La restricción exterior al crecimiento económico español (1870-1913)

Editada en la Fundación Empresa PúblicaEn este artículo se realiza una estimación de las funciones de largo plazo del comercio exterior español en los años que van de 1870 a 1913. De entre los resultados obtenidos se destaca que la mayor elasticidad renta de la demanda de importaciones frente a la de exportaciones es un indicador de que, en ausencia de otros mecanismos compensatorios, la economía española se enfrentaba a estrangulamientos en sus pagos exteriores siempre que creciera a un ritmo comparable al de sus socios comerciales. Esta restricción, asociada al grado de desarrollo de la economía española, suponía una presión constante sobre la cotización de la peseta. La contrastación de esta situación permite aportar nuevos elementos a los debates actuales sobre la política económica de la época: los asociados a la incorporación de España al patrón oro y a la polémica sobre el proteccionismo.In this paper we estimate long-term functions of Spanish foreign trade from 1870 to 1913. We find the income elasticity of the Spanish import demand to be higher than the income elasticity of the export demand. This implies that, in the absence of compensation mechanisms, the Spanish economy was condemned to balance-of-payments constraints when its growth was similar to its trade partners'. These constraints implied a constant pressure over the peseta's exchange rate. These findings allow us to contribute to some present debates about Spanish economic policy of that period, particularly those dealing with the adoption of the gold standard and foreign trade liberation.Publicad

Foreign trade traps in the european periphery: Spain, 1870-1913

In this article we research into the difficulties that foreign trade imposed on Spanish process of integration into the international economy in the years prior to the First World War. We start out by examining some features of the foreign trade structure of the country. By means of an econometric analysis of import and export series, it is possible to observe the presence of a trend towards trade deficit, which was in force when Spain grew at a rate similar to that of its trading partners. We also check that, in the absence of these compensatory mechanisms, adjustment in foreign payments could be reached by means of protective measures and the exchange rate.- En este artículo se estudian las dificultades que la balanza comercial creó al proceso de integración de España en la economía internacional en las décadas previas a la Primera Guerra Mundial. Se comienza analizando algunos de los rasgos estructurales del comercio exterior español. A través de un análisis econométrico de las series de importaciones y exportaciones puede observarse la presencia de una tendencia estructural hacia el déficit comercial, que actuaba cuando España crecía a tasas similares a las de sus socios comerciales. Se comprueba también que, en ausencia de otros mecanismos compensatorios, el ajuste en los pagos exteriores podía llegar a través de medidas protectoras o de movimientos del tipo de cambi

Foreign trade traps in the european periphery: Spain, 1870-1913

In this article we research into the difficulties that foreign trade imposed on Spanish process of integration into the international economy in the years prior to the First World War. We start out by examining some features of the foreign trade structure of the country. By means of an econometric analysis of import and export series, it is possible to observe the presence of a trend towards trade deficit, which was in force when Spain grew at a rate similar to that of its trading partners. We also check that, in the absence of these compensatory mechanisms, adjustment in foreign payments could be reached by means of protective measures and the exchange rate.- En este artículo se estudian las dificultades que la balanza comercial creó al proceso de integración de España en la economía internacional en las décadas previas a la Primera Guerra Mundial. Se comienza analizando algunos de los rasgos estructurales del comercio exterior español. A través de un análisis econométrico de las series de importaciones y exportaciones puede observarse la presencia de una tendencia estructural hacia el déficit comercial, que actuaba cuando España crecía a tasas similares a las de sus socios comerciales. Se comprueba también que, en ausencia de otros mecanismos compensatorios, el ajuste en los pagos exteriores podía llegar a través de medidas protectoras o de movimientos del tipo de cambi

Foreign trade traps in the european periphery: Spain, 1870-1913

In this article we research into the difficulties that foreign trade imposed on Spanish process of integration into the international economy in the years prior to the First World War. We start out by examining some features of the foreign trade structure of the country. By means of an econometric analysis of import and export series, it is possible to observe the presence of a trend towards trade deficit, which was in force when Spain grew at a rate similar to that of its trading partners. We also check that, in the absence of these compensatory mechanisms, adjustment in foreign payments could be reached by means of protective measures and the exchange rate.- En este artículo se estudian las dificultades que la balanza comercial creó al proceso de integración de España en la economía internacional en las décadas previas a la Primera Guerra Mundial. Se comienza analizando algunos de los rasgos estructurales del comercio exterior español. A través de un análisis econométrico de las series de importaciones y exportaciones puede observarse la presencia de una tendencia estructural hacia el déficit comercial, que actuaba cuando España crecía a tasas similares a las de sus socios comerciales. Se comprueba también que, en ausencia de otros mecanismos compensatorios, el ajuste en los pagos exteriores podía llegar a través de medidas protectoras o de movimientos del tipo de cambi

The spatial distribution of Spanish transport infrastructure between 1860 and 1930

H54, L92, N73, O18,

The Role of Railways in Export-Led Growth: The Case of Uruguay, 1870-1913

The social saving literature has highlighted the indispensable role that railways played before 1914 in several Latin American export-oriented economies, such as Mexico, Brazil and Argentina. The article analyses the case of Uruguay, a country that, by 1914, had built one of the densest railway networks in Latin America. The article shows that, in contrast to what happened in other economies of the region, the resource saving effects of the Uruguayan railways during the first globalisation were tiny due to the small share that railway output accounted for within the country's gross domestic product (GDP). Three complementary reasons are suggested to explain that result, namely: the geographical structure of the country; its sectoral specialisation; and the small scale of the Uruguayan economy. Due to these three characteristics, Uruguay was unable to benefit from railways in the way that other export-oriented Latin American economies did during the first period of globalisation. This conclusion draws attention to the geographic-specific character of railway technology