Análisis DOFA del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena

En el presente articulo se realiza un análisis DOFA del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena de indias, la investigación se desarrolla en esta ciudad debido a la posición estratégica privilegia con la que cuenta la misma, lo que le permite el manejo de cargas hacia el sur de continente, de mismo modo que hacia el centro y norte América. La investigación de la cual deriva el artículo es de tipo descriptiva y analítica, y se basa en fuentes secundaria a través de las cuales se analiza el sector logístico portuario en la ciudad de Cartagena, y de igual forma se identifican los principales retos en materia competitiva del sector durante los próximos años. Como conclusión generalizada se pude decir que el puerto de Cartagena entra a desempeñar un papel importante, trascendental en el comportamiento económico de la región y del país en los próximos años, siempre y cuando se adopten las estrategias necesarias y pertinentes para poder cumplir con este compromiso y configurarse como Centro de Conexión Global por excelencia en el Caribe

Análisis del sector logístico portuario basado en el modelo Porter.

Port activities play a ley role for regional and national competitiveness by increasing international trade flows with positive impacts on productivity, and economic development. Cities like Cartagena de Indias need to Focus on strategies to maintain its comparative and competitive advantages. On this regard, the research propose a strategic framework for the analysis of the logistic sector following Porter’s five forces approach. Results suggest that improvements in local infraestructure allow to integrate Cartagena de Indias with more than 600 international ports in 140 countries, becoming as the most important cluster of its kind in the región.La actividad portuaria y logística ha jugado un papel trascendental para la competitividad de la economía al aumentar los flujos del comercio internacional con efectos positivos directos en la productividad, competitividad y desarrollo económico. En términos generales, el sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena es una de las apuestas productivas más importantes para la economía local y nacional, por tanto, su desempeño es crucial  para mantener sus ventajas competitivas y comparativas. El objetivo de este artículo de reflexión se orienta al esquema general del patrón de configuración estratégica del sector logístico portuario a partir del Modelo de Competitividad de las Cinco Fuerzas de Porter. Los resultados indican un incremento de las inversiones en infraestructura, y la conectividad con más de 600 puertos en 140 países, considerandose como el clúster más importante y estratégico de la Región Caribe

Análisis de las empresas de Cartagena del sector logístico portuario basado en el modelo de configuración estratégica de Danny Miller

The port and logistics activity has played a transcendental role for the competitiveness of the economy, it is a powerful tool to increase the flows of trade between the economies, which directly affects the productivity, competitiveness and economic development of the countries. In general terms, the port logistic sector of the city of Cartagena is one of the most important productive bets for the local and national economy, therefore, the maintenance of the companies of the sector and the achievement of their strategies to maintain this competitive advantage they are of vital importance. Therefore, the objective of this article of reflection is based on the analysis of secondary information to elaborate a general outline of the pattern of strategic configuration that is emerging and developing in the companies of the port logistics sector that contributes to the capacity of creation and sustainability in its competitive advantage, from a macroeconomic point of view. For this, the Competitiveness Model of the Five Forces of Porter was followed. The results are accompanied by positive data regarding the increase in investments in infrastructure, in addition the strategic location of the port has allowed connectivity with more than 600 ports in 140 countries; it is potentially the most important and strategic port logistics cluster in the Caribbean Region.La actividad portuaria y logística ha jugado un papel trascendental para la competitividad de la economía, es una herramienta poderosa para aumentar los flujos del comercio entre las economías, lo cual repercute directamente en la productividad, competitividad y desarrollo económico de los países. En términos generales, el sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena es una de las apuestas productivas más importantes para la economía local y nacional, por lo tanto, el mantenimiento de las empresas del sector y la consecución de sus estrategias para mantener esta ventaja competitiva son de vital importancia. Por ello, el objetivo de este artículo de reflexión está basado en el análisis de información secundaria para elaborar un esquema general del patrón de configuración estratégica que está emergiendo y desarrollándose en las empresas del sector logístico portuario que contribuya a la capacidad de creación y sostenibilidad en su ventaja competitiva, desde un punto de vista macroeconómico, Para ello, se siguió el Modelo de Competitividad de las Cinco Fuerzas de Porter. Los resultados están acompañados de datos positivos con respecto del aumento de las inversiones en infraestructura, además la ubicación estratégica del puerto ha permitido la conectividad con más de 600 puertos en 140 países; es potencialmente, el clúster logístico portuario más importante y estratégico de la Región Caribe

