Estudo dos periodos secos : duração, extensão e frequencia

Orientador: Abel Maia GenovezDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia CivilResumo: Para a determinação das secas meteorológicas numa dada região são utilizadas as séries de precipitação. Os métodos utilizados direcionam os estudos, primeiramente, para a verificação da ocorrência do fenômeno, e depois para a verificação das áreas e regiões afetadas e a sua duração, ou seja, uma análise qualitativa e quantitativa. O objetivo deste trabalho é propor uma metodologia para determinar a ocorrência das secas meteoro lógicas no Estado de São Paulo, através do critério de nível de fechamento, ou demanda, ou ainda, probabilidade do evento ser superado ou igualado para menos. A partir da análise do papel de probabilidade aritmético normal é possível estabelecer e determinar padrões de referência para a caracterização e quantificação do fenômeno quanto a duração, extensão e freqüência. Pretende ainda apresentar os conceitos relacionados ao tema com as diferentes metodologias de análise destas situações. Para tanto, a partir das séries de precipitações selecionadas, em que constam 468 estações meteorológicas localizados pela latitude e longitude, com período de 1960 a 1997, com dados contemporâneos (abrangem o mesmo período de anos), é proposto um programa ou modelo que verifica quais dessas estações apresentaram valores de precipitação inferior ao estabelecido pelo nível de fechamento ou probabilidade do evento ser superado ou igualado para menos. É importante ressaltar que os dados disponíveis foram de alturas de chuvas mensais, porém foram utilizados os totais anuais de chuva, o que caracteriza a seca anual ou plurianual. o SIG (Sistema de Informação Geográfica) foi uma ferramenta muito importante para auxílio dos objetivos a serem alcançados, uma vez que, com a utilização do programa IDRlSI for windows, o software possibilita caracterizar as áreas de influência das estações meteoro lógicas selecionadas, configuradas no Mapa do Estado de São Paulo. O Mapa do Estado de São Paulo foi subdividido em áreas de influência de cada estação meteoro lógica, utilizando o método de Thiessen. Com este mapa foi possível identificar as secas meteoro lógicas no espaço e sua duração, para cada nível de fechamento adotado. Desta forma foram analisadas a frequência, a duração e a extensão. de cada período seco. Foram geradas simultaneamente os valores das áreas de abrangência, o que permitiu concluir que a seca meteorológica mais intensa e severa no espaço ocorreu em 1963 e que com relação a duração ocorreram em 1968 e 1969. As secas de 1963 e 1984 sofreram influência do fenômeno quente do Atlântico. Os períodos da série histórica com ausência de seca, em todo o estado, foram em 1976 e em 1982 e 1983 (correspondendo com a ocorrência do fenômeno EI Niño na região), que acarreta intensas precipitações nas regiões sul e sudeste e seca no nordeste do Brasil)Abstract: For the determination of the meteorological droughts in a given area, sound utilized precipitation series. The methods take the have studies, firstly, for the phenomenon occurrence verification, and after for the area and affected regions verification, and your duration, that is, a qualitative and quantitative analysis. The objective of this work is propose a methodology to determine the meteorological droughts occurrence in the São Paulo State, through the approach of c1osing level, demand or the probability of the event to be overcome or equaled for less. To leave from the normal arithmetic paper of probability analysis is possible to establish and to determine reference patterns for the characterization and quantification of the phenomenon as for the duration, extension and frequency. It still intends to present the concepts related to the theme with different analysis methodologies of these situations. For so much, to leave from the series of selected precipitation, that consists of 468 meteorological stations located by the latitude and longitude, in a period from 1960 to 1997, with contemporary values (comprise the same periods of year), it is proposed a program or model that verify what those stations presented inferior precipitation values to the established by c1osed level or the probability of the event to be overcome or equaled for less. It is important to emphasize that the available data were of monthly precipitation height, what characterizes the annual or plurianual drought. GIS (Geographical Information System) was a very important tool for aid of the objectives to be reached, once, that with the use of IDRISI it was possible to characterize the influence areas of the selected meteorological stations, configured in the São Paulo State of Map. The São Paulo State of Map was subdivided in influence areas of the meteorological stations every, utilizing the Thiessen's method. With these Map was possible to identify the meteorological droughts in the space and you duration for every closing level adopted. 80 was analysed the frequency, duration and extension of every drought periods. It was generated the inclusion areas values that allows to end simultaneously that the more intense and severe drought in the space happened in 1963 and that with relation the duration occurred in 1968 and 1969. The droughts of 1963 and 1984 e 1985 were influenced at Atlantic warming phenomenon. The periods historical serie with drought absence were in 1976 and in 1982 and 1983 (corresponding with occurrence EI Niño phenomenon in the region), that is characterized intense precipitations in the areas south and southeast and it droughts in the northeast of BrazilMestradoRecursos HidricosMestre em Engenharia Civi

