A State-of-the-art Integrated Transportation Simulation Platform

Nowadays, universities and companies have a huge need for simulation and modelling methodologies. In the particular case of traffic and transportation, making physical modifications to the real traffic networks could be highly expensive, dependent on political decisions and could be highly disruptive to the environment. However, while studying a specific domain or problem, analysing a problem through simulation may not be trivial and may need several simulation tools, hence raising interoperability issues. To overcome these problems, we propose an agent-directed transportation simulation platform, through the cloud, by means of services. We intend to use the IEEE standard HLA (High Level Architecture) for simulators interoperability and agents for controlling and coordination. Our motivations are to allow multiresolution analysis of complex domains, to allow experts to collaborate on the analysis of a common problem and to allow co-simulation and synergy of different application domains. This paper will start by presenting some preliminary background concepts to help better understand the scope of this work. After that, the results of a literature review is shown. Finally, the general architecture of a transportation simulation platform is proposed

Densifying the sparse cloud SimSaaS: The need of a synergy among agent-directed simulation, SimSaaS and HLA

Modelling & Simulation (M&S) is broadly used in real scenarios where making physical modifications could be highly expensive. With the so-called Simulation Software-as-a-Service (SimSaaS), researchers could take advantage of the huge amount of resource that cloud computing provides. Even so, studying and analysing a problem through simulation may need several simulation tools, hence raising interoperability issues. Having this in mind, IEEE developed a standard for interoperability among simulators named High Level Architecture (HLA). Moreover, the multi-agent system approach has become recognised as a convenient approach for modelling and simulating complex systems. Despite all the recent works and acceptance of these technologies, there is still a great lack of work regarding synergies among them. This paper shows by means of a literature review this lack of work or, in other words, the sparse Cloud SimSaaS. The literature review and the resulting taxonomy are the main contributions of this paper, as they provide a research agenda illustrating future research opportunities and trends

Da Arquitectura e de Processos Construtivos Contemporânea em Estrutura de Madeira para Habitações – Da Possibilidade de Aplicação em Países Lusófonos

O teor deste trabalho consiste na contribuição conceptual de construção em madeira, inerente á temática “Da Arquitectura e de Processos Construtivos Contemporânea em Estrutura de Madeira para Habitações – Da Possibilidade de Aplicação em País Lusófonas”, empregando um material sustentável e amigo do ambiente. Tal temática, suscitou a minha sensibilidade devido à necessidade de aproveitamento das potencialidades e recursos naturais e humanos nacionais, em benefício do bem-estar social, designadamente, na construção de habitações condignas para todos e a baixo custo. Procedeu-se ao estudo de processos construtivos praticas empregues num país “leader” da construção de madeira, o caso da Finlandia, e ensaiou-se a discussão da aplicação dessas práticas em Portugal para uma sua transposisão para Países lusófonos

Percepção das crianças em idade escolar sobre o profissional de enfermagem

Projeto de Graduação apresentado à Universidade Fernando Pessoa como parte dos requisitos para obtenção do grau de Licenciado em EnfermagemO presente projecto de graduação e integração profissional, desenvolvido no âmbito da Licenciatura em Enfermagem, tenta aprofundar a questão da percepção das crianças em idade escolar, nomeadamente a frequentar o terceiro e quarto ano do primeiro ciclo, relativamente ao profissional de Enfermagem. No presente trabalho serão abordadas definições como a de Enfermagem e consequentemente o papel do profissional da área, a de percepção, a de criança, entre outras que serão pertinentes para o desenvolvimento deste projecto. Dentro dos objectivos do investigador este tenta perceber se as crianças reconhecem os diferentes papéis desenvolvidos pelo Enfermeiro de cuidados gerais, se mencionam a sua importância social e se identificam as suas funções para além da sua componente prática e especificamente se indicam o papel de educador do profissional.The present research project and professional integration, developed under the Nursing Degree, try to understand the perception of school-age children, specifically the third and fourth year of the first cycle, about the Nursing professional. In this work will be discussed topics such as nursing and consequently the role of the professional in the field, will be discussed the perception of the child, among others that will be relevant for the development of this project. Within the objectives of the researcher, he tries to understand if children recognize the different roles undertaken by the nurse responsible for general care, if they mention its social importance and identify other functions than their practical activities, specifically if they indicate the educator role of the professional

Barriers and adoption of energy efficiency measures in buildings of micro, small and medium-sized Portuguese companies

