IMPACTS OF FTAA AND MERCOEURO ON AGRIBUSINESS IN THE MERCOSUL COUNTRIES

Focusing on changes in agricultural policy, this paper examines the economic impacts on MERCOSUL member country economies arising from the creation of the Free Trade Area of the Americas (FTAA) and a free trade area between MERCOSUL and the European Union (MERCOEURO). Four simulations are run using the Global Trade Analysis Project's (GTAP) applied general equilibrium model. The results suggest these new trade alliances would cause an increase in MERCOSUL agribusiness production and a decrease in manufactures production. In all scenarios, agricultural trade flows are greatly altered, expanding MERCOSUL agribusiness exports. Economic growth for the MERCOSUL countries increases only in the MERCOEURO scenarios. The elimination of agriculture production and export subsidies by members of the North American Free Trade Area (NAFTA) and European Union (E.U.) has strong economic impacts on the MERCOSUL member countries.FTAA, MERCOEURO, Agribusiness, MERCOSUL, GTAP, Agribusiness,

Impactos da carência de investimentos na logística pública de transportes para o agronegócio: discussão teórica e evidências para o caso brasileiro

This article aimed to elaborate a reflection concerning the impacts of the insufficiences of investments in the Brazilian public logistic of transports and to search evidences of the impacts in the markets of transports logistic services, in the scope of the agribusiness. One understands that the Brazilian agribusiness forms an intensive set of activities in logistic, being, therefore, seriously wronged for the lack of public logistic, especially in that with respect to the transportation systems, that can be disclosed on provision lack, congestions of transport nets. The article emphasizes aspects of the formation of the freight rates in the markets, among sectors without an understandable linking and regions, enhancing aspects of localization, income, consumption and sistemic competitiveness. One conclusion of the article is that the enterprise solutions for the bottlenecks may have the effect to changed themselves into force for the concentration in the commercialization sector. In general, logistic public of transports consists in a strategical characteristic for the growth of the activities of the agribusiness with possibilities of expansion in the Center-West, North and Northeast areas.Transportation Systems, Logistic, Agribusiness

Sectorial growth in Brazil, 1960 to 2001: simulation of alternative macroeconomic policies

