Kamu finansmanında yapı Yaklaşık maliyetlerine ilişkin birim fiyatların rolü ve önemi

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır.Kamu hizmetlerindeki genişlemeyle birlikte yapım işi kamu alımlarının GSYH' dan aldığı pay artmaktadır. Bu alımların ekonomi içinde önemli bir paya sahip olması, söz konusu harcamaların karşılanacağı kamu kaynaklarının önemini artırmakta, maliyet kavramını ön plana çıkarmakta ve kaynakların verimli kullanımına işaret etmektedir. Yapım işi alımın en uygun bedelle gerçekleştirilmesi ise kaynakların etkin ve verimli kullanılmasını doğrudan etkilemektedir. Yapım işinde en uygun bedelin tespitinde temel değişken yaklaşık maliyet olup genellikle kamu birim fiyatlarına dayanılarak belirlenmekte ve alıma ayrılacak bütçe kaynağının üst sınırını göstermektedir. Bu çalışmada yapım ihalelerinde yaklaşık maliyetin belirlenme yöntemi araştırılmış ve söz konusu yöntemin kaynakların etkin kullanımına etkisi incelenmiştir. Ayrıca, mevcut yöntemle maliyeti belirlenen ihalelerin sözleşme fiyatı ile yaklaşık maliyeti arasındaki fark ortaya konularak bu ihalelerin bütçe yükü ve kamu finansmanına etkisi gösterilmek istenmiştir. Bu çerçevede geniş bir literatür taraması yapılmış ve itirazen şikayet dosyaları üzerinden oluşturulan veri setinde yer alan değişkenler istatistiki analize tabi tutulmuştur. Ayrıca, yaklaşık maliyet ve sözleşme bedeli arasındaki ilişki incelenmiş ve yapım işi alımlara ayrılan kaynakların etkin kullanılıp kullanılmadığı araştırılmıştır. Çalışma ile yapım ihalelerine ait yaklaşık maliyetin kamu birim fiyatlarına dayanılarak hesaplanmasının maliyeti yükselttiği ve yüksek kar oranı içerdiği, yaklaşık maliyet ile sözleşme bedeli arasında güçlü bir ilişkinin var olduğu, bu durumun idarenin bütçe yükünü artırdığı ve etkin kaynak kullanımını olumsuz etkilediği görülmüştür. Neticede farklı yöntemlerle belirlenecek yaklaşık maliyetin anılan olumsuzlukların azaltılmasında etkili olduğu değerlendirilmiştir.The share of public works contracts has been increasing in the Gross Domestic Product (GDP) with the development of public services. The substantial share of these contracts in the economy increases the significance of public resources from which the spending will be financed, it also brings notion of cost into prominence and emphasizes the efficient use of the resources. The realization of works contract with the most appropriate price directly affects the effective and productive use of the resources. The basic variant in determining the most appropriate price in works contracts is the estimated cost, which is usually calculated by relying on public unit prices and demonstrates the upper limit of the budget which will be allocated for the contract. The calculation method of the estimated cost is studied and the effect of the method on the effective use of resources is examined in this thesis. Furthermore, the burden of these contracts on the public budget and its effect on the public financing are demonstrated by emphasizing the difference between the contract price and the estimated cost calculated by using the said method. A broad literature review is conducted and the variant existing in the data set created from the appeal applications is analysed statistically within this scope. Furthermore, the relationship between the estimated cost and the contract price is analysed and whether the public resources which are reserved for works contracts are used efficiently is researched. With this study, it is found that the calculation of the estimated cost of works contracts based upon the public unit prices increases the cost and involves high profit ratio, a strong relationship exists between estimated cost and contract price and this situation increases the budget burden of contracting authority and negatively affects the effective use of resources. As a result, it is concluded that the calculation of estimated cost by using different methods is effective to reduce these problems

Serious Gaming as an Additional Learning Tool for Medical Education

Computer-based learning methodologies have become more prevalent in the last decade. Web-based serious gaming and virtual patients are novel in medical education, which has the potential to become important tools to improve today's medical students' knowledge and performance. A total of 81 medical students participated in our study. They were either assigned to an intervention group or a control group. The intervention group completed a serious game module designed for Basic Life Support education. The control group received a theoretical lecture on the same content. On the next day, both groups received simulation-based hands-on training for BLS using the same criteria. All students were assessed with an Objective Structured Clinical Examination (OSCE) the following week. There was no difference between the intervention group using a web-based serious game module for BLS and the control group that received a standard theoretical lecture from the faculty. Computer-based interactive serious games seem to present a favourable additional tool for medical education. OSCE results imply, that the use of serious games as a self-learning strategy can be as useful as theoretical lectures; which means that it is saving the time of learners and educators