Sistema de Cobertura em Estrutura Metálica Roll-On: um Estudo de Caso

The civil engineering works have shown in several industrial systems segments, as in this case running topping a metallic structure, which potentially relates directly to the use of the conventional method of execution. This work aims to facilitate the use of the system coverage in Steel Structure Roll-On. To achieve the goal, we use specific literature searches in order to submit a work of large method of execution coverage roll-on metallic structure, presenting their construction techniques, material specifications, which cover members of the parties and case study with presentation of figures , getting a better understanding of the particularities of this system. The work will be studied in Shopping Sightseeing Waters, located in Goiás Avenue to North Perimeter, with approximately 70,000.00 square meters of coverage roll-on metallic structure. It is considered a work of great size, and very complex because of the many curves in its architectural structure , its numerous lifts , technical slabs , and two skylights (Works of Art), which cause many detachments of uprights , beams , different patterns of flashings and drip pans , numerous reinforcements in the roof structure and several cuts on beams Roll -On . The choice of construction method for the project under study, will be addressed during the review, explaining why the acceptance of a totally new design, with execution parameters in the categories of time, cost and distinct quality in relation to the most comprehensive method on the market Goias, conventional.As obras de engenharia civil têm apresentado sistemas industrializados em vários segmentos, neste caso, é apresentada a execução de cobertura em estrutura metálica, que potencialmente se relaciona diretamente com a utilização do método convencional de execução. Este trabalho tem por objetivo viabilizar o uso do Sistema de cobertura em Estrutura Metálica Roll-On. Para alcançar o objetivo, utilizam-se pesquisas específicas bibliográficas de modo a apresentar em obra de grande porte o método de execução de cobertura em estrutura metálica Roll-On, apresentando suas técnicas construtivas, especificações dos materiais, partes integrantes da cobertura e um estudo de caso com apresentação de figuras, a fim de obter uma melhor compreensão das particularidades deste sistema. A obra em estudo será realizada no Shopping Passeio das Águas, localizado na Avenida Goiás com a Perimetral Norte, com aproximadamente 70.000,00 m² de cobertura em estrutura metálica Roll-On. É considerada uma obra de grande porte muito complexa devido às várias curvas em sua estrutura arquitetônica, aos inúmeros elevadores, às lajes técnicas e às duas Claraboias (obras de arte), que ocasionam descolamentos de prumos, travessas, diferentes padrões de rufos e pingadeiras, além de inúmeros reforços na estrutura da cobertura e vários cortes nas vigas Roll-On. A escolha deste método construtivo para a obra em estudo será abordada no decorrer da revisão bibliográfica, explicando o motivo da aceitação de um projeto totalmente inovador com parâmetros de execução nos quesitos prazo, custo e qualidade distintos em relação ao método mais abrangente no mercado goiano, o convencional

Estudo de caso para a viabilidade de implementação de sistema de tratamento de esgoto compacto na região metropolitana de Goiânia

The aim of this study is to assess the feasibility of a system of ETE compact rather than a conventional system of sewage treatment plants already established in the country in the treatment of sewage, considering its cost, efficiency and demand space. Systems compared in this analysis are: ETE Goianira, conventional system; ETE Gold Fields, compact system. The station Gold Fields has not reached the efficiency of the conventional system, but the results are in accordance with what is established by environmental legislation. The ETE is more compact deployment cost and maintenance, but the difference does not make it unfeasible due to return in the occupation of space, which is substantially favorable compared to conventional stabilization ponds ETE Goianira.O objetivo deste estudo consiste em avaliar a viabilidade de um sistema de ETE compacta em detrimento de um sistema convencional de estações de tratamento de esgoto já consolidado no país no tratamento de esgoto sanitário, considerando seu custo, eficiência e demanda espacial. Os sistemas comparados nesta análise são: ETE Goianira, sistema convencional; ETE Campos Dourados, sistema compacto. A estação Campos Dourados não alcançou a eficiência do sistema convencional, porém os resultados estão em conformidade com o que estabelece a legislação ambiental. A ETE compacta apresenta maior custo de implantação e manutenção, mas a diferença não a torna inviável devido ao retorno na ocupação de espaço, que é substancialmente favorável comparado com o sistema convencional de lagoas de estabilização da ETE Goianira

