Estrategia comunicacional de la morfología: corredores urbanos

Este trabajo se encuentra enmarcado en temáticas morfológicas, urbanas y territoriales que se desarrollan en los proyectos: “Gestión estratégica de la movilidad sostenible y la seguridad vial en la Región Capital” y “Homogeneidad y Heterogeneidad en la evolución morfológica y normativa del Casco Fundacional de La Plata, Nuevos Caminos Cartográficos”. La ponencia presenta una búsqueda particular generada a partir del proyecto de beca “Estudio y análisis de normativas vinculadas a la movilidad: corredores urbanos”, donde se propone analizar el rol y la definición morfológica de los corredores urbanos en el desarrollo de las ciudades, su vinculación con la movilidad urbana y los usos del suelo. Como campo experimental se ha definido utilizar la Región del Gran La Plata, considerando particularmente el enfoque normativo. El desafío de la propuesta es establecer el estudio de los corredores urbanos con sus múltiples dimensiones en el desarrollo y organización de las ciudades, como ejes de industrias y actividades económicas, como distribuidores de equipamiento urbano y articuladores de las distintas áreas y regiones, contemplando su impacto ecológico, económico y social, a modo de generar la información necesaria para subsanar a futuro los conflictos establecidos en las mismas. Dentro de este área temática, en particular se presenta la mirada comunicacional, profundizando en la semiótica y la simbología que se puede utilizar, para que la valiosa información recabada durante la investigación se ajuste a un lenguaje común a todos los actores involucrados al área de desarrollo y la planificación territorial. La hipótesis plantea que las herramientas gráficas, visuales, de estadística y/o comunicacionales que se utilizan en la disciplina del urbanismo y la arquitectura, particularmente en el diseño urbano, deben permitir entablar un idioma universal para poder interactuar con las distintas competencias intervinientes y escalas en las que se desarrollan, y que la estrategia comunicacional utilizada durante todo el proceso de investigación debe ser una herramienta que propicie el vínculo con los actores sociales involucrados, en pos de entablar una justa comunicación, garantizando la accesibilidad como información de consumo masivo, a través de apps y visualizadores, para obtener el éxito en el proceso de transferencia de la información. Se considera que los resultados podrán ser de interés a las organizaciones gubernamentales y servirán particularmente a disciplinas vinculadas a la gestión territorial, en especial al ordenamiento del territorio y a los estudios de la morfología urbana garantizando la transversalidad de dicha información en el marco de la compleja dinámica del crecimiento de las ciudades, aspirando a una mejor calidad urbanística.This project proposes analyzing the structure and dynamics of urban corridors, as well as the role that they play in the development of a city, especially highlighting their link to urban mobility and the different uses of the land. The proposal involves analyzing the region of Gran La Plata study case, which is ruled by Buenos Aires province. The proposal’s objective is to go into the ways of communication from the view of a technical-graphic representation, so that the valuable information gathered in the research can be adjusted to a common language for every participant concerned in this area.Facultad de Arquitectura y Urbanism

Simulation model applied to vulnerable áreas

El objetivo es aplicar el Modelo de Dinámica de Sistemas diseñado, sobre escenarios complejos en un territorio vulnerable forzando comportamientos diferenciales. La metodología se basa en analizar la ciudad real y sus relaciones, anclada sobre la ciudad legal. Se construyeron escenarios complejos que, articulando las variables estables del Modelo aplicado y las variables inestables, permitieron inferir conclusiones del comportamiento del Sistema. Se concluye que por la aplicación del Modelo, se trabaja la variable temporal como parte inescindible de la consideración del sistema, fortaleciendo la retroalimentación, y controlando objetivos deseados y objetivos alcanzados; y modificaciones en el entorno produciendo los cambios necesarios para corregir una dirección no deseada, con lo que se logran nuevos productos cuyo impacto vuelve a ser tomado por el proceso de retroalimentación. Se propone como herramienta dinámica de estudio y análisis, para orientar la toma de decisiones considerando un amplio espectro de variables e impactos posibles.The aim of this study is to apply a system dynamics model on complex scenarios in a vulnerable territory forcing differential behaviors. The methodology is based on the analysis of the city and their relationships, anchored on the legal city. We constructed complex scenarios that, articulating the variables of the model applied stable and unstable variables, allowed to infer conclusions from the behavior of the System. It was concluded that the implementation of the model, the temporary variable as indivisible part of the consideration of the system, strengthening the feedback, and controlling desired goals and objectives have been achieved. It is proposed as dynamic tool for study and analysis, to guide the decision-making considering a wide range of variables and possible impacts.Eje: Modelización y simulación (actas).Facultad de Arquitectura y Urbanism

