ANÁLISE E CLASSIFICAÇÃO DA ENVOLTÓRIA DE SUBPREFEITURA DA CIDADE DE JOINVILLE-SC ATRAVÉS DO MÉTODO INI-C

O presente artigo propõe a análise e classificação da envoltória de uma edificação de uso público destinada ao uso exclusivo de escritórios ocupada pela subprefeitura do bairro Pirabeiraba da cidade de Joinville-SC, através do novo método em desenvolvimento INI-C. O estudo foi realizado seguindo as etapas descritas pelo documento disponibilizado pelo Centro Brasileiro de Eficiência Energética em Edificações (CB3E). O resultado final desta pesquisa classificou a edificação analisada em nível A em eficiência energética de envoltória, o que demonstra uma excelente qualidade de uso e ocupação dos ambientes e conforto aos usuários e colaboradores.  

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA DE ENVOLTÓRIA: COMPARAÇÃO DOS MÉTODOS DE AVALIAÇÃO RTQ-C E INI-C ATRAVÉS DE ESTUDO DE CASO

 Este artigo apresenta a aplicação da Etiqueta Nacional de Conservação de Energia – ENCE, do Programa Procel Edifica, para avaliar uma edificação de uso público da cidade de Joinville/SC, considerando o critério parcial de envoltória. Para tal, dispõe de duas metodologias, a primeira baseada no Regulamento Técnico de Qualidade para edifícios comerciais, de serviço e públicos (RTQ-C), método vigente para obtenção da Etiqueta, e a segunda na Instrução Normativa Inmetro (INI-C), uma proposta de atualização do método avaliativo para a mesma certificação. São realizadas discussões acerca das diferenças entre os métodos de avaliação, tanto em relação ao processo, quanto aos resultados e possibilidades exploratórias. A classificação final é apresentada para ambos os métodos, acompanhada de análises e reflexões em relação à carga térmica de refrigeração da edificação, e seus influenciadores. 

AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO TERMOENERGÉTICO DA MADEIRA LAMINADA COLADA (MLC) COMO ALTERNATIVA BIOCLIMÁTICA EM COBERTURA RESIDENCIAL

O objetivo do ensaio é a realização de testes com o programa computacional Autodesk Revit ®, baseado na tecnologia BIM, com a utilização da ferramenta Insight e Green Building Studio Autodesk®, para através de um modelo real, com as propriedades térmicas dos materiais, gerar a simulação termoenergérica de uma edificação que usa a Madeira Laminada Colada (MLC) de Pinus elliottii como elemento estrutural de vigas e da cobertura, visto o material como um produto de alto potencial para elementos construtivos além da sustentabilidade ao aplicá-lo. As análises de eficiência energética e comportamento do material foram realizadas de modo que se constatou que os resultados obtidos em conjunto com os materiais utilizados em construção, em especial a MLC, são adequados para os parâmetros de conforto estabelecidos pelas normativas e tornando-a aliada aos preceitos de construção e arquitetura bioclimática.

AVALIAÇÃO DO CUMPRIMENTO DE ESTRATÉGIAS DE CONFORTO TÉRMICO E USO DE ILUMINAÇÃO NATURAL EM UMA RESIDÊNCIA DE AÇAILÂNDIA-MA

