Sensitivity analysis of coexistence in ecological communities: theory and application

Sensitivity analysis, the study of how ecological variables of interest respond to changes in external conditions, is a theoretically well‐developed and widely applied approach in population ecology. Though the application of sensitivity analysis to predicting the response of species‐rich communities to disturbances also has a long history, derivation of a mathematical framework for understanding the factors leading to robust coexistence has only been a recent undertaking. Here we suggest that this development opens up a new perspective, providing advances ranging from the applied to the theoretical. First, it yields a framework to be applied in specific cases for assessing the extinction risk of community modules in the face of environmental change. Second, it can be used to determine trait combinations allowing for coexistence that is robust to environmental variation, and limits to diversity in the presence of environmental variation, for specific community types. Third, it offers general insights into the nature of communities that are robust to environmental variation. We apply recent community‐level extensions of mathematical sensitivity analysis to example models for illustration. We discuss the advantages and limitations of the method, and some of the empirical questions the theoretical framework could help answer.Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/109599/1/ele12350.pdfhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/109599/2/ele12350-sup-0001-AppendixS1.pd

Emergent neutrality or hidden niches?

Peer Reviewedhttp://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/100274/1/j.1600-0706.2013.00298.x.pd

Karbon/karbon implantátumok az arc- és állcsontsebészetben – 1. rész = Carbon/Carbon Implants in the Oral and Maxillofacial Surgery – Part 1

Az elmúlt 20–30 évben a különböző karbonimplantátumok egyre nagyobb jelentőségre tettek szert, mivel a biológiai környezet nagyszerűen befogadja a karbont. A tradicionalis polimer mátrixú, karbonszálas implantátumoknak a polimer okozta hibáját a pirokarbon mátrixú, karbonszálas implantátumok (karbon/karbon) nagyrészt kiküszöbölik. Cél: A dolgozat célja a karbon/karbon implantátumok hosszú távú eredményeinek a bemutatása. Módszer: Állcsontpótlás céljából 16 beteg esetében tiszta (99,99%-os) karbonból készült implantátumot alkalmaztak. A betegek többségében állcsont- vagy az állcsontot is érintő daganateltávolítás miatt volt szükség a rekonstrukcióra (16 esetből 10 daganat, négy nagy kiterjedésű ciszta és két augmentatio). Eredmények: A műtétek óta hat–nyolc év telt el, így a hosszú távú eredményekről számolnak be a szerzők. A 16 esetből öt betegnél kellett intraorális sebszétnyílás miatt az implantátumot idő előtt eltávolítani. A sikertelenség nem a karbon miatt, hanem a beültetés során felmerült műtéttechnikai nehézségekből adódott (előző többszörös műtét, sugárkezelés miatti heges, rossz vérellátású szövetek stb.). A karbonimplantátumok körül gyulladásos vagy más eltérést sem klinikailag, sem szövettanilag nem észleltek. Törés, implantátumkilazulás sem jött létre. Volt olyan implantátum, amelyet nyolc év után saját csontra cseréltek. Következtetések: A klinikai tapasztalatok alapján azt a következtetést lehet levonni, hogy abban az esetben, ha az implantátum fedésére elégséges lágyrész áll rendelkezésre, mind funkcionálisan, mind esztétikailag igen jó eredmény jön létre. Az implantátum strukturális és kémiai vizsgálatai folyamatban vannak, és az eredményeket a szerzők a későbbiekben közlik. Over the past 20–30 years various carbon implant materials have become more interesting, because they are well accepted by the biological environment. The traditional carbon-based polymers give rise to many complications. The polymer complication may be eliminated through carbon fibres bound by pyrocarbon (carbon/carbon). Aim: The aim of this study is to present the long-term results of carbon/carbon implants. Methods: Mandibular reconstruction was performed with pure (99.99%) carbon implants in 16 patients. Predominantly tumorous cases were included (10 malignant tumors, 4 large cystic lesions and 2 augmentative processes). Results: Because the interventions had been performed 6–8 years before the last follow-up visit, the authors report long-term results. Of the 16 patients, the implants had to be removed earlier in 5 patients because of the defect that arose on the oral mucosa above the carbon plates. The most probable cause of this complication was the strain in the oral mucosa and disturbances in its blood supply (previous surgery, irradiated tissue, etc.). During the long-term follow-up, plate fracture, loosening of screws, infection or inflammation around the carbon/carbon implants were not observed. After 8 years one carbon implant was substituted with an autogenous bone. Conclusions: The clinical conclusion is that if the soft part cover is appropriate, the carbon implants are cosmetically and functionally more suitable than titanium plates. The structural and chemical investigation of the removed implant will be published in the near future