Análisis de la configuración estratégica de las empresas del sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena /

La globalización de la economía ha permitido un gran avance del comercio internacional durante las últimas décadas, ya que esta actividad brinda los servicios de distribución, canalización y venta de los bienes productivos en un país. En Colombia luego de la apertura económica y la firma de los distintos tratados de libre comercio, han surgido las condiciones necesarias para expandir la oferta de productos y la llegada de empresas extranjeras; estos factores a su vez han permitido que el ritmo de crecimiento comercial sea muy significativo para la economía nacional. Dentro de esta dinámica de integración comercial la actividad portuaria ha jugado un papel trascendental para integrar de manera competitiva estos elementos en la economía, es decir, la logística portuaria es una herramienta poderosa para aumentar los flujos de comercio entre economías, lo cual repercute directamente en la productividad, competitividad y desarrollo económico de los países. Según la CEPAL, en América Latina y el Caribe el volumen de carga movilizada en 2015, fue de 54 millones de Teus (Tráfico Marítimo de Contenedores), de las cuales, la participación de Colombia fue muy importante, con un total de 198 millones toneladas. Ahora bien, de este total, más del 90% del tráfico de carga se realizó en las zonas portuarias de la Región Caribe, con mayor participación el puerto de Ciénega (24,2%), el del Morrosquillo (23,2%), y el de Cartagena (19,0%) (ANDI, 2016).Incluye referencias bibliográficas (páginas 104-109

Análisis del sector logístico-portuario basado en el modelo Porter

Port activities play a ley role for regional and national competitiveness by increasing international trade flows with positive impacts on productivity, and economic development. Cities like Cartagena de Indias need to Focus on strategies to maintain its comparative and competitive advantages. On this regard, the research propose a strategic framework for the analysis of the logistic sector following Porter’s five forces approach. Results suggest that improvements in local infraestructure allow to integrate Cartagena de Indias with more than 600 international ports in 140 countries, becoming as the most important cluster of its kind in the región.Les activités portuaires jouent un rôle essentiel dans la compétitivité régionale et nationale en augmentant les flux commerciaux internationaux, avec des impacts positifs sur la productivité et le développement économique. Des villes comme Carthagène des Indes doivent mettre l’accent sur des stratégies pour conserver leurs avantages comparatifs et concurrentiels. À cet égard, la recherche propose un cadre stratégique pour l’analyse du secteur logistique suivant l’approche des cinq forces de Porter. Les résultats suggèrent que les améliorations des infrastructures locales permettent d’intégrer Cartagena de Indias avec plus de 600 ports internationaux dans 140 pays, devenant ainsi le groupe le plus important de ce type dans la région.La actividad portuaria y logística ha jugado un papel trascendental para la competitividad de la economía al aumentar los flujos del comercio internacional con efectos positivos directos en la productividad, competitividad y desarrollo económico. En términos generales, el sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena es una de las apuestas productivas más importantes para la economía local y nacional, por tanto, su desempeño es crucial para mantener sus ventajas competitivas y comparativas. El objetivo de este artículo de reflexión se orienta al esquema general del patrón de configuración estratégica del sector logístico portuario a partir del Modelo de Competitividad de las Cinco Fuerzas de Porter. Los resultados indican un incremento de las inversiones en infraestructura, y la conectividad con más de 600 puertos en 140 países, considerándose como el clúster más importante y estratégico de la Región Caribe

Analysis of the Cartagena's companies port logistics sector based on the Danny Miller strategic configuration model

