Contribución preliminar a la caracterización paleoecológica de megamamíferos del Pleistoceno tardío de Venezuela

La fauna extinta del Pleistoceno tardío de Venezuela comprende mamíferos herbívoros gigantes, pertenecientes a los órdenes Pilosa (Megatheriidae, Mylodontidae), Proboscidea (Gomphotheriidae) y Litopterna (Macrauchenidae). Este trabajo es una aproximación al estudio de la paleodieta de los megaherbívoros del Cuaternario venezolano, aportando los primeros datos paleoecológicos obtenidos a partir de las estimaciones de masa corporal y la aplicación de diferentes indicadores de dieta en los grupos mencionados. Para los perezosos terrestres, se utilizó el índice de hipsodoncia (HI) que es el cociente de la altura del cuerpo mandibular y la longitud de la fila de molariformes. En Eremotherium (Megatheriidae) un HI = 0,74 sugiere un consumo limitado de plantas abrasivas y una tendencia a alimentarse de la vegetación blanda del ecotono bosque-sabana. En Glossotherium cf. G. tropicorum Hoffstetter (Mylodontidae), la hipsodoncia es todavía menor (0,60), aunque su hocico ancho le permitiría ingerir grandes bocados de gramíneas y hojas de vegetación arbórea en un ambiente mixto. La masa corporal fue calculada utilizando ecuaciones alométricas. Los promedios obtenidos son 5.680kg en Eremotherium, 1.002,6kg en Glossotherium, 1.042,8kg en Macrauchenia y 6.688kg en Stegomastodon (Gomphotheriidae), similares a las reportadas en estudios anteriores. El crecimiento moderado de los molares de Macrauchenia, junto a un cuello y miembros locomotores alargados, sugieren adaptaciones para ramonear y pacer en un ambiente mixto de sabana arbolada. En Stegomastodon y Cuvieronius (Gomphotheriidae), el índice de microdesgaste (MI) se calculó dividiendo los números de ralladuras y hoyuelos microscópicos, cuantificados en el esmalte de los molares. Un MI inferior a 1,5 indica una dieta arbustiva y superior a 1,5 una a base de gramíneas. En ambos géneros se obtuvo un MI promedio de 1,70, con valores individuales que oscilan entre 1,08 (ramoneador) y 2,60 (pastoreador), sugiriendo un ambiente mixto, posiblemente una sabana con parches de vegetación arbórea para finales del Pleistoceno.Sesiones libresFacultad de Ciencias Naturales y Muse

Implicaciones de la contaminación sónica en sectores adyacentes al aeropuerto internacional José Tadeo Monagas de Maturín

The present investigation was carried out with the purpose of studying the affectations originated by the sonic waves in eight sectors adjacent to the José Tadeo Monagas international airport, in the city of Maturín, Monagas State, Venezuela. It was methodologically addressed as a descriptive and explanatory type of research (according to its level), and of field research (according to its design); since the characteristics of the place and the people involved in the problem were observed. Using a sound level meter, measurements were taken in the sectors adjacent to the airport, and direct observation and structured interviewing techniques were used for a sample of 120 people in the eight sectors near the airport. The results indicate that as a consequence of the noise generated by the aircraft there is damage to the physical and mental health of those who inhabit the study area. As a conclusion, the sectors of greatest affectation are Guarapiche II, El Silencio, Brisas Del Aeropuerto and Juanico, and those of minor affectation Los Cortijos, Las Cocuizas and part of Libertador Avenue.La presente investigación se realizó con el propósito de estudiar las afectaciones originadas por las ondas sónicas en ocho sectores adyacentes al aeropuerto internacional José Tadeo Monagas, de la ciudad de Maturín, estado Monagas, Venezuela. Se abordó metodológicamente como una investigación de tipo descriptiva y explicativa (según su nivel), y de campo (según su diseño); ya que se observaron las características del lugar y las personas involucradas en la problemática. Se utilizaron las técnicas de observación directa y entrevista estructurada a una muestra de 120 personas en los ocho sectores cercanos al aeropuerto, además empleando sonómetros se registró el ruido producido por las aeronaves en los momentos de aterrizaje y despegue. Los resultados indican que como consecuencia del ruido generado por las aeronaves hay daños a la salud física y mental de quienes habitan el área de estudio. Como conclusión, los sectores de mayor afectación son Guarapiche II, El Silencio, Brisas del Aeropuerto y Juanico, y las de menor afectación, Los Cortijos, Las Cocuizas y parte de la avenida Libertador

