Knowledge, networks of cities and growth in regional urban systems

The objective of this paper is to measure the impact of different kinds of knowledge and external economies on urban growth in an intraregional context. The main hypothesis is that knowledge leads to growth, and that this knowledge is related to the existence of agglomeration and network externalities in cities. We develop a three-stage methodology: first, we measure the amount and growth of knowledge in cities using the OCDE (2003) classification and employment data; second, we identify the spatial structure of the area of analysis (networks of cities); third, we combine the Glaeser - Henderson - De Lucio models with spatial econometric specifications in order to contrast the existence of spatially static (agglomeration) and spatially dynamic (network) external economies in an urban growth model. Results suggest that higher growth rates are associated to higher levels of technology and knowledge. The growth of the different kinds of knowledge is related to local and spatial factors (agglomeration and network externalities) and each knowledge intensity shows a particular response to these factors. These results have implications for policy design, since we can forecast and intervene on local knowledge development paths.Knowledge city, networks of cities, urban growth, external economies, spatial econometrics.

Knowledge, networks of cities and growth in regional urban systems: theory, measurement and policy implications

The objective of this paper is to measure the impact of different kinds of knowledge and external economies on the urban growth in an intraregional network of cities. The paper is divided in five sections. First section (theoretical framework) exposes the relation between the knowledge-based city, networks of cities, external economies and urban growth. Second section exposes a methodology for the measurement of knowledge in cities and the identification of knowledge-based networks of cities. Third section exposes a model to measure the effects of knowledge and external economies (static and dynamic) on the urban growth. Fourth section applies this model to a case study (Catalonia). Finally, conclusions and policy implications are exposed. Keywords: knowledge-based city, networks of cities, urban growth, external economies, spatial econometrics. JEL: R11, R12, O3

Study of car aerodynamic forces modification with mirror suppression via CFD

This thesis presents a study on the aerodynamic behavior of the flow around race car with and without mirrors using a new Lattice Boltzmann Method (LBM) software. The primary objective is to investigate the impact of mirrors on the flow disturbances and aerodynamic forces experienced by the vehicle, with the aim of obtaining a lap time difference in real life circuits between the two models. The study begins by introducing the importance of Computational Fluid Dynamics (CFD) in the accurate study of fluids and specially in motorsports. Then the main CFD methods are presented and assessed in order to be used in the present project. When the limitations are clear, an introductory insight of the LBM is presented to the reader to understand the basic principles of the theory. Through a series of simulations and analysis, the mesh created by the newly discovered LBM software is assessed. This analysis provides powerful insight on the potential of the LBM in the motorsports industry as the results obtained with a gaming home computer with low VRAM seem to be acceptable. Then the aerodynamic performance of the race car is evaluated under different free stream conditions in order to study the evolution that the parameters have with the free stream velocities. The simulations reveal that the presence of mirrors significantly affects the flow vortices, resulting in increased drag and potential impacts on the car’s stability. The practical implications of this research extend to race car design and optimization in competitive racing. The insights gained from the study highlight the possibility of considering the mirrors as a suppressible part of the overall aerodynamic package. The findings contribute to the broader field of race car aerodynamics and can aid teams and manufacturers. When applied to the practical case of a circuit, although there are some limitations on the hypothesis taken as that the car is going all the time in a straight line, the results offer some insight on the effect of the mirrors on the overall time lap. Finally, an alternative to the mirrors is presented leaving the idea open for further design and analysis on the viability. In conclusion, this thesis offers a comprehensive analysis of the aerodynamic behavior of a race car with and without mirrors using a state-of-the-art LBM software. The study emphasizes the significant impact of mirrors on flow patterns, drag, and handling characteristics. The research findings provide valuable insights for optimizing race car performance, enhancing stability, and ensuring driver safety in the highly competitive world of motorsports