A vesetranszplantáció sikerességének pszichológiai tényezői. A szorongásszint és a szerv intrapszichés integrációjának hatása a gyógyulási folyamatra

Järnvägsstationer är att betrakta som offentliga platser och regleras av transportpolitiska målsättningar om jämställdhet och tillgänglighet för alla (Prop. 2008/09:93). Trots det saknas forskning om hur genus påverkar resenärer vid deras vardagliga vistelser på järnvägsstationer. Det övergripande syftet med denna avhandling är därför att ur ett genusperspektiv undersöka hur manliga och kvinnliga resenärer i sin vardag använder och upplever järnvägsstationer som fysiska platser och sociala rum. Det empiriska materialet baseras på resedagböcker, intervjuer med resenärer, deltagande observationer och intervjuer med planerare och förvaltare av järnvägsstationer. Kimstad pendeltågsstation, Norrköpings järnvägsstation och Stockholms Centralstation ingår i studien. I avhandlingen kombineras olika teorier som gör det möjligt att betrakta genus som rytm. Genom detta teoretiska ramverk undersöks hur genusmaktordningen återverkar i tid, rum och mobilitet. Resultaten av studien visar att resenärer är påverkade av genusmaktordningen, som återfinns såväl i kollektiva föreställningar som i materialiserade objekt som möter resenärer när de vistas på järnvägsstationerna. Sammanfattningsvis visar studien att såväl manliga som kvinnliga resenärer påverkas av denna maktordning. Även om denna ordning påverkar alla tycks kvinnor vara de som påverkas mest negativt, eftersom de genom en manlig normerad blick betraktas som antingen ärbara eller sexuellt tillgängliga objekt, därutöver att de är tvungna att förhålla sig till risken att utsättas för sexualiserat våld från män. Av dessa anledningar tenderar kvinnors livsrum att inskränkas, oavsett ålder och plats.Railway stations are perceived as public spaces and are regulated by national transport goals of equality and accessibility for all (Prop. 2008/09:93). However, hardly any research has looked at how gender affects commuters in their daily life at railway stations. The overriding aim of this study is to examine how male and female commuters use and experience railway stations as gendered physical places and social spaces, during their daily travels. The empirical material is based on travel diaries, interviews with male and female commuters, participant observations inspired by auto-ethnography and interviews with planners and managers of the railway stations. Stations included in the study are Kimstad commuter rail station, Norrköping railway station and Stockholm Central station (all in Sweden). In this thesis this combination of theories makes it possible to define gender as rhythm. Through this theoretical frame the thesis analyses gendered power relations of bodies in time, space and mobility. Results from the study show that individuals are affected by gendered power relations that dwell in collective believes and in shape of materialized objects that encounter the commuter when visiting the railway station. In conclusion the study shows that both female and male commuters are affected by gender power relations while visiting railway stations. Even though they affect all, women seem to be most negatively affected by these power relations, since women by gender as rhythms are considered as either objects of decency or as sexually available to heterosexual men. Further, female bodies negotiate the risk of encountering sexual violence therefore gender as rythm tend to decrease the extent of women’s everyday living spaces, regardless of age and place

Magyar Tanítóképző 53 (1940) 3

Magyar Tanítóképző A Tanítóképző-intézeti Tanárok Országos Egyesületének folyóirata 53. évfolyam, 3. szám Budapest, 1940. márciu