Identificación de Actos y Condiciones Inseguras para los Conductores de Transporte de Carga Terrestre, en la Empresa Transportadora UNOA Ltda.

Identificar los actos y condiciones inseguras, que generen accidentes viales a los conductores de la empresa Transportadora UNOA Ltda.El presente trabajo de investigación consiste en la identificación de actos y condiciones inseguras, para los conductores de transporte de carga terrestre, de la empresa Transportadora UNOA LTDA., el objetivo de este proyecto es realizar un análisis de las principales causas de accidentes viales a través de una revisión bibliográfica y conocer la percepción de los conductores de la empresa, con el fin de controlar la accidentalidad vial y diseñar estrategias de prevención que fortalezca el Plan Estratégico de Seguridad Vial. Promoviendo la formación de hábitos y conductas seguras en la vía, con el diseño de estrategias que le permita a la empresa tener las herramientas adecuadas y focalizadas para la formación de los conductores, guiados dentro del marco legal: Resolución 2273 de 2014, resolución 7495 de 2020, ley 1503 de 2011, decreto 1072 de 2015 y resolución 1565 de 2014

Identificación de Actos y Condiciones Inseguras para los Conductores de Transporte de Carga Terrestre, en la Empresa Transportadora UNOA Ltda.

Identificar los actos y condiciones inseguras, que generen accidentes viales a los conductores de la empresa Transportadora UNOA Ltda.El presente trabajo de investigación consiste en la identificación de actos y condiciones inseguras, para los conductores de transporte de carga terrestre, de la empresa Transportadora UNOA LTDA., el objetivo de este proyecto es realizar un análisis de las principales causas de accidentes viales a través de una revisión bibliográfica y conocer la percepción de los conductores de la empresa, con el fin de controlar la accidentalidad vial y diseñar estrategias de prevención que fortalezca el Plan Estratégico de Seguridad Vial. Promoviendo la formación de hábitos y conductas seguras en la vía, con el diseño de estrategias que le permita a la empresa tener las herramientas adecuadas y focalizadas para la formación de los conductores, guiados dentro del marco legal: Resolución 2273 de 2014, resolución 7495 de 2020, ley 1503 de 2011, decreto 1072 de 2015 y resolución 1565 de 2014

Implicancias sociales del diseño : Propuesta de comunicación visual para la prevención de accidentes en el partido de Chivilcoy

Mas de un millón de personas, entre hombres, mujeres y niños mueren en el mundo a causa de accidentes de tránsito; secuelas graves quedan en otros muchos millones. Las tasas de mortalidad son elevadas y siguen aumentando, principalmente en las sociedades de medios y bajos ingresos, como es la Argentina; donde peatones, automovilistas, ciclistas y usuarios de transportes públicos son vulnerables. El factor humano es el que más incide en los accidentes de tránsito, los que podrían evitarse con la adopción de medidas debidamente planificadas, el estudio de las causas que los provocan, el contexto en que se manifiestan y un profundo estudio de los grupos de riesgo. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Lenguajes MúltiplesFacultad de Bellas Arte

Implicancias sociales del diseño : Propuesta de comunicación visual para la prevención de accidentes en el partido de Chivilcoy

Mas de un millón de personas, entre hombres, mujeres y niños mueren en el mundo a causa de accidentes de tránsito; secuelas graves quedan en otros muchos millones. Las tasas de mortalidad son elevadas y siguen aumentando, principalmente en las sociedades de medios y bajos ingresos, como es la Argentina; donde peatones, automovilistas, ciclistas y usuarios de transportes públicos son vulnerables. El factor humano es el que más incide en los accidentes de tránsito, los que podrían evitarse con la adopción de medidas debidamente planificadas, el estudio de las causas que los provocan, el contexto en que se manifiestan y un profundo estudio de los grupos de riesgo. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Lenguajes MúltiplesFacultad de Bellas Arte

Implicancias sociales del diseño : Propuesta de comunicación visual para la prevención de accidentes en el partido de Chivilcoy

Mas de un millón de personas, entre hombres, mujeres y niños mueren en el mundo a causa de accidentes de tránsito; secuelas graves quedan en otros muchos millones. Las tasas de mortalidad son elevadas y siguen aumentando, principalmente en las sociedades de medios y bajos ingresos, como es la Argentina; donde peatones, automovilistas, ciclistas y usuarios de transportes públicos son vulnerables. El factor humano es el que más incide en los accidentes de tránsito, los que podrían evitarse con la adopción de medidas debidamente planificadas, el estudio de las causas que los provocan, el contexto en que se manifiestan y un profundo estudio de los grupos de riesgo. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Lenguajes MúltiplesFacultad de Bellas Arte

Contenidos transversales e interdisciplinariedad. Una aproximación desde la educación física

  Durante este siglo se han producido diferentes manifestaciones en los sistemas educativos con el fin de mejorar la enseñanza y preparar a los individuos para su posterior vida en sociedad. De esta manera, los temas transversales resultan de vital importancia para garantizar un asentamiento adecuado de hábitos y actitudes por parte del alumnado. Todo esto, junto con las relaciones entre las asignaturas, y de manera especial con la educación física, van a promover una mejor comprensión y entendimiento global del conocimiento. A continuación de enuncian una serie de implicaciones, principios básicos y diversas estrategias educativas para su trabajo

El compromiso en la atención de la salud : configuraciones práctico-discursivas y cierre semiótico

