Víctimas y verdugos a la vez: los marineros españoles y la trata ilegal (1845-1866)

La firma de sendos tratados con Gran Bretaña (en 1817 y en 1835) y la ulterior aprobación, en 1845, de la Ley Penal, que castigaba con penas de cárcel a quienes se dedicaban a la trata negrera, no sirvieron, de hecho, para acabar con dicho tráfico sino, tan solo, para convertirlo en ilegal y mantenerlo con la participación de agentes de todo tipo, y también de amplísimos contingentes de marineros de procedencias y nacionalidades diversas, muchos de los cuales eran españoles. A partir del relato pormenorizado de algunos ejemplos bien documentados, este trabajo pretende ofrecer un cierto acercamiento al papel que jugaron dichos marineros (sobre todolos españoles) en la trata negrera entre 1845 y 1866

DE LOS DOMINIOS DEL REY AL IMPERIO DE LA PROPIEDAD PRIVADA. ESTRUCTURA Y TENENCIA DE LA TIERRA EN CUBA (SIGLOS XVI-XIX)

Imilcy Balboa Navarro, De los dominios del rey al imperio de la propiedad privada. Estructura y tenencia de la tierra en Cuba (siglos XVI-XIX), Madrid, Consejo Superior de Investigaciones Científicas, 2013, 349 páginas (Colección América, núm. 21)

Los dividendos de la presión política: la Liga Marítima Española (1899-1910)

En el marco del debate sobre las relaciones entre poder económico y poder político, en el artículo se analiza la labor que un poliédrico grupo de presión, como fue la Liga Marítima Española, desarrolló en la primera década del siglo XX, prestando atención a su capacidad para condicionar tres variables diferentes de la política económica del período (las primas a la marina mercante, la protección a la producción hullera y la política estatal en materia de construcciones navales) así como a los instrumentos de que se dotaron sus dirigentes para hacer avanzar sus propuestas.This paper analyzes the role of a very multifaceted lobby group, the Spanish Maritime League, in the context of the relationships between the economic and the political spheres during the first decade of the twentieth century. It specially focuses in the League’s ability to influence three important economic variables of the period (public subsidies to the merchant fleet, the protectionist policy towards coal production, and the policies in naval production) as well as in the strategies followed by its leaders to move forward their proposals.Publicad