Avaliação dos impactos ambientais de projetos de pontes rodoviárias no estuário do Rio Tramandaí, sul do Brasil

O litoral norte do estado do Rio Grande do Sul é uma região que vem passando por transformações recentes, como o aumento em sua população e nas taxas de urbanização, que não foram acompanhadas de um investimento adequado em planejamento e infraestrutura. Nos meses de verão a população de alguns municípios da região aumenta em até 500%, aumentando a pressão sobre a infraestrutura e também sobre os ecossistemas costeiros. Um dos problemas percebidos por políticos da região é o aumento no fluxo de trânsito no entorno da ponte Giuseppe Garibaldi, localizada entre os municípios de Imbé e Tramandaí, durante os meses de verão. Desde 2003, alguns atores políticos têm se mobilizado para que uma nova conexão entre os dois municípios seja construída. Em 2018 foi aprovado no orçamento federal a quantia de 2,8 milhões de reais para elaboração de projeto para a construção de uma nova ponte. As manifestações públicas dos atores políticos e as notícias veiculadas na mídia dão indícios de que as alternativas irão se basear em um projeto de 2005, o Avenida do Litoral. O projeto Avenida do Litoral propõe quatro alternativas de traçado à ponte Giuseppe Garibaldi, uma delas próxima à desembocadura do estuário do rio Tramandaí. A proposição de construção de pontes rodoviárias no estuário do rio Tramandaí é apontada como a única solução para os problemas de mobilidade urbana no verão. O objetivo da dissertação foi avaliar os impactos ambientais desse projeto, elaborando um diagnóstico da biodiversidade local e construindo um prognóstico, caso a ponte seja construída. A desembocadura do estuário do rio Tramandaí é uma área prioritária para conservação da biodiversidade brasileira. Na área ocorrem diferentes espécies de vertebrados ameaçados de extinção. A barra, como é conhecida, é frequentada por diferentes atores sociais da região e outras localidades. Ainda, nas margens da desembocadura acontece uma interação rara no mundo, a pesca cooperativa entre pescadores artesanais de tarrafa e botos da espécie Tursiops gephyreus. O litoral norte do Rio Grande do Sul possui um histórico recente de urbanização sem planejamento, resultando em diversas ameaças ao ambiente. A construção do empreendimento e seus impactos ambientais têm o potencial de aumentar ainda mais as ameaças à biodiversidade local. Para o Diagnóstico Ambiental foram realizados inventariamentos de fauna e entrevistas com a comunidade no período de 2015-2017, além de revisão bibliográfica. Para a avaliação de impactos realizou-se revisão bibliográfica e comparação com casos de pontes rodoviárias ao redor do mundo. A partir dos resultados é proposta a definição de quatro alvos prioritários para a conservação – avifauna, população residente de botos, ictiofauna e pescadores artesanais. Foram previstos 20 impactos ambientais significativos para a execução do projeto de ponte, 16 negativos e 4 positivos. A construção de uma ponte rodoviária na desembocadura do estuário do rio Tramandaí tem o potencial de resultar em diferentes impactos negativos às espécies de vertebrados ameaçadas, à prática da pesca artesanal, à população humana da região e sobre a pesca cooperativa. Propõe-se ao final deste trabalho que o projeto desenvolvido pelo poder público seja amplamente discutido com a sociedade e que alternativas à construção sejam levadas em consideração. O projeto de construção de uma ou mais pontes rodoviárias pode não ser a única solução para o problema original, e tem o potencial de resultar em novos problemas.The northern coast of the state of Rio Grande do Sul, south Brazil, is a region that has undergone recent increase population and urbanization. At the summer, local population raises by up to five times, thus increasing the pressure on infrastructure and coastal ecosystems. One of the problems resulting from this population raise, as perceived by politicians, is the increase in traffic flow around the Giuseppe Garibaldi Bridge, between Imbé and Tramandaí during the summer. Since 2003, some political actors have mobilized to build a new connection between the two municipalities. In 2018, the Brazilian federal budget approved US$700,000.00 seven million dollars for developing alternatives to the bridge. Public statements by political actors and media indicate that the proposed alternatives are based on a 2005 project, the “Avenida do Litoral”. The Avenida do Litoral project presents five alternative routes to the G. Garibaldi Bridge, one of them near the mouth of the Tramandaí River. Therefore, this dissertation aims at evaluating the environmental impacts of the bridge project, making a diagnosis of local biodiversity and constructing a prognosis if the bridge is built. The Tramandaí River estuary is a priority area for the conservation of Brazilian biodiversity. Different species of endangered vertebrates occurs in the area. The “barra”, as locally known, is frequented by different social actors from the region and other locations. A rare interaction takes place on the river shores, the cooperative fishing between artisanal fishers, and dolphins (Tursiops gephyreus). The region has a recent history of unplanned urbanization, resulting in several threats to the environment. The construction of a new bridge and its environmental impacts has the potential to further increase threats to local biodiversity. This research was divided into two phases. The first was the Environmental Scoping, with fauna inventories and interviews with the community in the period 2015-2017, and literature review. The second phase was an impact evaluation, with another literature review and a comparison with other road bridge projects around the world. Then, the proposition of four priority conservation targets (i.e., birds, dolphins, fishes, and artisanal fishers) was discussed. Twenty significant environmental impacts were predicted and evaluated on the project implementation, 16 of which negatives and four positives. The construction of a road bridge at the mouth of Tramandaí River has the potential of resulting in a series of negative impacts on endangered species, artisanal fishing, local population, and cooperative fishery. The project proposed by the government should be widely discussed with society, something that did not happen yet. A new bridge may not be the only solution to the original problem and may result in new ones

