Inhibiting miR-195-5p Induces Proliferation of Human Corneal Endothelial Cells

Transparency of the human cornea is responsible for clear vision, which is maintained by a monolayer of non-proliferative human corneal endothelial cells (HCEnCs). Dysfunction of these cells can result in irreversible corneal blindness. It is important to identify key factors that limit the proliferation of HCEnCs and thus attempt to reverse them. Extracellular vesicles contain cargo which includes microRNAs (miRNAs) that can modulate a cellular function. In non small cell lung cancer, expression of miR-195-5p has been shown to inhibit proliferation; therefore, we aimed to investigate the inhibitory effect of miR-195-5p in inducing the proliferation of HCEnCs. Human corneal endothelial cell line (HCEC-12) and primary HCEnCs were cultured with miR-195-5p scramble, mimic or inhibitor. Corneal tissues from human cadaveric and FECD donors, and from pigs, mice and rabbits, were used for RT-PCR. miR-195-5p showed an abundance value of 11,363.31 a.u. When normalized against HCEnCs from cadaveric donors, FECD tissues showed a significant upregulation of miR-195-5p (p < 0.05) but was significantly downregulated in pig (p < 0.001), mouse (p < 0.01) and rabbit (p < 0.001) CEnCs, which have known proliferative capacity. Proliferation, cell doubling, and wound healing rates were significantly higher when miR-195-5p was inhibited. Inhibiting miR-195-5p showed a significant improvement in viability (HEC staining), decreased cell apoptosis (TdT-dNTP staining) and expression of ZO-1, NA+/K+-ATPase and Ki-67 markers. Expression of miR-195-5p is found in HCEnCs and FECD cells, which restricts the proliferation of these cells. However, inhibiting miR-195-5p can induce the proliferation of HCEnCs, which opens exciting directions for future research in prolonging FECD pathogenesis by increasing the proliferative capacity of HCEnCs using anti-miR therapy in vivo

Marketing colaborativo – estudo de caso do jogo DOTA 2

TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio Econômico, Curso de Administração.Vivemos em um mundo cercado de tecnologias que afetam nosso dia a dia. Essas tecnologias, principalmente as de informação, afetaram como as organizações lidam com seus consumidores, pois estes têm e querem ter mais poder em suas escolhas. O Marketing Colaborativo surgiu como uma maneira de aproveitar estes dois fatores e melhorar o processo de criação e desenvolvimento de produtos ou serviços em uma organização. A Valve Corporation adotou este tipo de estratégia para o seu jogo Dota 2, que é o seu jogo de maior sucesso até o momento. O presente estudo é considerado científico aplicado com pesquisa descritiva e um estudo de caso. A coleta de dados foi secundária com dados do site do jogo e a primária foi realizada com jogadores do jogo por questionários online divulgados em comunidades de Dota 2 e possui a análise quantitativa. O trabalho se propõe a identificar quais as estratégias de marketing colaborativo ajudaram no desenvolvimento do jogo.We live in a world surrounded by technologies that affect us daily. Those technologies, mainly the information technologies, affected the way the organizations handle its costumers, since they want and have more power in their choices. The Collaborative Marketing appeared as a way for the organizations explore these two factors to improve its creation and development process. The Valve Corporation adopted this kind of strategy for their game Dota 2, their most successful game until now. This study is considered as applied cientific with descriptive research and a case study. The data collection was fed by secondary data from the game website and the primary data was collected by online questionnaires published in Dota 2 communities and the analysis is classified as quantitative. The study propose to identify which collaborative marketing strategies helped in the game development