Implicaciones de la contaminación sónica en sectores adyacentes al aeropuerto internacional José Tadeo Monagas de Maturín

The present investigation was carried out with the purpose of studying the affectations originated by the sonic waves in eight sectors adjacent to the José Tadeo Monagas international airport, in the city of Maturín, Monagas State, Venezuela. It was methodologically addressed as a descriptive and explanatory type of research (according to its level), and of field research (according to its design); since the characteristics of the place and the people involved in the problem were observed. Using a sound level meter, measurements were taken in the sectors adjacent to the airport, and direct observation and structured interviewing techniques were used for a sample of 120 people in the eight sectors near the airport. The results indicate that as a consequence of the noise generated by the aircraft there is damage to the physical and mental health of those who inhabit the study area. As a conclusion, the sectors of greatest affectation are Guarapiche II, El Silencio, Brisas Del Aeropuerto and Juanico, and those of minor affectation Los Cortijos, Las Cocuizas and part of Libertador Avenue.La presente investigación se realizó con el propósito de estudiar las afectaciones originadas por las ondas sónicas en ocho sectores adyacentes al aeropuerto internacional José Tadeo Monagas, de la ciudad de Maturín, estado Monagas, Venezuela. Se abordó metodológicamente como una investigación de tipo descriptiva y explicativa (según su nivel), y de campo (según su diseño); ya que se observaron las características del lugar y las personas involucradas en la problemática. Se utilizaron las técnicas de observación directa y entrevista estructurada a una muestra de 120 personas en los ocho sectores cercanos al aeropuerto, además empleando sonómetros se registró el ruido producido por las aeronaves en los momentos de aterrizaje y despegue. Los resultados indican que como consecuencia del ruido generado por las aeronaves hay daños a la salud física y mental de quienes habitan el área de estudio. Como conclusión, los sectores de mayor afectación son Guarapiche II, El Silencio, Brisas del Aeropuerto y Juanico, y las de menor afectación, Los Cortijos, Las Cocuizas y parte de la avenida Libertador

Mediação de pontos GPS com o método estático com dispositivo diferencial. Uma experiência didática no Instituto Pedagógico de Maturin