Pescadores e botos : histórias de uma conexão em rede

"Todo mundo deveria saber o que acontece aqui, sobre os botos e da pesca com eles. Saber como eles ajudam o pescador...”. Com o objetivo de contribuir para a conservação da pesca cooperativa na Barra do Rio Tramandaí a partir de um instrumento didático, realizamos uma investigação qualitativa, que recorreu a abordagens do campo da antropologia visual (fotografia) e de relatos orais de métodos biográficos (histórias de vida/depoimentos). A interação entre essas estratégias permitiu a construção de uma exposição fotográfica itinerante, construída com curadoria dos próprios sujeitos que a significam. Enquanto a imagem parece capaz de valorizar os pescadores e sua prática cultural de forma estética, as narrações baseadas em histórias ampliam oportunidades de expressão e protagonismo destes pescadores artesanais.This study aims at contributing to the conservation of the human–dolphin cooperative fishery in the Imbé/Tramandaí estuary, south Brazil. We used an educational, sensitizing tool to carry out a qualitative survey, based on both the visual anthropology approach (photography) and oral accounts of life stories/testimonials (biographical method). The combination of these approaches lead us to produce an itinerant photography exhibition exploring human–dolphin cooperative fishery, under curatorship of fishermen themselves. While photography enhances fishermen and their cultural practice aesthetically, biographical testimonials expands their way of expressing themselves and our and our ability to help preserve human-dolphin interactions

An environmental assessment of the Tramandaí River Estuary, Rio Grande do Sul, Brazil

A finalidade deste trabalho foi desenvolver um diagnóstico ambiental dos atores sociais e da fauna de vertebrados do estuário do rio Tramandaí, Rio Grande do Sul, Brasil. Esse diagnóstico foi elaborado a partir de (1) entrevistas com atores sociais e monitoramen-to das atividades antrópicas, (2) inventariamento da ictiofauna, avifauna e mastofauna e (3) monitoramento da população de botos-de-Lahille (Tursiops gephyreus). Os atores sociais identificados incluem, em sua maioria, residentes dos municípios que compõem o estuário (Imbé e Tramandaí) e da região metropolitana de Porto Alegre, capital do Estado. Diferentes formas de uso foram registradas, sendo as atividades de lazer e a pesca amadora e profissio-nal as mais frequentes. Foram registradas sete espécies da fauna brasileira ameaçadas de extinção: duas de peixes (Genidens barbus e Pogonias courbina), três de aves (Sterna hirundinacea, Thalasseus acuflavidus e Thalasseus maximus) e duas de mamíferos (Tursiops gephyreus e Ctenomys flamarioni). No estuário do rio Tramandaí, a ocupação humana desordenada resulta em uma série de impactos ambientais, tais como poluição, in-trodução de espécies invasoras, perda de habitat, ameaça à existência de espécies e de práti-cas culturais. Nesse sentido, propõe-se como prioridades de conservação: a pesca cooperati-va entre botos e pescadores artesanais, a tainha (Mugil liza) e as aves migratórias. O diálogo entre tomadores de decisão, cientistas e atores sociais do estuário do rio Tramandaí é funda-mental para a definição de políticas públicas para a conservação da biodiversidade da região.This study aimed to produce an environmental assessment of stakeholders and vertebrates from the Tramandaí River estuary, Rio Grande do Sul, south Brazil. The assessment was based on (1) semi-structured interviews carried out with local stakeholders and monitoring of anthropogenic activities, (2) fish, bird, and mammal inven-tories, and (3) monitoring of the dolphin (Tursiops gephyreus) population inhabiting the estuary. Local stakeholders included residents in the two cities surrounding the estuary (Imbé and Tramandaí) and in cities of the Metropolitan Region of the state's capital, Porto Alegre. Different human uses of the estuary were recorded, the amateur and professional artisanal fisheries being the most frequent. Seven vertebrate species threatened with extinc-tion were recorded: two fishes (Genidens barbus and Pogonias courbina), three birds (Sterna hirundinacea, Thalasseus acuflavidus, and Thalasseus maximus), and two mam-mals (Tursiops gephyreus and Ctenomys flamarioni). Unregulated land occupation in Tra-mandaí River estuary results in pollution, introduction of invasive species, and loss of habi-tat, thus threatening species and cultural practices. Therefore, we propose the following as priorities for conservation: the cooperative fishing between fishers and dolphins, the mullet (Mugil liza), and migratory birds. We stress the need for dialogue between decision makers, scientists, and local stakeholders to develop effective public policies for the conservation biodiversity in the region

