, JM.; Briceño Sanchez, FJ. (2011). Analysis of transient liquid and vapor phase penetration for diesel sprays undervariable injection conditions. Atomization and Sprays. 21(6):503-520. doi:10.1615/AtomizSpr.2011003721S50352021

Estudio multicéntrico nacional sobre pancreatectomías totales

Members of the Group of participating hospitals: Secanella, Lluis; Sánchez Bueno, Francisco; Serrablo, Alejandro; Ferrer Fabrega, Joana; Sánchez Cabus, S.; Gómez Bravo, Miguel Angel; Padillo, Javier; Blanco, Laia; Balcells, J.; Cugat, Esteban; García Domingo, Maribel; Muñoz Bellvis, Luis; Pérez Diaz, Maria Dolores; Santoyo Santoyo, Julio; Sánchez, Belinda; Georgiev, Tihomir; Villegas, Trinidad; Pacho, Silvino; Diez Valladares, Luis; Rebollar, José; Suárez Muñoz, Miguel Angel; Domínguez, Elias; Falgueras, Laia; Artigas, Vicenc; Sabater, Luis; García Gil, Agustín; Miota de Llama, José Ignacio; Manzanet, Gerardo; Pino, Jose Carlos; Rodríguez Sanjuan, Juan Carlos; Lluis, F.; Ausania, Fabio; Alkorta Zuloaga, Maialen; Escartín, Jorge; Salas, Manel; Domingo, Carlos; Sánchez de Rojas, Enrique Artigues; Barreras Mateos, José Antonio; Fernández Cebrián, José Maria; Pérez Cabrera, Beatriz; Padilla Valverde, D.; Sanjuanbenito, Alfonso; Iturburu Belmonte, Ignacio; Bejarano, Natalia; Garcia Borobia, F.; Toral Guinea, Pablo; Lopez Marcano, Aylhin; Asencio Arana, Francisco; Varo, Evaristo; Esteban, Rafael; Blas, Juan L.; Jover Navalón, José M.; Fernández Martínez, Cristina; Daban Collado, Enrique; Calvo Duran, Antonio; Vicens, J. C.; Romero, J.; Badia, J. M.; Sánchez, Raquel; Miguel Ibáñez, Ricardo de; Pardo, Fernando; Francos von Hunefeld, Carlos; Pereira, Fernando; García Molina, Francisco; Rodríguez Prieto, Ignacio; Alonso Poza, Alfredo; Gilsanz, Carlos; Martinez Albert, Jose Miguel; Angel Morcillo, Miguel; Martinez Cortijo, Sagrario; Martin Fernandez, Jose; Baquedano, Jesús; Castell, José; Aguilo, Javier; Bernal, Juan Carlos[EN]: [Introduction] Total pancreatectomy (TP) is an uncommon operation, with indications that have not been clearly defined and non-standardized postoperative results. We present a national multicentric study on TP and a comparison with the existing literature. [Methods] A prospective observational study using data from the national registry of patients after pancreaticoduodenectomy and TP performed for any indication during the study period: January 1–December 31, 2015. [Results] 1016 patients were included from 73 hospitals, 112 of whom had undergone TP. The percentage of TP from the total number of cases was 11%. The mean age was 63.5 years, and 57.2% were males. The most frequently suspected radiological diagnosis was pancreatic cancer (58/112 cases). The most common TP technique was “mesentery artery first” (43/112 cases). Venous resections were performed in 23 patients (20.5%). The percentage of postoperative complications within 90 days was 50%, but major complications (>IIIA) were only 20.7%. The overall 90-day mortality was 8% (9 patients). The average stay was 20.7 days. The 3 most frequent definitive histological diagnoses were: adenocarcinoma of the pancreas, intraductal papillary mucinous neoplasm and chronic pancreatitis. The R0 rate was 67.8%. [Conclusions] This study shows that the morbidity and mortality results of TP in Spain are similar or superior to previous publications. More precise TP studies are necessary, focused on specific complications such as endocrine insufficiency.[ES]: [Introducción] La pancreatectomía total (PT) es una intervención infrecuente, con unas indicaciones no claramente definidas y unos resultados postoperatorios no estandarizados. Presentamos un estudio multicéntrico nacional sobre PT y una comparación con la literatura existente. [Métodos]Estudio prospectivo observacional realizado mediante el registro nacional de pacientes operados de duodenopancreatectomía cefálica y PT realizadas por cualquier indicación durante el periodo comprendido entre el 1 enero y el 31 diciembre del 2015. [Resultados] Se incluyó a 1.016 pacientes, pertenecientes a 73 centros; de ellos, 112 correspondían a PT. El porcentaje de PT/número total de casos es del 11%. La edad media fue 63,5 años y eran varones un 57,2%. El diagnóstico radiológico de sospecha más frecuente fue cáncer de páncreas (58/112 casos). La técnica de la PT más habitual fue «arteria mesentérica primero» (43/112 casos). Se efectuaron resecciones venosas en 23 pacientes (20,5%). El porcentaje de complicaciones postoperatorias a 90 días fue 50%, pero las complicaciones mayores (>IIIA) solo el 20,7%. La mortalidad global a 90 días fue del 8% (9 pacientes). La estancia media fue 20,7 días. Los 3 diagnósticos histológicos definitivos más frecuentes fueron: adenocarcinoma de páncreas, neoplasia mucinosa papilar intraductal y pancreatitis crónica. La tasa de R0 fue del 67,8%. [Conclusiones] Este estudio demuestra que los resultados de morbimortalidad de la PT en España son similares o superiores a los publicados previamente. Es necesario un estudio más específico sobre PT centrado en complicaciones específicas, como la insuficiencia endocrina