La actividad portuaria y logística ha jugado un papel trascendental para la competitividad de la economía, es una herramienta poderosa para aumentar los flujos del comercio entre las economías, lo cual repercute directamente en la productividad, competitividad y desarrollo económico de los países. En términos generales, el sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena es una de las apuestas productivas más importantes para la economía local y nacional, por lo tanto, el mantenimiento de las empresas del sector y la consecución de sus estrategias para mantener esta ventaja competitiva son de vital importancia. Por ello, el objetivo de este artículo de reflexión está basado en el análisis de información secundaria para elaborar un esquema general del patrón de configuración estratégica que está emergiendo y desarrollándose en las empresas del sector logístico portuario que contribuya a la capacidad de creación y sostenibilidad en su ventaja competitiva, desde un punto de vista macroeconómico, Para ello, se siguió el Modelo de Competitividad de las Cinco Fuerzas de Porter. Los resultados están acompañados de datos positivos con respecto del aumento de las inversiones en infraestructura, además la ubicación estratégica del puerto ha permitido la conectividad con más de 600 puertos en 140 países; es potencialmente, el clúster logístico portuario más importante y estratégico de la Región Caribe.The port and logistics activity has played a transcendental role for the competitiveness of the economy, it is a powerful tool to increase the flows of trade between the economies, which directly affects the productivity, competitiveness and economic development of the countries. In general terms, the port logistic sector of the city of Cartagena is one of the most important productive bets for the local and national economy, therefore, the maintenance of the companies of the sector and the achievement of their strategies to maintain this competitive advantage they are of vital importance. Therefore, the objective of this article of reflection is based on the analysis of secondary information to elaborate a general outline of the pattern of strategic configuration that is emerging and developing in the companies of the port logistics sector that contributes to the capacity of creation and sustainability in its competitive advantage, from a macroeconomic point of view. For this, the Competitiveness Model of the Five Forces of Porter was followed. The results are accompanied by positive data regarding the increase in investments in infrastructure, in addition the strategic location of the port has allowed connectivity with more than 600 ports in 140 countries; it is potentially the most important and strategic port logistics cluster in the Caribbean RegionBReflexión Económica, Administrativa y Contable (REAC

Análisis de las empresas de Cartagena del sector logístico portuario basado en el modelo de configuración estratégica de Danny Miller

The port and logistics activity has played a transcendental role for the competitiveness of the economy, it is a powerful tool to increase the flows of trade between the economies, which directly affects the productivity, competitiveness and economic development of the countries. In general terms, the port logistic sector of the city of Cartagena is one of the most important productive bets for the local and national economy, therefore, the maintenance of the companies of the sector and the achievement of their strategies to maintain this competitive advantage they are of vital importance. Therefore, the objective of this article of reflection is based on the analysis of secondary information to elaborate a general outline of the pattern of strategic configuration that is emerging and developing in the companies of the port logistics sector that contributes to the capacity of creation and sustainability in its competitive advantage, from a macroeconomic point of view. For this, the Competitiveness Model of the Five Forces of Porter was followed. The results are accompanied by positive data regarding the increase in investments in infrastructure, in addition the strategic location of the port has allowed connectivity with more than 600 ports in 140 countries; it is potentially the most important and strategic port logistics cluster in the Caribbean Region.La actividad portuaria y logística ha jugado un papel trascendental para la competitividad de la economía, es una herramienta poderosa para aumentar los flujos del comercio entre las economías, lo cual repercute directamente en la productividad, competitividad y desarrollo económico de los países. En términos generales, el sector logístico portuario de la ciudad de Cartagena es una de las apuestas productivas más importantes para la economía local y nacional, por lo tanto, el mantenimiento de las empresas del sector y la consecución de sus estrategias para mantener esta ventaja competitiva son de vital importancia. Por ello, el objetivo de este artículo de reflexión está basado en el análisis de información secundaria para elaborar un esquema general del patrón de configuración estratégica que está emergiendo y desarrollándose en las empresas del sector logístico portuario que contribuya a la capacidad de creación y sostenibilidad en su ventaja competitiva, desde un punto de vista macroeconómico, Para ello, se siguió el Modelo de Competitividad de las Cinco Fuerzas de Porter. Los resultados están acompañados de datos positivos con respecto del aumento de las inversiones en infraestructura, además la ubicación estratégica del puerto ha permitido la conectividad con más de 600 puertos en 140 países; es potencialmente, el clúster logístico portuario más importante y estratégico de la Región Caribe