A influência dos sistemas de compartilhamento na transição para carros elétricos

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2020.O Aquecimento Global por gases de efeito estufa, a concentração de partículas finas que causam poluição do ar e a segurança energética preocupam os políticos e cientistas. Uma das principais fontes desses problemas é a utilização do carro com motor à combustão. Os carros elétricos surgem como uma possibilidade de mitigação ou extin- ção desses problemas. Entretanto, a transição para esta tecnologia é complexa, visto que os carros fazem parte de um amplo sistema sócio-técnico constituído por diversos atores, infraestruturas, instituições e artefatos, onde a interação entre eles surgem barreiras que precisam ser mitigadas para que aconteça a transição para a solução tecnológica emergente. Portanto, o objetivo desse estudo é demonstrar a influência dos sistemas de compartilhamento de carros elétricos no processo de transição para carros elétricos. Este trabalho foi dividido em três artigos: (1) uma revisão de literatura pelo método SYSMAP buscando identificar os principais fatores que influenciam esta transição. Foram identificados três principais fatores: os atores, tecnologias e políticas voltadas para esta transição. A divergência de interesses entre os atores perante a escolha tecnológica e objetivos na transição criam barreiras que precisam ser mitigadas por meio de políticas de incentivo financeiro ou experimentação no nicho, como os sistemas de compartilhamento de carros elétricos (SCCE). Os sistemas de compartilhamento de carros elétricos são, além de uma alternativa de transporte, uma atividade a nível de nicho para experimentação pelos usuários, influenciando sua opinião no processo de adoção de carros elétricos. Por esta razão, o segundo artigo (2) é complementar à revisão de literatura identificando as barreiras existentes que limitam a adoção dos carros elétricos e como os sistemas de compartilhamento de carros podem ajudar a mitigá-las, utilizando a MLP como framework analítico para compreender a existência dessas barreiras e seu nível de atuação. Foram identificadas 29 barreiras, das quais 17 são passíveis de mitigação pelos sistemas de compartilhamento de carros elétricos, principalmente as de cunho psicológico, visto que a experimentação possibilita os usuários a testarem a tecnologia com baixo custo. E por último, (3) foi realizada uma modelagem em Dinâmica de Sistemas através de uma abordagem prospectiva para estimar o impacto da frota de carros elétricos compartilhados na redução das emissões de CO2 com geração de cenários até o ano de 2040. Neste estudo foram utilizados dados de um sistema real, o projeto VAMO na cidade de Fortaleza. Identificou-se que com o aumento da frota do VAMO, houve impacto na redução da frota de carros comuns devido a utilização do carro compartilhado, assim como pela influência da frota VAMO de carros elétricos no aumento da frota de carros elétricos comuns, culminando numa redução das emissões de CO2.Abstract: Global warming caused by greenhouse gases, the concentration of fine particles that cause air pollution and energy security are of concern to politicians and scientists. One of the main sources of these problems is the use of the combustion engine cars. Electric cars are a possibility to mitigate or eliminate these problems. However, the transition to this technology is complex, since cars are part of a broad socio-technical system made up of different actors, infrastructures, institutions and artifacts, where the interaction between them creates barriers that need to be mitigated for the transition to happen for the emerging technological solution. Therefore, the aim of this study is to demonstrate the influence of electric carsharing schemes on the transition to electric cars. This work was divided into three articles: (1) a literature review using the SYSMAP method, seeking to identify the main factors that influence this transition. Three main factors were identified: the actors, technologies and policies aimed at this transition. The divergence of interests between the actors in the face of technological choice and objectives in the transition creates barriers that need to be mitigated through policies of financial incentive or niche experimentation, such as electric carsharing schemes (SCCE). Electric carsharing schemes are, in addition to a transport alternative, a niche activity for experimentation by users, influencing their opinion in the process of adopting electric cars. For this reason, the second article (2) is complementary to the literature review identifying the existing barriers that limit the adoption of electric cars and how carsharing schemes can help to mitigate them, using MLP as an analytical framework to understand the existence of these barriers and their level of performance. 29 barriers were identified, of which 17 are subject to mitigation by electric carsharing schemes, especially those of a psychological nature, since experimentation allows users to test the technology at low cost. And finally, (3) a modeling in Systems Dynamics was carried out through a prospective approach to estimate the impact of the fleet of shared electric cars in reducing CO2 emissions by generating scenarios until the year 2040. In this study, we used data from a real system, the VAMO project in the city of Fortaleza. It was identified that with the increase of the VAMO fleet, there was an impact in the reduction of the fleet of ordinary cars due to the use of the shared car, as well as by the influence of the VAMO fleet of electric cars in the increase of the fleet of ordinary electric cars, culminating in a reduction of CO2 emissions