This paper gathers the pedagogical experience of monumentation and measurement of points through the use of the Global Positioning System (gps), applying the static method with differential equipment (dgps), conducted at Universidad Pedagógica Experimental Libertador – Instituto Pedagógico de Maturín, Venezuela. This activity was included in the syllabus of the courses Cartography and Photogrammetry, Territorial Planning, and Introduction to Geographic Information Systems. The purpose was to involve students in the use of new geographic information technologies, including the Global Positioning System. For monumentation, we had the support of marfran C.A., which provided the dgps equipment and specialized human talent as support to carry out all stages of the activity, namely planning, monumentation of points and measurements, and post-data processing. The basis used for the measurements was a carson point from the Venezuelan Geodetic Network (regven) located in the Maturín Airport. As a result, we obtained the monumented points, measured in the sirgas-regven datum, “B” order, by applying the Astech Solution post-process software; these gps points will serve as support for future practice, but also to perform check and/ or verification of the measurement equipment used in Geodesy and Topography. The experience of involving the students with the use of modern geographic information technologies was also significant from a pedagogical point of view.  Este trabajo recoge la experiencia pedagógica de monumentación y medición de puntos a partir de la utilización del Sistema de Posicionamiento Global (gps), aplicando el método estático con un equipo diferencial (dgps), fue realizado en la Universidad Pedagógica Experimental Libertador – Instituto Pedagógico de Maturín, Venezuela. Esta actividad estuvo enmarcada en los contenidos programáticos de las asignaturas Cartografía y Fotogrametría, Ordenamiento Territorial e Introducción a los Sistemas de Información Geográfica. El propósito fue involucrar a los estudiantes en el uso de nuevas tecnologías de información geográfica, entre ellas el Sistema de Posicionamiento Global. Para efectuar la monumentación se contó con la colaboración de la empresa marfran c.a. quien facilitó los equipos dgps y el talento humano especializado como apoyo para la ejecución de la práctica en todos sus momentos, es decir, planificación, monumentación de puntos y medición, y fase de post-procesamiento de datos. La base utilizada para las mediciones la constituyó un punto carson de la Red Geodésica Venezolana (regven), ubicado en el Aeropuerto de Maturín. Como resultados se obtuvieron coordenadas de tres puntos monumentados, medidos en el Datum sirgas-regven, de orden “B”, a través de la aplicación del software de post-proceso Astech Solution; estos puntos gps servirán de apoyo para la ejecución de futuras prácticas, pero además para efectuar chequeo y/o verificación de equipos de medición empleados en Geodesía y Topografía. Igualmente, la experiencia de involucrar a los estudiantes con el uso de modernas tecnologías de información geográfica resultó ser significativa desde el punto de vista pedagógico.Este trabalho, realizado na Universidade Pedagógica Experimental Libertador – Instituto Pedagógico de Maturin, Venezuela, coleta a experiência pedagógica de monumentação e medição de pontos a partir do uso de Sistema de Posicionamento Global (gps), aplicando [mcaf2] o método estático com um dispositivo diferencial (dgps). Esta atividade seguiu os conteúdos programáticos das disciplinas Cartografia e Fotogrametria, Ordenamento Territorial e Introdução aos Sistemas de Informação Geográfica. O propósito foi envolver os estudantes no uso de novas tecnologias de informação geográficas, entre elas o Sistema de Posicionamento Global. Para realizar a monumentação, tivemos a ajuda da empresa marfran C.A, que contribuiu com os dispositivos dgps e o talento humano especializado para a execução da prática em todos seus estágios, ou seja, planejamento, monumentação de pontos e mediação, assim como a fase de pós-processamento de dados. A base utilizada para as mediações foi construída por um ponto carson da Rede Geodésica Venezuelana (regeven), localizado no Aeroporto de Maturin. Como resultados, obtivemos coordenadas de três pontos monumentados, medidos no Datum sirgas-regeven, de ordem B, através da aplicação do software de pós-processo Astech Solution; esses pontos gps servirão de apoio para a execução de futuras práticas, assim como para efetuar revisão ou verificação de dispositivos de medição utilizados em Geodésia e Topografia. Igualmente, a experiência de envolver os estudantes no uso de modernas tecnologias de informação geográfica foi significativa desde o ponto de vista pedagógico

Geotecnologías en la enseñanza de Geociencias en el instituto pedagógico de Maturín

The purpose of this paper is to analyse the use and management of geotechnologies in the teaching of geosciences in the careers of Earth sciences and geography of the pedagogical institutions of Maturin (IPM). It was approached as a field investigation, with a descriptive teach, using a sample of 13 teachers and 64 students of the aforementioned careers to whom they were applied a questionnaire. As a result it was found that not all teachers use these geotechnologies in their academic work, however, Mani-Fiesta in its entirety, like the students, to agree with their employment in the teaching of geosciences and in the study of Landscape. It is concluded that the use of the same is of importance and that they are given the conditions for its application in the classroom, thus it will be possible to improve the process of teaching learning in the field of the geosciences in the Pedagogical Institute mentioned above.  El presente trabajo tiene como propósito analizar el uso y manejo de geotecnologías en la enseñanza de las geociencias en las carreras de Ciencias de la Tierra y Geografía del Instituto Pedagógico de Maturín (IPM). Se abordó como una investigación de campo, con un diseño descriptivo, utilizando una muestra de 13 docentes y 64 estudiantes de las carreras mencionadas a quienes se les aplicó un cuestionario. Como resultado se encontró que no todos los docentes utilizan estas geotecnologías en su labor académica, sin embargo, manifiestan en su totalidad, al igual que los estudiantes, estar de acuerdo con el empleo de ellas en la enseñanza de las geociencias y en el estudio del paisaje. Se concluye que el uso de las mismas es de importancia y que están dadas las condiciones para su aplicación en el aula de clase, con lo cual será posible mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en el ámbito de las geociencias en el Instituto Pedagógico antes señalado. &nbsp

