Business gift giving etiquette

Try sending gifts at times other than major holidays. These occasions could include a promotion, a new baby, a birthday, a new business referral. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/3112

STUDY OF PSYCHOLOGICAL WELL-BEING AND PSYCHOLOGICAL ASPECTS OF PROFESSIONAL ACTIVITIES OF EDUCATION SPECIALISTS

The article presents the study of the psychological well-being of education specialists, their professional motivation, levels of professional satisfaction and burnout. The study involved 140 people (scientific, teaching, administrative and support staff of universities). A number of reliable correlations between the studied parameters have been established. The universal components of professional motivation are singled out. The conclusion is made about the mutual dependence of subjective well-being and professional burnout.Работа посвящена исследованию психологического благополучия работников сферы образования в связи с особенностями мотивации профессиональной деятельности, уровнем удовлетворенности трудом и профессионального выгорания. В исследовании приняли участие 140 человек (научно-педагогические, административные работники и учебно-вспомогательный персонал вузов). Установлен ряд достоверных связей между изучаемыми показателями. Выделены универсальные компоненты профессиональной мотивации. Сделано заключение о взаимной обусловленности субъективного благополучия и профессионального выгорания.Исследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда № 21-78-00116, https://rscf.ru/project/21-78-00116/ в Донском государственном техническом университете

Об использовании сил сцепления колес транспортного средства, оборудованного автоматизированной системой регулирования тормозного усилия

The paper considers a method for calculation and evaluation of an automated brake proportioning system and it also describes assessment of efficiency while using cohesion forces of an automated system during vehicle braking process (MAZ 256200 taken as an example). A method for efficiency estimation of the vehicle braking equipped with an automated brake proportioning system is graphically presented in the paper. A comparable analysis has been made in order to evaluate vehicle braking efficiency in three various conditions of its wheel motion during braking process. The paper contains description of braking processes for a vehicle at its idealized braking, at braking with an operating automated system and at braking with blocked wheels. Mathematical dependences have been proposed and they make it possible to calculate a coefficient of cohesion forces used by an automated brake proportioning system on the basis of time parameters for vehicle braking process. The proposed mathematical dependences take into account design peculiarities of the automated system, i.e. a diagram of modulator arrangement on axes of the vehicle. The executed analysis for calculation accuracy of the coefficient pertaining to use of cohesion forces of the automated system with and without taking into accout rolling force resistance of the vehicle wheels has demonstrated a possibility to apply the proposed calculation methods for carrying out auto-technical expertise while investigating road-traffic accidents involving transport facilities equipped with such systems as ABS. The paper proposes a dependence for identification of a vehicle braking distance on the basis of the coefficient on use of cohesion forces by the automated brake proportioning system. The executed experimental investigations on both test and serial models of the automated brake proportioning system have allowed to justify theoretical discussions concerning application of tyre-road adhesion in the operational process of the vehicle brake proportioning system. The investigation results have shown high efficiency of the test automated brake proportioning system developed by Chair of Automobiles in the name of A. B. Hredescul at Kharkiv National Automobile and Road University under the following braking conditions: dry road surface and compacted snow cover.В статье рассмотрен метод расчета и оценки автоматизированной системы регулирования тормозного усилия, а также выполнена оценка эффективности использования силы сцепления автоматизированной системой в процессе торможения колесного транспортного средства (на примере автобуса МАЗ 256200). Графически представлен и обоснован способ оценки эффективности торможения транспортного средства, оборудованного автоматизированной системой регулирования тормозного усилия. Проведен сравнительный анализ эффективности торможения транспортного средства в трех разных условиях движения его колес при торможении. Описаны процессы торможения при идеализированном торможении, торможении при работе автоматизированной системы, а также при торможении транспортного средства с заблокированными колесами. Предложены математические зависимости, позволяющие рассчитать коэффициент использования силы сцепления автоматизированной системой регулирования тормозного усилия на основе временных параметров процесса торможения транспортного средства. Предложенные математические зависимости учитывают особенности конструкции автоматизированной системы, т. е. схему расположения модуляторов на осях колесного транспортного средства. Выполненный анализ точности расчетов коэффициента использования силы сцепления автоматизированной системой с учетом и без учета сил сопротивления качения колес транспортного средства показал возможность использования предложенных методов расчета в практике автотехнических экспертиз при расследовании дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, оборудованных такими системами, как ABS. Предложена зависимость определения тормозного пути колесного транспортного средства на основе коэффициента использования силы сцепления автоматизированной системой регулирования тормозного усилия. Выполненные экспериментальные исследования опытного и серийного образцов автоматизированной системы позволили подтвердить теоретические рассуждения в отношении использования сил сцепления в процессе работы автоматизированной системы регулирования тормозного усилия колесного транспортного средства. Результаты исследований показали высокую эффективность работы экспериментальной автоматизированной системы, разработанной на кафедре автомобилей имени А. Б. Гредескула Харьковского национального автомобильнодорожного университета, в условиях торможения транспортного средства на сухом асфальтовом и укатанном снежном покрытиях

