Oficinas e depósitos ferroviários: identificação e análise de algumas companhias férreas paulistas (1867-1930)

Este trabalho teve como principal objetivo identificar e analisar características materiais das oficinas ferroviárias construídas no estado de São Paulo no período entre 1860 e 1930. A pesquisa se justifica pela importância desse tipo de edificação e pela grande lacuna de estudos nacionais em relação à arquitetura industrial, principalmente relacionados às oficinas ferroviárias. Para o levantamento, foram priorizadas as companhias de maior relevância econômica e as que dispunham de maior número de documentação. Foram consultados relatórios administrativos de algumas companhias férreas paulistas a fim de identificar a localização de suas oficinas e tratados ferroviários do século XIX para compreender alguns aspectos da espacialização das oficinas e bibliografia nacional especializada em arquitetura industrial e ferroviária. Este trabalho resultou em um mapa de localização das oficinas encontradas, através do qual foi possível identificar questões referentes à implantação, composição arquitetônica, materiais e alguns fornecedores estrangeiros.The main objective of this paper was to identify and to analyze the characteristics of the railway workshops built in the State of São Paulo between the 1860s and 1930s. This research is justified by the importance of this type of construction and the great gap of national studies about industrial architecture, mainly related to the railway workshops. For the survey, we prioritized the most economically important companies and those with the most documentation. The administrative reports of some São Paulo railway companies were consulted in order to identify the location of their workshops; 19th century railway treatises were consultedto understand some aspects of workshop space as well national bibliography specialized in industrial and railway architecture. This work resulted in a map of the location of the workshops found, from which we were able to identify issues related to the implantation, architectural composition, materials and someforeign suppliers

Diretrizes para preservação do patrimônio industrial. Vila Ferroviária de Mairinque / SP

This research proposes the study and analysis of the existing rail set in the city of Mairinque. Among the buildings that still prevail of the village, founded in 1890, are houses, workshops, warehouse, tree nursery and station. Thus, we seek to understand the relationship between the assets that helps define the relationship between the city and the old railway set. Through the identification and analysis of the urban installation occupied by this set, the interventionist actions and the current articulation between the railway assets to understand if de reality of the industrial space is appropriate of preservation guidelines for set. Therefore, the chosen work methodology includes inventory and mapping, documentation and literature, interviews and analysis of the data collected, taking into consideration that the railway sets should be preserved based in guidelines, able to create a relationship between the current city and the old set.A presente pesquisa propõe o estudo e análise do conjunto ferroviário existente na cidade de Mairinque. Dentre os edifícios que ainda prevalecem da vila, fundada em 1890, encontram-se casas, oficinas, armazém, horto florestal e estação. Dessa forma, buscamos compreender a articulação entre os bens atualmente, que ajuda a definir a relação entre a cidade e o conjunto ferroviário antigo, por meio da identificação e análise: da configuração urbana ocupada por esse conjunto; das ações intervencionistas; e da atual articulação entre os bens ferroviários, a fim de estabelecer diretrizes de preservação adequadas à realidade local. Para tanto, a metodologia de trabalho escolhida inclui: inventário e mapeamento, pesquisa documental e bibliográfica, entrevistas e análise dos dados coletados, levando-se em consideração que os conjuntos ferroviários devem ser preservados conforme diretrizes capazes de criar uma relação entre a cidade atual e o conjunto antigo.Esta investigación propone el estudio y análisis del conjunto ferroviario situado en la ciudad de Mairinque. Entre los edificios que aún prevalecen dese pueblo, fundado en 1890, están las casas, talleres, almacén, vivero de árboles y estación. Por lo tanto, tratamos de entender la relación entre los inmuebles, que ayuda a definir la relación entre la ciudad y el viejo sistema ferroviario, a través de la identificación y el análisis de la configuración urbana ocupada por este conjunto, las acciones intervencionistas y los vínculos existentes entre los inmuebles, con el fin de entender se la realidad de estos espacios industriales están de acuerdo con las directrices de preservación para conjuntos patrimoniales. Por lo tanto, la metodología de trabajo elegida incluye inventario y cartografía, investigación documental y bibliográfica, entrevistas y análisis de los datos recogidos, teniendo en cuenta que los conjuntos ferroviarios deben preservarse con base en las directrices patrimoniales capaces de crear una relación entre la ciudad actual y el antiguo conjunto

Análise da arquitetura das oficinas ferroviárias da Companhia Paulista em Jundiaí, São Paulo