Cálculo de índice orçamentário das instalações hidráulicas de uma construção, em função da área construída e do INCC

The budget can be defined as the expected cost of a work (inputs and services) before its execution. To draw up a budget, it’s necessary to develop a sequence of consecutive tasks (to lift and meet deeply the spend of materials and services to be perform, the labor’s amount, the incidence of labor law, time of the equipaments, the financial and indirect administrative costs and the tax burden that will weigh on services. A budget can result in two opposing realities, when it is poorly designed, without defined criteria, it can causes damages, otherwise, it ensures profitability and the corporate survival. This study presents the index development derived from a spreadsheet budget that expresses the overall value for the execution of a plumbing work (results of compatibility between the quantity of materials and labour worksheet and unit cost spreadsheet) relative to its construction area. The project considered here is for comercial use, it has three floors an four offices for rental. This index makes possible to obtain a value close to estimate the real costs of a hydraulic system for a similar project, minimizing the execution budget time.O Orçamento pode ser definido como a previsão do custo de uma obra (insumos e serviços) antes de sua execução. Para elaborar um orçamento, é necessário desenvolver uma sequência de tarefas sucessivas (levantar e conhecer com profundidade o consumo de materiais em cada um dos serviços a serem realizados, a quantidade de mão de obra, a incidência das leis trabalhistas, o tempo de uso dos equipamentos, os custos financeiros decorrentes, os custos administrativos (indiretos) e a carga tributária que irá pesar sobre os serviços). Um orçamento pode resultar em duas realidades opostas, quando mal elaborado e sem critérios definidos, traz prejuízos e quando bem elaborado com os devidos critérios, garante o lucro e a sobrevivência das empresas. O trabalho apresenta o desenvolvimento de um índice, obtido a partir de uma planilha orçamentária que exprime o valor global para a execução das instalações hidráulicas de uma obra, (resultado da compatibilização entre planilha de levantamento de quantitativo e planilha de custo unitário) em relação à sua área de construção. O empreendimento considerado é destinado ao uso comercial, possui 03 pavimentos e 4 (quatro) salas destinadas à locação. O índice de atualização será o INCC – Índice Nacional de Custo da Construção Civil, com data base no mês de Junho de 2012. Esse índice torna possível a obtenção de um valor próximo do real por estimar os custos de instalação hidráulica de um empreendimento similar, minimizando o tempo de execução de um orçamento

AVALIAÇÃO DOS RESÍDUOS SÓLIDOS E LÍQUIDOS EM CONCRETEIRA

This work aimed to propose alternatives to minimize environmental impacts caused by the generation of solid and liquid waste from the truck wash in a concrete industry in the municipality of Santa Maria - RS. For the analysis of wastewater samples were collected from June to October 2009, in five pre-defined points. The values obtained by the analysis were compared with the results of the control sample and the values determined by NBR 13.696 (ABNT, 1997). The evaluation of theses parameters showed the actual efficiency of decanters already installer in the Company. With this, was found the need to design a new system. The residue (sludge) from the decanters already deployed in the enterprise was removed with a shovel, and air dried in a moist chamber incorporated in the mortar and sieved by replacing the sand by percentages of 10%, 25% and 50%. The bodies of the specimens were broken at 7, 14 and 28 days of healing. The effluent showed a large disparity between the control sample (borehole) and the end of the sample treatment system. Regarding solid waste, incorporate the sludge generated in the industry can mean the reduction of environmental impact, thereby contributing to sustainable development, where there will be no wasted material generated.Este trabalho teve como objetivo propor alternativas para a minimização dos impactos ambientais causados pela geração de resíduos sólidos e líquidos a partir da lavagem de caminhões em uma indústria de concreto no município de Santa Maria – RS. Para a análise dos resíduos líquidos foram coletadas amostras nos meses de junho a outubro de 2009, em cinco pontos pré-definidos. Os valores obtidos pelas análises foram comparados com os resultados da amostra testemunha e os valores determinados pela NBR 13.696 (ABNT, 1997). A avaliação destes parâmetros apresentou a real eficiência dos decantadores já instalados na Empresa. Com isto, foi possível verificar a necessidade de se projetar um novo dimensionamento do sistema. O resíduo (lodo) proveniente dos decantadores já implantados na empresa foi removido com uma pá, seco ao ar e em câmara úmida, peneirado e incorporado na argamassa, substituindo-se parte da areia por porcentagens de 10%, 25% e 50%. Os corpos-de-prova foram rompidos aos 7, 14 e 28 dias de cura. O efluente apresentou uma grande disparidade entre a amostra testemunho (poço artesiano) e a amostra no final do sistema de tratamento. Em relação aos resíduos sólidos, a incorporação do lodo gerado na indústria pode significar a redução de um impacto ambiental, contribuindo assim para um desenvolvimento sustentável, onde não será desperdiçado nenhum material gerado