Este estudo abordou o desempenho do crescimento econômico brasileiro nas últimas quatro décadas. Apesar de períodos com ciclos de crescimento e de crises até o final da década de 70, a economia apresentou taxas elevadas de crescimento do produto, enquanto as décadas seguintes foram marcadas pelos graves desequilíbrios internos, em virtude da inflação, e externos, em razão da dívida, os quais ocasionaram baixa taxa de crescimento do produto e da renda per capita. O baixo crescimento econômico, em conseqüência de choques externos ou mesmo da adoção de políticas econômicas erradas, pode causar ineficiência na alocação dos recursos produtivos, desemprego, queda na produtividade e na competitividade, em um processo de degradação econômica com efeitos na economia e na sociedade. Determinar os efeitos das políticas econômicas na composição setorial do produto e seus impactos no crescimento econômico brasileiro, no período de 1960 a 2001, foi o objetivo principal desde estudo. Para sua consecução, foi elaborado um modelo econométrico e estimados os parâmetros que determinam as principais relações entre as variáveis macroeconômicas no Brasil. O modelo é composto de quatro blocos de equações, definidos da seguinte forma: taxa de câmbio real, preços setoriais e abertura comercial; produção setorial; dispêndio da economia; e alocação dos recursos produtivos. Parte-se da concepção de que o ambiente macroeconômico, que envolve as relações entre as diversas variáveis, determina os preços, os investimentos e a produção. A partir do modelo, foram feitas simulações que envolveram choques nas variáveis de política monetária, fiscal e de abertura econômica, possibilitando mensurar o impacto de políticas alternativas no crescimento econômico, principalmente nas décadas de 80 e 90, consideradas “décadas perdidas”. Choques nessas variáveis, simulando a antecipação do ajuste na economia brasileira aos choques do petróleo e da taxa de juros no mercado internacional, no período de 1974 a 1983, com gradual componente contracionista, resultou em crescimento no produto menor do que o observado. Houve impacto no setor agrícola, causando queda no produto, nos salários, na taxa de retorno ao investimento e no produto médio do trabalho. Os preços reais nesse setor, que aumentaram efetivamente no período, com a simulação estabilizaram-se. O setor não-agrícola também foi impactado negativamente, entretanto, com menos intensidade do que o agrícola, cujo produto continuou a crescer, à taxa menor do que a observada, apesar de queda nos demais indicadores. A estabilização dos preços reais no setor agrícola e a queda desses no setor não-agrícola permitiram inferir que menores pressões sobre os preços nominais ocorreriam com a simulação e, portanto, a inflação seria controlada. As variáveis de comércio internacional foram afetadas pela queda nas exportações e nas importações, que é explicada pelo menor crescimento da economia e pela política de menor abertura comercial simulada. Esse resultado indica que o problema relativo à crise na dívida externa, no início dos anos 80, poderia não existir, se as políticas alternativas simuladas tivessem sido adotadas. O consumo e o investimento privado também tiveram taxas de crescimento reduzidas pela simulação, em virtude da política fiscal contracionista que afeta a demanda agregada. Choques com políticas econômicas expansionistas foram simulados no período de 1984 a 1994, ou seja, após o ajuste simulado, e os resultados mostraram que os indicadores básicos de crescimento do produto cresceram a taxas maiores do que as observadas. O setor agrícola novamente respondeu mais efetivamente às políticas simuladas, em virtude de sua maior abertura ao comércio internacional, do que o não-agrícola, que se caracteriza pela baixa exposição de seus produtos ao mercado internacional. Portanto, as políticas macroeconômicas afetam, com intensidades distintas, os setores da economia, o que deve ser levado em consideração na formulação das políticas econômicas. Por terem sido mal conduzidas, essas políticas resultaram em grandes desequilíbrios macroeconômicos que se estenderam durante as duas últimas décadas e que, se tivessem sido aplicadas para manter os indicadores básicos equilibrados, poderiam ter resultado em crescimento contínuo e sustentado.This study deals with the performance of the Brazilian economic growth in the last four decades. Despite periods of growth and crisis cycles until the late 1970s, the economy presented high product growth rates. The following decades are characterized by severe internal imbalances due to inflation and by external imbalances due to the debt, causing low product growth rate and per capita income. The low economic growth resulting from external shocks, or even the adoption of wrong economic policies, may have caused inefficient productive resources allocation, unemployment, decreased productivity and competitivity, under a process of economic degradation affecting the economy and society. The main objective of this study is to determine the effects of the economic policies on product sector composition and their impacts on the country’s economic growth from 1960 to 2001. Thus, an econometric model was developed and the parameters determining the major relations among the macroeconomic variables in Brazil were estimated. The model is composed of four equation blocks, defined as follows: real exchange rates, sectorial prices and market opening; sectorial production; economy expenditure; and productive resources allocation. The study is based on the premise that the macroeconomic environment, involving the relations among the various variables, determines the prices, investments and production. Based on the model, simulations are made involving shocks applied to the variables monetary policy, fiscal policy, and market opening policy, allowing to measure the impact of alternative policies on economic growth, mainly during the 1980s and 1990s, the so-called ‘lost decades’. Shocks applied on these variables, by simulating the anticipation of the adjustment by the Brazilian economy to the shocks caused by the oil crises and international market interest rates from 1974 to 1983, with a gradual contraction component, led to a product growth lower than the observed. There was an impact on the agricultural sector, causing products, income, investment return rate and average labor product to fall. The real prices in this sector, which had an effective growth during this period, became stable after the simulation. The non- agricultural sector was also affected negatively, although less intensely, than the agricultural sector, whose product continued to grow at a lower rate than the observed, despite the drop in the other indicators. The stabilization of real prices verified in the agricultural sector and their drop in the non-agricultural sector allowed inferring that smaller pressures on the nominal prices would occur under simulation and, therefore, inflation would be controlled. The international market variables were affected by the reduction in export and import activities, explained by the lower economic growth and the simulated limited market opening policy. This result shows that the problems related to the external debt crisis in the early 1980s might not have occurred if the simulated alternative policies had been adopted. Private consumption and investment also had their growth rates reduced by the simulation, due to the restrictive fiscal policy affecting aggregated demand. Shocks applying expansionist economic policies were simulated from 1984 to 1994, i.e., after the simulated adjustment, and the results showed that the basic indicators of product growth increased at rates higher than those observed. The agricultural sector again responded more effectively to the simulated policies, due to greater exports, than the non- agricultural sector, characterized by low export activities. Thus, the macroeconomic policies do affect the economic sectors at distinct intensities, a fact that must be considered when formulating economic policies. Due to poor implementation, these policies led to enormous macroeconomic imbalances that lingered during the last two decades. Had these policies been applied to keep the basic indicators under balance, they could have resulted in a continuous and sustained growth

