Charge transfer during individual collisions in ice growing by riming

The charging of a target by riming in the wind was studied in the temperature range of (-10, -18 C). For each temperature, charge transfers of both signs are observed and, according to the environmental conditions, one of them prevails. The charge is more positive as the liquid water concentration is increased at any particular temperature. It is found that even at the low impact velocities used (5 m/s) there is abundant evidence of fragmentation following the collision

Estudio de mezcla de aire en nubes con un modelo numérico 3D

En este trabajo se presenta un estudio del mecanismo de mezcla de aire que sufren las nubes convectivas con el aire del entorno, utilizando los campos de viento, temperatura, presión y contenido de agua líquida obtenidos con un modelo de simulación numérico 3D. Este estudio se realizó a traves del análisis de dos variables que se conservan ante movimientos adiabáticos de la parcela estudiada; y que se mezclan en forma casi lineal; ellas son la temperatura potencial equivalente húmeda y la cantidad total de la sustancia agua (vapor + agua líquida). Los resultados obtenidos en este trabajo muestran que los comportamientos generales provenientes de mediciones "in situ" son encontrados también aquí. Además, puede concluirse que la mezcla de aire desde los sectores superiores de la nube debería ser de tipo turbulento y no producida por corrientes descendentes organizadas. Los resultados del modelo confirman además la buena performance del mismo en la descripción de la circulación del aire en la nube. En el trabajo se discuten las ventajas que ofrece el estudio de propiedades de las nubes convectivas realizado a traves de modelos numéricos adecuados.Peer Reviewe

Estudio de mezcla de aire en nubes con un modelo numérico 3D

En este trabajo se presenta un estudio del mecanismo de mezcla de aire que sufren las nubes convectivas con el aire del entorno, utilizando los campos de viento, temperatura, presión y contenido de agua líquida obtenidos con un modelo de simulación numérico 3D. Este estudio se realizó a traves del análisis de dos variables que se conservan ante movimientos adiabáticos de la parcela estudiada; y que se mezclan en forma casi lineal; ellas son la temperatura potencial equivalente húmeda y la cantidad total de la sustancia agua (vapor + agua líquida). Los resultados obtenidos en este trabajo muestran que los comportamientos generales provenientes de mediciones "in situ" son encontrados también aquí. Además, puede concluirse que la mezcla de aire desde los sectores superiores de la nube debería ser de tipo turbulento y no producida por corrientes descendentes organizadas. Los resultados del modelo confirman además la buena performance del mismo en la descripción de la circulación del aire en la nube. En el trabajo se discuten las ventajas que ofrece el estudio de propiedades de las nubes convectivas realizado a traves de modelos numéricos adecuados.Peer Reviewe

Estudio numérico de la electrificación de nubes

En este trabajo se presenta un modelo numérico 3D para evaluar la capacidad que posee el mecanismo de cargado por colisiones hielo-hielo con fracturas de fragmentos (Caranti et al. 911), de reproducir los hechos más salientes de la estructura eléctrica de una tormenta. Así el modelo numérico solo incluye este mecanismo de cargado utilizando para ello los datos experimentales de Avila y Caranti 92'. Este modelo incluye un espectro discreto con ocho categorías de partículas y los fragmentos aumentan el número de una de ellas. Se muestra que este mecanismo produce altos campos eléctricos (400 KV/m) en un tiempo esperado (4 minutos). Además se muestra superposiciones de las regiones positiva y negativamente cargadas, produciendo una estructura dipolar (o tripolar) altamente estable en el tiempo. Las cargas obtenidas por partículas, están de acuerdo con los datos de mediciones en nubes con aviones. Se presenta además la discusión de los resultados obtenidos con una versión 2D del modelo.Peer Reviewe

Estudio numérico de la electrificación de nubes

En este trabajo se presenta un modelo numérico 3D para evaluar la capacidad que posee el mecanismo de cargado por colisiones hielo-hielo con fracturas de fragmentos (Caranti et al. 911), de reproducir los hechos más salientes de la estructura eléctrica de una tormenta. Así el modelo numérico solo incluye este mecanismo de cargado utilizando para ello los datos experimentales de Avila y Caranti 92'. Este modelo incluye un espectro discreto con ocho categorías de partículas y los fragmentos aumentan el número de una de ellas. Se muestra que este mecanismo produce altos campos eléctricos (400 KV/m) en un tiempo esperado (4 minutos). Además se muestra superposiciones de las regiones positiva y negativamente cargadas, produciendo una estructura dipolar (o tripolar) altamente estable en el tiempo. Las cargas obtenidas por partículas, están de acuerdo con los datos de mediciones en nubes con aviones. Se presenta además la discusión de los resultados obtenidos con una versión 2D del modelo.Peer Reviewe

Estudio de mezcla de aire en nubes con un modelo numérico 3D

En este trabajo se presenta un estudio del mecanismo de mezcla de aire que sufren las nubes convectivas con el aire del entorno, utilizando los campos de viento, temperatura, presión y contenido de agua líquida obtenidos con un modelo de simulación numérico 3D. Este estudio se realizó a traves del análisis de dos variables que se conservan ante movimientos adiabáticos de la parcela estudiada; y que se mezclan en forma casi lineal; ellas son la temperatura potencial equivalente húmeda y la cantidad total de la sustancia agua (vapor + agua líquida). Los resultados obtenidos en este trabajo muestran que los comportamientos generales provenientes de mediciones "in situ" son encontrados también aquí. Además, puede concluirse que la mezcla de aire desde los sectores superiores de la nube debería ser de tipo turbulento y no producida por corrientes descendentes organizadas. Los resultados del modelo confirman además la buena performance del mismo en la descripción de la circulación del aire en la nube. En el trabajo se discuten las ventajas que ofrece el estudio de propiedades de las nubes convectivas realizado a traves de modelos numéricos adecuados.Peer Reviewe

Estudio numérico de la electrificación de nubes

En este trabajo se presenta un modelo numérico 3D para evaluar la capacidad que posee el mecanismo de cargado por colisiones hielo-hielo con fracturas de fragmentos (Caranti et al. 911), de reproducir los hechos más salientes de la estructura eléctrica de una tormenta. Así el modelo numérico solo incluye este mecanismo de cargado utilizando para ello los datos experimentales de Avila y Caranti 92'. Este modelo incluye un espectro discreto con ocho categorías de partículas y los fragmentos aumentan el número de una de ellas. Se muestra que este mecanismo produce altos campos eléctricos (400 KV/m) en un tiempo esperado (4 minutos). Además se muestra superposiciones de las regiones positiva y negativamente cargadas, produciendo una estructura dipolar (o tripolar) altamente estable en el tiempo. Las cargas obtenidas por partículas, están de acuerdo con los datos de mediciones en nubes con aviones. Se presenta además la discusión de los resultados obtenidos con una versión 2D del modelo.Peer Reviewe

Efectos eléctricos en la eficiencia de colisión entre gotas: Una parametrización

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