Study of Factors that affect the Perception of Vibrations Induced by occupants on Slender Sructures

Se estudia el empleo de nuevos materiales flexibles como pavimento en la superficie transitable de pasarelas peatonales, buscando conocer cómo afecta a la percepción de los fenómenos vibratorios por parte de los peatones y si influyen en la excitación dinámica que recibe la pasarela debido al tránsito. El objetivo principal de esta tesis es la valoración subjetiva de la percepción y cuantificación objetiva de las vibraciones en pasarelas con propensión a vibrar, al colocar en su superficie transitable pavimentos a base de gránulos de neumático aglomerados con resinas o espumas. Se ha caracterizado la pasarela “Dr P. Gómez Bosque” de Valladolid y el “Warwick Bridge” de la Universidad de Warwick. Se han realizado ensayos para la caracterización de la pisada humana y se la ha simulado con un actuador inercial. Se ha desarrollado la caracterización de la marcha y la influencia del material viscoelástico como pavimento de estructuras esbeltas.Departamento de Construcciones Arquitectonicas, Ingeniería del Terreno y Mecánica de los Medios Continuos y Teoría de EstructurasDoctorado en Arquitectur

Análisis del estado límite de servicio y control de vibraciones en pasarelas peatonales

En esta tesis se han abordado fundamentalmente tres aspectos relacionados con el comportamiento dinámico de pasarelas peatonales: monitorización y análisis dinámico experimental, análisis del ELSV y la implementación de sistemas de control de vibraciones pasivos y activos. A lo largo de la tesis se han desarrollado estos tres aspectos en dos pasarelas en servicio situadas en Valladolid: la pasarela del Museo de la Ciencia, una estructura mixta, tipo viga en celosía atirantada y la pasarela Pedro Gómez Bosque, una estructura tipo banda tesa. Por lo tanto, se estudia el problema de vibraciones desde su análisis e identificación dentro de un contexto normativo hasta la proposición de soluciones a dicho problema.Departamento de Construcciones Arquitectónicas, Ingeniería del Terreno y Mecánica de los Medios Continuos y Teoría de Estructura

Pedestrian Detection by Computer Vision.

This document describes work aimed at determining whether the detection, bycomputer vision, of pedestrians waiting at signal-controlled road crossings could bemade sufficiently reliable and affordable, using currently available technology, so asto be suitable for widespread use in traffic control systems.The work starts by examining the need for pedestrian detection in traffic controlsystems and then goes onto look at the specific problems of applying a vision systemto the detection task. The most important distinctive features of the pedestriandetection task addressed in this work are:• The operating conditions are an outdoor environment with no constraints onfactors such as variation in illumination, presence of shadows and the effects ofadverse weather.• Pedestrians may be moving or static and are not limited to certain orientations orto movement in a single direction.• The number of pedestrians to be monitored is not restricted such that the visionsystem must cope with the monitoring of multiple targets concurrently.• The background scene is complex and so contains image features that tend todistract a vision system from the successful detection of pedestrians.• Pedestrian attire is unconstrained so detection must occur even when details ofpedestrian shape are hidden by items such as coats and hats.• The camera's position is such that assumptions commonly used by vision systemsto avoid the effects of occlusion, perspective and viewpoint variation are not valid.•The implementation cost of the system, in moderate volumes, must be realistic forwidespread installation.A review of relevant prior art in computer vision with respect to the above demands ispresented. Thereafter techniques developed by the author to overcome thesedifficulties are developed and evaluated over an extensive test set of image sequencesrepresentative of the range of conditions found in the real world.The work has resulted in the development of a vision system which has been shown toattain a useful level of performance under a wide range of environmental andtransportation conditions. This was achieved, in real-time, using low-cost processingand sensor components so demonstrating the viability of developing the results of thiswork into a practical detector