Aplicación de modelos dinámicos a la planificación y el ordenamiento territorial

El proyecto de investigación bianual acreditado por la UNLP, “Dinámica de Sistemas: comportamientos complejos a partir de Variables Territoriales simples. Aplicación al Gran La Plata” de donde se desprende esta ponencia, plantea diseñar un Modelo basado en el enfoque de la Dinámica de Sistemas aplicable a la Planificación y el Ordenamiento Urbano-Territorial, realizado sobre la base de variables e indicadores “urbanísticos”, y orientado a los municipios de la provincia de Buenos Aires. Se entiende al Modelo como una herramienta de evaluación comparativa, construida sobre una base de Variables Territoriales, que contribuye en la toma de decisiones mejorando la comunicación de los resultados, promoviendo la evaluación de escenarios, y el diseño de protocolos de aplicación y procedimientos. En general, la mayoría de los municipios de la Provincia de Buenos Aires no cuenta con herramientas que permitan modelizar y evaluar riesgos, actuaciones, alteraciones y modificaciones emergentes de la modificación de variables, por la ausencia o el insuficiente desarrollo de una cultura de evaluación y autoevaluación continua, que alimente adecuadamente la mejora de los modelos de gestión. Se debe considerar además, que en el marco de la planificación y el ordenamiento urbano, los procesos no planificados de ocupación del territorio generan alta degradación de los recursos naturales, vulnerabilidad de la población, baja productividad y competitividad, entre otras situaciones problemáticas, surgiendo la necesidad de proyectar una nueva ocupación del territorio. Es así, que el Ordenamiento Urbano Territorial, es un instrumento fundamental para el desarrollo y tiene por objeto clarificar las relaciones entre el territorio y los recursos naturales, por un lado, y las actividades humanas, por el otro, con el fin de elaborar estrategias para lograr una utilización óptima.Facultad de Arquitectura y Urbanism

Proceso de detección de dinámicas socio-espaciales desde la relación entre el crecimiento ‘urbano’ y los ejes viales

La necesidad de recurrir a los distintos medios que ofrece lo grafico en relación al estudio de los cambios territoriales y desde sus posibilidades de sintetizar procesos complejos por medio de distintas perspectivas, también permite interpretar y captar las diferentes dinámicas generadas desde enfoques múltiples. A partir de esto, se muestran distintas variantes gráficas enmarcadas en una investigación en la que se está trabajando actualmente dentro de una beca doctoral -desde el rol de becario, de directora y codirectora de la misma- en el Laboratorio de Planificación y Gestión Estratégica de la FAU-UNLP. En ella, se plantea que, en el caso del Gran La Plata y a partir de los marcos políticos y económicos orientadores, la relación retroalimentada entre la ocupación del suelo y las conectividades de mayor relevancia es la responsable de generar gran parte de las estructuras urbanas fragmentadas y genéricas de la actualidad. En esta línea, la presentación se encarga de retomar un proceso de análisis inicial que va desde la síntesis de los procesos de ocupación hasta la abstracción como forma de conclusión de los hechos analizados.Facultad de Arquitectura y Urbanism

