58 research outputs found
Recommended from our members
Religious transformations in the Middle Ages: towards a new archaeological agenda
The study of religious change in Europe between the collapse of the Roman Empire and the Reformation forms one of the cornerstones of medieval archaeology but has been riven by period, denominational and geographical divisions. This paper lays the groundwork for a fundamental rethink of archaeological approaches to medieval religions, by adopting a holistic framework that places Christian, pagan, Islamic and Jewish case studies of religious transformation in a long-term, comparative perspective. Focused around the analytical themes of âhybridity and resilienceâ and âtempo and trajectoriesâ, our approach shifts attention away from the singularities of national narratives of religious conversion towards a deeper understanding of how religious beliefs, practices and identity were renegotiated by medieval people in their daily lives
Changing perspectives on the internationalization of R&D and innovation by multinational enterprises: a review of the literature
Internationalization of R&D and innovation by Multinational Enterprises (MNEs) has undergone a gradual and comprehensive change in perspective over the past 50 years. From sporadic works in the late 1950s and in the 1960s, it became a systematically analysed topic in the 1970s, starting with pioneering reports and âfoundation textsâ. Our review unfolds the theoretical and empirical evolution of the literature from dyadic interpretations of centralization versus decentralization of R&D by MNEs to more comprehensive frameworks, wherein established MNEs from Advanced Economies still play a pivotal role, but new players and places also emerge in the global generation and diffusion of knowledge. Hence views of R&D internationalization increasingly rely on concepts, ideas and methods from IB and other related disciplines such as industrial organization, international economics and economic geography. Two main findings are highlighted. First, scholarly research pays an increasing attention to the network-like characteristics of international R&D activities. Second, different streams of literature have emphasized the role of location- specific factors in R&D internationalization. The increasing emphasis on these aspects has created new research opportunities in some key areas, including inter alia: cross-border knowledge sourcing strategies, changes in the geography of R&D and innovation, and the international fragmentation of production and R&D activities
The Churches' Bans on Consanguineous Marriages, Kin-Networks and Democracy
This paper highlights the role of kin-networks for the functioning of modern societies: countries with strong extended families as characterized by a high level of cousin marriages exhibit a weak rule of law and are more likely autocratic. To assess causality, I exploit a quasi-natural experiment. In the early medieval ages the Church started to prohibit kin-marriages. Using the variation in the duration and extent of the Eastern and Western Churches' bans on consanguineous marriages as instrumental variables, reveals highly significant point estimates of the percentage of cousin marriage on an index of democracy. An additional novel instrument, cousin-terms, strengthens this point: the estimates are very similar and do not rest on the European experience alone. Exploiting within country variation of cousin marriages in Italy, as well as within variation of a 'societal marriage pressure' indicator for a larger set of countries support these results. These findings point to a causal effect of marriage patterns on the proper functioning of formal institutions and democracy. The study further suggests that the Churches' marriage rules - by destroying extended kin-groups - led Europe on its special path of institutional and democratic development
Förstudie till forskning om luftfarten som ett INFRA-system i förÀndring
Denna förstudie har finansierats av KTHs centrum för hĂ„llbar luftfart (CSA, Centre for Sustainable Aviation) och adresserar centrumets komplementĂ€ra forskningsinriktning för FlygsystemförĂ€ndring och HĂ„llbarhetsaspekter som miljö och flygsĂ€kerhet. Centrumet Ă€r etablerat med utgĂ„ngspunkten att parterna Ă€r eniga om att nĂ„got mĂ„ste förĂ€ndras i flygsystemet. Genom att studera förĂ€ndring till exempel: vad som driver den, vad som hindrar den, vad som gör att en del ser lösningar dĂ€r andra ser problem, bidrar till ökad kunskap för analys av system, processer för förĂ€ndring och realisering av innovation. Forskningsprojekt kan tillföra nödvĂ€ndiga resurser för att kartlĂ€gga och utveckla ett sĂ„dant helhetsperspektiv. VĂ„r