Consumption of electrical energy occupies the second place of most consumed sources of energy in Brazil, and it’s directly connected to comfort in buidings.In order to incentivize practices of rational use of energy at edifications, this present work has the objective to evaluate the compliance of the established strategies by standards to the thermal comfort and the utilization of natural lighting at a residence in Açailândia, Maranhão. For that, it was compared the residential project to the Givoni chart for the region, and to the regulatory standard of thermal comfort, and it was carried out a dynamic simulation of the useful illuminance of natural light. The residence partially met the requirements established by the standardization; however, some rooms have lighting acceptable and desirable. Therefore, it was concluded that the residence has desirable lighting, however it is not thermally comfortable, therefore, it is necessary to utilize solutions to achieve thermal comfort, as long as they do not negatively influence the lighting.Consumo de energia elétrica ocupa o segundo lugar das fontes energéticas mais consumidas no Brasil e está diretamente ligado ao conforto nas edificações. A fim de incentivar práticas de uso racional de energia nas edificações, o presente trabalho objetiva avaliar o cumprimento das estratégias estabelecidas por norma para conforto térmico e a utilização de iluminação natural em uma residência em Açailândia, Maranhão. Para isso, comparou-se o projeto da residência com o gráfico de Givoni para a região e com norma regulamentadora de conforto térmico e realizou-se simulação dinâmica da iluminância útil da luz natural. A residência atingiu parcialmente os requisitos estabelecidos pela normatização, entretanto alguns cômodos apresentam iluminação dentro do aceitável e desejável. Portanto, concluiu-se que a residência apresenta iluminação desejável, porém não é termicamente confortável, assim, torna-se necessário a utilização de soluções projetuais para atingir o conforto térmico, desde que não influenciem negativamente a iluminação

ANÁLISE ESTATÍSTICA DE DADOS CLIMÁTICOS DAS CIDADES DE JOINVILLE/SC E NITERÓI/RJ

O conhecimento dos dados climáticos é fundamental para definir estratégias arquitetônicas adequadas ao clima local, uma vez que tais fatores influenciam no desempenho térmico da edificação e consumo de energia. Tendo isso em vista, este artigo apresenta uma análise estatística de dados climáticos de duas cidades brasileiras pertencentes ao mesmo grupo climático, conforme a classificação de climas proposta por Roriz. As cidades analisadas foram: Joinville/SC e Niterói/RJ. O método adotado no estudo envolveu duas etapas distintas. Na primeira etapa, foi realizada uma análise descritiva do conjunto de dados para ambas as cidades, buscando verificar se as variáveis de temperatura se enquadravam nos critérios adotados por Roriz. Já na segunda etapa, foram aplicados testes estatísticos visando atestar a similaridade sugerida na classificação do autor, analisando-se dados de temperatura e radiação solar do arquivo climático de cada cidade. Na presente pesquisa, foram utilizados Teste T e Teste de Wilcoxon-Mann-Whitney.para inferência dos dados. Os resultados obtidos demonstram que, do ponto de vista estatístico, as cidades não possuem características climáticas iguais, com diferenças consideráveis no clima de cada local.   

The insertion of the highway Via Rápida (SC 446) and the challenges of urban expansion and environmental protection between Içara and Criciúma/SC

