Влияние умной специализации на региональную устойчивость рабочей силы

Характерными чертами мировой экономики в последние десятилетия являются непостоянство и неопределенность. Поскольку экономические последствия глобальной рецессии в период 2008-2009 гг. различным образом повлияли на развитие территорий, возрос интерес к эмпирическому исследованию причин таких различий. Также увеличилось количество научных работ, посвященных концепции устойчивости и детерминантам экономической устойчивости на уровне регионов. В представленной статье описывается роль умной специализации и ее влияние на региональную устойчивость рабочей силы. Умная специализация — один из наиболее важных элементов новой региональной политики Европейского союза, опирающейся на возможности мест (place-based policy). Для проведения анализа был разработан авторский показатель умной специализации и использованы данные о региональной устойчивости рабочей силы ЕС за два разных периода: рецессии (2007–2009 гг.) и восстановления (2009–2014 гг.). Затем регионы ЕС были сгруппированы в четыре категории с учетом их устойчивости и скорости восстановления. Опираясь на существующую литературу, мы расширили подход, проанализировав скорость восстановления как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Для детального изучения дифференциальных эффектов всех соответствующих детерминант устойчивости была использована мультиномиальная логистическая модель. Результаты анализа свидетельствуют о значительном положительном влиянии умной специализации на региональную устойчивость рабочей силы, особенно в регионах, принадлежащих к группе с наиболее высокими показателями. Кроме того, была подтверждена значимость других детерминант региональной устойчивости рабочей силы, таких как этап развития региона, экономическая структура, численность населения и образование. Полученные выводы могут быть использованы для теоретического обоснования социально-экономических каналов влияния умной специализации на региональную устойчивость рабочей силы и разработки эффективных мер политики регионального развития

Влияние умной специализации на региональную устойчивость рабочей силы

Характерными чертами мировой экономики в последние десятилетия являются непостоянство и неопределенность. Поскольку экономические последствия глобальной рецессии в период 2008-2009 гг. различным образом повлияли на развитие территорий, возрос интерес к эмпирическому исследованию причин таких различий. Также увеличилось количество научных работ, посвященных концепции устойчивости и детерминантам экономической устойчивости на уровне регионов. В представленной статье описывается роль умной специализации и ее влияние на региональную устойчивость рабочей силы. Умная специализация — один из наиболее важных элементов новой региональной политики Европейского союза, опирающейся на возможности мест (place-based policy). Для проведения анализа был разработан авторский показатель умной специализации и использованы данные о региональной устойчивости рабочей силы ЕС за два разных периода: рецессии (2007–2009 гг.) и восстановления (2009–2014 гг.). Затем регионы ЕС были сгруппированы в четыре категории с учетом их устойчивости и скорости восстановления. Опираясь на существующую литературу, мы расширили подход, проанализировав скорость восстановления как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Для детального изучения дифференциальных эффектов всех соответствующих детерминант устойчивости была использована мультиномиальная логистическая модель. Результаты анализа свидетельствуют о значительном положительном влиянии умной специализации на региональную устойчивость рабочей силы, особенно в регионах, принадлежащих к группе с наиболее высокими показателями. Кроме того, была подтверждена значимость других детерминант региональной устойчивости рабочей силы, таких как этап развития региона, экономическая структура, численность населения и образование. Полученные выводы могут быть использованы для теоретического обоснования социально-экономических каналов влияния умной специализации на региональную устойчивость рабочей силы и разработки эффективных мер политики регионального развития

Clinical Recommendation for Diagnostics, Treatment and Monitoring of Patients with Prostate Cancer

Adenokarcinom prostate najčešća je zloćudna neoplazma u muškaraca u Republici Hrvatskoj. Klinički je često asimptomatski, a najčešće se otkriva na osnovi povišenih vrijednosti PSA u serumu. Odluka o liječenju donosi se na temelju TNM-klasifikacije, gradusne skupine i vrijednosti PSA. Klinički lokalizirana bolest vrlo se uspješno liječi radikalnom prostatektomijom ili radikalnom radioterapijom s hormonskom terapijom ili bez nje. Klinički lokalno uznapredovala bolest najčešće se liječi združenom primjenom radikalne radioterapije i hormonske terapije. Metastatska bolest godinama se može kontrolirati androgenom deprivacijom, a nakon razvoja kastracijski rezistentne bolesti opravdani su kemoterapija ili dodatni oblici hormonske terapije. U radu su prikazane kliničke upute radi ujednačenja postupaka i kriterija postavljanja dijagnoze, liječenja i praćenja bolesnika s rakom prostate u Republici Hrvatskoj.Prostate adenocarcinoma is the most common solid neoplasm in male population in Croatia. It is often asymptomatic. The finding of PSA rise is the most common reason for diagnostic workout. Treatment plan is based on TNM classification, grade group and PSA. Clinically localized disease is successfully treated by radical prostatectomy or radiotherapy with or without hormonal therapy. Locally advanced disease is treated with radiotherapy and hormonal therapy. Metastatic disease can be controlled for many years by androgen deprivation. For castration resistant metastatic disease appropriate treatment is chemotherapy or secondary hormonal therapy. The following paper presents the clinical guidelines to standardize procedures for the diagnosis, treatment and follow-up of patients with prostate cancer in the Republic of Croatia

