Primjena polimernih kompozita u sportovima na vodi

U završnom radu ukratko je opisana povijest kompozitnih materijala, te njihova podjela prema vrsti matrice i prema vrsti ojačavala. Ukratko su opisana svojstva pojedinih vrsta kompozita. U drugom dijelu su prikazani primjeri upotrebe kompozitnih materijala u sportovima na vodi. Opisane su vrste materijala koje se primjenjuju za proizvodnju polimernih kompozita u izradi opreme za primjenu u; natjecateljskom plivanju, sportskom ribolovu, surfanju na vodi i utrkama čamaca. Opisana su svojstva koja ti polimerni kompoziti imaju i koja su važna za njihovu upotrebu u sportovima na vodi

Zahtjev za stabilnost mega putničkih brodova za kružna putovanja

Posljednjih godina kruţna putovanja u svijetu pokazuju rastući trend pa su porasla i ulaganja u izgradnju nove generacije mega putničkih brodova – kruzera. Izraz „mega putnički brod“ se koristi za brodove duţe od 250 m i kapacitete veće od 2400 putnika. Kako se danas grade sve veći i moderniji kruzeri, nameću se pitanja o stabilnosti ovako velikih brodova i sigurnosti putnika. U ovom su radu teoretski prikazani osnovni pojmovi bitni za stabilnost brodova, zahtjevi i kriteriji stabilnosti koje kruzeri kao putnički brodovi trebaju zadovoljiti, kao i tehnička rješenja za stabilizaciju (aktivna i pasivna) koja se na kruzerima postavljaju za ugodnija i sigurnija putovanja.During last years cruising shows increasing trend in the world with enhanced investments in building of new generation of ships – mega cruise ships. „Mega cruise ships“ include ships longer than 250 meters with capacity more than 2400 passengers. Due to building of bigger and more modern cruisers, questions about their stability and passenger's safety arise. In this thesis are presented: briefly theoretical basic terms about ship stability, legal demands and criteria that cruisers as passenger ships have to obey and some technical solutions for ship stabilization (active and passive) that are set on nowadays cruisers for more pleasant and safer journeys

Package Programs for Container Handling

U radu je dan prikaz uporabe informacijske komunikacijske tehnologije, to jest primjene programske potpore u praćenju i nadzoru kontejnera te izradbi plana tereta. Zbog najpogodnijega i najjeftinijeg prijevoza brodom, došlo je do naglog porasta prijevoza kontejnera. To je dovelo do velikih problema u rukovanju velikim brojem kontejnera na kontejnerskim terminalima. Da bi se pritom povećala efikasnost i sigurnost i moguće pogreške svele na najmanju moguću mjeru, uvode se integrirani informacijski sustavi u lukama, uz odgovarajuće programske pakete kao što su Belco, CubeMaster, Cargo Optimizator, SeaGate i dr. Današnja informacijsko-komunikacijska oprema omogućava nadzor i praćenje kontejnera po konceptu “od vrata do vrata”. Uvođenjem softverske podrške u rukovanju kontejnerima smanjuju se neželjene pojave pri ukrcaju/iskrcaju. Za uspješniji rad potrebna je koordinacija, pravovremenost, točnost i pouzdanost u razmjeni podataka između svih sudionika u prijevozu kontejnera.This paper shows the application of information and communication technology, as well as the application of software support in tracking and monitoring of cargo container’s and creating cargo plan. Because of the cheapest and easiest transport by ships there has been an increase of container usage. This leads to major problems in manipulating large number of containers in terminals. To increase efficiency and safety in manipulating containers, and to decrease error to its smallest rate, integration information systems are introduced in ports. To increase the efficiency and security of containers in the manipulation and to reduce possible errors to minimum, integrated information systems are introduced in ports, and the appropriate software packages such as Belco, CubeMaster, Cargo Optimizer, SeaGate are implemented. Today’s information communication equipment allows monitoring and tracking of containers by the concept of “door to door”. Implementing information systems decreases issues such as containers not being ready for loading. For successful work it is necessary to have overall coordination, timely, reliable, and accurate information between all participants in container manipulation

Zahtjev za stabilnost mega putničkih brodova za kružna putovanja

Posljednjih godina kruţna putovanja u svijetu pokazuju rastući trend pa su porasla i ulaganja u izgradnju nove generacije mega putničkih brodova – kruzera. Izraz „mega putnički brod“ se koristi za brodove duţe od 250 m i kapacitete veće od 2400 putnika. Kako se danas grade sve veći i moderniji kruzeri, nameću se pitanja o stabilnosti ovako velikih brodova i sigurnosti putnika. U ovom su radu teoretski prikazani osnovni pojmovi bitni za stabilnost brodova, zahtjevi i kriteriji stabilnosti koje kruzeri kao putnički brodovi trebaju zadovoljiti, kao i tehnička rješenja za stabilizaciju (aktivna i pasivna) koja se na kruzerima postavljaju za ugodnija i sigurnija putovanja.During last years cruising shows increasing trend in the world with enhanced investments in building of new generation of ships – mega cruise ships. „Mega cruise ships“ include ships longer than 250 meters with capacity more than 2400 passengers. Due to building of bigger and more modern cruisers, questions about their stability and passenger's safety arise. In this thesis are presented: briefly theoretical basic terms about ship stability, legal demands and criteria that cruisers as passenger ships have to obey and some technical solutions for ship stabilization (active and passive) that are set on nowadays cruisers for more pleasant and safer journeys