El presente trabajo se inscribe en una línea de investigación que busca dilucidar las configuraciones práctico-discursivas y la lógica ideológica en la capilaridad de la ejecución de las políticas sociales. Así, en diferentes proyectos de investigación han sido objeto de análisis las intervenciones profesionales, pero también las instituciones de la política social, las normas y los programas sociales en materia, fundamentalmente, de infancia, salud mental y atención primaria. El estudio específico que presentamos tiene como objeto las configuraciones práctico-discursivas y la lógica ideológica operantes en la atención estatal de la salud, específicamente en el primer nivel del sistema sanitario. Aquí nos ocupamos específicamente de las prácticas en torno al compromiso, término que emergió con frecuencia en el trabajo de campo y que constituyó un hilo discursivo fundamental para la comprensión de nuestro objeto. El trabajo de campo que permitió la construcción del corpus empírico se desarrolló en dos centros de salud del Gran Mendoza. El recorte temporal fue un recorte sincrónico arbitrario en el año 2011. Los resultados que presentamos versan en torno a la tensión entre “el compromiso con todo" y el “compromiso con algo", los compromisos admitidos y los no admitidos pero operantes, el compromiso con “la persona" como compromiso con un determinado modo de vida. Queremos poner en debate la potencialidad del abordaje teórico propuesto, consistente en la recuperación de la capacidad heurística de la noción de ideología y en su puesta en juego junto a la de configuraciones práctico-discursivas, para lograr un conocimiento que ayude, por un lado, a disminuir los niveles de malestar vinculados a la práctica en los equipos de salud y, por el otro, a realizar prácticas más advertidas de lo que producen y reproducen.Fil: Rodríguez, María del Pilar. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Ciencias Políticas y Sociale

De la educación vial a la formación para la movilidad segura y sostenible : nuevo ciclo formativo superior

En marzo de 2021 se publica en el Boletín Oficial del Estado un nuevo Título de formación profesional, el Real Decreto 174/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el título de Técnico Superior en Formación para la movilidad segura y sostenible y se fijan los aspectos básicos del currículo (BOE núm. 7, 24/03/2021) y se ubica en la Familia Profesional de Servicios Socioculturales y a la Comunidad. Se ha avanzado desde la educación vial a todo un amplio abanico de aspectos que comprende la movilidad segura y sostenible, y por ello, surge esta figura profesional que capacita en la formación de los aspirantes que pretenden la obtención del permiso de conducción, a los colectivos usuarios del espacio público y ámbitos de innovación y tecnología, constituyendo un referente en la formación para la seguridad vial y la movilidad. Se realiza una vinculación de la movilidad segura y sostenible con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), y los aspectos de la Educación para el Desarrollo sostenible, en las competencias clave para la sostenibilidad y los tres dominios

La Semana de la Seguridad Vial y el Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible

El presente trabajo de Fin de Master (TFM) denominado” La Semana de la Seguridad Vial y el Técnico Superior en Formación para la Movilidad Sostenible y Segura” es una propuesta de intervención enmarcada en los módulos profesionales de Seguridad Vial y Educación Vial que se imparten el primer año de formación del Técnico Superior en Movilidad Segura y Sostenible. Se pretende conseguir dos objetivos generales: primero poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el Master de profesorado en un entorno real y segundo transmitir a los formadores en seguridad vial, durante sus estudios de FP, los conocimientos y experiencias necesarias para su desarrollo profesional. Se elabora una propuesta docente que consiste en diseñar y programar una semana dedicada a la seguridad vial con actividades. extraescolares. Los alumnos de FP deberán participar en el desarrollo de estas actividades en su centro educativo con la supervisión de los profesores especialistas en la materia.<br /

Human Right To Mobility In Quintana Roo

El presente trabajo de investigación tiene diversos motivos que justifican su realización, se utiliza la investigación mixta para analizar la leyes en materia movilidad vial así mismo se realizaron encuestas, uno de los principales fines es diagnosticar las posibles causas y proponer soluciones para la movilidad en el estado de Quintana Roo, principalmente en la ciudad de Chetumal, Othón P. Blanco.En este&nbsp; senrtido abordamos la modificación al artículo 4° Constitucional, ya que con dicha reforma al artículo, la movilidad ya ha sido considerado como Derecho Humano y esto puede ser un parteaguas para que haya una transformación en materia de seguridad vial en México, así mismo abordamos las dos ramas en que se subdivide el derecho humano a la movilidad la seguridad vial y la cultura vial, en ellas son importantes dentro del engranaje que debe tener la movilidad, ya que ambas sirven para prevenir o minimizar al máximo los accidentes viales, desde tener un vehículo que funcione correctamente, hasta tener el conocimiento de los reglamentos de tránsito.This research work has various reasons that justify its implementation, mixed research is used to analyze the laws on road mobility, surveys were also carried out, one of the main purposes is to diagnose the possible causes and propose solutions for mobility in the state of Quintana Roo, mainly in the city of Chetumal, Othón P. Blanco. In this sense we address the modification to article 4 of the Constitution, since with said reform to the article, mobility has already been considered a Human Right and this can be a watershed for there to be a transformation in terms of road safety in Mexico, likewise we address the two branches into which the human right to mobility is subdivided, road safety and road culture, in which they are important within the mechanism that the mobility, since both serve to prevent or minimize road accidents as much as possible, from having a vehicle that works correctly, to having knowledge of traffic regulations