Dinámica de sistemas aplicada a comportamientos territoriales complejos

El objetivo del proyecto de investigación de cuyos resultados se sustenta esta presentación, es el de diseñar un Modelo de Dinámica de Sistemas aplicado a la Planificación y el Ordenamiento Urbano y Territorial, con variables vinculadas a indicadores “urbanísticos”, entendido como una herramienta de modelización y evaluación comparativa, que posibilitará formular escenarios prospectivos, readecuar y redefinir el proyecto de ciudad deseada, posibilitando la exploración de compatibilidad entre indicadores, visualización de modelos, ajuste de esos indicadores en relación a otras variables e indicadores de carácter territorial. A partir de la definición del marco conceptual y metodológico, se plantea la elaboración del modelo, para su posterior aplicación y oportuna difusión en distintos ámbitos de la provincia. La investigación está planteada en un proyecto bianual, a saber: 1er año: Sistematización y análisis crítico de antecedentes, elaboración del marco conceptual y metodológico definitivo, análisis de posibles casos a tomar. 2do año: Diseño conceptual e instrumental del modelo, y aplicación en Prueba Piloto, generación de métodos de evaluación.The aim of the research project whose results support this presentation is to design a model of system dynamics applied to the Planning and Urban and Regional Planning, with variables related to “urban” indicators, understood as a modeling tool and benchmarking, which make it possible prospective scenarios, readjust and redefine the project desired city, enabling the exploration of compatibility between indicators, visualization of models, setting these indicators in relation to other variables and indicators of territorial character. From the definition of the conceptual and methodological framework for modeling, for subsequent application and timely dissemination in various areas of the province arises. The research is posed on a two-year project, namely: 1st year: Systematization and critical analysis of history, preparation of conceptual and methodological framework definitive analysis of possible cases to take. 2nd year: conceptual model and instrumental design, and implementation Test Pilot, generation of assessment methods.Eje 1: Dilemas del desarrollo socio-territorial y la planificación urbano-regional frente a los retos de la sustentabilidad.Facultad de Arquitectura y Urbanism

Plan particularizado de ordenamiento urbano y territorial para el borde metropolitano asociado a corredores concéntricos de la Región Metropolitana de Buenos Aires

El estudio que se presenta tiene como objeto la realización de un plan de desarrollo urbano y territorial equilibrado frente a las nuevas tendencias de movilidad y radicación logística/industrial sobre ejes concéntricos la región Metropolitana de Buenos Aires. Es necesario caracterizar y definir el modelo de movilidad futuro mediante la identificación de problemas, conflictos, tendencias y potencialidades, a fin de formular lineamientos para un plan particularizado de ordenamiento urbano y territorial equilibrado frente a las nuevas tendencias de movilidad y radicación logística/industrial sobre ejes concéntricos de la región Metropolitana de Buenos Aires. El informe final se ha estructurado en tres partes, según los tres componentes solicitados en los términos de referencia del contrato. Componente 1. Modelo de Movilidad de los Corredores Concéntricos: Se refiere a caracterizar el modelo de movilidad futuro de los corredores concéntricos mediante la identificación de problemas, conflictos, tendencias y potencialidades. Componente 2- Caracterización del área de estudio: Se plantea caracterizar el área de estudio en pos de mejorar las condiciones de calidad urbano-ambiental y elevar los niveles de previsión ante eventuales impactos ambientales y riesgos tecnológicos derivados de la intervención vial. Componente 3. Plan de manejo de suelo asociados a corredores concéntricos: Elaboración un plan particularizado que contemple las directrices de planeamiento y las líneas estratégicas de actuación territorial. Es necesario mencionar que un Corredor Urbano es aquel que, 1) facilita el intercambio entre las diferentes lógicas sociales y económicas, 2) permite entender que la realidad está estructurada por múltiples interconexiones, 3) contempla la multiplicidad de flujos, 4) permite la articulación e interconexión de las Centralidades Metropolitanas. El Corredor Urbano tiene como dimensión indiscutida el tiempo para su consolidación y significación territorial local y regional; en este sentido es necesario nuevamente explicitar las referencias que se tomaron, la obra pública incluye la transformación territorial sea esta por el ordenamiento y prefiguración de una estrategia o bien por su abandono a las improntas de los intereses coyunturales. La geometría que siempre antecede a un Corredor, debe contemplar como mínimo, el paisaje urbano, la vivienda y sus equipamientos; los cuales están comprendidos en los Programas de Políticas Públicas que en sus diferentes etapas de implementación y consolidación dan identidad al territorio. Ya se puede detectar en la caracterización precedente; que uno de los objetivos al que se le da respuesta en el presente Estudio, es la construcción de una red definida por tramos y nodos; la cual, ya cuenta con una urdimbre formada por los Corredores existentes, la red ferroviaria, las nuevas vialidades, la infraestructura existente y proyectada y las cuencas de los ríos y arroyos. En esta lógica, los tramos responden a una jerarquización en cuanto a sus usos, función y flujos y los nodos posibilitan las diferentes intervenciones que tienen como instrumento el Proyecto Urbano. Desde esta concepción se entiende que la AURP6 y AUPP no dan respuesta a un solo flujo, por lo contrario, en el Estudio se analiza la complejidad de estas vialidades en su interrelación con el territorio y se propone instrumentar una gestión metropolitana que asegure la accesibilidad y la movilidad. En particular la AUPP debe resolver por tramos su manera de relacionarse con el territorio por el que pasa; no debe en ninguna de sus instancias “construir barrera” si bien su objetivo regional es conectar, en su inserción local es atravesar.Dirección de Asuntos Municipale

