104 research outputs found

    Liquefaction Tests by a Laminar Box in a Centrifuge

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    A new laminar box constructed with aluminum frames of 24mm wide and 10mm thick for model shaking tests on liquefaction phenomenon of soft saturated sandy soil in centrifugal gravity field was manufactured. The box was designed to develop shear distortion in the soil unimpeded by a rigid-type container. Liquefaction tests were performed on horizontally laid soft saturated sand and obtained the same results as Tokimatsu and Yoshimi 1983

    金沢を事例とした旧市街地における通勤時歩行者交通流動特性に関する研究

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    金沢大学工学部研究課題/領域番号:62750519, 研究期間(年度):1987出典:研究課題「金沢を事例とした旧市街地における通勤時歩行者交通流動特性に関する研究」課題番号62750519(KAKEN:科学研究費助成事業データベース(国立情報学研究所)) (https://kaken.nii.ac.jp/ja/grant/KAKENHI-PROJECT-62750519/)を加工して作

    街路形態が地区住民の街路利用に及ぼす影響(金沢市における調査分析)

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    金沢大学工学部研究課題/領域番号:63750551, 研究期間(年度):1988出典:研究課題「街路形態が地区住民の街路利用に及ぼす影響(金沢市における調査分析)」課題番号63750551(KAKEN:科学研究費助成事業データベース(国立情報学研究所)) (https://kaken.nii.ac.jp/ja/grant/KAKENHI-PROJECT-63750551/)を加工して作

    A new approach to improve dynamic characteristics of digitally controlled buck-boost dc-dc converter

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    This paper presents a new digital control buck-boost dc-dc converter with bias model to improve dynamic characteristics. The buck-boost converter needs to respond appropriately to changing input voltage and load change with wide input voltage. This approach makes adjustment to the bias value by input voltage and output current. As a result, it is revealed that not only the dynamic characteristics but also static characteristics can be improved and it is effective for wide range input voltage.2010 International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion (SPEEDAM 2010) : Pisa, Italy, 2010.06.14-2010.06.1

    Multipurpose Strategy for Energy Storage System Based on Capital Asset Pricing Model With Ensemble Approach

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    In this paper, we present a multipurpose operation strategy for the efficient distribution of power to multiple power services from a single battery energy storage system (BESS). The proposed operation strategy uses a modern portfolio theory of financial engineering known as the capital asset pricing model to determine the allocation of BESS discharge power. Using this strategy, it is possible to quantitatively evaluate the expected return and risk in BESS operation and achieve the maximum expected return for the selected acceptable risk. Further, the predictability of the expected return is improved by applying the ensemble approach to the estimation model of the expected return. A one-year long performance test was conducted at the Japan Electric Power Exchange using the proposed operation strategy. A mean absolute error of approximately 2.0% between the expected return of the proposed strategy and the actual return was obtained, confirming the accuracy of the proposed strategy

    The Response of Blood Pressure to Humid Heat

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    The experimental study was conducted to throw light on the response of blood pressure of men to humid heat and to determine the permissible limits of environmental heat. The physiological disequilibrium seemed to be imminent sooner or later in the exposure to the humid heat of 95° F effective temperature (33-34°C wet bulb temperature) or more. Therefore, the permissible upper limits of environmental heat seemed to be around 95°F effective temperature

    横断地下道における安全性、快適性を考慮した整備計画に関する調査・研究

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    金沢大学工学部本研究では、横断地下道における犯罪不安感、利用しやすさ、気持ちよさなどからくる安全・利便・快適性に着目し、昨年度に行った現地調査をもとに、実験室での評価が可能な要因についてCGシミュレーション画像を用いた評価実験を行い、評価との関連について分析した。主な結果を以下に示す。(1)幅員と高さは、幅員が広くなるほど高さが低く感じられ、また、高さが高くなるほど幅員は狭く感じられる。(2)幅員、高さを変化させても、延長についての感じ方に大きな変化はみられない。(3)幅員については、延長を短くするほど広く感じられるが、高さについては、延長が長くなるほど、D/H1の横長のものはより広く、断面形状が強調されて感じられる。(4)怖さについては、幅員が狭いもの、延長が長いもの、D/H<1のものの方が、より怖く感じられる。(5)照明の数が少なく暗いものほどより狭く、低く怖く感じられる。さらに、歩行者専用空間の快適性の対象として、歩道舗装の色彩についても同様のCGシミュレーションによる評価実験を行った。結果は以下の通り。(1)めだち度の評価に対して、好感度、使用可能度の評価は反比例の関係をもつ。また、好感度より使用可能度の方がやや高く評価されている。(2)彩度が低くなるとめだち度も低くなり、好感度、使用可能度は高くなる。(3)明度は6が最も評価が高く、次いで8と、やや明るい色が評価がよい。(4)色相については青、紫系は全体的に評価が低い。(5)被験者属性や、歩道の背景となる沿道の土地利用や背景の色彩等による影響も大きいと考えられるが、そうした要因との関連の解明は今後の課題である。研究課題/領域番号:05750502, 研究期間(年度):1993出典:研究課題「横断地下道における安全性、快適性を考慮した整備計画に関する調査・研究」課題番号05750502(KAKEN:科学研究費助成事業データベース(国立情報学研究所)) (https://kaken.nii.ac.jp/ja/grant/KAKENHI-PROJECT-05750502/)を加工して作
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