Belirsizlik Altýnda Karar Alma: Geleneksel ve Modern Yaklaþýmlar

Ýktisat yazýnýnda bireylerin belirsizlik altýnda karar alma davranýþlarý çok uzun süredir incelenmektedir. Yazýnda standartlaþmýþ olan Beklenen Deðer Teorisi gerçek yaþamý açýklayamadýðý gerekçesiyle yoðun eleþtirilere maruz kalmýþ, insan davranýþlarýyla daha tutarlý olan Beklenti Teorisi kendisine alternatif olarak ortaya atýlmýþtýr. Günümüzde halen geliþmekte olan nöroiktisat da iktisadi davranýþlarýn nöroloji temelli olarak açýklama getirilmesi üzerine çalýþmalar yapmaktadýr. Bu makalede, belirsizlik altýnda karar alma literatürü ele alýndýktan sonra, bireylerin karar alma davranýþlarýný açýklayan Beklenen Deðer Teorisi, Beklenti Teorisi ve nöroiktisat geniþ bir þekilde incelenmiþtir. Beklenen Deðer Teorisinin eksiklikleri vurgulandýktan sonra alternatif yaklaþým olan Beklenti Teorisinin temel özellikleri irdelenmiþ ve ardýndan, nöroiktisadýn beklenti teorisiyle olan iliþkisine deðinilmiþtir.Beklenen Deðer Teorisi, Beklenti Teorisi, Nöroiktisat

Ticari yarı römork tanker şasi yorulma dayanımının gerçek yol sinyalleri ile bilgisayar ortamında incelenmesi

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır.Bu çalışmada, bir ticari yarı römork akaryakıt tanker şasinin yorulma karakterinin belirlenmesi amacıyla aracın statik davranışlarından ziyade özellikle yoldan gelen yükleme frekanslarının araç şasisinin doğal frekanslarını tahrik etme olasılığından dolayı dinamik yüklemeler altındaki titreşim kaynaklı yorulma durumu incelenmiştir. Bir sonlu eleman çözücüsü olan ANSYS programı yardımıyla doğal frekans analizleri ve statik analiz senaryoları yapılmış ve model üzerindeki kritik bölgeler tespit edilmiştir. Aracın yorulma karakterinin gerçek yol sinyalleri ile incelenebilmesi amacıyla Türkiye koşullarında farklı yol güzergâhları üzerinden ivme ve birim şekil değişimi sinyalleri toplanmıştır. Sinyal işleme programı olan nCODE yazılımı ile zaman düzlemindeki ivme değerleri frekans bazında ifade edilerek sonlu elemanlar modeli doğal frekansları ile karşılaştırılmıştır. Toplanan birim şekil değişimi sinyallerine belirlenen bir S-N eğrisi ile yorulma analizi yapılarak FEM modeli ile uygunlukları kontrol edilmiştir. Ayrıca, toplanan sinyallerin nCODE yazılımında göreceli hasar etkileri incelenerek, yollar kategorize edilmiş ve bilgisayar simülasyonunda kullanmak üzere eşdeğer hasar oranına sahip bir yol profili oluşturulmuştur. Araç modelinin, elde edilen eşdeğer yol profili ivme sinyalleri ile dinamik olarak analiz edilmesi amacıyla MSC ADAMS yazılımı ile sonlu elemanlar modeli çıktıları birlikte kullanılarak hibrit bir araç modeli oluşturulmuştur. Sonlu elemanlar modeli doğal frekans sonuçları model derecesi düşürme yöntemi (Craig-Bampton) kullanılarak MSC ADAMS yazılımına entegre edilmiş ve model doğal frekanslarının yol sinyallerine göre tahrik sonuçları modal koordinat değerleri olarak elde edilmiştir. Aracın şasi yorulma dayanımının incelenmesi amacıyla, oluşturulan hibrit araç modelinden elde edilen frekansa bağlı modal koordinat sonuçları nCODE Designlife yazılımına aktarılmıştır. Farklı frekans bantlarında yorulma simülasyonları yapılarak doğal frekanslar ile yol sinyalleri tahrik frekanslarının çakıştığı bantlardaki yorulma durumları incelenmiştir.In this study, vibration induced fatigue behavior of a commercial semi-trailer fuel tanker chassis has been investigated due to the fact that the natural frequency of the chassis is driven by the loading frequency. A finite element solver which is called ANSYS has been performed for modal analysis and static analysis scenarios to determine the critical points of vehicle model. In order to vibrate vehicle chassis at their natural frequencies and calculate chassis fatigue life, different road profiles are selected to collect acceleration and strain data in Turkey. Time domain acceleration signals are converted into frequency domain to compare with natural frequencies of the chassis by means of a data acquisition software nCODE. Also time domain strain signals are used for fatigue life calculations of critic points with selected S-N curve in order to check the accuracy of the FEM model results. Signal collected roads has been categorized according to their relative damage effect with using relative damage function of nCODE software and equivalent road profile has been formed for use in dynamic multi body simulations. Multi body dynamics model and finite element model have been combined with the MCS ADAMS software to create hybrid vehicle simulation model in order to do dynamic analysis of vehicle chassis. Natural frequencies results of finite element modal analysis has been transferred to MSC ADAMS software using model order reduction method (Craig Bampton) and the natural frequencies of the vehicle chassis has been driven by equivalent road signal and the results has been obtained as modal coordinate values. In order to investigate the fatigue strength of the vehicle chassis, Modal coordinate results and finite element modal analysis (Craig-Bampton) results has been transferred into Ncode Designlife software. Fatigue simulations performed in different frequency bands and the fatigue effect of the loading frequencies coinciding with the natural frequencies has been investigated

