UMA ABORDAGEM INTELIGENTE PARA CLASSIFICAÇÃO DE PERFIS DE APRENDIZAGEM DE DISCENTES COM APLICAÇÃO DE APRENDIZADO DE MÁQUINA

Cada estudante tem sua caraterística particular em aprender. Para a melhoria do ensino e aprendizagem, conhecer o perfil de cada aluno é de grande importância para aplicação de novas metologias de ensino. Este trabalho aborda a aplicação da Rede Neural Artificial (MLP) e um Algoritmo Genético (AG), para otimização dos hiper-parâmetros da rede, na classificação de estilos de aprendizagem de discentes. O conjunto de dados (\textit{dataset}) foi construído através da aplicação do questionário Honey-Alonso de estilos de aprendizagem a um grupo de 53 aprendizes. Os resultados demonstram a viabilidade da abordagem proposta, com uma média para acurácia, F1 score, precisão e recall de 0,86 % e desvio padrão de 0,2044, para k = 10. Para k = 5, uma média para acurácia, F1 score, precisão e recall de 0,864 % e desvio padrão de 0,086

Coordination of Multiple Self-driving Cars of Delivery Using K-Means and Bio-Inspired Algorithms

With the emergence of self-driving cars, several tasks can be automated in addition to transporting people, such as delivering goods. To reduce costs and efforts, this task can be assigned to a fleet of cars that must cover a set of delivery locations. This dissertation presents the development of a hybrid approach as a solution for the multiple Traveling Salesman Problem (mTSP) applied to the route scheduling for self-drive cars. Initially, we used K-means as pre-processing to generate routes that distribute delivery locations between cars. Then, these routes are defined as the initial population for the bio-inspired algorithms: Genetic Algorithm (GA) and Ant Colony in its version (ACS). These algorithms perform an evolutionary process to find a route that minimizes the overall distance, maintaining the balance of the individual routes of each car. The experiments were conducted in the route scheduling system in virtual environments (simulation) and in a case study at Campus 2 of the University of São Paulo. In the experiments, comparisons of the hybrid approaches, K-means-GA and K-means-ACS were made with their versions without pre-processing, with the initial population generation at random. In addition, to comparisons were also made with Particle Swarm Optimization (PSO). The results show that as the number of cars and places increases, the hybrid approaches surpass their classic versions and also the PSO. To evaluate the results, a nonparametric test kruskal wallis followed by a test of multiple comparison test Dunn-Bonferroni were applied.Dissertação (Mestrado)Com o surgimento de carros autônomos, várias tarefas podem ser automatizadas, além do transporte de pessoas, como a entrega de mercadorias. Para reduzir custos e esforços, essa tarefa pode ser atribuída a uma frota de carros que deve cobrir um conjunto de locais de entrega. Esta dissertação apresenta o desenvolvimento de uma abordagem híbrida como uma solução para o problema de múltiplos caixeiros viajantes, (do inglês, multiple Traveling Salesman Problem - mTSP) aplicado ao escalonamento de rotas para veículos autônomos. Inicialmente, usamos o K-means como um pré-processamento para gerar rotas que distribuem os locais de entrega entre os carros. Em seguida, essas rotas são definidas como população inicial para os algoritmos bio-inspirados: Algoritmo Genético (GA) e Colônia de Formigas em sua versão (ACS). Esses algoritmos executam um processo evolutivo para encontrar uma rota que minimize a distância geral, mantendo o equilíbrio das rotas individuais de cada carro. Os experimentos foram conduzidos em um sistema de escalonamento de rotas em ambientes virtuais (simulação) e em um estudo de caso no Campus 2 da Universidade de São Paulo. Nos experimentos, foram realizadas comparações das abordagens híbridas, K-means-GA e K-means-ACS com as suas versões sem pré-processamento, com a geração da população inicial de forma aleatória. Além das comparações com GA e ACS foram realizadas comparações com o algoritmo de Otimização por Enxame de Partículas (PSO). Os resultados apontam que à medida que o número de carros e locais de visita aumentam, as abordagens híbridas superam suas versões clássicas e o PSO. Para avaliação dos resultados foram aplicados um teste não paramétrico kruskal wallis seguido de um teste de comparações múltiplas Dunn-Bonferroni

PIFC: Plataforma Integrada para Fixação de Conteúdos

This short paper presents the PIFC (Integrated Platform for Content Fixation). It is a system that offers a lot of exercises that can be customized in accordance to a particular content. To cope with this task, the system is built for two specific roles: preceptor and student. The preceptor configures and offers the exercise; and the student practices the content learned by means of such an exercise. In this way, the PIFC intend to be a way to assist the preceptor and motivate the student in academic activities