AVALIAÇÃO DAS ALTERAÇÕES DE OXIGÊNIO DISSOLVIDO E TEMPERATURA NO ARROIO ESPERANÇA

http://dx.doi.org/10.5902/2236130810966Located in the municipality of Santa Maria - RS, the Arroio Esperança is a small catchment situations urbanization regular and irregular. Through the degradations caused by man, the quality of this water has been changed constantly. This study aimed to carry out the assessment of changes in dissolved oxygen and temperature of this Arroio. The survey was conducted between March and July 2011, were evaluated in situ, the variables dissolved oxygen and water temperature. After assessment, the water in the Arroio Esperança some can be classified according to Resolution 357/2005 of the National Council of the Environment.http://dx.doi.org/10.5902/2236130810966Situado do município de Santa Maria – RS, o Arroio Esperança encontra-se em uma microbacia com situações de urbanização tanto regular quanto irregular. Através das degradações causadas pelo homem, a qualidade dessa água têm sido alterada constantemente. Este trabalho teve como objetivo realizar a avaliação das alterações de oxigênio dissolvido e da temperatura deste Arroio. A pesquisa foi realizada entre os meses de março e julho de 2011, onde foram avaliados, in situ, as variáveis oxigênio dissolvido e temperatura da água. Após avaliação, a água do Arroio Esperança em pouco pode ser classificada de acordo com a Resolução 357/2005 do Conselho Nacional do Meio Ambiente

AVALIAÇÃO DOS SISTEMAS DE REUTILIZAÇÃO DA ÁGUA DE LAVAGEM DOS FILTROS DE UMA ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ÁGUA: ESTUDO DE CASO

http://dx.doi.org/10.5902/2236130814057This article presents a study of technical and economic feasibility of recirculation of washing water filters Water Treatment Plant City Goianesia -GO. Through laboratory tests the raw water and filtered water washing water after use in the filter was determined that the wash water could be used for recirculation in the system, it is necessary to make one settling tank, which was calculated so that the total volume would supply flushing of all the filters for one day and one lift was designed to pump water to enter the system. After technical analysis confirm that there is feasibility for the deployment of the system was made an economic analysis if the investment to be made for the implementation of the system would be economically feasible and what would be the period when there is water utility (SANEAGO) could profit in deployment. After the economic evaluation of the best alternative is concluded that ETA for the relevant recirculating water from the washing of filters is both economically and technically feasible. The return on investment with the implementation of this system will be 14 years and 9 months for the worst case scenario analysis (based financing from BNDES to 13.5 % and considering only the savings of pumps.http://dx.doi.org/10.5902/2236130814057Este artigo apresenta um estudo de viabilidade técnico-econômica da recirculação da água de lavagem dos filtros da Estação de Tratamento de Água (ETA) da cidade de Goianésia-GO. Através de análises laboratoriais da água bruta, água filtrada e água de lavagem, após a utilização no filtro, foi definido que a água de lavagem poderia ser utilizada para recirculação no sistema, sendo que se tornaria necessário um tanque de decantação, que foi calculado de forma que suprisse o volume total de lavagem de todos os filtros por um dia, e foi projetado uma elevatória para bombear a água para a entrada no sistema. Após a análise técnica confirmar que há viabilidade para a implantação do sistema foi feito uma análise econômica se o investimento a ser feito para a implantação do sistema seria viável economicamente e qual seria o período em que há concessionária de água (SANEAGO) conseguiria obter lucro na implantação do sistema. Após a avaliação econômica da melhor alternativa, concluiu-se que para a ETA em questão a recirculação de água proveniente da lavagem dos filtros é viável tanto técnico-ecomomicamente. O retorno do investimento com a implantação desse sistema será de 14 anos e 9 meses para o pior cenário analisado (financiamento com recurso do BNDES a 13,5 % e considerando apenas a economia gerada das bombas

