Validation expérimentale d'une commande aux perturbations singulières d'un système pile à combustible/super capacités

International audienceCet article traite du problème de la gestion d'énergie d'un système pile à combustible (PaC) à hydrogène associé à des supers condensateurs (SCs) avec de fortes variations de la charge (cf. traction d'un véhicule électrique). La théorie des perturbations singulières est utilisée pour le contrôle et la coordination de deux convertisseurs statiques, l'un associé à la PaC et l'autre aux SCs sous les contraintes suivantes : charge variable et inconnue, en présence des pertes des 2 convertisseurs et une variation du courant de la PaC ne devant pas dépasser 4A/s. La convergence des tensions de la charge et des SCs est analysée en utilisant la théorie de Lyapunov. Des résultats expérimentaux du système PaC-SCs, sont présentés sur un benchmark représentatif de l'application véhicule électrique. Ils permettent de montrer l'intérêt de l'approche utilisée et de souligner les difficultés introduites par la présence des pertes des 2 convertisseurs

Action palliative par le convertisseur statique en cas de défaillance d'un générateur PAC modulaire de puissance

International audienceLa montée en puissance des piles à combustible se heurte à des difficultés d'ordre mécanique et fluidique, limitant l'assemblage en série de cellules unitaires pour les piles de forte puissance. Aussi, à l'heure actuelle, est-il plus aisé de concevoir des générateurs pile à combustible associant plusieurs piles unitaires, dits " multi-stack ". L'approche multi-stack permet en outre de gérer d'éventuelles défaillances pouvant intervenir sur l'une des piles en fonctionnement. Cet article présente des actions de soulagement de la pile défaillante possibles par intervention sur les convertisseurs statiques de puissance d'interface et permettant le rétablissement de cette pile défaillante vers son état sain

Geometrical optimization and electrical performance comparison of thin-film tandem structures based on pm-Si:H and µc-Si:H using computer simulation

International audienceThis article investigates the optimal efficiency of a photovoltaic system based on a silicon thin film tandem cell using polymorphous and microcrystalline silicon for the top and bottom elementary cells, respectively. Two ways of connecting the cells are studied and compared: (1) a classical structure in which the two cells are electrically and optically coupled; and (2) a new structure for which the "current-matching" constraint is released by the electrical decoupling of the two cells. For that purpose, we used a computer simulation to perform geometrical optimization of the studied structures as well as their electrical performance evaluation. The simulation results show that the second structure is more interesting in terms of efficiency

Caractérisation de défauts par mesures de champ

National audienceL’utilisation des piles à combustible apparaît comme une solution séduisante pour la production d’énergie avec de faibles émissions de gaz à effet de serre. Technologie d’avenir dans le stationnaire et l’embarqué, la pile à combustible ne peut fonctionner seule mais demande un environnement complexe d’auxiliaires tels que compresseurs, convertisseurs (de courant continu en courant alternatif), actionneurs… Un défaut sur la pile aura alors des répercussions sur le système complet (pile + auxiliaires), ce qui se traduira par une baisse des performances voire un arrêt du procédé. Il semble donc indispensable d’analyser et de comprendre le défaut impliqué et d’ainsi diagnostiquer l’origine de cette baisse de performance. Dans ce travail, on se propose de prendre comme indicateur de l’état de santé de la pile, la distribution de densité de courant, celle-ci peut être déterminée de manière non intrusive par la mesure du champ magnétique

Hydrogen Fuel Cell Road Vehicles and Their Infrastructure: An Option towards an Environmentally Friendly Energy Transition

