Laparoscopic procedure of celiac artery compression syndrome in children

Background. The celiac artery (CA) compression syndrome (CACS) is a rarely diagnosed disorder, which is characterized by chronic abdominal pain and vegetative symptoms. The role of surgical treatment in CA decompression has been discussed controversially by numerous authors. Patients and methods. Three patients (median age, 15 years) diagnosed with CACS underwent laparoscopic decompression. The patients presented with chronic abdominal pain, vegetative symptoms and a reduced quality of life. Doppler sonography showed an increased blood flow velocity of the CA with maximum of 190-300 cm/s (mean 205 cm/s). CT angiography and angiography demonstrated a characteristic hook-shaped appearance of the CA with severe localized compression. Results. All patients underwent laparoscopic decompression of the CA. Four or five ports we used during laparoscopic approach. The procedure consisted of division of the median arcuate ligament and complete mobilization of the CA from its origin on the aorta to its trifurcation. Average operating time was 65 minutes, and the average length of stay was 4 days. We did not observe any complications. Postoperatively all patients were immediately free of abdominal pain. Doppler sonography showed a marked reduction in CA blood flow velocity. Anincrease of vessel diameters to normal dimensions was documented by postoperative CT angiography. Conclusions. Laparoscopic treatment of celiac artery compression syndrome offers a novel, safe, reliable and, compared to open surgery, less invasive approach. The surgical treatment is indicated in patients with characteristic symptoms and typical findings at Doppler sonography and CT after exclusion of other abdominal pathologies

Взаимная диффузия в системах на основе тугоплавких металлов с ОЦК-решеткой: титан–тантал и титан – многокомпонентный (высокоэнтропийный) сплав

In this work, the interdiffusion features in multicomponent (high-entropy) alloys of refractory metals were studied. The following pairs were chosen as the diffusion study objects: titanium–equiatomic alloy (Hf–Nb–Ta–Ti–Zr–Mo) and titanium–tantalum for the sake of comparison. The article covers the issues of sample preparation, microstructure study, sample preparation methodology for diffusion research, and experimental results. Diffusion annealing was carried out for 12 h in a vacuum at a residual argon pressure of 6.65·10–3 Pa and a temperature of 1200 °С. Particular attention was paid to the method of combining diffusion pairs (titanium with tantalum, titanium with alloy) by thermal cycling near the polymorphic transformation temperature in titanium (882 °C) within ± 50 °C. The behaviour of the most characteristic elements (Ta, Zr, Ti) in the weld area after the titanium and alloy diffusion pair joining was demonstrated. This is the first time that data on the dependence of the intensity of the corresponding spectral line for titanium and elements of a multicomponent alloy on the penetration depth were obtained. A change in the signal intensity for system elements was observed at a depth of 150–200 μm, whereas a sharp drop in the signal intensity was seen to occur at depths of about 50 μm. The effective value of the coefficient of diffusion of elements into titanium averaged over all elements of the alloying system (except for titanium) at a temperature of 1200 °C was calculated. The obtained value was compared to reference data: the self-diffusion coefficient in β-titanium and diffusion coefficients in titanium pairs with alloy doping elements.Изучены особенности взаимной диффузии в многокомпонентных (высокоэнтропийных) сплавах на основе тугоплавких металлов. В качестве объектов диффузионного исследования были выбраны следующие пары: титан – эквиатомный сплав (Hf–Nb–Ta–Ti–Zr–Mo) и, для сравнения, титан–тантал. Рассмотрены вопросы приготовления образцов, исследования микроструктуры, методика подготовки образцов для изучения диффузии и экспериментальные результаты. Диффузионный отжиг был проведен в течение 12 ч в вакууме с остаточным давлением аргона 6,65·10–3 Па при температуре 1200 °С. Особое внимание уделено методике соединения диффузионных пар (титана с танталом, титана со сплавом) путем термоциклирования вблизи температуры полиморфного превращения в титане (882 °С) в пределах ±50 °С. Показано поведение наиболее характерных элементов (Ta, Zr, Ti) в области сварного шва после соединения диффузионной пары титана и сплава. Впервые получены данные о зависимости интенсивности соответствующей линии спектра для титана и элементов многокомпонентного сплава от глубины проникновения. Изменение интенсивности сигнала для элементов систем наблюдается на глубине 150–200 мкм, а резкое падение интенсивности сигнала происходит на глубинах порядка 50 мкм. Рассчитано усредненное по всем элементам системы легирования сплава (за исключением титана) эффективное значение коэффициента диффузии элементов в титан при температуре 1200 °С. Проведено сравнение полученного значения со справочными данными: коэффициентом самодиффузии в β-титане, коэффициентами диффузии в парах титана с легирующими элементами сплава

Theoretical and Experimental Analysis of Structural Properties of Load-Bearing Components of Thermonuclear Tokamak Installations