Avaliação dos impactos ambientais de projetos de pontes rodoviárias no estuário do Rio Tramandaí, sul do Brasil

O litoral norte do estado do Rio Grande do Sul é uma região que vem passando por transformações recentes, como o aumento em sua população e nas taxas de urbanização, que não foram acompanhadas de um investimento adequado em planejamento e infraestrutura. Nos meses de verão a população de alguns municípios da região aumenta em até 500%, aumentando a pressão sobre a infraestrutura e também sobre os ecossistemas costeiros. Um dos problemas percebidos por políticos da região é o aumento no fluxo de trânsito no entorno da ponte Giuseppe Garibaldi, localizada entre os municípios de Imbé e Tramandaí, durante os meses de verão. Desde 2003, alguns atores políticos têm se mobilizado para que uma nova conexão entre os dois municípios seja construída. Em 2018 foi aprovado no orçamento federal a quantia de 2,8 milhões de reais para elaboração de projeto para a construção de uma nova ponte. As manifestações públicas dos atores políticos e as notícias veiculadas na mídia dão indícios de que as alternativas irão se basear em um projeto de 2005, o Avenida do Litoral. O projeto Avenida do Litoral propõe quatro alternativas de traçado à ponte Giuseppe Garibaldi, uma delas próxima à desembocadura do estuário do rio Tramandaí. A proposição de construção de pontes rodoviárias no estuário do rio Tramandaí é apontada como a única solução para os problemas de mobilidade urbana no verão. O objetivo da dissertação foi avaliar os impactos ambientais desse projeto, elaborando um diagnóstico da biodiversidade local e construindo um prognóstico, caso a ponte seja construída. A desembocadura do estuário do rio Tramandaí é uma área prioritária para conservação da biodiversidade brasileira. Na área ocorrem diferentes espécies de vertebrados ameaçados de extinção. A barra, como é conhecida, é frequentada por diferentes atores sociais da região e outras localidades. Ainda, nas margens da desembocadura acontece uma interação rara no mundo, a pesca cooperativa entre pescadores artesanais de tarrafa e botos da espécie Tursiops gephyreus. O litoral norte do Rio Grande do Sul possui um histórico recente de urbanização sem planejamento, resultando em diversas ameaças ao ambiente. A construção do empreendimento e seus impactos ambientais têm o potencial de aumentar ainda mais as ameaças à biodiversidade local. Para o Diagnóstico Ambiental foram realizados inventariamentos de fauna e entrevistas com a comunidade no período de 2015-2017, além de revisão bibliográfica. Para a avaliação de impactos realizou-se revisão bibliográfica e comparação com casos de pontes rodoviárias ao redor do mundo. A partir dos resultados é proposta a definição de quatro alvos prioritários para a conservação – avifauna, população residente de botos, ictiofauna e pescadores artesanais. Foram previstos 20 impactos ambientais significativos para a execução do projeto de ponte, 16 negativos e 4 positivos. A construção de uma ponte rodoviária na desembocadura do estuário do rio Tramandaí tem o potencial de resultar em diferentes impactos negativos às espécies de vertebrados ameaçadas, à prática da pesca artesanal, à população humana da região e sobre a pesca cooperativa. Propõe-se ao final deste trabalho que o projeto desenvolvido pelo poder público seja amplamente discutido com a sociedade e que alternativas à construção sejam levadas em consideração. O projeto de construção de uma ou mais pontes rodoviárias pode não ser a única solução para o problema original, e tem o potencial de resultar em novos problemas.The northern coast of the state of Rio Grande do Sul, south Brazil, is a region that has undergone recent increase population and urbanization. At the summer, local population raises by up to five times, thus increasing the pressure on infrastructure and coastal ecosystems. One of the problems resulting from this population raise, as perceived by politicians, is the increase in traffic flow around the Giuseppe Garibaldi Bridge, between Imbé and Tramandaí during the summer. Since 2003, some political actors have mobilized to build a new connection between the two municipalities. In 2018, the Brazilian federal budget approved US$700,000.00 seven million dollars for developing alternatives to the bridge. Public statements by political actors and media indicate that the proposed alternatives are based on a 2005 project, the “Avenida do Litoral”. The Avenida do Litoral project presents five alternative routes to the G. Garibaldi Bridge, one of them near the mouth of the Tramandaí River. Therefore, this dissertation aims at evaluating the environmental impacts of the bridge project, making a diagnosis of local biodiversity and constructing a prognosis if the bridge is built. The Tramandaí River estuary is a priority area for the conservation of Brazilian biodiversity. Different species of endangered vertebrates occurs in the area. The “barra”, as locally known, is frequented by different social actors from the region and other locations. A rare interaction takes place on the river shores, the cooperative fishing between artisanal fishers, and dolphins (Tursiops gephyreus). The region has a recent history of unplanned urbanization, resulting in several threats to the environment. The construction of a new bridge and its environmental impacts has the potential to further increase threats to local biodiversity. This research was divided into two phases. The first was the Environmental Scoping, with fauna inventories and interviews with the community in the period 2015-2017, and literature review. The second phase was an impact evaluation, with another literature review and a comparison with other road bridge projects around the world. Then, the proposition of four priority conservation targets (i.e., birds, dolphins, fishes, and artisanal fishers) was discussed. Twenty significant environmental impacts were predicted and evaluated on the project implementation, 16 of which negatives and four positives. The construction of a road bridge at the mouth of Tramandaí River has the potential of resulting in a series of negative impacts on endangered species, artisanal fishing, local population, and cooperative fishery. The project proposed by the government should be widely discussed with society, something that did not happen yet. A new bridge may not be the only solution to the original problem and may result in new ones

