Konsep Produk Kipas Angin Multi Fungsi 3 In 1 sebagai Strategi Penurunan Biaya Dampak Lingkungan Berbasis Life Cycle Assessment (Lca)

As a tropical country, one of the electronic products is quite high level of consumption is the fan. The high number of fan consumption potentially increasing the number of e-waste, in which by it life phase, electronic product generate many environmental impact.environmental impact by each life phase influencing by the design phase. The increased awareness of the importance of environmental protection and the possible impacts have increased interest in the development of methods to better understand and address these impacts. One of the techniques being developed for this purpose is life cycle assessment (LCA).By LCA calculation, it can address the value of environmental impact of each product's life phase, the eco-cost value and the alternative strategy for reducing the environmental impact of the product. From the results of the LCA calculation by eco-cost 2012 method of simapro, between wall fan 16, desk fan 12 and stand fan 16 and stand fan wadesta, show that the eco-cost value of wall fan 16, desk fan 12 and stand fan 16 are Rp. 627.180,00 per unit of product. While the alternative products b integration concept of 3 in 1 product, produce eco-cost value amount Rp. 223,281.00 per unit product. The eco-cost value of wadesta stand fan is smaller cause this product using lesser material and lesser components than if the product stand fan, wall fan and desk fan is a separate unit of product. Stand fan wadesta can reduce the eco-cost value amount Rp.403.360,00 per unit product

Exploring the viability of probabilistic underspecification as a viable streamlining method for LCA

Thesis (S.M.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Materials Science and Engineering, 2011.Cataloged from PDF version of thesis.Includes bibliographical references (p. 55-58).Life cycle assessment (LCA) has gained much interest in the field of product development and decision making. The resource intensiveness of conducting an LCA has slowed more widespread adoption of the methodology. Although some streamlined LCA methodology exists and are currently be applied, there can be a lot of known and unknown uncertainties in the resulting analysis. These uncertainties could sometimes render the LCA results useless for any decision making activities. Thus this thesis proposes the evaluation of probabilistic underspecification in streamlining LCA and estimating a product's life cycle impact to both reduce LCA efforts and increase certainty in the results. This thesis focuses the development and application of probabilistic underspecification in estimating the materials impact of a product. In order to account for the uncertain with the degree of underspecificity, we propose structuring of a classification system that will help associate materials specificity, uncertainty in the materials impact, and the degree of effort to retrieve that information. This will serve as the bases for probabilistic methodology to determine what part of product is important to characterize and invest effort in order to reduce uncertainty in the LCA results with less effort than traditional LCA. Mass can be a key indicator of impact. Therefore, several case studies were conducted comparing the viability of probabilistic underspecification for calculating materials impact value for these products of varied mass compositional characteristics or the degree of mass uniformity. The compositional uniformity was measured by adapting the Herfindahl index used in economics but applied to component-mass share. Despite the difference in the mass uniformity, the methodology significantly and consistently reduced the number of components that needed to be well specified, while retaining a relatively high confidence in the resulting estimates. Probabilistic underspecification shows promise in both reducing LCA efforts and increasing the significance in the material impact assessment of the case studies in this thesis. This process also allows the leveraging of uncertainty and probability to reduce the effort and may help improve the rate at which life cycle assessment may be conducted. With faster LCA, the move towards a sustainable and environmentally responsible growth economy may be sooner realized.by Siamrut Patanavanich.S.M

Peut-on construire et opérer des frégates militaires dans le respect du développement durable ?

L’objectif général de cet essai est d’analyser, au travers d’indicateurs clés en analyse de cycle de vie, l’importance de la prise en compte du développement durable et de l’environnement au sein des entreprises militaires navales. La place accordée à ce domaine dans les organisations stratégiques s’inscrit dans un contexte particulier où le terrorisme et la course à l’armement déstabilisent la sécurité des pays. Pour démontrer leurs rôles exercés sur l’environnement, les industries de construction militaires navales adoptent les politiques nationales et internationales. Celles-ci se traduisent par la mise en place de stratégies et d’actions dès la conception des produits et des services. Perçu comme une nécessité d’identifier des enjeux communs, l’ensemble des parties prenantes de l’industrie maritime collabore pour éco-concevoir des navires plus sûrs et plus écologiques. La problématique centrale de cet essai prend naissance au coeur des enjeux environnementaux liés à la volonté de repenser les navires de demain. L’analyse d’un outil de durabilité axé sur les impacts d’un navire militaire, basé sur la littérature, démontre qu’il est possible de concilier l’environnement et le développement durable dès la conception des bâtiments de surface. Par ailleurs, l’analyse prouve la nécessité d’inclure d’autres indicateurs clés en accord avec la réglementation dans les outils de durabilité afin de considérer l’ensemble tridimensionnel du développement durable. La méthodologie employée dans l’étude de cas a permis aux utilisateurs de l’outil GreenInShip de connaître les stratégies et les actions à mettre en place pour répondre à leurs objectifs d’entreprise. Les conclusions du cas d’étude démontrent la pertinence de l’outil élaboré et l’appui décisionnel qu’il peut fournir pour concevoir des navires plus écologiques. Les experts en analyse de cycle de vie et en éco-conception, les dirigeants et toutes les parties prenantes sont en mesure de décider s’ils souhaitent poursuivre leurs initiatives et s’inscrire à long terme dans une démarche de développement durable. Parmi les principales recommandations présentées, il est à noter l’importance de l’apport d’éléments plus complexes sur l’ensemble des composants du navire, l’intégration d’indicateurs plus larges et la création d’un système de notation en accord avec les seuils réglementaires. La combinaison de ces recommandations globales favorise la mise en place de facteurs clés. S’ils sont réalisés, les chances de réussite pour atteindre les objectifs de l’entreprise seront optimisées. Par le biais du gestionnaire, les parties prenantes d’une industrie de construction de navires ont toutes les possibilités de considérer l’environnement au coeur de leurs décisions, sans pour autant ne pas oublier les dimensions économiques, sociales, de gouvernance et de gestion des risques