ESTÁGIO SUPERVISIONADO I - ACOMPANHAMENTO DE PROCESSOS PRODUTIVOS E CONSTRUTIVOS

A efetivação do componente curricular de Estágio Supervisionado I da 8ª fase do Curso de Engenharia Civil apresenta, prepara e introduz o discente, onde futuramente será seu espaço de atuação. O estudo teve como objetivo desenvolver competência critica a partir da análise do trabalho prático correlacionando com o referencial teórico, analisando possíveis deficiências no processo construtivo, relacionadas à segurança e método executivo. Foram realizadas 90 horas de observação em dois locais distintos para o acompanhamento de diferentes atividades construtivas, sendo eles uma fábrica de artefatos de concreto e uma construção de uma residência unifamiliar de alto padrão com 274 m², ambas localizadas no município de Xaxim, SC. Na fábrica foi observado o processo de produção de vigotas convencionais e treliçadas para lajes pré-fabricadas, já na residência unifamiliar foram acompanhadas as etapas de confecção e montagem de formas e armaduras para vigas superiores e laje pré-fabricada, montagem da laje e concretagem de vigas superiores e laje. Durante o estágio pode-se identificar características diferentes entre os canteiros de obras, com a fábrica de artefatos se sobressaindo no quesito organização, sendo que na edificação não houve qualquer planejamento, já em questões relacionadas a segurança ambos os locais apresentam deficiência. O componente foi de grande importância para mais uma etapa de formação, o qual possibilitou o entendimento da vivência do engenheiro civil, além de contribuir com o ingresso ao mercado de trabalho

QUANTO O ENTENDIMENTO DAS METODOLOGIAS DE CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA CONTRIBUI PARA O CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

As metodologias arquitetônicas proporciona ao acadêmico de engenharia civil uma visão mais humana da construção, possibilitando o entendimento e análise da importância das condicionantes físicas e legais na concepção e adequação dos projetos. O objetivo principal é entender as metodologias e como elas irão auxiliar na concepção projetual. O presente artigo constitui-se em uma pesquisa qualitativa e revisão bibliográfica, na qual tomou como referência as pontuações e direcionamentos dos conteúdos. As metodologias arquitetônicas proporciona ao acadêmico de engenharia civil uma visão mais humana da construção, possibilitando o entendimento e análise da importância das condicionantes físicas e legais na concepção e adequação dos projetos. O trabalho constitui-se em uma pesquisa qualitativa e revisão bibliográfica, na qual foi referência para a elaboração das intensões de projeto propostas no componente curricular de arquitetura e urbanismo do curso de engenharia civil. Foi elaborado um anteprojeto de um bloco para o curso de engenharia civil da UNOESC, Campus Xanxerê/SC, que atenda às necessidades da universidade, atendendo toda metodologia de concepção projetual,  proporcionando aos acadêmicos subsídios de analise aos projetos futuros

Acidentes de trânsito com motocicleta atendidos pelo SAMU em uma cidade do Norte de Minas

The objective of this study was to describe the characteristics of victims and traffic accidents with motorcycles, assisted by the Mobile Emergency Care Service in the municipality of Porteirinha, Minas Gerais, in the second half of 2015. This is a retrospective, descriptive and quantitative documentary study. A spreadsheet was used as a data collection tool to consolidate the data collected in the Prehospital Care Records. Data were collected from March to April 2016. The results revealed a prevalence of male victims aged 20 and 29 years. The majority of accidents occurred in the months of September and October, during the night, in the countryside. The reason for the care was due to fall which had as main lesion excoriations in the upper limbs. It is concluded that there is a need for the implementation of educational and preventive measures aimed at educating and sensitizing the population, especially drivers about the dangers of driving motorcycles.Objetivou-se descrever características das vítimas e dos acidentes de trânsito com motocicletas, atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência no município de Porteirinha, Minas Gerais, no segundo semestre de 2015. Trata-se de um estudo documental retrospectivo, descritivo e quantitativo. Utilizou-se como instrumento de coleta de dados uma planilha para consolidação dos dados colhidos nas Fichas de Atendimentos Pré-Hospitalar. Os dados foram coletados no período de março a abril de 2016. Os resultados revelaram prevalência de vítimas do sexo masculino na faixa etária 20 e 29 anos. A maioria dos acidentes ocorreu nos meses de setembro e outubro, no período noturno, na zona rural. O motivo do atendimento foi por queda que tiveram como principal lesão escoriações nos membros superiores. Conclui-se que há necessidade de implementação de medidas educativas e preventivas que vise à educação e sensibilização da população, especialmente dos condutores quanto aos perigos na condução de motocicletas

