Analyse d’un cylindre à paroi mince sous pression : un support simple de montée en compétences

International audienceDans le cadre de la Licence SPI (Sciences Pour l’Ingénieur) de l’UFC (université de Franche-Comté) à Besançon, les étudiants sont amenés à étudier la mécanique de solides déformables dans plusieurs unités d’enseignement. Les étudiants en deuxième année de Licence SPI suivent des cours de dimensionnement des structures et une introduction au calcul des structures par éléments finis. Les étudiants en troisième année de Licence SPI parcours Mécanique suivent des cours de mécanique des milieux continus et d’élasticité linéaire. Afin de proposer une offre de formation cohérente, l’équipe enseignante en mécanique a mis en oeuvre une démarche par compétences. L’objectif de ce papier est de présenter l’application de la démarche par compétences dans le cadre de travaux pratiques de 2e et 3e année de Licence SPI en mécanique des solides déformables. Ce papier met l’accent sur les apports pédagogiques pour l’étudiant des travaux pratiques présentés. Le dispositif expérimental utilisé est un cylindre à paroi mince sous pression interne, ouvert ou fermé à ses extrémités. Il permet aux étudiants d’aborder de façon simple les états de contrainte uniaxial et biaxial. La présentation vise à montrer comment les travaux pratiques, proposant mise en évidence expérimentale, calculs et simulations, permettent, au cours de ces deux ans de formation, d’atteindre le niveau de compétences attendu en début de Master à dominante Mécanique

Vers une démarche de construction d'un programme de formation en compétences : application au master mécanique de l'université de Franche-Comté

La traduction des programmes de formation en compétences vise à mettre en place des formations ne délivrant pas uniquement du savoir, mais montrant comment ces connaissances peuvent être mobilisées pour répondre à des missions données. Ce travail fait partie des enjeux définis dans le processus de construction de l'Espace Européen de l'Enseignement Supérieur adopté à Bologne, de préconisations du ministère via l'édition d'un référentiel national pour les licences, et figure dans la politique stratégique de nombreuses universités, et notamment à l'université de Franche-Comté. Un travail a donc émergé dans le master en mécanique intitulé Mécanique et Ingénieries et, après diverses approches et réorientations, la démarche mise en ?uvre et proposée dans ce papier apparaît maintenant comme une stratégie permettant d'envisager une généralisation à d'autres formations. Il s'agit d'un parcours à 10 étapes allant de la définition des métiers visés et des missions que seront amenés à réaliser les diplômés de la formation, jusqu'à la mise en place d'une démarche d'amélioration continue du processus et du programme, en passant par la définition des compétences et leur évaluation. Les missions sont déclinées en compétences disciplinaires, transversales et pré-professionnelles, et ces compétences sont acquises via plusieurs unités d'enseignement, elles-mêmes déclinées en objectifs pédagogiques. Si ces objectifs sont évaluables individuellement dans les enseignements associés, l'évaluation des compétences mobilisant plusieurs acquis est proposée dans ce papier via plusieurs voies, et notamment par le recours à des pédagogies innovantes telles que l'apprentissage par problème. Le jury participe également à cette validation en corrélant les évaluations des unités d'enseignement participant à l'acquisition des compétences. Finalement, la déclinaison en compétences est un élément pour la mise en place d'une démarche qualité dans les formations au niveau de l'enseignement supérieur : cette démarche concerne toute l'organisation structurelle entourant les étudiants, depuis les premières informations reçues jusqu'à la délivrance du diplôme. Il s'agit d'?uvrer à améliorer l'attractivité des formations, et leur appropriation par les milieux professionnels

Static and Dynamic Thermo Mechanical Characterization of a Bio-Compatible Shape Memory Polymer

