磁头润滑面形状对气动力特性的影响

该文采用微分离散差分方法求解滑流条件下的修正Reynolds方程.对于一阶导数间断的物理量-气膜厚度采用高精度保凸性磨光法进行处理.给出了气膜压强分布立体图以及几种因加工误差造成磁头滑块润滑面变形的误差型面的飞升曲线,中心线上压强分布,压力中心和负载随加工误差大小的变化情况,指出了磁头滑块润滑面加工时宁凸勿凹的倾向性意见

负压磁头气动力静态特性

该文用有限差分法离散Reynolds润滑方程,采用交替方向隐式格式(ADI)求解离散得到的代数方程组,计算出了负压滑块的静态气动力特性

Investigation on Aerodynamic Characteristics of Long-Grouped High Speed Train Subjected to Crosswind

采用定常RANS方法,对长大编组高速列车的横风气动特性进行分析,从流场特性和气动力特性两个方面开展研究。结果表明,横风条件下,列车表面流动现象非常丰富,列车首尾流线型存在较多流动分离、再附等现象,且受横风侧偏角影响较大。在列车背风侧出现两个以上的复杂分离涡系,从列车头车下部开始,向列车下游发展并逐渐远离列车车体。分离涡系是列车承受非定常气动力的根源。列车头车是侧向力、滚转力矩最严峻的车厢,且随着横风侧偏角增大,侧向力、滚转力矩逐渐增大,列车行车环境逐渐恶化

高超声速升力体气动力气动热数值计算

升力体气动布局，由于其良好的高超声速气动特性、有效的内部空间和有益的防热特性，越来越受到气动工作者的重视，该文应用张涵信院士的NND格式思想，用数值模拟的方法对类似于美国X-33的升力体外形进行了气动力、气动热研究。特别是在粘性项的离散和表面热流率的计算中应用了散度和梯度的积分定义，避免了数值计算的奇异性，保证了通量守恒，提高了计算效率。结果表明气动热计算结果与美国同类飞行器结果接近，驻点热流率与经典理论结果一致

Research Progress of Galloping of Overhead Iced Transmission Lines

[Introduction] The galloping of transmission lines will lead to trip, worn hardware, broken insulator string, damaged tower-arm and other accidents. In serious cases, collapsed tower accidents may occur. Therefore, it is very meaningful to establish the galloping model of transmission lines and analyze its galloping. [Method] Classic and cutting-edge literature at home and abroad was systematically studied, and the research status about bending stiffness, aerodynamic coefficient, numerical simulation, and the analytic method of galloping equations was comprehensively summarized. The advantages and disadvantages of existing research was analyzed, and the development trend of transmission lines galloping topics was summarized here. [Result] The relevant results will have high reference value for the development of iced transmission lines galloping in China. [Conclusion] At this stage, the research of iced transmission lines galloping has made certain progress and conclusions, but there are still many challenges and problems to be solved

大后掠翼大迎角定常与非定常俯仰气动特性及其控制

对装有"前端襟翼"和"前缘襟翼"的74°后掠三角翼,在迎角0°-90°范围的定常和非定常的空气动力特性驻及襟翼的控制作用作了实验研究。定常流的实验结果与解N-S方程的计算结果作了比较

高超声速再入飞行器气动特性的快速预示——局部方法的推广应用

本文将计算高超声速稀薄气流过渡领域中气动特性的局部方法,推广应用到连续介质中弹头型高超声速再入飞行器气动力特性的快速估算。由激波风洞中M_∞=9.9时,一个8°钝锥的气动力测量结果,导出这一实验条件下的领域系数,并以此来估算不同锥角、不同钝度比及不同外形弹头型再入飞行器的气动力和力矩系数,其结果与无粘数值解及实验结果作了比较,在攻角2°～14°范围内吻合得很好。局部方法可用于弹头型高超声速再入飞行器气动特性的快速预示

分子微观热运动对氢氧点火过程的影响研究

本研究采用DSMC方法和TCE化学反应模型,模拟氢氧混合物中大量分子的微观运动和碰撞。研究发现由于分子链式反应和分子热扩散的影响,燃烧产物会集中于局部区域,导致初始均匀反应物在点火过程中的不均匀,明显影响点火的物理过程以及宏观点火时间

复现高超声速飞行条件下10°尖锥标模气动力特性试验研究

综述了应用中科院力学所的JF12长试验时间激波风洞中,在复现40km高度,飞行马赫数7的试验条件下,开展的10°尖锥标模天平测力试验研究结果