O presente texto tem por finalidade analisar como se deu a construção das oficinas ferroviárias da Companhia Paulista em Jundiaí, São Paulo. O recorte temporal é limitado ao século XIX, compreendendo os anos entre 1892 e 1896, período em que foi construída a edificação original. Esse tipo de estudo se justifica pelo fato de que as oficinas de Jundiaí detinham uma construção singular para o período em comparação com as demais estruturas do tipo existentes no estado de São Paulo. Por meio da observação visual e do conhecimento de bibliografia específica, foram analisados elementos como implantação, materiais, sistemas, aberturas e ornamentos. A partir dessa análise, pode-se ampliar o conhecimento sobre algumas das técnicas construtivas utilizadas, além de elucidar aspectos do patrimônio industrial edificado

Metodologias de paisagens aplicadas ao patrimônio industrial ferroviário: a utilização do Sistema de Informação Geográfica no Complexo FEPASA (Jundiaí, Brasil) | Landscape methodologies applied to industrial railway heritage: the use of the Geographic Information System in the FEPASA Complex (Jundiaí, Brazil)

Este estudo visa aprofundar o conhecimento sobre metodologias de identificação e análise de paisagem, a fim de explorar sua aplicabilidade ao patrimônio industrial ferroviário. Utiliza-se como objeto de estudo os bens protegidos da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro, da cidade de Jundiaí, interior de São Paulo, atualmente conhecido como Complexo da Ferrovia Paulista Sociedade Anônima. A investigação baseia-se em consulta às metodologias internacionais de paisagem, que recomendam a utilização do Sistema de Informação Geográfica na identificação e análise do patrimônio. Por fim, compreende-se que o âmbito paisagístico identificado com o auxílio da ferramenta de georreferenciamento seja o mais indicado para se atuar no patrimônio industrial ferroviário, diferente da categoria de conjunto comumente adotada por órgãos de preservação na proteção dessa tipologia de bens

Desafios e reflexões na apreensão afetiva da cidade: a deriva como procedimento metodológico

O procedimento da psicogeografia e sua técnica exploratória da deriva, desenvolvidos pelo movimento Internacional Situacionista nas décadas de 1950 e 1960, fizeram do ato de caminhar um meio de apreensão dos afetos urbanos. Ao longo dos últimos anos podemos observar muitas das ideias e práticas situacionistas serem adotadas e adaptadas em diversos âmbitos da sociedade. Inserido nesse contexto, este trabalho apresenta reflexões metodológicas e epistemológicas sobre como a deriva possibilita reconhecer o relevo psicogeográfico, buscando contribuições da teoria das emoções e afetos. Relata a experiência da disciplina “Emotions and Affect from a Spatial Perspective”, fornecida pelo Programa de Pós-Graduação em Geografia da FCT-UNESP, no segundo semestre de 2018, na qual foi realizada uma deriva no Camelódromo de Presidente Prudente (São Paulo). Ao final, diante dos desafios e potencialidades encontrados, verificamos como os estudos psicogeográficos podem auxiliar na compreensão dos processos de mediação afetivos que emergem e se organizam no espaço urbano

TRIBUNAL ARBITRAL DE SCHRADER CAMARGO INGENIEROS ASOCIADOS S.A. VS. REFINERÍA DE CARTAGENA S.A.- REFICAR

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Insights into Magma Storage Beneath a Frequently Erupting Arc Volcano (Villarrica, Chile) from Unsupervised Machine Learning Analysis of Mineral Compositions.

A key method to investigate magma dynamics is the analysis of the crystal cargoes carried by erupted magmas. These cargoes may comprise crystals that crystallize in different parts of the magmatic system (throughout the crust) and/or at different times. While an individual eruption likely provides a partial view of the sub-volcanic plumbing system, compiling data from multiple eruptions can build a picture of a whole magmatic system. In this study we use machine learning techniques to analyze a large (>2000) compilation of mineral compositions from a highly active arc volcano: Villarrica, Chile. Villarrica’s post-glacial eruptive activity (14 ka–present) displays large variation in eruptive style (mafic ignimbrites to Hawaiian style effusive eruptions) yet its eruptive products have a near constant basalt-basaltic andesite bulk-rock composition. What therefore, is driving explosive eruptions at Villarrica and can differences in storage dynamics be related to eruptive style? Here we use hierarchical cluster analysis to detect previously unseen structure in the composition of olivine, plagioclase and clinopyroxene crystals erupted at Villarrica, revealing the presence of compositionally distinct clusters within each crystal population. Using rhyolite-MELTS thermodynamic modeling we related these clusters to intensive magmatic variables: temperature, pressure, water content and oxygen fugacity. Our results provide evidence for the existence of multiple discrete (spatial and temporal) magma reservoirs beneath Villarrica where melts differentiate and mix with incoming more primitive magma. The compositional diversity within an erupted crystal cargo strongly correlates with eruptive intensity, and we postulate that mixing between primitive and differentiated magma drives explosive activity at Villarrica