Traffic engineering in ambient networks: challenges and approaches

The focus of this paper is on traffic engineering in ambient networks. We describe and categorize different alternatives for making the routing more adaptive to the current traffic situation and discuss the challenges that ambient networks pose on traffic engineering methods. One of the main objectives of traffic engineering is to avoid congestion by controlling and optimising the routing function, or in short, to put the traffic where the capacity is. The main challenge for traffic engineering in ambient networks is to cope with the dynamics of both topology and traffic demands. Mechanisms are needed that can handle traffic load dynamics in scenarios with sudden changes in traffic demand and dynamically distribute traffic to benefit from available resources. Trade-offs between optimality, stability and signaling overhead that are important for traffic engineering methods in the fixed Internet becomes even more critical in a dynamic ambient environment

Content Based Traffic Engineering in Software Defined Information Centric Networks

This paper describes a content centric network architecture which uses software defined networking principles to implement efficient metadata driven services by extracting content metadata at the network layer. The ability to access content metadata transparently enables a number of new services in the network. Specific examples discussed here include: a metadata driven traffic engineering scheme which uses prior knowledge of content length to optimize content delivery, a metadata driven content firewall which is more resilient than traditional firewalls and differentiated treatment of content based on the type of content being accessed. A detailed outline of an implementation of the proposed architecture is presented along with some basic evaluation

Оптимізація мереж IP/MPLS за продуктивністю на основі імітаційного моделювання

Розроблено імітаційну модель магістральної мережі ІР/MPLS телекомунікаційної компанії МТС із використанням оптимізації в середовищі Network Simulator та проведене порівняння характеристик продуктивності мережі з традиційним розподілом навантаження в ІР/MPLS мережах.Simulation model of IP/MPLS backbone networks for telecommunication company MTS using optimization in Network Simulator environment is developed and capability comparison of network with traditional traffic distributionin IP/MPLS is performed

Сложность как граница управляемости сложной социотехнической системой

Выдвинута гипотеза существования зависимости информации о границах управляемости социотехнической системы от эффективности ее управления. Определены уровни описания социотехнической системы и причины повышения ее сложности. Описана модель социотехнической системы с точки зрения совокупности структур реализующих цели, технологий, факторов влияющих на функционирование.The article deals with a hypothesis of the existence depending information about the boundaries of socio-technical system of control on the effectiveness of its control. The author defines the levels of describing of socio-technical system and describes the reasons for increasing its complexity. The model of socio-technical system is made from the point of complex of structures realizing aims, technologies, factors which influence on the operation

Моделювання балансування навантаження у мережах MPLS

Обґрунтована необхідність реалізації методів балансування навантаження в мережах MPLS з метою перенаправлення маршрутів і перерозподілу трафіку на резервні в разі виходу з ладу однієї або кількох ліній зв'язку. Наведені приклади, реалізовані за допомогою імітаційного моделювання в програмному середовищі Opnet Modeler, підтверджують теоретичні результати авторівThe necessity of implementing the methods of load balancing in MPLS networks to route diversion and redistribution of traffic to a backup in case of failure of one or more lines. The examples are implemented using the simulation software in the vehicle Opnet Modeler, our results confirm the theoretica

Тангенс угла диэлектрических потерь многослойных сшитых изоляционных конструкций

На основе математической модели стационарного электрического поля в многослойном неидеальном диэлектрике определен тангенс угла диэлектрических потерь в многослойных сшитых (вулканизованных) конструкциях силовых кабелей и проводов.On the basis of mathematical model of stationary electric field in multilayer non-ideal dielectric, the tangent of dielectric loss angle in multilayer crosslinked (vulcanized) structures of power cables and wires are detected

Способ повышения эффективности процесса маршрутизации в мобильных сетях большой размерности

The method of routing process effectiveness increasing based on agent systems is offered. Analysis is taken on dependency between network neighborhood distribution of first and second network topology degree and agent place. As shown, topology modification causes distribution density changes by non-linear law.Предложен способ повышения эффективности процесса маршрутизации на основе системы агентов. Проведен анализ зависимости изменения распределения сетевого окружения первого и второго порядков топологии сети и место расположения агентов. Показано, что с изменением топологии плотность распределения изменяется по нелинейному закону

Load Balancing and Congestion Control using Congestion Aware Multipath Routing Protocol (CAMRP) in Wireless Networks

This paper deals with a network-transparent wireless Here,we propose a congestion aware multipath routing protocol called CAMRP (Congetstion Aware Multipath Routing Protocol). The protocol computes multiple paths using proposed congestion aware metric and performs load balancing by a pooling scheme with proper queue utilization of variable interfaces of a node. However, the effective load balancing technique constantly maintains optimal data transmission using optimal path by managing traffic in all the way through congested area. Present Wireless Communications have got the popularity due to its randomness in the deployment and immense support and compatibility for different applications. Due to these applications, the problem of network congestion arises and in turn it results lower throughput and longer delay. In many recent research works, routing protocols dealing with these problems are designed but they are not sufficent to adapt congestion and optimal link quality. Our proposed woirk deals with this problem and the simulation results using ns2 proves that our proposed work on load balancing shows better performance than the existing in terms of throughput, end-to-end delay with heavy traffic load

Совершенстование механизмов случайного множественного доступа в системах беспроводной связи

Проведен анализ алгоритмов множественного случайного доступа с разрешением конфликта, используемые в системах абонентного радиодоступа и их применимость в типовых условиях интенсивного и нестационарного трафика. Предложена адаптивная процедура, содержащая алгоритм оптимальной стохастической оценки и обнаружитель порога, который сигнализирует о необходимости перехода на новый алгоритм.The analysis of algorithms of plural casual access is conducted with permission of conflict applied in the systems of subscriber radioaccess and their applicability in the typical conditions of intensive and unstationary traffic. Adaptive procedure, containing the algorithm of optimum stochastic estimation and registr threshold signaling about the necessity of transition on a new algorithm, is offered

Система оценивания эффективности применения криптографической защиты трафика NGN

В статье анализируются недостатки современных систем криптографической защиты трафика. Рассматриваются вопросы разработки системы оценивания эффективности внедрения новых алгоритмов и модификации сетевых протоколов с учетом параметров, задаваемых в соглашении о качестве обслуживания.In the article the shortcomings of modern cryptographic systems for the traffic security are analyzed. The issues of development assessment system efficiency of the implementation of new algorithms and modifying network protocols within the parameters defined in the agreement about the quality of service are considered