Aspects of social mobility in Graz, 1857-1880

Der Beitrag ist Teil einer Studie über Haushaltsstruktur und soziale Mobilität in Graz in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die Untersuchung basiert auf Stichprobendaten der Volkszählungen in den Jahren 1857, 1869, 1900 und 1910. Der Beitrag beginnt mit der Kennzeichnung des sozio-ökonomischen Kontextes, da die wirtschaftlichen, sozialen und demographischen Entwicklungen nach Ansicht des Verfassers als bedeutsame Faktoren sozialer Mobilität angesehen werden können. Es folgen Ausführungen zur geographischen und beruflichen Mobilität. Der Autor kommt zu dem Ergebnis, daß sich hinsichtlich der untersuchten Aspekte für Graz ähnliche Ergebnisse formulieren lassen wie für Boston, Poughkeepsie und Hamilton und daß ein hohes Maß an geographischer Mobilität für Städte des ausgehenden 19. Jahrhunderts charakteristisch gewesen zu sein scheint. Während der größte Teil der arbeitenden Bevölkerung 'dies- und jenseits des Atlantiks' in derselben Stellung im Erwerbsleben verblieb, habe lediglich eine Minderheit die Chance gehabt, sich beruflich selbständig zu machen. Inwieweit Mobilitätsprozesse zufällig sind oder Gesetzmäßigkeiten aufweisen, bleibt nach Ansicht des Autors der Klärung durch Studien überlassen, die sich mit Fragen der Mobilität im späten 19. und beginnenden 20. Jahrhundert auseinandersetzen. (RS

Andreev's Theorem on hyperbolic polyhedra

In 1970, E. M. Andreev published a classification of all three-dimensional compact hyperbolic polyhedra having non-obtuse dihedral angles. Given a combinatorial description of a polyhedron, $C$, Andreev's Theorem provides five classes of linear inequalities, depending on $C$, for the dihedral angles, which are necessary and sufficient conditions for the existence of a hyperbolic polyhedron realizing $C$ with the assigned dihedral angles. Andreev's Theorem also shows that the resulting polyhedron is unique, up to hyperbolic isometry. Andreev's Theorem is both an interesting statement about the geometry of hyperbolic 3-dimensional space, as well as a fundamental tool used in the proof for Thurston's Hyperbolization Theorem for 3-dimensional Haken manifolds. It is also remarkable to what level the proof of Andreev's Theorem resembles (in a simpler way) the proof of Thurston. We correct a fundamental error in Andreev's proof of existence and also provide a readable new proof of the other parts of the proof of Andreev's Theorem, because Andreev's paper has the reputation of being ``unreadable''.Comment: To appear les Annales de l'Institut Fourier. 47 pages and many figures. Revision includes significant modification to section 4, making it shorter and more rigorous. Many new references include

Städtische Haushaltsstruktur um die Mitte des 19. Jahrhunderts

Der vorliegende Aufsatz präsentiert die Ergebnisse einer multiplen Klassifikationsanalyse der Haushaltsstrukturen der österreichischen Stadt Graz im Jahre 1857. Hauptquelle der Untersuchung war die staatliche Volkszählung des gleichen Jahres. Die Analyse konzentriert sich auf fünf sozio-demographische Determinanten der Familien- und Haushaltsstruktur: geographische Herkunft, Geschlecht, Familienstand, berufliche Position und Position im Lebenszyklus. Die Analyse ergab, daß letztere Determinante im Hinblick auf die Haushaltsstruktur ausschlaggebend ist, während Beruf und Klassenzugehörigkeit unerwarteterweise weniger relevant bzw. nur für zwei der fünf gebildeten Haushaltstypen bedeutsam sind. Auch für die Formierung von großfamiliären Haushalten sind ökonomische Faktoren wie Familienarbeit oder Vermögenstransfer scheinbar von geringerer Bedeutung als erwartet. (SD

Noise Considerations for Manned Reentry Vehicles

Noise measurements pertaining mainly to the static firing, launch, 0 and exit flight phases are presented for three rocket-powered vehicles 4 in the Project Mercury test program. Both internal and external data 4 from onboard recordings are presented for a range of Mach numbers and dynamic pressures and for different external vehicle shapes. The main sources of noise are noted to be the rocket engines during static firing and launch and the aerodynamic boundary layer during the high-dynamic-pressure portions of the flight. Rocket-engine noise measurements along the surface of the Mercury Big Joe vehicle were noted to correlate well with data from small models and available data for other large rockets. Measurements have indicated that the aerodynamic noise pressures increase approximately as the dynamic pressure increases and may vary according to the external shape of the vehicle, the highest noise levels being associated with conditions of flow separation. There is also a trend for the aerodynamic noise spectra to peak at higher frequencies as the flight Mach number increases

Comparison of measured and calculated sound pressure levels around a large horizontal axis wind turbine generator

Results are reported from a large number of simultaneous acoustic measurements around a large horizontal axis downwind configuration wind turbine generator. In addition, comparisons are made between measurements and calculations of both the discrete frequency rotational harmonics and the broad band noise components. Sound pressure time histories and noise radiation patterns as well as narrow band and broadband noise spectra are presented for a range of operating conditions. The data are useful for purposes of environmental impact assessment

Sex Hormones and Gender Effects following Trauma-Hemorrhage

Trauma is the leading cause of death in the industrialized world between the ages of one and 40. A number of risk factors including age and gender have been implicated in this regard. It is therefore not surprising that the majority of trauma victims are young males. Their mortality rate following trauma is not only higher compared to females, but they are also more prone to subsequent sepsis. Age and gender are therefore important factors in the prevalence of traumatic injury as well as in susceptibility to subsequent septic complications

Mobility Disability in Older Adults: At the Intersection of People and Places

Mobility disability is associated with poor lower body function among older adults. This study examines whether specific types of neighborhood characteristics moderate that association