The Role of Artificial Intelligence and Information Technology in Promoting Knowledge Management in Business Firms: A Review

Knowledge Management appears to be more advanced and sophisticated in the twenty-first century, as a result of the advancement of information technology and artificial intelligence technologies. Several academic and commercial scholars have been studying, exploring, and discussing knowledge management for a long time, owing to the importance of this topic for the success of companies in both the public and private sectors. In addition, many prominent firms throughout the world have used a variety of knowledge management methods to ensure that they remain one step ahead of their competitors in today's highly competitive business environment, including businesses that are constantly looking for methods to improve their knowledge management strategies. There have been some studies undertaken to gain a more in-depth grasp of the most recent research trend in knowledge management procedures and best practices in businesses. This subject, on the other hand, demands deeper examination from a variety of angles. The impact of using Artificial Intelligence (AI) and Information Technology (IT) concepts and techniques on the efficiency of knowledge management in modern businesses, particularly has been overlooked by many prior studies. The current study reviews the role of artificial intelligence and information technology in promoting knowledge management in business firms

Magnetization easy-axis in martensitic Heusler alloys estimated by strain measurements under magnetic-field

We study the temperature dependence of strain under constant magnetic-fields in Ni-Mn based ferromagnetic Heusler alloys in the form Ni-Mn-$X$ ($X$: Ga, In, Sn, Sb) which undergo a martensitic transformation. We discuss the influence of the applied magnetic-field on the nucleation of ferromagnetic martensite and extract information on the easy-axis of magnetization in the martensitic state.Comment: 3 pages, 3 figures. Accepted for publication in Applied Physics Letter

A Collaboration-Based Innovation Model Proposed for the Central Black Sea Universities

To compete in today’s technology-intensive competitive environment, universities need to be aware of their limitations and collaborate with other universities to overcome them. Several indices that attempt to measure innovation and rank institutions have been proposed. Nevertheless, most innovation indices measure innovation at the political or country level that focuses on a specific country or region. Moreover, national innovation indices investigating innovation level of the universities in Turkey focuses only on their academic activities. This motivated us to design a significantly improved model that attempts to increase collaboration among the universities in Central Black Sea region, providing these under developing universities to observe their innovativeness level in terms of infrastructure as well. Thus, they may identify their infrastructure limitations, specifically for high-tech and high-cost devices, and develop strategic plans that can help them collaborate with other universities to address the limitations. Similar to other indices, the proposed models is neither exhaustive nor definitive, and is open to improvements. The model can be continuously upgraded based on the constructive feedbacks and future researches