¿Landscape and green infrastructure as resources for management and rehabilitation of territories? Urban-metropolitan interface or Cordoba City

Ponencia presentada en el 53rd IFLA World Congress International Federation of Landscape Architects, Torino, Italia, 2016This paper presents an applied research studying a sector urban edge of the city of Cordoba, Argentina, which shows a series of imbalances and environmental and landscape problems unsustainable causing a transformation of its territory, manifestation of the interaction between the physical environment and social actors to settle and develop their activities on it. Factors such as urban development not legislated creates an unstable environment that increases the vulnerability of urban space and landscapes, compromising the quality of life of its inhabitants.Research was approached from the theory of complex systems (GARCIA, 2006) considering the interrelationship of the various levels of analysis and processes that guide the changes in the physical environment, methods of production, living conditions and in socio-economic relations, associated with the production of the region and on another level to national development policies, and / or the international market. In order to provide a method of reading the territory, recognizing the relationship culture / nature, logical and possible emerging as instruments to operate in these landscapes on alert.Urban areas are experiencing major changes in both its internal structure and in its own definition and boundaries, reflecting both the deep economic, political, social, ecological contemporary transformations that are reflected in the territory, its landscape, with repercussions on the dimensions life crisis and putting the principles of sustainability (social equity, economic efficiency, ecological balance).After this process of transformation standardized global scenarios and banal landscapes, which crystallize into increasingly homogeneous neighborhoods, overshadowing the ecological, economic and cultural diversity of urban territories (MUÑOZ, 2006) arise. In these areas a landscape emerges with a high natural and cultural value with innovative instruments to enhance that value the landscape as a resource and guidelines raised against different real situations and different problems and possible unwanted (collective imaginary) situations.We understand the landscape as the image of an inclusive and container unit of all structures and all processes that allow the existence of human beings. This concept of landscape, aesthetic and environmental, involving cultural, social, economic, and natural, ecological aspects. The landscape is recognized as an emerging joint between man and his natural environment, understanding and interpretation is key to improving the quality of life, and ensuring environmental conservation as a basis for the development of citizens against the paradigmatic changes XXI century in Latin American cities.The proposals developed aim to recover those disturbed landscapes, with an image of their own idiosyncrasies, environmentally balanced, making possible adequate, rational and adapted to the economic, technological possibilities, and functional requirements of local society responses to it which proposes:? Strengthening the identity and the importance of the density of regional cultural legacy, for a balance between the local and the global, addressing environmental, social, physical functional imbalances present in this present world, which affects the dynamics of territory affecting natural support.? Incorporation of the environmental dimension in the landscape in the formation of new looks to achieve sustainable-development based on a balanced and harmonious relationship between social needs, economic activity and the environment where the landscape is a resource for ordering and regional planning.? Recognition of the landscape and infrastructure as an emerging topical lap joint between man and his natural environment where understanding and interpretation is key to improving the quality of life, and ensuring environmental conservation as a basis for the development of citizenship paradigm shifts compared to the XXI Century.? Recognition of peri-urban territories edges and infrastructural landscapes situations subject to high impact and scenarios for environmental management and restoration of the landscape to enhance its ability to re muted defensive and proactive projects? Approach urban rereading from an environmental look to act on the resilient landscapes and ecosystems on their capabilities, to return to its initial state, recovering their values and positive attributes, not their weaknesses and disorders.It?s necessary a way to reflect on a management and land use planning, consider the landscape as an emerging resource for sustainable development and on the other hand consider strengthening the infrastructure (that make up the open spaces vacant, ecological corridors, courses water, etc. and / or post landscapes-industrial, mining, landfills obsolete) as a green / hybrid network interconnecting environmental value landscapes, forming a basic, ecological and complex structure that can address threats to biodiversity, integrated territorial-urban policies and increase the resilience of ecosystems in the territories of edges subjected to impacts of some sort to return to its initial state.Fil: Castellán, Walter. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño; ArgentinaFil: Ávarez, Teresita. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño; ArgentinaDiseño Arquitectónic