О торможении колесного транспортного средства, оборудованного автоматизированной системой регулирования тормозного усилия

The paper proposes a method for determining a vehicle stopping distance based on a braking rate and a coefficient of using an adhesion force by an automated control system for regulating a braking force on the example of a multi-axle vehicle. The aim of the study is to calculate parameters of the braking efficiency of a multi-axle wheeled vehicle equipped with an automated braking force control system based on the adhesion between a tire and a supporting surface. A peculiarity of the considered method is the use of the calculated braking coefficient of the vehicle and the coefficient of use of adhesion forces during the operation of automated system for regulating the braking force. The presence of new mathematical relationships between the position of the coordinate of the vehicle’s gravity center, realized by the clutches of its wheels, and the braking coefficient of the vehicle makes it possible to simulate the change in the deceleration of a wheeled vehicle in various braking modes of its motion. The terms describing the interaction of an elastic tire with a supporting surface in the braking mode of a wheeled vehicle have been substantiated. Equations are written that permit to calculate: a position of the coordinate of gravity center of a multi-axle wheeled vehicle relative to its front and rear axles; a braking coefficient value of a multi-axle wheeled vehicle based on the coordinates of the position of its gravity center, clutches that are realized between its tires and a supporting surface; load distribution between the respective front and rear axles of the vehicle. To calculate the stopping distance of a wheeled vehicle, it is proposed to take a coefficient value of use of the adhesion force equal to 0.83, regardless of the change in weather and climatic conditions in which the vehicle is operated (a calculation error under an accepted assumption is not more than 5 %). In a graphical form, a design diagram of the coordinate position of a gravity center of a multi-axle wheeled vehicle is presented, which gives a general idea about the redistribution of masses between front and rear axles of the vehicle. Scientific publications on the change in the value of the realized adhesion between the tire and the supporting surface in the braking mode of the automobile wheel under various factors have been analyzed in the paper. The proposed concept for determining parameters of the braking efficiency of a multi-axle wheeled vehicle clarifies some provisions in the theory of vehicle motion, in particular, it allows to apply the calculated method for determining the deceleration of a vehicle in the problem of increasing vertical loads on the axles of a multi-axle wheeled vehicle in the braking mode. The given method for calculating coefficients of weight distribution between adjacent front or rear axles of a multi-axle wheeled vehicle increases an accuracy of determining the amount of deceleration of the vehicle by the calculation method.Предлагается способ определения остановочного пути транспортного средства на основе коэффициента торможения и коэффициента использования силы сцепления автоматизированной системой регулирования тормозного усилия на примере многоосного автомобиля. Исследование заключалось в том, чтобы на основе реализуемого сцепления между шиной и опорной поверхностью расчетным путем определить параметры эффективности торможения многоосного колесного транспортного средства, оборудованного автоматизированной системой регулирования тормозного усилия. Наличие новых математических взаимосвязей между положением координаты центра тяжести транспортного средства, реализуемым сцеплениями его колес, и коэффициентом торможения автомобиля позволяет моделировать изменение замедления колесной машины в различных тормозных режимах ее движения. Обоснованы термины, описывающие взаимодействие эластичной шины с опорной поверхностью в режиме торможения колесной машины. Записаны уравнения, позволяющие рассчитать: положение координаты центра тяжести многоосного колесного транспортного средства относительно его передних и задних мостов; значение коэффициента торможения многоосной колесной машины на основе координат положения центра ее тяжести, сцеплений, которые реализуются между ее шинами и опорной поверхностью; распределение нагрузки между соответствующими передними и задними мостами транспортного средства. Для расчета остановочного пути колесного транспортного средства предлагается значение коэффициента использования силы сцепления принимать равным 0,83 независимо от изменения погодно-климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль (погрешность расчетов при принятом допущении не более 5 %). В графическом виде представлена расчетная схема положения координат центра тяжести многоосной колесной машины, дающая общее представление о перераспределении масс между передними и задними мостами автомобиля. Проанализированы научные публикации по изменению величины реализуемого сцепления между шиной и опорной поверхностью в режиме торможения автомобильного колеса при различных факторах. Предлагаемая концепция определения параметров эффективности торможения многоосной колесной машины уточняет некоторые положения теории движения автомобиля, в частности позволяет применить расчетный метод определения замедления автомобиля в задаче приращения вертикальных нагрузок на осях многоосного колесного транспортного средства в режиме торможения. Приведенный способ расчета коэффициентов распределения веса между смежными передними или задними мостами многоосной колесной машины повышает точность определения величины замедления автомобиля расчетным методом