O mapeamento através de imagens de satélite constitui em um importante instrumento de auxílio relacionado às áreas urbanas e suas respectivas infraestruturas, onde permite-se o tratamento da informação espacial relacionada a estas áreas e suas especificidades de forma ágil e precisa. O objetivo principal deste estudo consistiu na contextualização, mapeamento e análise dos impactos causados pela inserção da rodovia Aristides Bolan, mais conhecida como Via Rápida, entre os municípios de Içara e Criciúma, localizados no estado de Santa Catarina. A obra da rodovia foi inaugurada no dia 20 de dezembro de 2017, por isso, como a construção ainda é recente, percebe-se aos poucos o impacto que a inserção da via gera entre os municípios e nas áreas emergentes. De acordo com o mapeamento e análise das áreas de floresta densa, infraestrura urbana e agricultura e pastagem, constatou-se que a implantação da rodovia implicou, ao longo de sua construção, em uma mudança na paisagem ao qual foi inserida. Considerando os resultados obtidos, concluiu-se que a Via-Rápida, apresenta impactos significativos ao longo dos anos no espaço urbano, podendo ser positivos ou negativos ao meio ambiente. A pesquisa procurou mostrar, que por mais que a rodovia tenha aproximadamente 2 anos de inauguração, ao longo do tempo ela exerceu grande influência sobre as transformações no entorno.El mapeo a través de imágenes satelitales es un importante instrumento de ayuda relacionado con las áreas urbanas y sus respectivas infraestructuras, donde permite el tratamiento de la información espacial relacionada con estas áreas y sus especificidades de una manera ágil y precisa. El objetivo principal de este estudio fue la contextualización, el mapeo y el análisis de los impactos causados por la inserción de la carretera Aristides Bolan, más conocida como la Carretera Rápida, entre los municipios de Içara y Criciúma, ubicados en el estado de Santa Catarina. El trabajo de la carretera se inauguró el 20 de diciembre de 2017, por lo que, como la construcción aún es reciente, el impacto que genera la inserción de la carretera entre los municipios y las áreas emergentes se está percibiendo lentamente. De acuerdo con el mapeo y análisis de áreas de bosques densos, infraestructura urbana y agricultura y pastoreo, se encontró que la implementación de la carretera implicó, durante su construcción, un cambio en el paisaje en el que se insertó. Teniendo en cuenta los resultados obtenidos, se concluyó que el Via-Fast, tiene un impacto significativo a lo largo de los años en el espacio urbano, puede ser positivo o negativo para el medio ambiente. La investigación buscó demostrar que, aunque la carretera tiene aproximadamente 2 años de inauguración, con el tiempo ha tenido una gran influencia en las transformaciones en los alrededores.Mapping through satellite images is an important aid instrument related to urban areas and their respective infrastructures, where it allows the treatment of spatial information related to these areas and their specificities in an agile and precise way. The main objective of this study was the contextualization, mapping and analysis of the impacts caused by the insertion of the Aristides Bolan highway, better known as the highway, between the municipalities of Içara and Criciúma, located in the state of Santa Catarina. The highway work was inaugurated on December 20, 2017, so, as the construction is still recent, the impact that the insertion of the road generates between the municipalities and the emerging areas is slowly being perceived. According to the mapping and analysis of dense forest areas, urban infrastructure and agriculture and pasture, it was found that the implementation of the highway implied, during its construction, a change in the landscape to which it was inserted. Considering the results obtained, it was concluded that the Via-Fast, has significant impacts over the years in the urban space, can be positive or negative to the environment. The research sought to show that, although the highway has approximately 2 years of inauguration, over time it has had a major influence on the transformations in the surroundings

Sistema construtivo De Madeira Laminada Colada (MLC): técnicas e desempenho termoenergético

The objective of the essay, through a qualitative and quantitative explanatory research, is to perform tests with the Autodesk Revit ® computer program, based on BIM technology, using Autodesk ® Insight360 and Green Building Studio tool to of a real model, with the thermal properties of the materials, generate the thermo-energetic simulation of a building that uses Pinus elliottii Glued Laminated Wood (MLC) as a structural element of beams and roof, seeing the material as a high potential product for constructive elements beyond sustainability by applying it. The analyzes of energy efficiency and material behavior were performed so that it was found that the results obtained together with the materials used in construction, especially the MLC, are adequate for the comfort parameters established by the standards and making it allied to construction precepts and bioclimatic architecture.El objetivo del ensayo, a través de una investigación explicativa cualitativa y cuantitativa, es realizar pruebas con el programa informático Autodesk Revit ®, basado en la tecnología BIM, utilizando Insight360 y Green Building Studio del Autodesk ®,  para de un modelo real, con las propiedades térmicas de los materiales, generan la simulación termoenergética de un edificio que utiliza Madera Laminada Impregnada (MLC) del género Pinus elliottii como elemento estructural de vigas y techo, viendo el material como un producto de alto potencial para elementos constructivos más allá de la sostenibilidad al aplicarlo. Los análisis de la eficiencia energética y el comportamiento del material se realizaron de manera que se descubrió que los resultados obtenidos junto con los materiales utilizados en la construcción, especialmente el MLC, son adecuados para los parámetros de confort establecidos por las normas y lo hacen aliado preceptos de construcción y arquitectura bioclimática.O objetivo do ensaio, através de uma pesquisa explicativa com caráter qualitativo-quantitativo, é a realização de testes com o programa computacional Autodesk Revit ®, baseado na tecnologia BIM, com a utilização da ferramenta Insight360 e Green Building Studio  da Autodesk ®, para, através de um modelo real, com as propriedades térmicas dos materiais, gerar a simulação termoenergérica de uma edificação que usa a Madeira Laminada Colada (MLC) de Pinus elliottii como elemento estrutural de vigas e da cobertura, visto o material como um produto de alto potencial para elementos construtivos além da sustentabilidade ao aplicá-lo. As análises de eficiência energética e comportamento do material foram realizadas, de modo que se constatou que os resultados obtidos em conjunto com os materiais utilizados em construção, em especial a MLC, são adequados para os parâmetros de conforto estabelecidos pelas normativas e tornando-a aliada aos preceitos de construção e arquitetura bioclimática