The chapter presents the results of research carried out in Mechanical Engineering Research Institute of the Russian Academy of Sciences that were focused on validation and application of design diagrams, methods and systems for measuring stresses under the modes of Tokamak instillation cooling and management of electromagnetic fields during startups. The examples of tensometric systems and results of measurements of stresses under cryogenic temperatures and strong magnetic fields as well as results of analysis of the states of stresses and strains of structurally heterogeneous components of load-bearing and conductive structures are presented. Operation conditions and limit states of Tokamak components are considered. Results of research summarized in the chapter demonstrate the correctness of the adopted design solutions, which result in a relatively low level of local stresses in the load-bearing components of the thermonuclear installations

Geochemical features and formation conditions of the cupriferous sandstones of the Orenburg Pre-Urals

Object. The article describes a new geological and geochemical data for Permian host rocks and copper sandstones (CS) in Orenburg’s Pre-Urals. Methods . X-ray fluorescence, atomic absorption for Au and Ag, and ICP-MS analysis were used during investigations. Results. The cupriferous sandstones are enriched in a quite broad range of microelements: Cu, Ag, Au, Cd, Сr, Ni, Mn, Co, V, U, Sc, and Pb, compared to the average values of the upper crust. The Co/Ni ratio in the CS is very low, which is typical of low-thermal fluids of meteoric origin. The CS are characterized by a REE spectrum without Eu-minima and maxima, which is close to the chondrite spectrum. Like in the host rocks, the “cerium” group of REE dominates in the CS over the “yttrium” and “scandium” groups. The spectra of REE of the CS and the host rocks have definitely similar morphology. The δCe and δEu combination indicates that CS was formed under oxidizing conditions. On geological and genetic characteristics and geochemical indicators installed the similarity of the CS in the southern Pre-Urals deposits and the Manto-type Cu-Ag deposits of Chile and Iran, and also with the CS of Iran and Cu-shales of Kupferschiefer. Conclusion. Proposed geological-genetic model of CS, points to possible high rise development of the Cu-Ag mineralization at depth as in the fields of the Manto-type copper deposits in Chile and Iran. Geochemical data show that accommodating the Permian strata could serve as a source of REE and other trace elements for ore-forming fluids. Perm CS of Pre Urals can be considered as a very promising new (“old”) source of raw materials for the development of the copper industry of the region. The obtained results can be used to predict new ore fields in the Eastern Russia region

Chern-Simons like term generation in an extended model of QED under external conditions

The possibility of a Chern-Simons like term generation in an extended model of QED, in which a Lorentz and CPT non-covariant interaction term for fermions is present, has been investigated at finite temperature and in the presence of a background color magnetic field. To this end, the photon polarization operator in an external constant axial-vector field has been considered. One-loop contributions to its antisymmetric component due to fermions in the linear order of the axial-vector field have been obtained. Moreover, the first nontrivial correction to the induced CS term due to the presence of a weak constant homogeneous color magnetic field has been derived.Comment: RevTex, 10 pages with 3 figure

СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ

Management of strategic competitiveness is presented by the authors as the management of system of functional subsystems, local goals of which should be harmonized with a global objective of ensuring a growth of resource productivity of a transport company. Development of economically sound decisions requires the use of quantitative and qualitative analysis of a situation in transport services markets and of labor resources in their interrelationship and interdependence. Local objectives and criteria used for operation of subsystems define local efficiency criteria. However, both here and at the global corporate level a growing productivity capacity is becoming a crucial instrument of achieving competitive advantages. Assessing major resource components and development priorities, the article shows the feasibility of strategies with account for real risks of loss of industrial, economic, financial security, reliability of management structures and relationships.Управление стратегической конкурентоспособностью представлено авторами как управление системой функциональных подсистем, локальные цели которых должны быть гармонизированы с глобальной целью – обеспечением роста ресурсоотдачи транспортной компании. Выработка экономически обоснованных решений требует использования в комплексе методов количественного и качественного анализа ситуации на рынках транспортных услуг, трудовых ресурсов в их взаимосвязи и взаимообусловленности. Локальные цели и критерии функционирования подсистем определяют локальные критерии эффективности производства. Однако и здесь, и на глобальном корпоративном уровне решающим средством достижения конкурентных преимуществ становится растущий потенциал производительности труда. Оценивая основные ресурсные составляющие и приоритеты развития, статья показывает возможности реализации стратегий с учетом реальных рисков потери производственной, экономической, финансовой безопасности, надежности управленческих структур и связей

ПОВРЕЖДЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА МОЛНИЕЙ ПРИ НАЛИЧИИ ОСАДКОВ НА ЕГО ПОВЕРХНОСТИ

When an aircraft is struck by lightning damage of external structural elements is primarily caused by mechanical electrical impact of discharge on the aircraft, which results in the formation of dents on the skin, bends of panel elements (there have been cases of bending turbofan blades) and other deformations. Firstly, the mechanism of such lightning effect is caused by the action of ponderomotive forces generated by the interaction of the current in the lightning channel with currents flowing through the metal structures of the aircraft. Secondly, the shockwave of lightning has a physical impact on the elements of construction. The presence of condensation (moisture, ice) on the surface of the aircraft can significantly increase the damage of fuselage skin resulting from the electromechanical impact of lightning, which was confirmed by the results of the experimental research conducted at the Chair of Physics of the Moscow State Technical University of Civil Aviation. The water depth (as far as it is known, thunderstorm in most cases is accompanied by rain precipitation) can be large enough especially on the ground during parking and taxiing, as well as at takeoff operation and landing. Sheet samples of aluminum alloy skin D16AT with electrical discharge parameters (current amplitude 50–60 kA, duration of the first half-wave 30 microseconds) which were relatively equal to average parameters of natural lightning strike were tested. With water depth of not over 8 mm the indentations up to 2 mm deep and 30 mm in diameter were formed on samples up to 1,5 mm thick, with a sample thickness of 0,8 mm – over 10 mm in depth and up to 60–70 mm in diameter. Educated estimates indicated that presence of water increases the electrodynamic pressure on the skin several times. Firstly, having in consideration the elastic component such deformation can bring a danger to control mechanisms and surfaces located proximately under the skin when subjected to lightning strike. Secondly, electromechanical pressure amplification coupled with the striking acoustic wave generated by lightning can result in supercritical pressures in the mounting hardware of the skin. All of this should be taken into account both at the design stage of the aircraft and during aircraft operation including in particular post-flight inspection of the aircraft struck by lightning.При поражении самолета молнией повреждение наружных элементов конструкции вызывается в первую очередь электромеханическим воздействием разряда на воздушное судно (ВС), следствием которого является образование вмятин на обшивке, загибов консольных элементов (известны случаи загиба лопастей винтов ТВД) и  подобных деформаций. Механизм такого воздействия молнии обусловлен, во-первых, действием пондеромоторных сил, рождаемых взаимодействием тока в канале молниевого разряда с токами, растекающимися по металлическим конструкциям ВС. Во-вторых, механическое воздействие на элементы конструкции оказывает ударная волна от молнии. Наличие на поверхности воздушного судна конденсата (влаги, льда) может  существенно усилить повреждение обшивки в результате электромеханического воздействия молнии, что подтвердили результаты экспериментальных исследований, проведенных на кафедре физики МГТУ ГА. Толщина слоя воды (как известно, гроза в подавляющем большинстве случаев сопровождается осадками) может быть достаточно большой, особенно на земле во время стоянки и руления, а также при взлете и во время посадки. При параметрах испытательного электрического разряда (амплитуда тока 50–60 кА, длительность первой полуволны 30 мкс), близких к средним параметрам натуральной молнии, поражающей воздушные суда, испытывались листовые образцы обшивки из алюминиевого сплава Д16АТ. При варьировании толщины слоя воды до 8 мм на образцах толщиной 1,5 мм образовывались вмятины глубиной до 2 мм и диаметром до 30 мм, при толщине образца 0,8 мм – глубиной свыше 10 мм и диаметром до 60–70 мм. Расчетные оценки показали, что наличие воды в несколько раз увеличивает электродинамическое давление на обшивку. С учетом упругой  составляющей такая деформация при ударе молнии может, во-первых, представлять опасность для устройств и коммуникаций, расположенных непосредственно под обшивкой. Также усиление электромеханического давления вкупе с ударной акустической волной, рождаемой молнией, может привести к сверхкритическим нагрузкам в элементах крепления обшивки. Все это должно быть учтено как на стадии проектирования воздушного судна, так и в процессе эксплуатации, в частности при послеполетном осмотре ВС, пораженного молнией

Бурение осадков оз. Каракель (долина р. Теберда) и перспективы реконструкции истории оледенения и климата голоцена на Кавказе

Lacustrine sediments represent an important data source for glacial and palaeoclimatic reconstructions. Having a number of certain advantages, they can be successfully used as a means of specification of glacier situation and age of moraine deposits, as well as a basis for detailed climatic models of the Holocene. The article focuses on the coring of sediments of Lake Kakakel (Western Caucasus) that has its goal to clarify the Holocene climatic history for the region, providing the sampling methods, lithologic description of the sediment core, obtained radiocarbon dating and the element composition of the sediments. The primary outlook over the results of coring of the sediments of the Lake Karakyol helped to reconsider the conventional opinion on the glacial fluctuations in the valley of Teberda and to assume the future possibility for high-definition palaeoclimatic reconstruction for Western Caucasus.Озёрные отложения – важный источник данных для реконструкции колебаний ледников и изменений климата. Рассмотрены первые результаты бурения осадков оз. Каракель (долина р. Теберда, Западный Кавказ), выполненного для реконструкции голоценовой истории оледенения и климата в регионе. Описаны методика отбора образцов и особенности стратиграфии керна донных отложений оз. Каракель, приведены три радиоуглеродные датировки, позволившие оценить скорости осадконакопления в верхней части толщи (поздний голоцен). Датировка нижнего слоя озёрных отложений – 11 700 л.н. (календарный возраст) – одновременно представляет собой оценку минимального возраста морены, подпруживающей оз. Каракель