Using private desktop grid system for accelerating drug discovery

Drug design is a challenging and computationally intensive task. Chemists are often faced with handling huge amounts of data as well as with working with huge amounts of computational resources. This paper shows that using the BOINC system as a private, dedicated desktopgrid a community, like the EU CancerGrid chemist community, can easily set up its own high-end infrastructure based on available and inexpensive desktop computers. The CancerGrid Computing System described in the paper can easily be adapted for the needs of other user communities having similar infrastructure requirements

CALCULATION METHODS OF REALIZED COEFFICIENT OF COHESION AT WHEEL ROLLING IN BRAKING MODE

The known methods of the realized rate of tyre coefficient of cohesion with the supporting surface at wheel rolling in the brake mode are analysed. The comparison of the obtained φ – S planes with the experimental one for the purpose of determining the most suitable method of practical calculation cohesion is carried out. It is established that the maximum (φmax) calculation coefficient of cohesion essentially depends on the vertical load applied to the wheel, and a variant allowing to calculate this phenomenon at φ – S planes calculation is offered

Чоловіче безпліддя: актуальні питання фізіології, етіопатогенезу та діагностики порушень репродуктивної системи у чоловіків

IntroductionInfertility in men is the important problem, and not only medical, this is the most serious social problems in developed countries. It concerns both the individual and the family, and society in general. Actuality of this problem increases with age. Over the last 20 years the number infertile men rose from 30% to 50%. Male infertility gets 25-50% of all causes of infertility, the share of is. The situation is caused by multi-dimensionality of factors inherent in the present. The most significant are: socio-economic, environmental, lifestyle, marriage and family relations. And although the level of development of modern medicine is very high, often the cause of infertility in men can not be determined.Research objectiveTo analyze the main issues of pathogenesis and diagnosis of male infertility.Materials and methodsThe next methods were used: the semantic evaluation of scientific documents, comparison, system and structural-logical analysis.Spermatogenesis is a complex process. It is estimated that out of testicular tank sperm contains about 440 million of cells. Male infertility can becaused by the inability of the sperm penetration in mature female egg. Secretory infertility is usually caused by two main reasons. The first- testicles pathology due to congenital or acquired factors. A special place in the development of secretory infertility has endocrine pathology of the hypothalamic-pituitary-gonadal system (congenital and acquired hypogonadism, testosterone-deficient state) and diabetes mellitus. Diagnosis of infertility in men is based on medical history, clinical, laboratory and special methods of examination.ConclusionsInfertility in men is important problem, and not only medical, this is the most serious social problems in developed countries, which relate both to the individual and the family, and society in general.Spermatogenesis is a complex process, in which primitive germ cells, or spermatogonia, share, reproducing like stem cells, or gives rise to daughter cells, further differentiate into the spermatocyte. A further division of spermatocyte gives rise to cell lines eventually differentiates into Spermatid and later in the sperm.Diagnosis of male infertility can be suspected in the case of absence of the child's conception in the pair during 12 months of regular sexual life without use of all types of contraception.Clinical examination of patients includes: history, physical examination, ejaculate study, determination of the level of hormones in blood serum, ultrasound of the scrotum, prostate gland, seminal vesicles. Бесплодие у мужчин – не только важная медицинская, но и серьезная социальная проблема в развитых странах. Несмотря на достаточно высокий уровень развития современной медицины, нередко не удается установить причину инфертильности у мужчин. С целью анализа основных вопросов этиопатогенеза и диагностики мужского бесплодия проведен обзор специализированной литературы. Отмечено, что все формы мужского бесплодия сводятся к двум группам: секреторное, при котором отсутствует или нарушена функция продукции сперматозоидов, и экскреторное, при котором нарушен транспорт спермиев по семявыносящим путям; при этом часто отмечают сочетанную патологию. Диагностика мужского бесплодия основана на комплексной оценке состояния мужской репродуктивной системы, проводится в определенной последовательности с применением анамнестического, клинического, лабораторных и специальных методов обследования. Сегодня  существует разнообразие диагностических методов обследования, хотя в целом вопросы диагностики нуждаются в более глубокой и всесторонней разработке.Безпліддя у чоловіків – не тільки важлива медична, але й складна соціальна проблема в розвинутих країнах. Незважаючи на доволі високий рівень розвитку сучасної медицини, часто не вдається виявити причину інфертильності у чоловіків. З метою аналізу основних питань етіопатогенезу і діагностики чоловічого безпліддя здійснили огляд фахової літератури. Виявили, що всі форми чоловічого безпліддя належать до двох груп: секреторне, при якому відсутня чи порушена функція продукції сперматозоїдів, й екскреторне, коли порушений транспорт сперміїв сім’явивідними шляхами; при цьому часто визначають поєднану патологію. Діагностика чоловічого безпліддя заснована на комплексному оцінюванні стану чоловічої репродуктивної системи, здійснюється в певній послідовності із застосуванням анамнестичного, клінічного, лабораторних і спеціальних методів обстеження. Нині існує різноманіття діагностичних методів обстеження, але загалом питання діагностики потребують глибшого і детальнішого опрацювання.