MARKING AND CONTROL OF WELDS IN SHIPBUILDING

U radu je prikazan proces spajanja elemenata broda te brodske opreme. U teorijskom dijelu završnog rada pojašnjene su vrste kontejnerskih brodova kao i njihov teret koji je zadan određenim propisima. U nastavku rada slijedi opis postupka zavarivanja koji se najčešće koriste u brodogradnji. Kako bi se zavario neki spoj potrebno je odrediti položaj zavarivanja, vrstu zavara, podesiti parametre, što je sve navedeno u radu. U praktičnom dijelu rada odabrani su dijelovi opreme broda, koji su potom nacrt ani u programu AutoCAD. Na radioničkim crtežima odabrane opreme prikazano je označavanje zavara koji se koristi u praksiThis final thesis shows the process of ship elements and ship equipment. In the theoretical part of the final thesis, the types of container ships and their cargo, which is given by certain regulations, are explained. The following is a description of welding procedures that are most often used in shipbuilding. In order to weld a joint, it is necessary to determine the welding position, the type of weld, adjust the parameters and everything mentioned in the work. In the practical part of the work, parts of the ship's equipment were selected, which were then drawn in autocad. The workshop drawings of the selected equipment show the marking of welds used in practice

MARKING AND CONTROL OF WELDS IN SHIPBUILDING

U radu je prikazan proces spajanja elemenata broda te brodske opreme. U teorijskom dijelu završnog rada pojašnjene su vrste kontejnerskih brodova kao i njihov teret koji je zadan određenim propisima. U nastavku rada slijedi opis postupka zavarivanja koji se najčešće koriste u brodogradnji. Kako bi se zavario neki spoj potrebno je odrediti položaj zavarivanja, vrstu zavara, podesiti parametre, što je sve navedeno u radu. U praktičnom dijelu rada odabrani su dijelovi opreme broda, koji su potom nacrt ani u programu AutoCAD. Na radioničkim crtežima odabrane opreme prikazano je označavanje zavara koji se koristi u praksiThis final thesis shows the process of ship elements and ship equipment. In the theoretical part of the final thesis, the types of container ships and their cargo, which is given by certain regulations, are explained. The following is a description of welding procedures that are most often used in shipbuilding. In order to weld a joint, it is necessary to determine the welding position, the type of weld, adjust the parameters and everything mentioned in the work. In the practical part of the work, parts of the ship's equipment were selected, which were then drawn in autocad. The workshop drawings of the selected equipment show the marking of welds used in practice

MARKING AND CONTROL OF WELDS IN SHIPBUILDING

U radu je prikazan proces spajanja elemenata broda te brodske opreme. U teorijskom dijelu završnog rada pojašnjene su vrste kontejnerskih brodova kao i njihov teret koji je zadan određenim propisima. U nastavku rada slijedi opis postupka zavarivanja koji se najčešće koriste u brodogradnji. Kako bi se zavario neki spoj potrebno je odrediti položaj zavarivanja, vrstu zavara, podesiti parametre, što je sve navedeno u radu. U praktičnom dijelu rada odabrani su dijelovi opreme broda, koji su potom nacrt ani u programu AutoCAD. Na radioničkim crtežima odabrane opreme prikazano je označavanje zavara koji se koristi u praksiThis final thesis shows the process of ship elements and ship equipment. In the theoretical part of the final thesis, the types of container ships and their cargo, which is given by certain regulations, are explained. The following is a description of welding procedures that are most often used in shipbuilding. In order to weld a joint, it is necessary to determine the welding position, the type of weld, adjust the parameters and everything mentioned in the work. In the practical part of the work, parts of the ship's equipment were selected, which were then drawn in autocad. The workshop drawings of the selected equipment show the marking of welds used in practice

TOURISM AND ECONOMIC GROWTH IN MEDITERRANEAN REGION: DYNAMIC PANEL DATA APPROACH

Mediteranska regija jedna je od vodećih turističkih regija u svijetu, koja broji oko jednu trećinu svjetskih prihoda od turizma i pola svjetskih turističkih dolazaka. Cilj ovoga rada jest empirijski pokazati kako se turizam može smatrati odrednicom gospodarskog rasta u promatranoj regiji. Rezultati potvrđuju postavke hipoteze rasta na bazi turizma (engl. tourism-led growth hypothesis), dajući time nositeljima turističke politike potvrdu da je opravdano poticati stvaranje uvjeta za podizanje konkurentnosti u turizmu, koji će u konačnici potaknuti gospodarski rast.The Mediterranean region is one of the leading tourism regions in the world accounting for one third of global tourism receipts and half of global tourism arrivals. This paper aims at providing evidence that tourism can be considered as determinant of economic growth in the Mediterranean region. The results support the postulates of tourism led growth hypothesis, thus giving to the policymakers endorses for improving the tourism competitiveness conditions that will boost the economic growth