Extracellular Vesicles Derived From Human Corneal Endothelial Cells Inhibit Proliferation of Human Corneal Endothelial Cells

Corneal endothelial cells (CEnCs) are a monolayer of hexagonal cells that are responsible for maintaining the function and transparency of the cornea. Damage or dysfunction of CEnCs could lead to blindness. Human CEnCs (HCEnCs) have shown limited proliferative capacity in vivo hence, their maintenance is crucial. Extracellular vesicles (EVs) are responsible for inter- and intra-cellular communication, proliferation, cell-differentiation, migration, and many other complex biological processes. Therefore, we investigated the effect of EVs (derived from human corneal endothelial cell line–HCEC-12) on corneal endothelial cells. HCEC-12 cells were starved with serum-depleted media for 72 h. The media was ultracentrifuged at 100,000xg to isolate the EVs. EV counting, characterization, internalization and localization were performed using NanoSight, flow cytometry, Dil labeling and confocal microscopy respectively. HCEC-12 and HCEnCs were cultured with media supplemented with EVs. Extracted EVs showed a homogeneous mixture of exosomes and microvesicles. Cells with EVs decreased the proliferation rate; increased apoptosis and cell size; showed poor wound healing response in vitro and on ex vivo human, porcine, and rabbit CECs. Thirteen miRNAs were found in the EV sample using next generation sequencing. We observed that increased cellular uptake of EVs by CECs limit the proliferative capacity of HCEnCs. These preliminary data may help in understanding the pathology of corneal endothelial dysfunction and provide further insights in the development of future therapeutic treatment options

The lipodistrofy in patients living with HIV / AIDS

Objective: To discuss the relationship between the presence of lipodystrophy in patients with HIV / AIDS and outline actions that optimize quality of life better. Method: This is a research type of qualitative literature. Data collection was conducted during the months of July and August 2011, through the database of the Electronic Library of Brazilian Scientific Journals (SciELO Brazil) and pubmed. We use the following keywords for search: HIV / AIDS and Lipodystrophy. Results: Based on reading the articles grouped the main changes related to lipodystrophy in three categories: 1) psychosocial changes, 2) bodily changes, and 3) metabolic disorders. Conclusion: Given the complexity of the effects caused by lipodystrophy, highlights the importance of multidisciplinary team with these clients and their families seeking comprehensive care and promote quality of life

ORÇAMENTO PÚBLICO EM PROVIMENTO DOS ADOLESCENTES EM CONFLITO COM A LEI

Avaliação das informações orçarnentárias relacionadas às políticas públicas direcionadas aos adolescentes em conflito com a lei, como subsídio à ação da sociedade civil organizada na lula peios direitos desse grupo. Utilizando o conceito strícto sensu de orçamento definiu-se o conjunto de atividades e projetos previstos que se destinam exclusiva ou phoritariamente aos adolescentes em conflito com a lei. Verificou-se, desta forma! se os recursos auferidos às propostas do Piano Orçamentário Plurianual (2002/2005), da Lei de Diretrizes Orçamentárias (2004) e da Lei Orçamentária Anual (2004), de fato contemplam — ainda que de forma ‘genérica” — a previsão dos recursos orçamentários necessários às demandas de atendimento existentes, e se o orçamento federal segue em consonância com os ditames da lei, que preconiza a “doutrina da proteção ntegral” à criança e ao adolescente, estabelecendo mecanismos para a garantia da cidadania aos adolescentes que cometeram infrações. Observase, contudo, que os programas/ações específicos são importantes, mas não bastam para solucionar as enormes e profundas diversidades sociais que afetam essas crianças e adolescentes