Густав Олізар під пильним оком російського самодержавства.

У статті досліджено проблему "письменник і влада" в житті Г. Олізар

Розробка автоматизованої системи аналізу надійності парку авіаційної техніки та розробка пропозицій по збереженню льотної придатності повітряних суден згідно стандартів ІКАО

Створено концепцію забезпечення безпеки авіації та збереження льотної придатності авіаційної техніки, що базується на системі контролю надійності парку повітряних суден Укра- їни і включає методологію нагляду і контролю за льотною придатністю. Наукова новизна роз- робленої концепції полягає в тому, що вона повністю гармонізована з світовими вимогами що- до питань контролю надійності та підтримки льотної придатності парку ПС. Значимість отри- маних результатів полягає в тому, що Україна, як член Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО), отримує змогу виконати взяті на себе зобов’язання щодо приведення своєї методичної бази у відповідність до вимог цієї організації в частині, що стосується оцінки надійності парку ПС, підтримання льотної придатності та проведення сертифікації авіаційної техніки

Теоретичні основи динамічного контролю визначальних параметрів аеродромних світлосигнальних комплексів

Запропонована науково обґрунтована методологія і алгоритм рішення задачі імовірнісної оцінки топологічної структури зображення вогнів АСК, як вхідної енергетичної дії в ПОС. Роз- роблена нова концепція і отримані алгоритми визначення нормованої функції інформативності ПОС для забезпечення заданого рівня БП для всіх етапів функціональної взаємодії екіпажа з АСК. Розроблений алгоритм імовірнісного моделювання процесу функціональної взаємодії екі- пажа ПС з АСК при польотах в СМУ і отримані нові статистичні характеристики вихідних ви- значальних параметрів АСК. Запропонована концепція, і метод автоматичного контролю вихід- ного визначального параметра АСК з метою запобігання помилковим діям екіпажа ПС у момент ухвалення рішення про посадку. Науково обґрунтована комплексна оцінка ролі АСК і зовнішніх природних дій на характеристики просторової оптичної системи "Екіпаж - атмосферний аерозоль - АСК", що дозволяє з нових методологічних позицій розглядати технічні ітеорія та запропонова- ний метод динамічного контролю визначальних параметрів АСК дозволять створювати АСК, що забезпечать заданий рівень безпеки і регулярності польотів згідно вимог міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) при польотах у СМУ. Інформаційні характеристики перспективних АСК, а також систем автоматичного контролю ВВП АСК, необхідних для запобігання попаданню екіпажа в невизначену ситуацію на етапі ухвалення рішення про посадку. Основними висновками за наслідками роботи є: - мінливість оптичної дальності видимо- сті на траєкторії зниження ПС під час посадки є основним чинником, що визначає вірогідність виникнення невизначеної ситуації у польоті. Це явище обумовлює велику кількість АП при ви- робництві посадки ПС в СМУ (60% всіх АП і близько 40% - АК). - з усіх метеоявищ що істотно знижують видимість, в 86,2% випадків умови погоди нижче за мінімум I категорії обумовлені туманом, в 8,4% - снігопадом, в 4,3% - завірюхою, в 1% - туманом з снігом. Для II категорії ту- ман обумовлює 95,9% випадків, завірюха - 2,5%, сніжні заряди -1%. Закономірності зміни ви- димості для рівнинних аеропортів України можна вважати однаковими, причому повторюва- ність однакових градацій погіршення і поліпшення видимості приблизно рівні; - існуючі стан- дарти на топологічні схеми і світлотехнічні характеристики АСК затверджені ІКАО близько 50 років тому, тому вимагають уточнень і доповнень відповідно до вимог до БП і запропонованого в роботі нового підходу до процесу функціональної взаємодії екіпажа з АСК; - розроблена ме- тодика і алгоритм визначення ВВП АСК. Це є функція оптичної інформативності. Чисельні значення функції оптичної інформативності АСК визначаються природними чинниками, професіоналізмом екіпажа, рівнем і технічним станом АСК; - у роботі науково об- ґрунтовано поняття відмови АСК. Відмови АСК необхідно розглядати з позиції функціонуван- ня просторової оптичної системи - "екіпаж - аерозоль атмосфери - АСК". Показники надійності АСК, що діють впливають на вірогідність виникнення невизначеної ситуації у польоті; - у ро- боті проведено аналіз існуючих методів і засобів контролю вихідних визначальних параметрів АСК і показано, що до теперішнього часу прийнятних для практики систем контролю не існує; - запропонована концепція і алгоритм принципово нової системи контролю ВВП АСК. Доведе- но, що контроль вихідних параметрів АСК в режимі реального часу можливий за умови засто- сування як моделі об'єкту сканування, деякого елементарного об'єму атмосферного аерозолю; - запропонований алгоритм і спосіб моніторингу ВВП АСК, а також алгоритм побудови зображення АСК у шарі атмосферного аерозолю, що будується за рахунок віддзеркаленого зо- браження системою наземних оптичних датчиків. Доведено, що дискретний просторовий опис розподіленого енергетичного поля зображення АСК, з істотним обмеженням високих просторо- вих частот, цілком реалізовується на практиці; - обґрунтовано, що при частотному аналізі зображення АСК, межа зрізу частот повинна визначатися межею просторового дозволу одиничного датчика, а інтервали відліків і область установки оптичних датчиків на земній поверхні, повинні відповідати межам ненульових зна- чень просторового спектру зображення АСК; - розроблений алгоритм формування зображення АСК, який повинен будуватися з використанням N - мірного звичайно-різницевого оператора з максимальним наближенням характеристики просторової фільтрації до Лапласиану; - розроб- лений новий метод ідентифікації пілотом, отриманого зображення АСК, з потрібними нормованими ВВП. Метод заснований на просторово-частотній відповідності характеристик видимого зображення фрагмента АСК з характеристиками ока людини

Необхідні умови для розв’язків рівнянь змішаного типу

The presented work consists of investigations of necessary conditions for linear mixed type equations in the limited area on a plane. These necessary conditions are determined by the help of integral relations and at the same time the fundamental solutions of such equations are used. Pages of the article in the issue: 103 - 108 Language of the article: EnglishПредставлена робота присвячена дослідженню необхідних умов для лінійних рівнянь змішаного типу в обмеженій області на площині. Ці необхідні умови визначаються за допомогою інтегральних співвідношень і при цьому використовуються фундаментальні розв’язки таких рівнянь

Дискуссионные вопросы истории казачества в свете исторической географии

В статье рассматриваются примеры историко-географических ошибок и фальсификаций казачьей истории; затрагиваются вопросы исторической топографии населённых пунктов, археологического исследования мест сражений, особенностей расселения и колонизации казаками новых земель, формирования территорий казачьих войск и специфики их административно-территориального деления. Обосновывается необходимость создания «Атласа истории казачества» и упоминаются уже опубликованные исторические карты по данной тематике.The article covers the following historical and geographical issues of the Ukrainian and Russian Cossacks’ history: mistakes and falsifications with regard to the Cossacks’ history; problems of historical topography of settlements, archaeological study of battles locations, peculiarities pertaining Cossacks’ settling and colonization of new territories for their troops and communities and administrative division. The publication proves the necessity related to making the “Cossacks’ History Atlas”