Similarity and income content at the international trade: The case of BRICS during the period 2000/09

This study aimed to calculate the patterns of similarity and income content of Brazilian, Russian, Chinese and Indian exports by means of indexes, and compare those patterns with those of OECD countries, covering a period between 2000 and 2009. The results indicate that Brazilian, Russian, Chinese and Indian exports became more similar between 2000 and 2006, but that similarity has declined ever since. Exports from China and India, in turn, are increasingly similar to each other and less different from the exports of OECD countries. Export sophistication has increased over the years, with higher growth rates in China and India. India and Russia's sophistication indexes surpassed that of Brazil in 2007, which signal that those countries currently export products with higher content of income. The study also indicated that Brazil has been losing market share for China and India as an exporter of sophisticated products. --Exports,Brazil,Russia,China,India,similarity,income content

Identificação de ilhas de calor urbanas por meio dos sensores orbitais MODIS e OLI/TIRS

Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade UnB Gama, 2020.Uma Ilha de Calor Urbano (ICU) é resultado da elevação das temperaturas urbanas em comparação com áreas rurais circundantes. Os primeiros estudos de temperaturas urbanas que permitiram identificar as ICUs tiveram início em 1818 por Luke Howard. Atualmente, as análises de temperaturas urbanas podem ser realizadas por sensores orbitais, tais como OLI/TIRS e MODIS, que geram produtos que guardam informações sobre a radiação emitida pela superfície terrestre. Neste trabalho, utilizou-se produtos OLI/TIRS e MODIS para estimar a Temperatura Superficial Terrestre (LST) de alguns locais de interesse localizados em Brasília (Distrito Federal). Esses dados foram comparados com as medições de temperatura realizadas in situ para a validação desses dados. As comparações indicam que as estimativas de LST podem ser utilizadas para a identificação de ICUs levando em consideração um erro de ± 1,42∘C.An Urban Heat Island (UHI) is the result of the elevation of the temperature in urban areas comparing to its surrounding rural areas. The first studies of urban temperatures that allowed the identification of UHI were set about in 1818 by Luke Howard. Nowadays, the analysis of urban temperatures can be performed by using orbital sensors such as OLI/TIRS and MODIS, which generate products with information about the radiation emitted by the terrestrial surface. In this study, OLI/TIRS and MODIS products were used to estimate the Land Surface Temperature (LST) of certain locations in Brasília. These estimated LST were compared to in situ measures of temperature to validate the LST data. These comparisons indicate that the estimation of LST can be used to identify UHI, taking into account an error of ± 1,42∘C

O uso dos textos sagrados em ensino religioso. Algumas notas para não cair no discurso doutrinário

Ouso dos textos sagrados em Ensino Religioso pode nos levar às armadilhas das defesasde doutrinas, teologias conservadoras e, sobretudo, reduzir a análise do fenômeno religioso a uma leitura alheia às questões religiosas e suas interfaces na sociedadeou numa leitura completamente prisioneira dos interesses institucionais. Partimos do princípio que a disciplina de Ensino Religioso deve tratar do fenômeno religioso em sua amplitude e assim assumir um caráter pluralista. Nesta perspectiva haveria de considerarmos a hermenêutica uma ferramenta primordial para não cairmos nestas armadilhas e caminhar na direção da construção de uma disciplina que se assuma dialógica e autêntica

Rentabilidade de atividade de aplicativo de mobilidade em João Pessoa: discussão a respeito das fontes de informações usadas