Indispensable nowadays and for future generations, electricity must be used efficiently since it is a scarce resource and have serious repercussions in the environment due to the process of how it is generated. Energy efficiency is vital to reduce energy bills, improve energy security and also as a tool to combat climate change reducing the pressure in the environment. Being the percentage of MSMEs in Portugal 99,9% of the total of enterprises and representing a significant share of the country’s energy consumption justifies the need to carry out this study. Due to the absence of secondary data, an online survey was carried out. Based on theories of agency and absorption capacity it is studied the adoption and barriers to adoption of four crosscutting, ancillary energy efficiency measures (lighting, insulation, heating replacement and heating operations. Evidence is found that absorptive capacity factors are a key factor for adopting more efficient and profitable measures. It may be necessary to create policies to support MSMEs that aim to inform and assist them thus filling the lack of energy managers and energy management systems since these imply costs that smaller companies cannot afford. Although the subsidiaries suffer pressures explained with agency theory, they can also benefit from learning moments. Most of the decisions and barriers considered by MSMEs are not supported either by audits or by energy management professionals since more than 65% of the respondents have never performed an energy audit and more than 82% do not have an energy manager. It is necessary to create more aggressive awareness-raising policies in order to show clearly the individual benefit that each EEM provides to each MSMEs.Indispensável hoje em dia e para as gerações futuras, a eletricidade deve ser utilizada de forma eficiente, uma vez que é um recurso escasso e tem sérias repercussões no meio ambiente devido ao seu processo de geração. A eficiência energética é vital para reduzir as despesas de energia, melhorar a segurança energética e também como uma ferramenta para combater as alterações climáticas, reduzindo a pressão no meio ambiente. Sendo a percentagem de PMEs, em Portugal, 99,9% do total de empresas e representando uma parcela significativa do consumo de energia do país justifica a necessidade da realização deste estudo. Devido à ausência de dados secundários, foi realizada uma Recolha de dados primária. Com base nas teorias da agência e da capacidade de absorção, estuda-se a adoção e barreiras à adoção de quatro medidas transversais de eficiência energética auxiliares (iluminação, isolamento, substituição do sistema aquecimento e operações do sistema de aquecimento). Verifica-se que a capacidade de absorção é um fator chave para a adoção de tecnologias mais eficientes. Pode ser necessário criar políticas de apoio às PMEs que visem informá-las e auxiliá-las, colmatando, assim, a falta de gestores de energia e de sistemas de gestão de energia, pois estes implicam custos que as empresas mais pequenas não conseguem suportar. Além disso, a maioria das decisões e barreiras consideradas pelas PMEs não é apoiada por auditorias ou por profissionais de gestão de energia, já que mais de 65% dos entrevistados nunca realizaram uma auditoria energética e mais de 82% não tem um gestor de energia. Poderá ser necessário criar políticas de consciencialização mais agressivas de modo a mostrar claramente o benefício individual que cada MEE proporciona a cada uma das PMEs

Patterns of mobility in a smart city

Transportation data in smart cities is becoming increasingly available. This data allows building meaningful, intelligent solutions for city residents and city management authorities, the so-called Intelligent Transportation Systems. Our research focused on Lisbon mobility data, provided by Lisbon municipality. The main research objective was to address mobility problems, interdependence, and cascading effects solutions for the city of Lisbon. We developed a data-driven approach based on historical data with a strong focus on visualization methods and dashboard creation. Also, we applied a method based on time series to do prediction based on the traffic congestion data provided. A CRISP-DM approach was applied, integrating different data sources, using Python. Hence, understand traffic patterns, and help the city authorities in the decision-making process, namely more preparedness, adaptability, responsiveness to events.Os dados de transporte, no âmbito das cidades inteligentes, estão cada vez mais disponíveis. Estes dados permitem a construção de soluções inteligentes com impacto significativo na vida dos residentes e nos mecanismos das autoridades de gestão da cidade, os chamados Sistemas de Transporte Inteligentes. A nossa investigação incidiu sobre os dados de mobilidade urbana da cidade de Lisboa, disponibilizados pelo município. O principal objetivo da pesquisa foi abordar os problemas de mobilidade, interdependência e soluções de efeitos em cascata para a cidade de Lisboa. Para alcançar este objetivo foi desenvolvida uma metodologia baseada nos dados históricos do transito no centro urbano da cidade e principais acessos, com uma forte componente de visualização. Foi também aplicado um método baseado em series temporais para fazer a previsão das ocorrências de transito na cidade de Lisboa. Foi aplicada uma abordagem CRISP-DM, integrando diferentes fontes de dados, utilizando Python. Esta tese tem como objetivo identificar padrões de mobilidade urbana com análise e visualização de dados, de forma a auxiliar as autoridades municipais no processo de tomada de decisão, nomeadamente estar mais preparada, adaptada e responsiva