A COMPARATIVE ANALYSIS OF DIFFERENT SHIP’S TECHNOLOGIES ON TRANSVERSE STABILITY WHEN THE VESSEL IS FULLY L0ADED WITH HOMOGENOUS CARGO

U radu je prikazan rezultat istraživanja utjecaja tehnologije broda na poprečnu stabilnost za stanje - brod potpuno nakrcan homogenim teretom. Sustavno su sagledani čimbenici koji utječu na poprečnu stabilnost broda kao što su: položaj sustavnog težišta broda, nadvođe, gaz, oblik podvodnog dijela broda i deplasman. Svi ovi čimbenici promatrani su u međusobnoj interakciji kako bi se mogla izvršiti analiza te iz nje izvesti vjerodostojni zaključci. Komparativna analiza izvedena je proučavanjem krivulje poluga i krivulje momenata statičke stabilnosti brodova iz odabranog uzorka za stanje - brod potpuno nakrcan homogenim teretom.This paper presents research results of the influence of distinct ship\u27s technologies (bulk carriers, container vessels, general cargo vessels) on the transverse stability of ships in loaded condition with a homogenous cargo. The research work has taken into consideration and systematically examined such parameters as position of the ship\u27s center of gravity, freeboard, draft, hull form and displacement. All these parameters have been observed in interaction in order to make a high-grade analysis and come to well-grounded conclusions. The comparative analysis has been made by studying the righting arm curve and statical stability moment curve for the different technologies of ships in loaded condition with a homogenous cargo according to the observed statistical sample

Ship's trim and stability standards

Na samom početku diplomskog rada su objašnjeni osnovni pojmovi i načela brodskog stabiliteta, te je dan poseban osvrt na tri zakona plovnosti. Isto tako u radu se definiraju problemi i kriteriji stabiliteta poveza sa specifičnim tipovima brodova kao što su: Off-shore brodovi, brodovi za prijevoz rasutog tereta, tankeri sa dvostrukom oplatom, brodovi za prijevoz putnika, kod koji su definirani i standardi za brodove u oštećenom stanju. Nadalje na sve navedeno nadopunjuju se i kriteriji za netaknutu stabilnost za razne vrste brodova prema IMO rezoluciji A.749 (18). U tom poglavlju ovoga rada detaljno su formulama i tablicama prikazani standardi za stabilnost i to za: Putničke i teretne brodove, ribarske brodove, off-shore brodove, mobilne off-shore jedinice za bušenje nafte, te dodatni standardi za kontejnerske brodove veće od 100 m. Na temelju navedenih standarda napravljen je izračun stabiliteta i trima na primjeru broda M/B Plovput Split. Tablicom centracije za računanje nestandardnih plovnih stanja, te njenom provjerom uz pomoć formula može se zaključiti da brod zadovoljava navedene kriterije.Beginning of this graduate work explains the basic concepts and principles of ship stability and it is given a special review of the three laws of airworthiness. Also in the work defined problems and stability criteria binding with specific types of ships such as offshore vessels, bulk carriers, oil tankers with double hull, ships for the passengers, with defined standards for ships in damaged condition. In addition to all of the above complement the criteria for intact stability for various types of ships in accordance with IMO Resolution A.749 (18). In this section of this paper are detailed formulas and tables presented standards for stability and for: Passengers and cargo ships, fishing vessels, offshore vessels, mobile offshore drilling units, and additional standards for container ships exceeding 100 m. Based on these standards made the calculation of stability and trim in example of the ship M/B Plovput Split. Table centration of calculating non-standard floating condition, and its verification with formula can be concluded that the ship meets the above criteria

Technology of Timber Transport

U radu se obrađuje tehnologija prijevoza drva u teretnom pomorskom prometu. Drvo je vrlo značajna sirovina u brojnim industrijama te ima značajnu ulogu u životu čovjeka i kao finalni proizvod što je razlog zbog kojeg je odabrana navedena tema rada. Cilj rada je istražiti značajke i specifičnosti u pogledu prijevoza drva i drvnih prerađevina morem, posebice u pogledu značajki brodova za prijevoz drva i procesa manipulacije teretom s naglaskom na slaganje. Istraživanje pokazuje da se drvo javlja u brojnim oblicima kao što su trupci, balvani, pakirano drvo, furnir i šperploča te je pri procesu manipulacije navedenim teretima nužno poznavati njihove značajke i specifičnosti u pogledu načina slaganja u potpalublju i na palubi broda. Prilikom prijevoza drva i drvnih prerađevina morem ključno se pridržavati smjernica IMO Kodeksa o sigurnom prijevozu drva na palubi s ciljem osiguranja sigurnosti posade, broda i tereta.This paper deals with wood transportation technology in freight maritime traffic. Wood is a very important raw material in many industries and plays a significant role in human life and as a final product, which is why this research subject has been selected. The aim of the paper is to explore features and specificities in terms of transport of wood and wood products by sea, especially in terms of the features of the timber transporting and load handling process, with emphasis on stowing. The research results show that wood comes in a variety of shapes such as logs, packed wood, veneer and plywood. In the process of manipulating the mentioned loads, it is necessary to know their features and specificities regarding the method of stowing under deck and on deck. When transporting wood and wood products, it is imperative to follow IMO Code of safe Practice for Ships carrying Timber Deck Cargo to ensure the safety of crew, ships and cargo