Diseño de un curso nivelación al ingreso a la universidad, a partir de la caracterización del perfil de los ingresantes

Este informe da cuenta de un trabajo de diseño curricular en el área de Matemáticas, correspondiente a la formación universitaria inicial. En él se describe la planificación e implementación de un curso de ingreso dirigido a los alumnos ingresantes a la Universidad Católica del Uruguay, que han sido diagnosticados como con alta probabilidad de fracaso en sus cursos de Matemáticas en el primer año universitario. Se indican los contenidos disciplinares a trabajar, explicando su selección no sólo por su valor disciplinar, sino por la oportunidad que brindan de organizar actividades para su enseñanza que además sean ocasión de estimular el desarrollo de competencias

Diseño y validación de un instrumento predictor del éxito académico de alumnos ingresantes a la universidad

El presente artículo informa acerca de la elaboración y validación de un instrumento predictor del éxito académico de los estudiantes en el primer semestre de universidad. Es la tercera etapa de un trabajo cuyas dos primeras partes tuvieron como objetivos, respectivamente, la determinación de un perfil de los estudiantes ingresantes a la universidad y la evolución que experimentan al cabo del primer semestre. La perspectiva provista por el concepto de aprendizaje significativo de Ausubel reconoce la importancia decisiva que en los aprendizajes tienen los conocimientos previos de los aprendices; por otro lado, la noción de zona de desarrollo proximal de Vygotski establece la importancia de determinar no ya el desarrollo actual de los estudiantes, sino el potencial que tienen. Desde esta doble mirada teórica es que se plantea el tema de elaborar un instrumento que permita anticipar los resultados académicos de los alumnos en su primer año universitario, como forma de obtener información que facilite el proceso de instrumentar apoyos adecuados para aquellos alumnos que presumiblemente enfrentarán fracasos. La estructura del artículo es la siguiente. En una primera sección se describe la perspectiva teórica ya mencionada y se explica su relación con la estructura del cuestionario elaborado como instrumento y que figura en el Anexo I. En la segunda, se historia brevemente el proceso de las dos primeras etapas de este trabajo y se las vincula con ésta. En la tercera, se presentan los objetivos de esta etapa, se comentan los resultados de la aplicación del instrumento y se establecen algunas conclusiones. Finalmente, la cuarta resume el informe y propone posibles continuaciones de esta investigación

Naturaleza jurídica del peaje

Fil: Álvarez, Fernando Diego. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Buenos Aires, Argentin

Contrastación de los desempeños de alumnos ingresantes a la universidad en una prueba de evaluación diagnóstica, en relación con la orientación de bachillerato de la que proceden

En esta investigación se contrastan los desempeños de los alumnos ingresantes a la Facultad de Medicina (FMED) de la UDELAR con los de las Facultades de Ciencias Empresariales (FCE) y de Ingeniería y Tecnologías (FIT) de la UCU, en 14 ítems comunes a las pruebas de evaluación diagnóstica que cada Facultad de las mencionadas propone a los alumnos que ingresan a ellas. Los alumnos ingresantes se han clasificado según su orientación en el bachillerato: Ingeniería, Ciencias Económicas y Medicina y en tres niveles, según su desempeño en la prueba diagnóstica: bajo, medio y alto. Se comparan los resultados obtenidos por los alumnos, con la finalidad de establecer si existe asociación entre la variable “orientación en el bachillerato” y la variable “desempeño en la prueba diagnóstica” Finalmente, se presentan algunas conclusiones y se plantean posibles continuaciones de esta investigación