Apuntes históricos sobre la navegación entre los ríos Cojedes y Orinoco

La evolución histórica del uso de los caminos de agua en lo que es el actual territorio venezolano se inició, desde tiempos inmemoriales, con la espontaneidad y naturalidad que caracterizaron los modos de vida de los primeros grupos humanos, muchos de los cuales dejaron el nomadismo para asentarse en tierras llaneras, ello se logró gracias a los grandes ríos y sus afluentes, cuyas márgenes les sirvieron de asiento poblacional. Al comienzo de la conquista las tierras cojedeñas estaban pobladas por grupos aborígenes; un siglo después llegaron los misioneros a colonizar el territorio, proceso sustentado en la utilización de los indígenas que habitaban las riberas del Orinoco y el Apure, trasladados desde el gran río hasta afluentes como el Cojedes, El Pao o El Tinaco, conformando un estrecho vínculo entre el padre río y los cojedeños. De hecho, la fundación del pueblo de El Baúl, en 1744, se ejecutó con aborígenes trasladados desde el Apure y el Orinoco, siendo ejemplo evidente de la estrecha relación histórica que ha existido entre el gran río y el estado Cojedes. A partir de 1830 se intensificaron los movimientos que utilizaban, desde El Baúl, la vía fluvial del sistema del río Cojedes, remontando aguas arriba hasta tierras del actual estado Portuguesa, y aguas abajo por diversos cauces fluviales que conducen hasta San Fernando de Apure y Ciudad Bolívar. Luego, en la segunda mitad del siglo XIX se produjo un importante desarrollo en la zona de los llanos venezolanos debido al aprovechamiento del eje conformado por los ríos Cojedes, Portuguesa, Apure y Orinoco. A partir de 1880 la navegación a vapor se incrementó en Venezuela y, en consecuencia, hubo presencia de estos buques en el puerto de El Baúl. La actividad fluvial se mantuvo hasta avanzada la tercera década del siglo XX

Desarrollo histórico y avances de la arqueología en el estado Cojedes, Venezuela

Aunque la arqueología en Venezuela logró significativos avances en la segunda mitad del siglo XX, cuando se le dio un importante impulso al registro, estudio e interpretación de yacimientos distribuidos en gran parte del país, la región de los llanos centro-occidentales fue una de las menos favorecidas en este proceso de investigación, especialmente el estado Cojedes, pese a su extensión territorial y a estar situado entre entidades que durante décadas venían siendo objeto de estudios. Se trata de una situación curiosa si se toma en cuenta su posición geográfica y sus características ambientales, especialmente su red hidrográfica, que lo pudieron haber convertido en un área natural de tránsito entre las montañas del norte del país y las cuencas del Lago de Valencia y del río Orinoco. En el año 2001 la sede San Carlos de la Fundación La Salle de Ciencias Naturales creó el Departamento de Antropología de la Estación de Investigaciones Agropecuarias, el cual comenzó un proyecto multidisciplinario denominado Guamontey. En el presente trabajo se exponen los resultados iniciales de dicho proyecto así como los esfuerzos institucionales en integrar esa información en diversas actividades en beneficio de las comunidades locales.Historical development and advances of archeology in Cojedes state, VenezuelaAbstract. Although Archaeology in Venezuela made significant progress in the second half of the twentieth century, when it was given a major boost to record, study and interpretation of sites distributed across much of the country; the region of the central-western plains has been one of the least favored in this research process, especially the Cojedes state, despite its territorial extension and be located between entities that for decades had been the subject of studies. This is a curious situation if we consider its geographical position and environmental characteristics that make it a potential bridge between the northern mountains, Valencia Lake and the Orinoco basin. In 2001 Fundación La Salle created at its headquarters in the city of San Carlos, capital of the entity, the Department of Anthropology at the Station of Agricultural Research, from where it began implementing a multidisciplinary project called Guamontey. In this paper are exposed the initial results of the project and the institutional efforts to integrate various activities to benefit local communities