Plan particularizado de ordenamiento urbano y territorial para el borde metropolitano asociado a corredores concéntricos de la Región Metropolitana de Buenos Aires

El estudio que se presenta tiene como objeto la realización de un plan de desarrollo urbano y territorial equilibrado frente a las nuevas tendencias de movilidad y radicación logística/industrial sobre ejes concéntricos la región Metropolitana de Buenos Aires. Es necesario caracterizar y definir el modelo de movilidad futuro mediante la identificación de problemas, conflictos, tendencias y potencialidades, a fin de formular lineamientos para un plan particularizado de ordenamiento urbano y territorial equilibrado frente a las nuevas tendencias de movilidad y radicación logística/industrial sobre ejes concéntricos de la región Metropolitana de Buenos Aires. El informe final se ha estructurado en tres partes, según los tres componentes solicitados en los términos de referencia del contrato. Componente 1. Modelo de Movilidad de los Corredores Concéntricos: Se refiere a caracterizar el modelo de movilidad futuro de los corredores concéntricos mediante la identificación de problemas, conflictos, tendencias y potencialidades. Componente 2- Caracterización del área de estudio: Se plantea caracterizar el área de estudio en pos de mejorar las condiciones de calidad urbano-ambiental y elevar los niveles de previsión ante eventuales impactos ambientales y riesgos tecnológicos derivados de la intervención vial. Componente 3. Plan de manejo de suelo asociados a corredores concéntricos: Elaboración un plan particularizado que contemple las directrices de planeamiento y las líneas estratégicas de actuación territorial. Es necesario mencionar que un Corredor Urbano es aquel que, 1) facilita el intercambio entre las diferentes lógicas sociales y económicas, 2) permite entender que la realidad está estructurada por múltiples interconexiones, 3) contempla la multiplicidad de flujos, 4) permite la articulación e interconexión de las Centralidades Metropolitanas. El Corredor Urbano tiene como dimensión indiscutida el tiempo para su consolidación y significación territorial local y regional; en este sentido es necesario nuevamente explicitar las referencias que se tomaron, la obra pública incluye la transformación territorial sea esta por el ordenamiento y prefiguración de una estrategia o bien por su abandono a las improntas de los intereses coyunturales. La geometría que siempre antecede a un Corredor, debe contemplar como mínimo, el paisaje urbano, la vivienda y sus equipamientos; los cuales están comprendidos en los Programas de Políticas Públicas que en sus diferentes etapas de implementación y consolidación dan identidad al territorio. Ya se puede detectar en la caracterización precedente; que uno de los objetivos al que se le da respuesta en el presente Estudio, es la construcción de una red definida por tramos y nodos; la cual, ya cuenta con una urdimbre formada por los Corredores existentes, la red ferroviaria, las nuevas vialidades, la infraestructura existente y proyectada y las cuencas de los ríos y arroyos. En esta lógica, los tramos responden a una jerarquización en cuanto a sus usos, función y flujos y los nodos posibilitan las diferentes intervenciones que tienen como instrumento el Proyecto Urbano. Desde esta concepción se entiende que la AURP6 y AUPP no dan respuesta a un solo flujo, por lo contrario, en el Estudio se analiza la complejidad de estas vialidades en su interrelación con el territorio y se propone instrumentar una gestión metropolitana que asegure la accesibilidad y la movilidad. En particular la AUPP debe resolver por tramos su manera de relacionarse con el territorio por el que pasa; no debe en ninguna de sus instancias “construir barrera” si bien su objetivo regional es conectar, en su inserción local es atravesar.Dirección de Asuntos Municipale