Constructing Reliable Computing Environments on Top of Amazon EC2 Spot Instances

Cloud provider Amazon Elastic Compute Cloud (EC2) gives access to resources in the form of virtual servers, also known as instances. EC2 spot instances (SIs) offer spare computational capacity at steep discounts compared to reliable and fixed price on-demand instances. The drawback, however, is that the delay in acquiring spots can be incredible high. Moreover, SIs may not always be available as they can be reclaimed by EC2 at any given time, with a two-minute interruption notice. In this paper, we propose a multi-workflow scheduling algorithm, allied with a container migration-based mechanism, to dynamically construct and readjust virtual clusters on top of non-reserved EC2 pricing model instances. Our solution leverages recent findings on performance and behavior characteristics of EC2 spots. We conducted simulations by submitting real-life workflow applications, constrained by user-defined deadline and budget quality of service (QoS) parameters. The results indicate that our solution improves the rate of completed tasks by almost 20%, and the rate of completed workflows by at least 30%, compared with other state-of-the-art algorithms, for a worse-case scenarioinfo:eu-repo/semantics/publishedVersio

Characterization pediatric trauma during the year 2011 in the Military Hospital Central

Describir las características sociodemográficas y clínicas de los pacientes entre 0 y 15 años de edad hospitalizados en el 2011 por trauma Pediátrico en el Hospital Militar Central Métodos: Se realizó un estudio retrospectivo, descriptivo en los pacientes del Hospital Militar Central de Bogotá, servicio de pediatría, comprendido entre el 1 de enero de 2.011 y 31 de diciembre de 2.011. De un total de 1277 hospitalizados por trauma se tomaron 92 pacientes con edades comprendidas entre los 0 y 15 años de edad, de los cuales precisaron ser ingresados 81 y se incluyeron en la base de datos. El registro de cada paciente consta de 27 datos entre los que figuran: Género, Edad por grupo Etáreo, Fuerza Militar, Grado, Zona de Procedencia, Departamento de Procedencia, Lugar topográfico de Ocurrencia, Causa de trauma en casa, Lugar de ocurrencia del trauma fuera de casa, Tipo de Accidente de tránsito, Mecanismo de traslado, Mecanismo del tipo de lesión, Lugar anatómico de la lesión, Tipo de Fractura, Permeabilidad de la vía aérea, Escala de Glasgow, Hora del Trauma, Días de Hospitalización e índice de trauma. Resultados: Se encontró un predominio de trauma en los varones en una relación 1.45:1 siendo el grupo de edad más frecuente de 11- 15 años (26%). El 71.6% de los ingresos tuvieron un índice de trauma pediátrico de 8 o superior. No encontramos mortalidad asociada al trauma en la casuística estudiada. Conclusiones: El estudio permitió conocer los aspectos sociodemográficos y clínicos de la población pediátrica que se trata en el Hospital Militar Central, con el fin de prestar una atención de calidad en la asistencia hospitalaria, así como conocer los posibles factores pronósticos precoces y a intervenir para disminuir la prevalencia de dicha patología.Palabras clave: Trauma Pediátrico, Í, características epidemiológicas.To describe the sociodemographic and clinical characteristics of patients between 0 and 15 years of age hospitalized in 2011 for pediatric trauma in the Central Military Hospital Methods: A retrospective, descriptive study was conducted in patients of Central Military Hospital in Bogotá, pediatric service, between 1 January 2011 and 31 December 2011. From 1277 hospitalized trauma patients aged 92 were taken between 0 and 15 years old, admitted them required to be 81 and included in the database. The record of each patient contains 27 data which include : Gender, Age by Age Group , Military Force , Rating , Area of Origin , Department of Hometown , topographic Location Occurrence , Cause of trauma at home, place of occurrence of the trauma outside the home, type of traffic accident , transfer mechanism , the type of injury mechanism , anatomical location of injury, type of fracture , airway patency , Glasgow Coma Scale , Trauma Time , Days of hospitalization and rate of trauma . Results: The prevalence of trauma was found in males at a ratio of 1.45:1 being the most common age group of 11-15 years (26 %). 71.6 % of income had a pediatric trauma index of 8 or higher . We found no trauma associated with mortality in the studied casuistry. Conclusions: The study yielded information sociodemographic and clinical aspects of the pediatric population concerned in the Central Military Hospital in order to provide quality care in hospital care , as well as identify possible prognostic factors and early intervention to decrease the prevalence of this disease . Keywords: Pediatric Trauma, pediatric trauma index, epidemiological characteristics