A percepção ambiental dos usuários da Barra do Rio Tramandaí sobre o Boto da Barra, Tursiops sp. (Cetartiodactyla : Delphinidae)

Relações entre seres humanos e golfinhos são registradas há muitos anos. Um dos exemplos mais raros é o da pesca cooperativa, onde pescadores e golfinhos trabalham em parceria na busca pelo alimento (peixes). Esse fenômeno foi registrado poucas vezes no mundo, e atualmente são poucos os lugares em que essa relação ocorre. A Barra do Rio Tramandaí, (29° 58’S 050º 07’O), no litoral sul do Brasil, é um dos únicos locais onde esse fenômeno ocorre. Há aproximadamente 20 anos, pescadores artesanais e golfinhos do gênero Tursiops cooperam na pesca da tainha (Mugil spp.) na região. Essa relação é importante para os pescadores, visto que o esforço de pesca se torna mais efetivo com a presença dos golfinhos, conhecidos como Botos da Barra. A pesca cooperativa também é importante para os Botos da Barra visto que, no momento que a rede do pescador é lançada na água, o cardume de tainhas quebra a formação, facilitando a captura da presa pelos Botos. A área onde a pesca cooperativa ocorre é frequentada por usuários de diferentes perfis socioeconômicos que frequentam o ambiente da barra da Barra do Rio Tramandaí com propósitos distintos. Recentemente, algumas das atividades realizadas na Barra por seu usuários podem estar resultando em impactos para a população de golfinhos residentes no local. A prática de pesca recreativa, o trânsito de embarcações, a ocupação desordenada da área e a degradação do meio ambiente da região podem colocar em risco a continuidade dessa população de golfinhos e também o fenômeno da pesca cooperativa. O objetivo do presente estudo foi estudar compreender e comparar o conhecimento dos diferentes usuários da Barra do Rio Tramandaí sobre a biodiversidade da região bem como sobre a população de golfinhos residentes no local e também sobre a pesca cooperativa com pescadores artesanais. Foram realizadas 190 entrevistas divididas entre 6 grupos socioeconômicos: Agentes Públicos (n= 30), Comerciantes (n=31), Desportistas (n= 30), Moradores (n= 34) Pescadores (n= 32) e Turistas (n= 33). A análise univariada de variância (ANOVA) foi utilizada para comparar o Conhecimento sobre o Meio Ambiente (CMA) e o Conhecimento sobre os Botos (CBB) de cada grupo. As percepções dos Grupos sobre os impactos das atividades realizadas na Barra foram medidas pela Escala de Likert. A percepção sobre a pesca cooperativa foi avaliada com o auxílio do Teste Qui-quadrado analisando as frequências de respostas de cada grupo. Pescadores demonstraram maior CMA do que os outros grupos. Comerciantes e Turistas possuem o menor CMA. O CBB dos pescadores é significativamente maior (F=10,076 p< 0,0001) que nos outros Grupos Sociais. Pescadores acreditam que sua relação com os Botos na Barra é uma parceria. Desportistas e Agentes acreditam que o Pescador tira vantagem do comportamento natural do Boto. Turistas não souberam explicar o fenômeno. Os resultados mostraram diferenças na percepção e no conhecimento entre os Grupos Sociais estudados. Pescadores e Turistas mostraram opiniões distintas mais vezes. O conhecimento tradicional e o conhecimento científico atuais evidenciam a carência de conhecimento de determinados atores sociais ( e.g. Turistas) sobre os Botos da Barra, a pesca cooperativa e sobre o ecossistema da região. Conclui-se que o diálogo e a cooeperação entre conhecimento científico e tradicional, bem como iniciativas de educação ambiental são medidas extremamente importantes para a preservação da população de golfinhos Tursiops sp. e do