Action larvaire de Sitona lineatus L. sur quelques facteurs de production du pois protéagineux (Pisum Sativum L.)

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Quantification des populations de Sitona lineatus L. et de leurs attaques sur pois proteagineux (Pisum sativum L.)

National audienceFrom field surveys, we investigated the relationship between the populations of wintering adults, their feeding on leaflets, the larval populations, and the number of newly emerged adults. The method to be used was the main subject of the research. Wintering adults were trapped using boxes put out every day in different parts of the field. The leaflet notches made by these adults were given a score from 0 to 3. Soil samples were washed with a turbulent overflow process to evaluate larval populations per plant. The state of the nitrogen-fixing root nodules was noted. Emerging summer adults were trapped in the same type of box as the spring ones. The main quantitative relationship was the highly significant correlation between the spring score of adult notches on the leaflets of the first level of leaves and the subsequent larval populations. Other correlations were also analysed. Results are also given on damage caused by the larvae. In French pea crops, an adult score of 3 was related to a mean level of 12 larvae per plant and 90 % of root nodules are destroyed.Le sitone du pois est très fréquent en France dans les cultures de pois protéagineux. Grâce à des enquêtes et relevés effectués dans différents départements, on a défini une méthode simple de prélèvement des adultes par piégeage à l’aide de boîtes posées sur le sol et des larves par prélèvement de terre. Une échelle de notation de 0 à 3 des dégâts occasionnés par les adultes hivernants sur les folioles de la première feuille des plantes de pois est proposée. Cette notation est effectivement corrélée au nombre d’adultes présents dans le champ. La notation permet aussi de prévoir les effectifs larvaires ultérieurs. Les populations larvaires peuvent détruire 90 p. 100 de la nodulation du pois lorsque leurs effectifs atteignent une douzaine de larves par plante

Contribution à l’étude de la tenue à l’eau des enrobés : Approche expérimentale multi échelle en laboratoire, d’un système modèle aux mélanges compactés

Performance of asphalts pavement are lowered under mechanical and environmental loadings. Among influent factors, water appears to be one of the major element leading to deterioration of the material cohesion. Numerous test in the world are available to evaluate moisture damage in laboratory. However, most of them show poor correlation with field performances. A fundamental understanding is still needed to predict and prevent its effects.Contrary to wetting, stripping is defined as the shrinkage of the bitumen on aggregate surface. It could be one of the road pavement materials moisture damage mechanisms in presence of water. An experimental method was used to characterize the stripping kinetic using a model bitumen/aggregate interface. Additionally, standardized laboratory tests were carried out on loose and compacted mixes. Experimental procedures vary from one to another regarding conditioning process and mechanical loading types. Advantages and limits of these test methods are exposed. Different moisture damage mechanism have been identified using the acquired knowledge from the stripping evaluation on model system. This work also allow to evaluate the discriminating power of test methods. It allows to select the most relevant one able to evaluate several parameter influences on material durability in presence of water,in particular the chemical additivation of bitumen.Les performances des matériaux routiers se dégradent dans le temps sous l’effet des sollicitations mécaniques et environnementales. Parmi les facteurs influents, l’eau apparait comme l’un des éléments principaux impliqués dans les mécanismes de dégradation en provoquant une décohésion progressive du matériau. Les essais normalisés disponibles en France et à l’International permettant d’évaluer en laboratoire le comportement du mélange en présence d’eau peinent à prédire son comportement sur site. Il apparait donc nécessaire de comprendre plus fondamentalement l’évolution du matériau en présence d’eau pour prédire et prévenir de l’action de l’eau. A l’inverse du mouillage, le démouillage est défini comme le retrait du film de bitume à la surface du granulat. Il pourrait être à l’origine de la dégradation des matériaux routiers en présence d’eau. Une méthodologie expérimentale a été développée pour caractériser le phénomène de démouillage à partir d’un système modèle bitume/granulat. De plus, des essais normalisés ont été réalisés sur des mélanges foisonnés et compactés. Les protocoles expérimentaux des essais se différencient par le mode de conditionnement et le type de sollicitation mécanique. Les avantages et les limites des différents essais sont exposés. Les différents modes de dégradation identifiés ont été interprétés à la lumière des connaissances acquises lors de l’étude du démouillage de systèmes modèles. Ce travail a également permis de définir le pouvoir discriminant des essais et de sélectionner les plus pertinents pour évaluer l’impact de différents paramètres de formulation sur la durabilité des enrobés bitumineux en présence d’eau et notamment l’additivation chimique du bitume

Action larvaire de Sitona lineatus L. sur quelques facteurs de production du pois protéagineux (Pisum Sativum L.)

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Contribution to the study of asphalt pavement material water damage : multi scale experimental approach in lab, from model system to compacted mix

Les performances des matériaux routiers se dégradent dans le temps sous l’effet des sollicitations mécaniques et environnementales. Parmi les facteurs influents, l’eau apparait comme l’un des éléments principaux impliqués dans les mécanismes de dégradation en provoquant une décohésion progressive du matériau. Les essais normalisés disponibles en France et à l’International permettant d’évaluer en laboratoire le comportement du mélange en présence d’eau peinent à prédire son comportement sur site. Il apparait donc nécessaire de comprendre plus fondamentalement l’évolution du matériau en présence d’eau pour prédire et prévenir de l’action de l’eau. A l’inverse du mouillage, le démouillage est défini comme le retrait du film de bitume à la surface du granulat. Il pourrait être à l’origine de la dégradation des matériaux routiers en présence d’eau. Une méthodologie expérimentale a été développée pour caractériser le phénomène de démouillage à partir d’un système modèle bitume/granulat. De plus, des essais normalisés ont été réalisés sur des mélanges foisonnés et compactés. Les protocoles expérimentaux des essais se différencient par le mode de conditionnement et le type de sollicitation mécanique. Les avantages et les limites des différents essais sont exposés. Les différents modes de dégradation identifiés ont été interprétés à la lumière des connaissances acquises lors de l’étude du démouillage de systèmes modèles. Ce travail a également permis de définir le pouvoir discriminant des essais et de sélectionner les plus pertinents pour évaluer l’impact de différents paramètres de formulation sur la durabilité des enrobés bitumineux en présence d’eau et notamment l’additivation chimique du bitume.Performance of asphalts pavement are lowered under mechanical and environmental loadings. Among influent factors, water appears to be one of the major element leading to deterioration of the material cohesion. Numerous test in the world are available to evaluate moisture damage in laboratory. However, most of them show poor correlation with field performances. A fundamental understanding is still needed to predict and prevent its effects.Contrary to wetting, stripping is defined as the shrinkage of the bitumen on aggregate surface. It could be one of the road pavement materials moisture damage mechanisms in presence of water. An experimental method was used to characterize the stripping kinetic using a model bitumen/aggregate interface. Additionally, standardized laboratory tests were carried out on loose and compacted mixes. Experimental procedures vary from one to another regarding conditioning process and mechanical loading types. Advantages and limits of these test methods are exposed. Different moisture damage mechanism have been identified using the acquired knowledge from the stripping evaluation on model system. This work also allow to evaluate the discriminating power of test methods. It allows to select the most relevant one able to evaluate several parameter influences on material durability in presence of water,in particular the chemical additivation of bitumen

Influence de sitona lineatus L. sur la nodulation et les facteurs de rendement du pois proteagineux

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