Dinámica de sistemas aplicada a comportamientos territoriales complejos

El objetivo del proyecto de investigación de cuyos resultados se sustenta esta presentación, es el de diseñar un Modelo de Dinámica de Sistemas aplicado a la Planificación y el Ordenamiento Urbano y Territorial, con variables vinculadas a indicadores “urbanísticos”, entendido como una herramienta de modelización y evaluación comparativa, que posibilitará formular escenarios prospectivos, readecuar y redefinir el proyecto de ciudad deseada, posibilitando la exploración de compatibilidad entre indicadores, visualización de modelos, ajuste de esos indicadores en relación a otras variables e indicadores de carácter territorial. A partir de la definición del marco conceptual y metodológico, se plantea la elaboración del modelo, para su posterior aplicación y oportuna difusión en distintos ámbitos de la provincia. La investigación está planteada en un proyecto bianual, a saber: 1er año: Sistematización y análisis crítico de antecedentes, elaboración del marco conceptual y metodológico definitivo, análisis de posibles casos a tomar. 2do año: Diseño conceptual e instrumental del modelo, y aplicación en Prueba Piloto, generación de métodos de evaluación.The aim of the research project whose results support this presentation is to design a model of system dynamics applied to the Planning and Urban and Regional Planning, with variables related to “urban” indicators, understood as a modeling tool and benchmarking, which make it possible prospective scenarios, readjust and redefine the project desired city, enabling the exploration of compatibility between indicators, visualization of models, setting these indicators in relation to other variables and indicators of territorial character. From the definition of the conceptual and methodological framework for modeling, for subsequent application and timely dissemination in various areas of the province arises. The research is posed on a two-year project, namely: 1st year: Systematization and critical analysis of history, preparation of conceptual and methodological framework definitive analysis of possible cases to take. 2nd year: conceptual model and instrumental design, and implementation Test Pilot, generation of assessment methods.Eje 1: Dilemas del desarrollo socio-territorial y la planificación urbano-regional frente a los retos de la sustentabilidad.Facultad de Arquitectura y Urbanism

Tres Lomas: Plan Estratégico Participativo

Se presenta el trabajo “Plan Estratégico Tres Lomas”, desarrollado en 2011 por Convenio entre la UNLP y la Municipalidad de Tres Lomas. El documento presenta una reseña sobre la historia de Tres Lomas, desde su fundación hasta la fecha, la situación urbano ambiental y la situación socio – productiva. Finalmente, se presenta el PLAN ESTRATÉGICO TRES LOMAS, haciendo un recorrido por las distintas fases desarrolladas: Fase 1: - Diagnóstico Preliminar - Información para el Diagnóstico Preliminar: - Censo Parcelario Urbano. - Construcción del Sistema de Información Geográfica (GIS). - Encuesta a Informantes Clave. Fase 2: - Diagnóstico Consensuado. - Reuniones preparatorias. - Lanzamiento e Instalación Comunitaria del Plan. - Diagnóstico Consensuado y Participación ciudadanas. - Elaboración de Propuestas. Fase 3: - Talleres de definición consensuada de ideas proyecto por Eje Temática: - Taller Económico Productivo (agropecuario, industria, comercio, servicios y turismo). - Taller Social (pobreza, emplea, salud, seguridad, educación, cultura). - Taller Urbano-Ambiental (ordenamiento urbano - territorial, problemática ambiental). - Taller Barrial. - Taller de Integración. - Árbol Estratégico del Plan: - Objetivo General (visión) - Modelo de Desarrollo - Líneas Estratégicas - Programas - ProyectosDirección de Asuntos Municipale

Informe final: factibilidad socio‐urbanística para el emplazamiento de Unidades de Formación, Atención y Promoción del Defensor del Pueblo en la provincia de Buenos Aires

El objetivo general del estudio es determinar la ubicación de predios en la Provincia de Buenos Aires (RMBA e interior) para el emplazamiento de Unidades de Formación, Atención y Promoción (UFAP) del DEFENSOR DEL PUEBLO, a partir de una estrategia regional / municipal, debidamente fundamentada desde el punto de vista social, geográfico y urbano - territorial, que garantice el acceso de la ciudadanía y la acción pedagógica en torno a la promoción de derechos y a la producción de ciudadanía. Actualmente se localizan 9 UFAP en el territorio provincial y en cada nueva localización propuesta por este trabajo se prevé construir un prototipo de 100m2.Dirección de Asuntos Municipale