IMPACTS OF FTAA AND MERCOEURO ON AGRIBUSINESS IN THE MERCOSUL COUNTRIES

Focusing on changes in agricultural policy, this paper examines the economic impacts on MERCOSUL member country economies arising from the creation of the Free Trade Area of the Americas (FTAA) and a free trade area between MERCOSUL and the European Union (MERCOEURO). Four simulations are run using the Global Trade Analysis Project's (GTAP) applied general equilibrium model. The results suggest these new trade alliances would cause an increase in MERCOSUL agribusiness production and a decrease in manufactures production. In all scenarios, agricultural trade flows are greatly altered, expanding MERCOSUL agribusiness exports. Economic growth for the MERCOSUL countries increases only in the MERCOEURO scenarios. The elimination of agriculture production and export subsidies by members of the North American Free Trade Area (NAFTA) and European Union (E.U.) has strong economic impacts on the MERCOSUL member countries

Valorização dos lotes urbanos na cidade de Toledo: uma análise econométrica no período de 1998-2008 Valuation of urban land in the city of Toledo: an econometric analysis in the period between 1998-2008

Partindo do pressuposto de que a moradia é uma necessidade básica de todo o indivíduo, e que a organização das cidades está diretamente ligada às forças econômicas das mesmas, este estudo analisou a valorização dos lotes urbanos na cidade de Toledo no período de 1998 a 2008. O objetivo principal do estudo foi identificar os principais fatores que contribuíram para essa valorização. Para isso usou-se um modelo econométrico e, através do Método dos Mínimos Quadrados Ordinários, estimou-se os parâmetros que demonstraram significância e as elasticidades referentes à influência das variáveis renda per capita do município, distância dos lotes urbanos até a região das faculdades/universidade, distância dos lotes urbanos ao centro da cidade, tamanho dos lotes em metros quadrados, e a variável tendência, sendo uma variável que representa o tempo, sobre o preço dos lotes urbanos. Os resultados obtidos indicaram que essas variáveis influenciam significativamente nos preços dos lotes

Competitividade das Exportações da Indústria Automobilística Brasileira. Uma Análise Constant-Market-Share

The objective of this paper was to identify determinative of the exportations growth of the Brazilian automotive industry in the period of 1999-2008. For this, the Constant-Market-Share model was used, that seek to analyze the responsible factors for the exportations growth in determined period. In this hypothesis, the exportations growth is imputed the three effects: the world trade growth, the exportations destination and competitiveness. The analysis was developed for three subperíodos: 1999-2002, 2003-2005 and 2006-2008. As result, it presented that, the second period with respect to the first, the effect of bigger contribution for the exportations was the competitive level growth, and of the third period with respect to the second, world trade growth was the main effect

FORMACAO DO FRETE NO BRASIL: SUBSIDIOS PARA ESTRATEGIAS DE NEGOCIACAO EM CADEIAS DE SUPRIMENTOS

Este trabalho discutiu aspectos da formação dos fretes rodoviários no Brasil, dando ênfase aos aspectos teóricos e práticos evidenciados do mercado e de outras pesquisas já delineadas. Além de importante custo logístico e de significativo comprometimento do faturamento das empresas, os transportes desempenham funções estratégicas na gestão de cadeias de suprimentos. Ficou caracterizado que a distância é uma das principais variáveis na formacão do frete, tendo importância relativa bastante diferenciada por cargas e regiões no mercado brasileiro. Depreende-se também que as dificuldades da gestão dos transportes nas cadeias de supriemtnos têm significativo impacto nos relacionamentos entre elos. A difícil compreensão do elenco de variáveis explicativas na formação dos fretes, por parte de embarcadores e de transportadores, representa um importante óbice ao desenvolvimento pleno da competitividade de cadeias de suprimento