Male infertility: actual questions of physiology, pathogenesis and diagnosis of disorders of the reproductive system in male

Introduction Infertility in men is the important problem, and not only medical, this is the most serious social problems in developed countries. It concerns both the individual and the family, and society in general. Actuality of this problem increases with age. Over the last 20 years the number infertile men rose from 30% to 50%. Male infertility gets 25-50% of all causes of infertility, the share of is. The situation is caused by multi-dimensionality of factors inherent in the present. The most significant are: socio-economic, environmental, lifestyle, marriage and family relations. And although the level of development of modern medicine is very high, often the cause of infertility in men can not be determined. Research objective To analyze the main issues of pathogenesis and diagnosis of male infertility. Materials and methods The next methods were used: the semantic evaluation of scientific documents, comparison, system and structural-logical analysis. Spermatogenesis is a complex process. It is estimated that out of testicular tank sperm contains about 440 million of cells. Male infertility can becaused by the inability of the sperm penetration in mature female egg. Secretory infertility is usually caused by two main reasons. The first- testicles pathology due to congenital or acquired factors. A special place in the development of secretory infertility has endocrine pathology of the hypothalamic-pituitary-gonadal system (congenital and acquired hypogonadism, testosterone-deficient state) and diabetes mellitus. Diagnosis of infertility in men is based on medical history, clinical, laboratory and special methods of examination. Conclusions Infertility in men is important problem, and not only medical, this is the most serious social problems in developed countries, which relate both to the individual and the family, and society in general. Spermatogenesis is a complex process, in which primitive germ cells, or spermatogonia, share, reproducing like stem cells, or gives rise to daughter cells, further differentiate into the spermatocyte. A further division of spermatocyte gives rise to cell lines eventually differentiates into Spermatid and later in the sperm. Diagnosis of male infertility can be suspected in the case of absence of the child's conception in the pair during 12 months of regular sexual life without use of all types of contraception. Clinical examination of patients includes: history, physical examination, ejaculate study, determination of the level of hormones in blood serum, ultrasound of the scrotum, prostate gland, seminal vesicles

A General Treatment of Solubility. 2. QSPR Prediction of Free Energies of Solvation of Specified Solutes in Ranges of Solvents

Article on a general treatment of solubility and quantitative structure-property relationship (QSPR) prediction of free energies of solvation of specified solutes in ranges of solvents