fenômeno da pesca cooperativa no Rio Tramandaí.Relationship between humans and dolphins are recorded for many years. One of the rarest examples is that of cooperative fishing, where fishermen and dolphins work together in the search for food (fish). This phenomenon was recorded a few times in the world, and currently there are few places where this relationship occurs. The Barra do Rio Tramandaí, in the Tramandaí river (29 ° 58'S 050 ° 07'O), the southern coast of Brazil, is one of the only places where this phenomenon occurs. There, for approximately 20 years, artisanal fishermen and dolphins of Tursiops genera cooperate in the fishing for mullet (Mugil spp.). This relationship is important for fishermen, since fishing effort becomes more effective in the presence of dolphins. The cooperative fishing is also important for the dolphins because at the time the fisherman's net is thrown into the water, the school of mullet breaks its formation, facilitating the capture of prey by dolphins. The area where the cooperative fishing takes place is frequented by users from different socioeconomic profiles, attending the environment of the River Tramandaí bar with distinct purposes. Recently, some of the activities undertaken in the bar for its users may be resulting in impacts to the population of resident dolphins. The practice of recreational fishing, transit of vessels, the disorderly occupation of the area and the environmental degradation of the region could jeopardize the continuity of this dolphin population and also the phenomenon of cooperative fishing. The aim of this study was to investigate, to understand and compare the different knowledge an perceptions of distinct users of Barra do Rio Tramandaí of the biodiversity of the region, about the population of resident dolphins in this place and also on the cooperative fishing with fishermen. 190 interviews were conducted between six socioeconomic groups: Public Officials (n = 30), Merchants (n = 31), Sportsmen (n = 30), Residents (n = 34) Fishermen (n = 32) and Tourists (n = 33). Univariate analysis of variance (ANOVA) was used to compare the Knowledge of Local Environment (KLE) () and the Knowledge about the Botos da Barra (KBB) in each group. Perceptions of groups on the impacts of activities were measured by Likert Scale. The perception of the cooperative fishery was assessed with the aid of the Chi-square test, analyzing the frequencies of responses in each group. The fishermen group showed greater KLE in comparison with the other groups. Traders and Tourists have the lowest KLA. The Fishermen’s group KBB is significantly higher (F = 10.076 p <0.0001) than the KBB of the other social groups. Fishermen believe that their relationship with dolphins is a cooperative partnership. Sportsmen and Public Agents believe that the fisherman takes advantage of the natural behavior of the dolphins. Tourists could not explain the phenomenon. The results showed differences in perception and understanding among the social groups studied. Fishermen and Tourists more often showed distinct opinions. Traditional knowledge and current scientific knowledge disclosed the lack of knowledge of certain social actors ( e.g. tourists) in respect of the the resident dolphin population, the cooperative fishery and the of the ecosystem of the region. It is concluded that dialogue and cooeperation between scientific and traditional knowledge, as well as environmental education initiatives are extremely important measures to preserve the population of dolphins Tursiops sp. and the phenomenon of cooperative fishing on the River Tramandaí