PROGRAMA DE EXTENSÃO NEMOBIS

O objetivo deste artigo é apresentar os trabalhos realizados no programa de extensão NEMOBIS (Núcleo de Estudos sobre Mobilidade Sustentável). Esse programa tem por finalidade a promoção de ações que visam incentivar o uso de modos sustentáveis de transporte no município de Joinville. Uma ação do programa prevê o mapeamento das vias cicláveis e avaliação da qualidade destas por meio do índice BEQi (Bycicle Environmental Index). Até o momento a maioria das vias analisadas apresenta condições regulares para a bicicleta, sendo que os maiores problemas estão relacionados com o design e condições de tráfego. A segunda ação contempla o desenvolvimento de atividades voltadas a melhorar o conforto dos passageiros do transporte público. Para realizar tal ação foram coletadas informações de telemetria dos ônibus e entrevistas dos passageiros a fim de identificar o perfil dos codutores que não primam pelo conforto dos passageiros. A terceira ação é dedicada ao desenvolvimento de atividades com estudantes de forma a incentivar o uso de modos de transporte sustentáveis

Conforto e "stress" termico em industrias : pesquisas efetuadas nas regiões de Joinville, SC e Campinas, SP

Orientador: Jose Tomaz Vieira PereiraTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia MecanicaResumo: O presente trabalho apresenta uma avaliação de algumas normas ISO de conforto e stress térmico em ambientes fabris no clima sub-tropical. Estas normas tiveram origem em trabalhos de pesquisa desenvolvidos em climas mos no hemisfério norte. Estudos recentes em climas tropicais, na Ásia, na Austrália e no Brasil contestam alguns limites de conforto térmico indicados nestas normas, afirmando que são adequados para climas mos, devendo ser um pouco mais altos para climas quentes. O trabalho teve como objetivo avaliar a sensação térmica dos trabalhadores industriais em duas regiões com climas diferentes e edificações com características construtivas e sistemas de controle térmico também diferentes. A metodologia adotada foi a proposta pela ISO, com medições dos parâmetros ambientais complementado com a realização de pesquisa entre os usuários, contendo questões sobre sensação térmica, características pessoais, atividade exerci da e vestimenta utilizada. Foram avaliadas as influências ambientais, atividade e vestimenta nas respostas dos trabalhadores e a aplicabilidade do questionário da ISO 10551 para diferentes culturas em que foi originadoAbstract: The present work presents an evaluation of the use of some norms cornfort ISO and thermal stress in industrial atmospheres in the sub-tropical climate. These norms had origin in research works developed in cold climates in Northem Hemisphere. Recent studies in tropical climates, in Asia, in Australia and in Brazil they answer some limits of thermal comfort indicated in these norms, affirming that they are appropriate for cold climates, should be a little higher for hot climates. The work had as objective evaluates the industrial workers' thermal sensation in two areas with different climates and constructions with constructive characteristics and systems of thermal control also different. The adopted methodology was the proposal for ISO, with measurements of the environrnental parameters complemented with the research accomplishment among the users, containing subjects about thermal sensation, personal characteristics, exercised activity and used vestiment. They were appraised the environrnental influences, activity and vestiment in the workers' answers and the aplicabilidade of the questionnaire of ISO 10551 for different cultures in that was originated.DoutoradoDoutor em Planejamento de Sistemas Energético