MONITORAMENTO UTILIZANDO A TÉCNICA DE ONDAS DE LAMB PARA DETECÇÃO DE DANO EM ESTRUTURAS METÁLICAS

O Monitoramento de Integridade Estrutural permite a detecção de alterações em estruturas, possibilitando a identificação e o nível de dano causado. A técnica baseia-se na utilização de materiais piezoelétricos para excitação mecânica e coleta de sinais na estrutura com e sem danos. Na abordagem por Ondas de Lamb são observados os fenômenos de propagação de ondas mecânicas em meios sólidos. Possíveis danos são identificados por métodos comparativos entre as assinaturas obtidas. O presente trabalho tem por objetivo avaliar a eficácia da técnica de Ondas de Lamb, pela metodologia pitch-catch, utilizando uma viga de alumínio. Na análise são executados experimentos utilizando transdutores piezoelé tricos acoplados à estrutura em alumínio citada. Os experimentos submeteram a estrutura à variação de temperatura e à inclusão de danos progressivos simulados. A partir das assinaturas características para os casos ensaiados, um modelo estatístico é empregado para identificar a presença do dano simulado, sendo estabelecida uma correlação da temperatura ensaiada na precisão e confiabilidade da técnica de Ondas de Lamb para o monitoramento de integridade estrutural

Isospin breaking corrections to low-energy pi-K scattering

We evaluate the matrix elements for the processes pi^0 K^0 -> pi^0 K^0 and pi^- K^+ -> pi^0 K^0 in the presence of isospin breaking terms at leading and next-to-leading order. As a direct application the releveant combination of the S-wave scattering lengths involved in the pion-kaon atom lifetime is determined. We discuss the sensitivity of the results with respect to the input parameters.Comment: 33 pages, plain latex, 2 figure

Use of images taken by remotely piloted aircraft to detect injuries caused by Spodoptera frugiperda in corn

Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)Spodoptera frugiperda (Smith), lagarta-do-cartucho, é a principal praga da cultura do milho. Com a intensificação da agricultura, os cultivos sucessivos têm possibilitado maior infestação pela praga, levando ao surgimento de populações resistentes a inseticidas e culturas transgênicas. Pesquisas de campo para iniciar tratamentos com inseticidas são demoradas e exaustivas. Pensando em agilidade e qualidade, neste trabalho foi utilizada uma aeronave remotamente pilotada (ARP) equipada com uma câmera RGB e uma câmera MAPPIR 3 para capturar imagens de uma lavoura de milho, com o objetivo de avaliar o potencial de imagens tomadas por ARPs em discriminar distintos tratamentos inseticidas aplicados sobre o milho e estimar o índice de área foliar em função de diferentes tipos de manejo e de danos causados pela S. frugiperda. Durante o ciclo da cultura do milho foram realizadas as seguintes avaliações: determinação do IAF, severidade do ataque da praga e, voos para aquisição das imagens. Modelos radiométricos para estimativa do IAF foram obtidos a partir de modelos de regressão linear compostos pelas bandas que melhor correlacionaram com os parâmetros medidos. Os resultados obtidos demonstraram eficiência e maior precisão na estimativa do IAF para o modelo radiométrico composto pela a banda do infravermelho próximo na câmera MAPPIR 3. A partir da análise de números digitais foi possível discriminar os tratamentos inseticidas aplicados sobre os dois híbridos do milho com um nível de significância de 68%, porém o mapa de distribuição espacial dos tratamentos evidenciou classes de informação dispostas de forma não equivalentes às parcelas de tratamento. Por meio do mapa gerado foi possível observar a perda do IAF e identificar os tratamentos, embasando a tomadas de decisões. O modelo gerado a partir da equação do IAF apresentou resultados satisfatórios, pois as plantas com injúrias apresentaram resposta espectral menor que as plantas saudáveis, o que interferiu diretamente no valor de IAF calculado por este modelo, uma vez que este apresentou o infravermelho próximo como variável com maior correlação sobre as demais bandas. O erro quadrático médio obtido foi de 885,0714 cm² para uma amostra de validação com o coeficiente determinístico de 25,1%. Nesta condição, este erro foi equivalente a uma folha de 8 cm de largura por 100 cm de comprimento. Dessa forma, no que tange a aplicabilidade da fórmula, os resultados apresentaram valores satisfatórios, e condizentes com o determinado em campo, constatando a validade do modelo. Obteve-se correlação satisfatória entre o IAF e as imagens aerofotogramétricas. O método estabelecido foi eficiente para o monitoramento de injúrias de S. frugiperda em lavoura de milho. Como observado na tabela das correlações dentre todas as bandas testadas a de melhor correlação foi a do IVP