APROVEITAMENTO DO LODO GERADO EM SISTEMA DE DECANTAÇÃO PARA O TRAÇO DE CONCRETO NÃO ESTRUTURAL

http://dx.doi.org/10.5902/2236130814136In order to destination for the sludge generated from washing concrete mixers trucks for concrete producers, we evaluated its use in place of part of the fine and coarse sand in the trace of conventional concrete. For this, two types of sludge, type 01 experiments 5 and 10% substitution of sand by the mud were used, and the type sludge 02 substiuida with sand in proportions of 5, 10, 25 and 50% by sludge rotated at each stroke. It then emerged the compressive strength of the specimens of each trait. The trace obtained witness resistance at 28 days of 19.70 MPa. Also at 28 days to 01 Lodo, the heaters were 5% to 17.80 MPa and 16.40 MPa for 10% replacement. For Sludge 02, the resistances at 28 days were 21.65 MPa for 5%, 10% to 23.03 MPa, 19.23 MPa for 25% and 50% to 18.18 MPa.http://dx.doi.org/10.5902/2236130814136A fim de dar destinação para o lodo gerado da lavagem de caminhões betoneiras em concreteiras, avaliou-se sua utilização em substituição de parte da areia fina e grossa no traço de concretos convencionais. Para isto, foram utilizados dois tipos de lodos, o tipo 01, com experimentos de 5 e 10% de substituição da areia pelo lodo, e o lodo tipo 02, com a areia substiuida nas proporções de 5, 10, 25 e 50% pelo lodo em cada traço rodado. Verificou-se então a resistência à compressão dos corpos de prova de cada traço. O traço testemunha obteve resistência aos 28 dias de 19,70 MPa. Também aos 28 dias, para o Lodo 01, as resistências foram de 17,80 MPa para 5% e de 16,40 MPa para 10% de substituição. Para o Lodo 02, as resistências aos 28 dias foram de 21,65 MPa para 5%, 23,03 Mpa para 10%, 19,23 MPa para 25% e de 18,18 MPa para 50%