International audienceShape memory polymers encounter a growing interest over the past ten years particularly because their eventual bio-compatibility leads to many bio-medical applications. They also present many benefits for the design of micro-adaptive systems for deployment or controlled damping materials. Indeed, the SMPs are polymeric smart materials which have the remarkable ability to recover their primary shape from a temporary one when submitted to an external stimulus. The present study deals with the synthesis and the thermo-mechanical characterization of a thermally-actuated SMP. The polymer considered hereafter is a chemically cross-linked thermoset. It is synthesized via photo polymerization (UV curing) of the monomer tert-butyl acrylate (tBA) with the crosslinking agent poly(ethylene glycol) dimethacrylate (PEGDMA) and the photoinitiator 2,2-dimethoxy-2-phenylacetophenone (DMPA). A mechanical characterization has been performed using three kinds of tests: quasi-static tensile tests, tensile dynamic mechanical analysis (DMA) and modal tests. The Young's modulus and the Poisson ratio are determined at ambient temperature using the first technique. The DMA is used to determine the evolution of viscoelastic properties as a function of the temperature and the frequency under harmonic loading. The modal analysis is employed to identify the viscoelastic properties of the material at higher frequency. A comparison of the results obtained by these three experimental methods highlights their complementarity

Modélisation et caractérisation des propriétés viscoélastiques de PP-chocs recyclés issus de Véhicules Hors d'Usage

L'industrie automobile est soumise à des normes incitant le recyclage iso fonction des matériaux. Celui-ci est lié à la rentabilité de la filière et à l'optimisation des propriétés des matériaux. Des PP chocs de boucliers automobiles issus de rebuts de production ainsi que de véhicules en fin de vie ont été étudiés : l'histoire du matériau, les polluants éventuels et le procédé de recyclage influencent certaines caractéristiques physiques (DSC, DMA) et propriétés mécaniques (traction, fluage). Un modèle rhéologique est proposé pour décrire le comportement de ces matériaux en fluage

Comportement mécanique de polymères chargés recyclés

L'augmentation croissante des plastiques dans le secteur automobile et le problème du à leur recyclage ont incité la communauté européenne à imposer un recyclage iso-fonction des pièces de semi structures dans l'automobile dans les années à venir. La présente étude concerne les effets du procédé de recyclage sur le comportement mécanique de polypropylènes (PP) choc chargés ou non chargés de particules de talc. Le comportement mécanique des matériaux vierges et des matériaux recyclés a été caractérisé pour différents type de chargement : traction, flexion, fluage et relaxation. Les évolutions des caractéristiques d'élasticité, de plasticité et de rupture ont été identifiées. Des comparaisons entre les différents modes de chargements ont permis de mettre en avant certaines similitudes notamment concernant le module d'élasticité en flexion et en traction. De même, les différents essais de fluage permettent de montrer l'effet complexe du procédé de recyclage sur les capacités de relaxation des matériaux étudiés

Mechanical behavior of recycled PP compounds : tensile, bending and creep tests

International audienc

Mechanical behavior of recycled PP composites under tensile, bending and creep loading : experimental and modeling

International audienceBy the 2000/53/CE directive, the European Union leads to develop the recycling process industry, specially the plastic one, for End of Life Vehicles (ELV). To value these recycled materials by an iso-function use, as for example for car semi structure elements, it is necessary for the mechanical properties to be better known. In this study, the effects of the recycling process on the mechanical behavior of polypropylene (PP)/elastomeric, talc particles filled or not, are presented, through different loading tests: tensile (small and finite strain), bending and creep tests. The failure, plasticity and elasticity parameters modifications are established. Tensile and bending tests lead to some similar characteristics evolution as, for example elastic modulus values. The creep behavior evolution is more complex to understand. Both materials have a near finite strain macroscopic behavior so that, taking account of each component (talc, EPDM or EPR elastomeric part) the intrinsic behavior can be well described in the mechanical model finally presented

Etude du comportement mécanique dissipatif de PP-chocs de recyclage des véhicules hors d'usage

10-12 octobreInternational audienc

Propriétés rhéologiques et mécaniques des composites à matrice polypropylène pour l'automobile : effets couples de la pollution et du recyclage

International audienceNotre étude s’intéresse au recyclage de matériaux composites à base de polypropylène majoritairement présents dans les véhicules automobiles. Les matériaux issus des véhicules en fin de vie étant pollués, nous avons choisi d’incorporer des contaminants comme l’huile moteur avant de recycler nos matériaux. Ces effets ont été identifiés non seulement à partir de la mesure du poids moléculaire et des propriétés rhéologiques mais aussi en analysant les résultats obtenus lors de la détermination des caractéristiques mécaniques. Le polluant modèle (l’huile moteur) a été incorporé dans les composites au cours du process d’extrusion. Le recyclage a été simulé en effectuant plusieurs cycles d’extrusion successifs