Informal economic activities are diversifying, among them is the freelance Uber application transport professional. This agent that is devoid of accounting information, that is, does not have a specific strategy to manage its income and expenses. This research aimed to investigate what information is used by agents of the urban mobility economic activity, to measure the profitability of the operation. The survey was aimed at drivers of urban transport applications in the city of João Pessoa, and 52 drivers were interviewed. The survey instrument was organized through an online questionnaire targeted at agents via a link from google docs to whatsApp groups. For data analysis, we chose to apply descriptive statistics and a percentage measure. With the analysis of the data obtained through the application of the questionnaire, and according to the applied methodology, the urban transport drivers in the city of João Pessoa try to organize the financial resources in spreadsheets, check the average profit and expenses, the worked hours. There is also an influence on monthly expenses, such as fuel, food, IPVA, vehicle insurance, among others. It was found that agents have expenses and profits, however, there is variation that part of each driver, as some have the activity as their main source of income and while others do not, the expenses are diversified.NenhumaAs atividades econômicas informais estão se diversificando, dentre elas, encontrase o profissional autônomo de transportes de aplicativo Uber. Agente esse que se encontra desprovido de informação contábil, ou seja, não possui uma estratégia específica para gerenciar seus proventos e despesas. Esta pesquisa teve por objetivo investigar quais informações são utilizadas pelos agentes da atividade econômica de mobilidade urbana, para mensurar a rentabilidade da operação. A pesquisa, do tipo survey teve como alvo os motoristas de aplicativos de transportes urbano da cidade de João Pessoa, sendo entrevistados 52 motoristas. O instrumento da pesquisa foi organizado através de um questionário online direcionado para os agentes através de um link do google docs para grupos de whatsApp. Para análise dos dados, optou-se pela aplicação de estatística descritiva e por uma medida percentual. Com a análise dos dados obtidos através da aplicação do questionário, e de acordo com a metodologia aplicada, os motoristas de transporte urbano na cidade de João Pessoa tentam organizar os recursos financeiros em planilhas, verificam a média de lucro e despesas, a carga horária trabalhada que também há influência nos gastos mensais, seja com combustível, alimentação, emplacamento, seguro do veículo, entre outros. Contatou-se que os agentes têm despesas e lucros, no entanto, há variação que parte de cada motorista, visto que alguns tem a atividade como fonte de renda principal e enquanto outros não, as despesas são diversificadas

Projeto de controladores para um sistema de direção elétrica utilizando a metodologia de projeto baseado em modelos

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2017.A utilização e complexidade dos sistemas Eletroeletrônicos (E/E) automotivos têm crescido bastante ao longo dos anos. Esse crescimento é justificado pelos diversos benefícios que estes sistemas podem oferecer frente aos sistemas puramente mecânicos ou hidráulicos tais como: segurança, redução no consumo de combustível, redução na emissão de poluentes e aumento do conforto. Neste sentido, diversos subsistemas foram substituídos total ou parcialmente por dispositivos E/E. Paralelo ao desenvolvimento dos sistemas E/E automotivos, a complexidade dos softwares embarcados automotivos tem sido elevada consideravelmente. Pesquisas mostram que, atualmente, o desenvolvimento de software automotivo é responsável pelo maior custo no projeto de um veículo e o número de linhas de código podendo chegar a centenas de milhões. Devido a este a aumento significativo na quantidade e complexidade dos softwares automotivos, os desenvolvedores têm buscado cada vez mais metodologias que acelerem e sistematizem o processo de desenvolvimento. A Metodologia de Projeto Baseado em Modelos (MBD) surge como uma alternativa para o desenvolvimento de software automotivo, uma vez que apresenta uma série de benefícios em relação ao desenvolvimento de software tradicional. Neste trabalho a metodologia MBD é aplicada ao desenvolvimento do software de controle de um Sistema de Direção Elétrica Assistida (EPAS). Para isto, duas estratégias de controle foram propostas. A primeira é a estraté- gia de controle Linear Quadrática Gaussiana (LQG) que é composta por um controlador Linear Quadrático (LQR) e um Filtro de Kalman para estimação dos estados. A segunda estratégia é o Controlador Preditivo Baseado em Modelos (MPC). Complementar à estratégia de controle MPC, foi desenvolvido um método de parametrização exponencial, o qual contribui significativamente com a redução do custo computacional. Os resultados apresentados mostraram que as estratégias de controle propostas cumpriram de forma satisfatória os requisitos de controle, tanto em nível de simulação quanto em nível de hardware. Neste sentido a metodologia MBD foi implementada no desenvolvimento do software de controle do sistema EPAS e os resultados mostraram que esta técnica proporciona uma série de benefícios e é capaz de acelerar e sistematizar o processo de desenvolvimento.Fundação de Apoio a Pesquisa do Distrito Federal (FAP-DF).The usage and complexity of automotive electro-electronic (E/E) systems have grown signifi- cantly over the years. This growth is justified by the many benefits these systems can offer in comparison to purely mechanical or hydraulic systems, such as: increased safety, reduced fuel consumption, reduced pollutant emissions and increased comfort. Thus, several subsystems have been totally or partially replaced by E/E devices. Simultaneously to the development of automotive E/E systems, the complexity of embedded automotive softwares has been raised considerably. Research shows that, today, automotive software development is responsible for the greatest cost in designing a vehicle, and the number of code-lines can reach hundreds of millions. Due to this significant increase in the quantity and complexity of automotive softwares, developers have increasingly sought methodologies that accelerate and systematize the development process. The Model-Based Design (MBD) methodology emerges as an alternative for the development of automotive software, since it presents a series of benefits in comparison to the development of traditional software. In this work, the MBD methodology is applied to the development of the control software of an Electric Power Assisted Steering (EPAS) system. In order to accomplish this, two control strategies were proposed. The first one is the Linear-Quadratic-Gaussian (LQG) control strategy, which is composed of a Linear-Quadratic-Regulator (LQR) and a Kalman Filter, for estimation of the states. The second strategy is the Model-Based Predictive Control (MPC). In addition to the MPC control strategy, an exponential parameterization method was developed, which contributes significantly to the reduction of computational cost. The results presented showed that the proposed control strategies fulfilled the control requirements satisfactorily, both at the simulation level and at the hardware level. This way, MBD methodology was implemented in the development of the EPAS control software and the results showed that this technique provides a series of benefits and is able to accelerate and systematize the development process