ANÁLISIS E IMPACTO DEL CAMBIO DE LA MATRIZ ENERGÉTICA EN EL SISTEMA TARIFARIO PERUANO - 2011

MATRIZ ENERGÉTICA CAMBIO DE LA MATRIZ ENERGÉTICA LA NUEVA MATRIZ ENERGÉTICA TARIFAS ELÉCTRICAS BASES TEÓRICAS EL COSTO DE LAS ENERGÍAS RENOVABLES IMPORTANCIA DEL CAMBIO DE LA MATRIZ ENERGÉTICA PERUANA PROPUESTA POR EL MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS CAMBIO DE LA MATRIZ ENERGÉTICA Y LAS TARIFAS ELÉCTRICAS EN EL PERÚ EL CAMBIO DE LA MATRIZ ENERGÉTICA PERUANA SOBRE LA BASE DE LA PRIORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE PROYECTOS ENERGÉTICOS EN GAS NATURAL E HIDROELECTRICIDAD DIVERSIFICACIÓN Y SOSTENIBILIDAD DE LA MATRIZ ENERGÉTICA PERUAN

Automated driving: A literature review of the take over request in conditional automation

This article belongs to the Special Issue Autonomous Vehicles TechnologyIn conditional automation (level 3), human drivers can hand over the Driving Dynamic Task (DDT) to the Automated Driving System (ADS) and only be ready to resume control in emergency situations, allowing them to be engaged in non-driving related tasks (NDRT) whilst the vehicle operates within its Operational Design Domain (ODD). Outside the ODD, a safe transition process from the ADS engaged mode to manual driving should be initiated by the system through the issue of an appropriate Take Over Request (TOR). In this case, the driver's state plays a fundamental role, as a low attention level might increase driver reaction time to take over control of the vehicle. This paper summarizes and analyzes previously published works in the field of conditional automation and the TOR process. It introduces the topic in the appropriate context describing as well a variety of concerns that are associated with the TOR. It also provides theoretical foundations on implemented designs, and report on concrete examples that are targeted towards designers and the general public. Moreover, it compiles guidelines and standards related to automation in driving and highlights the research gaps that need to be addressed in future research, discussing also approaches and limitations and providing conclusions.This work was funded by the Austrian Ministry for Climate Action, Environment, Energy, Mobility, Innovation, and Technology (BMK) Endowed Professorship for Sustainable Transport Logistics 4.0; the Spanish Ministry of Economy, Industry and Competitiveness under the TRA201563708-R and TRA2016-78886-C3-1-R project; open access funding by the Johannes Kepler University Linz

Aplicación de la metodología BIM, para la optimización del diseño geométrico de la vía evitamiento de Abancay – Apurímac, 2022

La investigación desarrollada tuvo el objetivo general de demostrar que la aplicación de la metodología BIM, optimiza el diseño geométrico en la vía Evitamiento de Abancay – Apurímac, 2022. Con ese propósito, se desarrolló una metodología de tipo aplicada, enfoque cuantitativo, con nivel aplicativo y diseño no experimental de transversal descriptivo. La población objeto de estudio estuvo conformada por el tramo vial que corresponde al proyecto “Vía de evitamiento” localizado en Abancay, distrito y provincia del departamento de Apurímac; se utilizó una muestra comprendida por un tramo de 8 km de la vía mencionada, que inicia en la progresiva km 0+000 del grifo Wari desvío de la panamericana Sur carretera Abancay – Chalhuanca hasta el km 08+00 del distrito de Tamburco. Las técnicas que se aplicaron fueron, exploración de campo, revisión de planos, revisión bibliográfica y la observación directa, así mismo se realizó el diseño geométrico con el software ISTRAM® BIM. Los resultados determinaron que al aplicar la metodología BIM se obtiene un presupuesto real acorde a los mayores metrados generados mediante la simulación 4D (tiempo) el cual incrementa al presupuesto inicial, es decir, se actualiza el presupuesto de manera eficiente sin la necesidad de repetir los procesos innecesarios que a un futuro conllevaría a una ampliación de plazo y presupuestal en fase de ejecución del proyecto. Todo ello, se verifica al visualizar el incremento del costo directo total en un 6.94% de S/.7,164,095.88 (costo con el método tradicional) a un S/7,661,235.42 (costo con el método de BIM) teniendo una diferencia de S/.497,139.54. Por lo que se concluye que, la aplicación de la metodología BIM influye en la optimización del diseño geométrico en la vía Evitamiento de Abancay – Apurímac, 2022