Conservative management of perforated duodenal diverticulum: A case report and review of the literature

Duodenal diverticula are a relatively common condition. They are asymptomatic, unless they become complicated, with perforation being the rarest but most severe complication. Surgical treatment is the most frequently performed approach. We report the case of a patient with a perforated duodenal diverticulum, which was diagnosed early and treated conservatively with antibiotics and percutaneous drainage of secondary retroperitoneal abscesses. We suggest this method could be an acceptable option for the management of similar cases, provided that the patient is in good general condition and without septic signs

Repensar la integración en América Latina: Los casos del Mercosur y la Alianza del Pacífico

This book proposes elements to rethink Latin American integration, using the Common Market of the South (Mercosur) and the Pacific Alliance as case studies. The various chapters of the book explain the reasons why economic regionalism in Latin America maintains a logic of initial advances, setbacks, and stagnation without finally consolidating. In this analysis, four essential variables are considered to understand the complex integration process in the region: the economic model, institutionality, political participation, and leadership. Based on these four variables, the various chapters explain the causes of the difficulties of regional integration in Latin America and in its final chapters future scenarios are proposed. The book is the result of the collaboration of researchers from the Cooperative University of Colombia and the University of the Andes of Venezuela.Este libro se propone elementos para repensar la integración latinoamericana, con la utilización como casos de estudio el Mercado Común del Sur (Mercosur) y la Alianza del Pacífico. En los diversos capítulos del libro se explican las razones por las cuales el regionalismo económico en América Latina mantiene una lógica de avances iniciales, retrocesos y estancamiento sin llegar a consolidarse de manera definitiva. En este análisis se consideran cuatro variables esenciales para entender el complejo proceso integrador en la región: el modelo económico, la institucionalidad, la participación política y el liderazgo. Con base a estas cuatro variables, los diversos capítulos explican las causas de las dificultades de la integración regional en América Latina y en sus capítulos finales se plantean escenarios futuros. El libro es resultado de la colaboración de investigadores de la Universidad Cooperativa de Colombia y la Universidad de los Andes de Venezuela