Failure Propagation Controlling for Frangible Composite Canister Design

The complexity in predicting the damage initiation and failure propagation controlling in composite structures is challenging. The focus of this paper is to design a potential component for new ship gunnels to make the composite canister affordable in structural applications by using a damage tolerant design approach. The design of a new tailgate configuration was investigated, taking into account the correct fragmentation of the structure to ensure a clear ejection while reducing the weight of the panels by exploiting the properties of the composite material. The complex geometry of the tailgate, the high impulse load, the energy transferred to the tailgate during missile impact, and how to safely break large panel flaps are elements that characterize the sizing of the composite component to meet the stringent ejection requirements in the life cycle of a missile during takeoff. The numerical simulations were performed using the LS/Dyna code and its explicit formulation was contemplated to take into account the geometrical, contact, and material non linearities

Prototipi di sistemi semi-autonomi a pilotaggio remoto per il monitoraggio ambientale in aree marino-costiere

Il presente rapporto sintetizza il progetto e lo sviluppo di nuove tecnologie, finalizzate alla realizzazione di un Sistema Integrato di prototipi di veicoli semi-autonomi (Unmanned Vehicles, UVs, ovvero droni) per il rilevamento e il monitoraggio avanzato di parametri geofisici ed ambientali in aree marino-costiere. Tale sistema è stato sviluppato presso l'Istituto per l'Ambiente Marino Costiero del Consiglio Nazionale delle Ricerche (IAMC-CNR), nell’ambito di due progetti PON (Programma Operativo Nazionale 2007-2013): “Piattaforma tecnologica avanzata per rilievi di parametri geofisici ed ambientali in mare (PON01_02812 PITAM)” e “Sistemi e Tecnologie Integrate per il rilevamento e monitoraggio avanzato di parametri geofisici ed ambientali in aree marino-costiere (PON01_02848 STIGEAC)”

Dal Patto territoriale alla strategia della aree interne: il caso del Sistema Cilento scpa

Il Cilento rappresenta un’area marginale della Campania ai confini della Basilicata e della Calabria, caratterizzata da comuni che nella quasi totalità dei casi potremmo definire “polvere”, molto spesso montani e caratterizzati da un progressivo fenomeno di spopolamento e abbandono di indiscusso valore ambientale e testimoniale. Uno dei maggiori problemi delle aree interne è relativo ad un supporto tecnico adeguato non solo per la pianificazione ordinaria – che in queste aree è particolarmente inadeguata – ma anche per cogliere le risorse ordinarie e straordinarie che questo territorio potrebbe attrarre. Il "C.I.S.A.R.M. - Centro Innovativo per lo Sviluppo delle Aree Interne e Rurali del Mezzogiorno" nasce da un accordo tra l'Agenzia di Sviluppo "Sistema Cilento" Scpa ed il Centro Interdipartimentale di Ricerca LUPT "Raffaele D'ambrosio" dell' Università degli Studi di Napoli Federico II, per fornire assistenza tecnico-scientifica alle Amministrazioni locali per la definizione ed il collaudo di modelli di sviluppo locale per le aree interne e svantaggiate della Regioni meridionali. In particolare, il Sistema Cilento scpa è una società consortile mista, a prevalente capitale pubblico, che nasce nel 1999 come soggetto responsabile del Patto Territoriale del Cilento, del quale fanno parte 49 comuni del Cilento, tutti ricadenti in Area Obiettivo 1 e soci della Sistema Cilento. In virtù dell’esperienza maturata attraverso la gestione di strumenti della programmazione negoziata (Patti Territoriali) e nella programmazione complessa, si trasforma in Agenzia locale di sviluppo. La Società, che fa della concertazione la sua metodologia di promozione dello sviluppo, fornisce costante supporto alle imprese, garantito attraverso il monitoraggio, il controllo e l’assistenza. Il paper vuole analizzare questo caso di studio di successo per offrire spunti al più ampio dibattito sulle aree interne

Design of controlled rupture structure for safe vector ejection

The design of structures, which have a controlled rupture, is a topic of interest of both civil and military industry and the definition of design guidelines and criteria can be helpful for future configurations. Automotive, aerospace and defence study solutions can be useful to meet the high-performance requirements of lightness and safety, and more the latest studies concerning composite materials and the relative fracture micromechanics can help to achieve these targets. The research activity of this work is focused on the numerical analysis with the aim to design a possible part for new Maritime Firing Tubes. In particular the design of new tailgate configuration was studied considering the correct structure fragmentation to ensure a clear ejection, while reducing the weight of the panels by exploiting the characteristics of the composite material. The goal of this research is the development of a scientific and methodological approach to the study of controlled rupture structure for the design and optimization of launcher tailgate. An innovative concept of hatch composed by just one carbon resin composite laminate is studied and by varying the geometric configuration it is possible to optimize the breaking path and the contact force. The complex geometry of the hatch, the high impulsive load, the energy transferred during the impact between a sort of missile and hatch, and the ways of safely breaking large flaps of panels are elements that have characterized the dimensioning of the composite in order to satisfy the stringent requirements about the ejection event in a missile lifecycle during its own firing. The focus is the evaluation of the material fragmentation behavior and element deletion followed by excessive deformation in controlled fragments closely distributed around one or several specific sizes in presence of high-speed environment

Tecniche sperimentali di campionamento di sedimenti per il monitoraggio ambientale dell'area marino-costiera Torre Annunziata-Capri

Nel presente rapporto vengono illustrate le tecniche adottate per il campionamento di sedimenti marini finalizzate all'applicazione di un piano di monitoraggio ambientale a supporto di una attività antropica. Il piano si è reso necessario per le peculiarità dell'area di progetto, in quanto comprensiva del SIR "Litorale Vesuviano", e di una zona a tutela ambientale, con presenza di praterie di Posidonia Oceanica e banchi di coralligeno

Rozvoj podnikání na Trhu s Drahými Kovy v Rusku

I have divided my work into 3 chapters.General information of precious metals.The purpose of my work is to analyze the possibility of expanding the sales markets of the company EZOCM.Also, consider one of the options, opening of the foreign manufacture, including countries of the consumers of the company EZOCM

Additional file 2: of Rab32 and Rab38 genes in chordate pigmentation: an evolutionary perspective

Database of sequences used in phylogeny of Fig.  1 . (TXT 14 kb