forskning utvecklar kunskap, metoder och verktyg för systemanalys och systemdiagnos. TillĂ€mpningar av detta i samverkan med systemaktörer bidrar till att man förbĂ€ttrar förstĂ„else för systemet och de olika systemperspektiven i förhĂ„llande till sitt egna. Detta Ă€r grunden för att lyckas förĂ€ndra systemet och ocksĂ„ centralt att studera för att vidareutveckla kunskap om systemdynamik och implementering av systemförĂ€ndringar. Förstudien resulterade i en ansökan om ett större projekt INFRA inom KTHs centrum CSA. Det föreslagna projektet ska kartlĂ€gga, analysera och definiera en systemmodell för nulĂ€get, hur detta system har vuxit fram historiskt, och en ideal framtida mĂ„lbild för systemet. För framtida forskning föreslĂ„s Ă€ven utveckling av en implementeringsstrategi samt att följa och utvĂ€rdera en pĂ„gĂ„ende systemförĂ€ndring. Forskningen kommer att studera flyget som ett stort tekniskt system, ett sammanhĂ„llet transport och ett âinfrasystemâ, hur externaliteter som buller internaliseras in i detta system, och detta i sin tur leder till utveckling av kunskap nödvĂ€ndig för att utforma och anpassa metoder och verktyg för implementering och realisering av framtida lösningar. Projektet innehĂ„ller i huvudsak tre delar. 1. Studera flyget som ett transportsystem och infrasystem. 2. Studera buller som en systemkomponent inom flygsystemet. 3.Följeforska implementering av systemförĂ€ndring samt utvĂ€rdera förhĂ€ndringen i förhĂ„llande till mĂ„lbilden (hantera risk för att inte förĂ€ndringen ska lyckas och nĂ„ mĂ„let). Resultaten frĂ„n INFRA anses högrelevanta Ă€ven för andra systemaspekter med mĂ„let att uppnĂ„ ökad hĂ„llbarhet. Vi kommer diskutera om internalisering av externaliteter Ă€r en vĂ€sentlig process för fler hĂ„llbarhetsaspekter Ă€n buller. INFRA kan dĂ„ utveckla kunskap som lĂ„ngsiktigt Ă€r relevant för andra projekt inom KTH centrum för hĂ„llbar luftfart sĂ„som andra miljöeffekter och sĂ€kerhet.Förstudie INFR
Förstudie till forskning om luftfarten som ett INFRA-system i förÀndring
Denna förstudie har finansierats av KTHs centrum för hĂ„llbar luftfart (CSA, Centre for Sustainable Aviation) och adresserar centrumets komplementĂ€ra forskningsinriktning för FlygsystemförĂ€ndring och HĂ„llbarhetsaspekter som miljö och flygsĂ€kerhet. Centrumet Ă€r etablerat med utgĂ„ngspunkten att parterna Ă€r eniga om att nĂ„got mĂ„ste förĂ€ndras i flygsystemet. Genom att studera förĂ€ndring till exempel: vad som driver den, vad som hindrar den, vad som gör att en del ser lösningar dĂ€r andra ser problem, bidrar till ökad kunskap för analys av system, processer för förĂ€ndring och realisering av innovation. Forskningsprojekt kan tillföra nödvĂ€ndiga resurser för att kartlĂ€gga och utveckla ett sĂ„dant helhetsperspektiv. VĂ„r forskning utvecklar kunskap, metoder och verktyg för systemanalys och systemdiagnos. TillĂ€mpningar av detta i samverkan med systemaktörer bidrar till att man förbĂ€ttrar förstĂ„else för systemet och de olika systemperspektiven i förhĂ„llande till sitt egna. Detta Ă€r grunden för att lyckas förĂ€ndra systemet och ocksĂ„ centralt att studera för att vidareutveckla kunskap om systemdynamik och implementering av systemförĂ€ndringar. Förstudien resulterade i en ansökan om ett större projekt INFRA inom KTHs centrum CSA. Det föreslagna projektet ska kartlĂ€gga, analysera och definiera en systemmodell för nulĂ€get, hur detta system har vuxit fram historiskt, och en ideal framtida mĂ„lbild för systemet. För framtida forskning föreslĂ„s Ă€ven utveckling av en implementeringsstrategi samt att följa och utvĂ€rdera en pĂ„gĂ„ende systemförĂ€ndring. Forskningen kommer att studera flyget som ett stort tekniskt system, ett sammanhĂ„llet transport och ett âinfrasystemâ, hur externaliteter som buller internaliseras in i detta system, och detta i sin tur leder till utveckling av kunskap nödvĂ€ndig för att utforma och anpassa metoder och verktyg för implementering och realisering av framtida lösningar. Projektet innehĂ„ller i huvudsak tre delar. 1. Studera flyget som ett transportsystem och infrasystem. 2. Studera buller som en systemkomponent inom flygsystemet. 3.Följeforska implementering av systemförĂ€ndring samt utvĂ€rdera förhĂ€ndringen i förhĂ„llande till mĂ„lbilden (hantera risk för att inte förĂ€ndringen ska lyckas och nĂ„ mĂ„let). Resultaten frĂ„n INFRA anses högrelevanta Ă€ven för andra systemaspekter med mĂ„let att uppnĂ„ ökad hĂ„llbarhet. Vi kommer diskutera om internalisering av externaliteter Ă€r en vĂ€sentlig process för fler hĂ„llbarhetsaspekter Ă€n buller. INFRA kan dĂ„ utveckla kunskap som lĂ„ngsiktigt Ă€r relevant för andra projekt inom KTH centrum för hĂ„llbar luftfart sĂ„som andra miljöeffekter och sĂ€kerhet.Förstudie INFR
- âŠ