Infiltration dynamics in drainage water accumulation systems on non-paved roads

Submitted by Franciele Moreira ([email protected]) on 2019-07-24T13:32:15Z No. of bitstreams: 2 Tese - Marcelo Tsuyoshi Haraguchi-2019.pdf: 2667338 bytes, checksum: 304eb9111ffb80df52c1d653fa586dd3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)Approved for entry into archive by Luciana Ferreira ([email protected]) on 2019-08-02T12:58:46Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Tese - Marcelo Tsuyoshi Haraguchi-2019.pdf: 2667338 bytes, checksum: 304eb9111ffb80df52c1d653fa586dd3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)Made available in DSpace on 2019-08-02T12:58:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese - Marcelo Tsuyoshi Haraguchi-2019.pdf: 2667338 bytes, checksum: 304eb9111ffb80df52c1d653fa586dd3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-12-22The unpaved roads have an importance for the social and economic development of Brazil, since it serves as the paved roads connection. The erosion caused by water in the bed and the banks of these roads is one of the main factors for its degradation. Knowing the resistance of the road to California Bearing Ratio (CBR) and trafficability is the beginning of the behavior check to not degrade. Associating alternatives to avoid erosion through accumulation basins also highlights aspects of conservation and environmental preservation. The pilot road is located in the municipality of Goiânia - GO, having as reference the road GO 462 exit to the municipality of Nova Veneza. This road is 600 m long, with an average slope of 5%, and has been topographically mapped every 20 m. The criterion of both unpaved roads and accumulation basins is the basis of this work. The soil considered is the typical Acridric Red Latosol. From the identification of the defects caused by the accumulation of water on the runway is important for decision making. In this case, as the road is docked, it has decided to plunge the cross section around 4% and associate the accumulation basin. For the dimensioning of these circular basins, the 6-m diameter and 2.0 m deep program was used for the ESTRADAS program. In the first treatment the accumulation basin is connected to the road by an open channel of 10 m in length. In the second, in the canal is planted Batatais grass with length of 10 m. In the third one is used a pre-basin of 3 m in diameter and 1,5 m of depth connected to the road by an open channel with 5 m of length. The bedroom also has a pre-basin with the same characteristics but with vegetated canal with Batatais grass of 5 m. The width of the channels is fixed at 0.80m and are set at 20m by 20m. The road subdivided in study is 5 m wide and 20 m long, totaling 100 m2 of area of influence for the collection of drainage of rainwater and sediments generated in this road. Maintaining the infiltration dynamics is another objective of this work. For this, physical attributes tests were performed before and after the construction of the basins and changes in the section of the road. The arrival of the sediments in the basins and pre basins significantly alter the physical attributes of direct interference in the infiltration dynamics or in the hydraulic conductivity. We simulated the variability of hydraulic conductivity in the laboratory with the permanent addition of sediments collected from the road, since there was no significant statistical difference in the field and in the laboratory. The estimation of sediments that reach the pre-basin was done using the SURFER program. As the hydraulic conductivity was not completely annulled, the microtomography was used to verify porosity behavior with depth. It was verified that sealing or inability to infiltrate occurs in successive layers and not only superficially as hypothesis. The variability of the porosity corroborates this finding. The CBR presented an average of 38%, enough for the road to be used as sub base, with great resistance. The best treatment is the pre-basin with vegetated canal, followed by vegetated canal, followed by pre- basin without vegetated canal, followed by non-vegetated canal. The cost of implementation, since the project, change of section and opening of the basins and channel was R $24240.0. Since there are 24 treatments, then it is R$ 1010,00/treatment.As estradas não pavimentadas possuem grande importância para o desenvolvimento social e econômico do Brasil, uma vez que servem de ligação as estradas pavimentadas. A erosão provocada pela água no leito e nas margens destas estradas é um dos principais fatores para sua degradação. Para avaliar utilizou se o método de resistência da estrada quanto a capacidade de suporte de carga (CBR), associado a trafegabilidade. Para evitar a erosão utilizou se as bacias de acumulação, associado à aspectos de conservação e a preservação ambiental. A estrada piloto está localizada no município de Goiânia – GO, tendo como referência a estrada GO 462 saída para o município de Nova Veneza. Essa estrada apresenta 600 m de comprimento, com declividade média de 5%, tendo sido mapeada topograficamente de 20 em 20 m. O solo da área é o Latossolo Vermelho Acriférrico típico. Como a estrada é encaixada, decidiu se chapar a seção transversal em torno de 4% e associar as bacias de acumulação. Foram construídas 24 bacias, porém 08 bacias apresentaram uniformidade para as análises. No primeiro tratamento a bacia de acumulação é ligada a estrada por um canal aberto de 10 m de comprimento. No segundo, no canal é plantado grama Batatais com comprimento de 10 m. No terceiro é utilizado uma pré bacia de 3 m de diâmetro e 1,5 m de profundidade ligada a estrada por um canal aberto com 5 m de comprimento. O quarto também tem uma pré bacia com mesmas características porém com canal vegetado com grama Batatais de 5 m. A largura dos canais é fixa em 0,80m e são colocadas em 20 em 20m da estrada. Para o dimensionamento dessas bacias circulares foi utilizado o programa ESTRADAS com 6 m de diâmetro e 2,0 m de profundidade. A estrada foi subdividida com lombada e tem 5 m de largura e 20 m de comprimento, totalizando 100 m2 de área de influência para a coleta de drenagem das águas pluviais e sedimentos gerados. Para manter a dinâmica de infiltração foram realizados ensaios dos atributos físicos antes e depois da construção das bacias e a mudança na seção da estrada. A chegada dos sedimentos nas bacias e pré bacias alteram significativamente os atributos físicos e interferem direta na dinâmica de infiltração ou ainda na condutividade hidráulica. Simulou se a variabilidade da condutividade hidráulica em laboratório com a adição permanente de sedimentos recolhidos da estrada, uma vez que não houve diferença estatística significativa no campo e no laboratório. Como a condutividade hidráulica não foi totalmente anulada, utilizou se a microtomografia para verificar o comportamento da porosidade com a profundidade. Constatou se que o selamento ou a incapacidade de infiltração acontece em camadas sucessivas e não somente superficialmente como era a hipótese. A variabilidade da porosidade corrobora essa constatação. O CBR apresentou média de 38%, suficiente para a estrada ser utilizada como sub base, com ótima resistência. O melhor tratamento é a pré bacia com canal vegetado, seguido de canal vegetado, seguido de pré bacia sem canal vegetado, seguido de canal não vegetado. O custo de implantação, desde o projeto, mudança de seção e abertura das bacias e canal foi de R$24240,0. Como são 24 tratamentos, então são R$ 1010,00 / tratamento