Geografisk analyse af pendlingens struktur og energiforbrug

Papiret beskriver beregningsmodel og resultater ved opstilling af en pendlingsmatrice mellem 5500 geografiske (områder i Danmark). I modellen indgår scenarier for CO2-emission ved pendling udfra et basisscenarie som reference og 5 alternative scenarier hvor der foretages en beregning af CO2-reduktion ved øget andel af belægningsgrad i personbiler, øget andel af kollektiv trafik, øget andel af cykling og brug af mere energieffektive biler (A-mærkede biler).CO2-emission ved pendling er sammenholdt med emission fra andre energi-intensive tjenester i en holdning.Eksempler på resultater er illustreret i et Geografisk Informations System