Implicaciones de la contaminación sónica en sectores adyacentes al aeropuerto internacional José Tadeo Monagas de Maturín

The present investigation was carried out with the purpose of studying the affectations originated by the sonic waves in eight sectors adjacent to the José Tadeo Monagas international airport, in the city of Maturín, Monagas State, Venezuela. It was methodologically addressed as a descriptive and explanatory type of research (according to its level), and of field research (according to its design); since the characteristics of the place and the people involved in the problem were observed. Using a sound level meter, measurements were taken in the sectors adjacent to the airport, and direct observation and structured interviewing techniques were used for a sample of 120 people in the eight sectors near the airport. The results indicate that as a consequence of the noise generated by the aircraft there is damage to the physical and mental health of those who inhabit the study area. As a conclusion, the sectors of greatest affectation are Guarapiche II, El Silencio, Brisas Del Aeropuerto and Juanico, and those of minor affectation Los Cortijos, Las Cocuizas and part of Libertador Avenue.La presente investigación se realizó con el propósito de estudiar las afectaciones originadas por las ondas sónicas en ocho sectores adyacentes al aeropuerto internacional José Tadeo Monagas, de la ciudad de Maturín, estado Monagas, Venezuela. Se abordó metodológicamente como una investigación de tipo descriptiva y explicativa (según su nivel), y de campo (según su diseño); ya que se observaron las características del lugar y las personas involucradas en la problemática. Se utilizaron las técnicas de observación directa y entrevista estructurada a una muestra de 120 personas en los ocho sectores cercanos al aeropuerto, además empleando sonómetros se registró el ruido producido por las aeronaves en los momentos de aterrizaje y despegue. Los resultados indican que como consecuencia del ruido generado por las aeronaves hay daños a la salud física y mental de quienes habitan el área de estudio. Como conclusión, los sectores de mayor afectación son Guarapiche II, El Silencio, Brisas del Aeropuerto y Juanico, y las de menor afectación, Los Cortijos, Las Cocuizas y parte de la avenida Libertador

Geotecnologías en la enseñanza de Geociencias en el instituto pedagógico de Maturín

The purpose of this paper is to analyse the use and management of geotechnologies in the teaching of geosciences in the careers of Earth sciences and geography of the pedagogical institutions of Maturin (IPM). It was approached as a field investigation, with a descriptive teach, using a sample of 13 teachers and 64 students of the aforementioned careers to whom they were applied a questionnaire. As a result it was found that not all teachers use these geotechnologies in their academic work, however, Mani-Fiesta in its entirety, like the students, to agree with their employment in the teaching of geosciences and in the study of Landscape. It is concluded that the use of the same is of importance and that they are given the conditions for its application in the classroom, thus it will be possible to improve the process of teaching learning in the field of the geosciences in the Pedagogical Institute mentioned above.  El presente trabajo tiene como propósito analizar el uso y manejo de geotecnologías en la enseñanza de las geociencias en las carreras de Ciencias de la Tierra y Geografía del Instituto Pedagógico de Maturín (IPM). Se abordó como una investigación de campo, con un diseño descriptivo, utilizando una muestra de 13 docentes y 64 estudiantes de las carreras mencionadas a quienes se les aplicó un cuestionario. Como resultado se encontró que no todos los docentes utilizan estas geotecnologías en su labor académica, sin embargo, manifiestan en su totalidad, al igual que los estudiantes, estar de acuerdo con el empleo de ellas en la enseñanza de las geociencias y en el estudio del paisaje. Se concluye que el uso de las mismas es de importancia y que están dadas las condiciones para su aplicación en el aula de clase, con lo cual será posible mejorar el proceso de enseñanza aprendizaje en el ámbito de las geociencias en el Instituto Pedagógico antes señalado.