Development of a methodology to study the stability of aeroviscoelastic systems using the Doublet Lattice method

O estudo desta dissertação apresenta também um compilado exclusivo no idioma português do desenvolvimento e implementação do método Doublet Lattice, que pode ser útil para estudantes e pesquisadores em aerodinâmica não-estacionária.In aeronautical industry the flutter phenomenon has a great importance and need to be investigated, since it can lead to catastrophes. Thus, the constant requirements for high-performance structures turns flutter a design metric for the optimization of aeroelastic performance. In this sense, the current solutions for optimal aeroelastic performance, involves passive or active aeroelastic control. Commonly, the techniques for passive control involves the use of anisotropic materials to affect aerodynamic and structural performance in a beneficial way. In order to achieve flutter suppression, the use of viscoelastic materials aims to improve aeroelastic performance, due to its high structural damping. The focus of this work was developed a methodology to study aeronautical structures using an implemented Doublet-Lattice Method (DLM) program to provide unsteady aerodynamics loads at a low computational cost. The program aims to be a reliable tool to investigate the feasibility of the application of viscoelastic materials in flutter suppression. A plate-like wing model is used to investigate the influence of viscoelastic treatment, on the form of a sandwich plate, in the aeroelastic stability considering subsonic flow. Finally, the influence of the viscoelastic treatment on the proposed structure was evaluated as well as the influence of environmental and operational parameters in the critical flutter velocity.CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível SuperiorCNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e TecnológicoDissertação (Mestrado)O flutter é um fenômeno aeroelástico que está sempre em atenção no projeto de aeronaves. A constante busca por soluções aeroelásticas de alto desempenho torna o flutter uma métrica importante nos requisitos de otimização do projeto. Neste sentido, a indústria aeronáutica tem visado soluções para fornecer um desempenho aeroelástico ótimo, por meio da supressão do fenômeno por vias de controle ativo ou passivo. O uso de técnicas de controle passivo comumente envolve a aplicação de materiais que sejam benéficos ao desempenho aerodinâmico e estrutural. De tal maneira, o emprego de materiais viscoelásticos pode ser uma solução viável para aumentar a eficiência aeroelástica do sistema, devido à sua grande capacidade de amortecimento estrutural. O foco deste trabalho foi o desenvolvimento de uma metodologia de análise da estabilidade de sistemas de interesse aeronáutico e implementação do método doublet lattice (DLM) como uma ferramenta de cálculo, para prover estimativas com baixo custo computacional de cargas aerodinâmicas complexas para superfícies sustentadoras. Além do mais, o trabalho apresenta uma contribuição ao estudo de sistemas aeroviscoelásticos, empregando a modelagem aerodinâmica pelo DLM, para estudar a viabilidade de aplicação de materiais viscoelásticos no controle aeroelástico de sistemas estruturais representativos de asas, do tipo placas sanduíches finas, sujeitas a fluxos subsônicos. A influência do tratamento viscoelástico para a estrutura proposta é avaliada, bem como a influência de parâmetros operacionais e ambientais sobre a velocidade crítica de flutter

ESTÁGIO SUPERVISIONADO I - ACOMPANHAMENTO DE PROCESSOS PRODUTIVOS E CONSTRUTIVOS

A efetivação do componente curricular de Estágio Supervisionado I da 8ª fase do Curso de Engenharia Civil apresenta, prepara e introduz o discente, onde futuramente será seu espaço de atuação. O estudo teve como objetivo desenvolver competência critica a partir da análise do trabalho prático correlacionando com o referencial teórico, analisando possíveis deficiências no processo construtivo, relacionadas à segurança e método executivo. Foram realizadas 90 horas de observação em dois locais distintos para o acompanhamento de diferentes atividades construtivas, sendo eles uma fábrica de artefatos de concreto e uma construção de uma residência unifamiliar de alto padrão com 274 m², ambas localizadas no município de Xaxim, SC. Na fábrica foi observado o processo de produção de vigotas convencionais e treliçadas para lajes pré-fabricadas, já na residência unifamiliar foram acompanhadas as etapas de confecção e montagem de formas e armaduras para vigas superiores e laje pré-fabricada, montagem da laje e concretagem de vigas superiores e laje. Durante o estágio pode-se identificar características diferentes entre os canteiros de obras, com a fábrica de artefatos se sobressaindo no quesito organização, sendo que na edificação não houve qualquer planejamento, já em questões relacionadas a segurança ambos os locais apresentam deficiência. O componente foi de grande importância para mais uma etapa de formação, o qual possibilitou o entendimento da vivência do engenheiro civil, além de contribuir com o ingresso ao mercado de trabalho