The latest pre-production vehicles on the market show that the major technical challenges posed by integrating a fuel cell system (FCS) within a vehicle—compactness, safety, autonomy, reliability, cold starting—have been met. Regarding the ongoing maturity of fuel cell systems dedicated to road transport, the present article examines the advances still needed to move from a functional but niche product to a mainstream consumer product. It seeks to address difficulties not covered by more traditional innovation approaches. At least in long-distance heavy-duty vehicles, fuel cell vehicles (FCVs) are going to play a key role in the path to zero-emissions in one or two decades. Hence the present study also addresses the structuring elements of the complete chain: the latter includes the production, storage and distribution of hydrogen. Green hydrogen appears to be one of the potential uses of renewable energies. The greener the electricity is, the greater the advantage for hydrogen since it permits to economically store large energy quantities on seasonal rhythms. Moreover, natural hydrogen might also become an economic reality pushing the fuel cell vehicle to be a competitive and environmentally friendly alternative to the battery electric vehicle. Based on its own functional benefits for on board systems, hydrogen in combination with the fuel cell will achieve a large-scale use of hydrogen in road transport, as soon as renewable energies become more widespread. Its market will expand from large driving range and heavy load vehicles

Évolution des Archaeorthoptera (Insecta: Neoptera) du paléozoïque supérieur au mésozoïque inférieur (diversité taxonomique, disparité morphologique, paléoécologie)

Les premières 'crises' concernant les insectes ailés, du Carbonifère supérieur au Trias moyen, sont étudiées d'après le clade super-ordinal Archaeorthoptera. Nous proposons des homologies de nervation alaire, une taxonomie révisée et une hypothèse de phylogénie. La diversité taxonomique est étudiée à partir d'un décompte des espèces connues. La disparité morphologique est étudiée d'après les types de vol et les appareils de stridulation. Au passage Carbonifère - Permien, la diversité taxonomique spécifique relative des Orthoptera passe de 5 à 70%, ce qui semble lié aux modifications des biotopes contemporains. Le passage Permien - Trias est marqué par l'extinction de l'ordre Caloneurodea, ayant une forte disparité morphologique. Au Trias, les groupes possédant un appareil de stridulation (Ensifera et Titanoptera) ont une forte diversité taxonomique. L'évolution des Archaeorthoptera a été marquée par des modifications des biotopes et par des innovations apparues au sein de ce groupe.PARIS-Museum Hist.Naturelle (751052304) / SudocSudocFranceF

Comparative study of various current controllers for the switched reluctance machine

International audienceThis paper presents three current control strategies for a switched reluctance machine (SRM). Two classical controllers are recall : the hysteresis and the proportional-integral controller. Dynamic and current ripples with both controllers are compared and discussed. Then, a new current controller qualified as "hybrid controller" is proposed. It is a combination of the two previous structures. The principle of this controller is detailed and its influence on the current control performance is described. The three strategies are first tested by simulation, and then on an experimental test bench

A Passive Controller-Observer for Coordination of Converters in a Fuel Cell System

LGEP 2011 ID = 904International audienc

Parabintoniella papierae n. gen., n. sp., un nouveau représentant triasique de Bintoniellidae, une famille d’orthoptères (Insecta) éteinte peu connue.

International audienceA new species of stem-Orthoptera, Parabintoniella papierae n. gen., n. sp., is described from the Grès à Voltzia Formation (Middle Triassic) of the Vosges (France). This new species, represented by two forewings, can be confidently assigned to the Mesozoic family Bintoniellidae, but it differs from the known representatives by its unique combination of character states , including a simple MA and numerous branches of CuA+CuPaα. The size difference between the two forewings is probably due to sexual dimorphism. This discovery complements our knowledge of the disparity of the various stem-groups of Orthoptera which emerged during the Permian and became extinct during the Mesozoic.Une nouvelle espèce d’orthoptère souche, Parabintoniella papierae n. gen., n. sp., est décrite de la Formation du Grès à Voltzia (Trias Moyen) des Vosges (France). Cette nouvelle espèce, représentée par deux ailes antérieures, peut être assignée avec certitude aux Bintoniellidae, une famille mésozoïque, mais elle diffère des représentants connus par son unique combinaison d’états de caractères, incluant une MA simple et de nombreuses branches de CuA+CuPa α. La différence de taille entre les deux ailes est vraisemblablement due à un dimorphisme sexuel. Cette découverte complète notre connaissance de la disparité des divers groupes-souches d’orthoptères qui ont émergé au Permien et qui ont disparu au cours du Mésozoïque