Barcelona, Metropolis policentrica en red

La organización de la producción en el espacio se asocia con el crecimiento y el desarrollo económico. En esta investigación se propone el estudio de las relaciones entre Barcelona y los municipios de su sistema urbano desde tres niveles del análisis: el área metropolitana, la región metropolitana policéntrica, y la red de ciudades. El estudio del área metropolitana permite comprobar el cambio de extensión de la metrópolis de Barcelona, la dirección de la expansión y la creciente integración con otras áreas urbanas de Cataluña. El análisis interno del área metropolitana nos permite comprobar que a pesar del gran peso específico del municipio de Barcelona, el sistema urbano es policéntrico. El incremento en extensión de la metrópolis se debe a la expansión conjunta de la interacción con Barcelona y con un conjunto de ciudades de antigua tradición industrial. Las áreas de influencia de todos estos subcentros se entrelazan al expandirse, formado una región metropolitana policéntrica. Finalmente, la aplicación al análisis de las teorías de redes de ciudades permite identificar un sistema urbano en el que coexisten relaciones jerárquicas con no jerárquicas, y en el que se generan relaciones de complementariedad y sinergia. El análisis de las redes de ciudades en clave de economía del conocimiento permite deducir la dependencia en la transmisión de información y conocimiento tanto de las redes verticales como de las horizontales. Posteriores estudios deben encaminarse a cuantificar los efectos de la estructura urbana sobre la productividad y la utilidad.networks of cities; polycentrism; Barcelona

La relevancia empírica de los distritos industriales marshallianos y los sistemas productivos locales manufactureros de gran empresa en España

El presente trabajo presenta la revisión de los mapas de distritos industriales y sistemas productivos locales manufactureros de gran empresa de España siguiendo la nueva metodología ISTAT 2006. El artículo presenta la metodología de identificación de sistemas locales de trabajo, distritos industriales, sistemas productivos locales manufactureros de gran empresa y los resultados completos de su aplicación para España. Incluye además los anexos con las asignaciones de los municipios españoles por mercado local de trabajo para el año 2001, los 205 distritos industriales identificados así como sus especializaciones principales, y su equivalente para los 66 sistemas productivos locales manufactureros de gran empresa.sistemas productivos manufactureros de gran empresa, mercados locales de trabajo, distritos industriales, pequeña y mediana empresa, gran empresa

La metròpoli de Barcelona : territori

Es reflexiona sobre l'organització territorial de la província de Barcelona per concloure que, avui en dia, la regió metropolitana i l'elevat nombre de ciutats grans, mitjanes i petites que estructuren el territori configuren una xarxa policèntrica de ciutats ben distribuïdes al voltant d'alguns dels antics subcentres industrials i altres ciutats industrials més noves

La metrópolis de Barcelona: territori

Es reflexiona sobre l’organització territorial de la província de Barcelona per concloure que, avui en dia, la regió metropolitana i l’elevat nombre de ciutats grans, mitjanes i petites que estructuren el territori configuren una xarxa policèntrica de ciutats ben distribuïdes al voltant d’alguns dels antics subcentres industrials i altres ciutats industrials més noves.Se reflexiona sobre la organización territorial de la provincia de Barcelona para concluir que, hoy en día, la región metropolitana y el elevado número de ciudades grandes, medianas y pequeñas que estructuran el territorio configuran una red policéntrica de ciudades bien distribuidas alrededor de algunos de los antiguos subcentros industriales y otras ciudades industriales más nuevas.Se reflexiona sobre la organización territorial de la provincia de Barcelona para concluir que, hoy en día, la región metropolitana y el elevado número de ciudades grandes, medianas y pequeñas que estructuran el territorio configuran una red policéntrica de ciudades bien distribuidas alrededor de algunos de los antiguos subcentros industriales y otras ciudades industriales más nuevas

La metròpoli de Barcelona : economia

En aquest capítol es mostren algunes de les dades macroeconòmiques principals de l'economia de Barcelona i s'hi esbossen les tendències principals

Instal·lacions elèctriques

Presentem un text d'instal·lacions elèctriques pensat com a eina d'estudi per a estudiants universitaris de titulacions no elèctriques. S'inicia el desenvolupament amb temes referents al càlcul i protecció de les instal·lacions; tot seguit s'introdueixen conceptes bàsics de luminotècnia aplicats a l'enllumenat elèctric viari i finalitzat amb una visió general de problemes, cada cop més freqüents, causats per la presència de càrregues no lineals en les instal·lacions.3a ed

Màquines elèctriques

S'ha volgut donar un tractament tan simple com ha estat possible intentant abastar les tipologies de màquines més freqüents. Així s'han obviat les demostracions conduents a l'obtenció d'alguns esquemes equivalents pensant que aquest text està adreçat a usuaris d'aquestes màquines i no a dissenyadors de sistemes elèctrics. S'ha cregut convenient tractar amb més profunditat els transformadors, tant per la seva àmplia difusió en tot tipus d'instal·lacions com perquè serveix de base per a la comprensió d'altres màquines.2a ed