Utilizando a Blockchain como modelo de confiança para comprovar a existência e imutabilidade de um arquivo digital

Nos últimos anos, muito tem-se ouvido sobre criptomoedas e a sua tecnologia blockchain, que trouxe e apresentou um novo escopo de trabalho, principalmente para desenvolvedores e entusiastas da área de TI. Introduzida em 2008 e por trazer novas possibilidades e soluções, empresas espalhadas pelo mundo vêm implementando soluções em diversos modelos de negócios. Em suma, a blockchain dispõe de uma arquitetura segura, estruturada por meio de blocos criptográficos, registro de data e metadados no geral. Inicialmente foi aplicada ao setor financeiro, trazendo um novo sistema de investimento e negócio, as criptomoedas, vide a Bitcoin. Ao passar dos anos, outras soluções foram surgindo, como a Ethereum, onde por meio de smart contracts, permitiu-se a criação de ferramentas para diversos tipos de negócios, como por exemplo: sistemas descentralizados para o rastreamento de uma cadeia de produção (alimentos, equipamentos de informática, peças automotivas, entre outros), sistema para votações no geral, controle de histórico e dados de prontuários de hospitais, etc. O principal propósito desse trabalho, é utilizar a blockchain da criptomoeda Ethereum para assegurar a imutabilidade e garantir a existência de um arquivo digital por meio de uma aplicação back-end desenvolvida pelo autor. Tem-se como exemplos de arquivos digitais: contratos, registro de patentes e marcas, propriedade intelectual, documentos pessoais, entre outros. Para desenvolver a aplicação, foram utilizadas as linguagens de programação Solidity e JavaScript, com ajuda de bibliotecas e ferramentas específicas para o desenvolvimento de smart contracts e conexão com a blockchain Ethereum. Os principais resultados atingidos são: a prova de existência obtida através do comprovante/extrato gerado pela blockchain por meio de uma transação. Nela há informações sobre o registro, como por exemplo, o endereço público de quem realizou a transação, a data e hora do registro, a hash do documento, e outras; a possibilidade de verificar se um determinado documento está registrado na blockchain. Por meio da sua hash, caso não encontrada na blockchain, pode-se identificar possíveis alterações no documento original; o baixo custo, tempo de registro e a agilidade de validação de documentos já que por estar situada na Internet, a blockchain pode ser acessada a qualquer momento e lugar do mundo.In the last years, we have been listening a lot about crypto currency and its blockchain technology, which brought and shown a new scope of work, especially for developers and enthusiasts in the IT area. Introduced in 2008 worldwide and for bringing new possibilities and solutions camp, companies scattered worldwide were implementing its solution in many business models. In short, the blockchain has a secure architecture, through blocks that has cryptography, data and metadata. At the beginning it was applied in the financial area, bringing a new investment and business system, the cripto currency, more implicit the Bitcoins, but, by the fallen years, other new solutions were appearing, such as Ethereum, where through smart contracts, the creation of tools for different types of business has been allowed, such as for example: systems for tracking a production chain (food, computer equipment, automotive parts, etc.), general voting system, track history and medical records for hospitals, etc. The main purpose of this work is to use the Ethereum cryptocurrency blockchain to ensure immutability and ensure the existence of a digital file through a back-end application developed by the author. Examples of digital files include contracts, registration of patents and trademarks, intellectual property, personal documents, among others. To develop the application, Solidity and JavaScript programming languages were used, with the help of specific libraries and tools for the development of smart contracts and connection to the Ethereum blockchain. The main results achieved are: the proof of existence obtained through the voucher / extract generated by the blockchain through a transaction. It contains information about the record, such as the public address of the person who performed the transaction, the date and time of the record, the hash of the document, and others; the possibility of verifying if a certain document is registered in the blockchain, through its hash, if not found in the blockchain, it is possible to identify possible changes in the original document; the low cost, registration time and the agility of document validation since, because it is located on the Internet, the blockchain can be accessed at any time and anywhere in the world