Seats and their anchorages strength in coaches under rollover.

The introduction of safety belts in the passengers’ seats of coaches could have important repercussions increasing their safety under frontal impact and rollover. This type of vehicles has a particularity from cars or trucks: the safety belts are fixed directly to the seats and not to the vehicle structures. A lot of work has been made in Europe (and it is being made) to define requirements for seats, seats’ anchorages, restraint systems and safety belts’ anchorages to guarantee the correct retention of the passengers in their seats under frontal impacts. In case of rollover, the belted passengers increase the energy that must be absorbed by the superstructure because some of their mass must be considered us rigidly joined to the vehicle. This situation has been taking into account in the current European legislation (Regulation UN-ECE 66, Revision 01). This version of the Regulation has increased the requirements for the superstructure to assure that the behaviour of the superstructure is as good as in the vehicles without belted passengers preserving the survival space. This new revision is going to be mandatory for new types from October 2010 (and for new matriculations from October 2017), but a considerable number of coaches’ manufactures are modifying their structures under this new revision because they take in mind that if the safety belts are yet included in the coaches, the superstructure must be in accordance. This is an important effort of redesign: more resistant structures but without weight increase

Theoretical-experimental assessment of braking systems for inclined lifts according to EN 81:22-2014

The inclined lifts, in case of emergency braking, can experience high longitudinal decelerations that can lead to passengers’ collisions with lift walls and interior elements. In 2014 the CEN/TC10 WG1 published the part 22 of the norm series 81 with regard to the construction elements and installation of electrical lifts with inclined trajectory. This norm stablishes, amongst other requirements, the maximum and minimum deceleration levels in both longitudinal and vertical directions. Both requirements, in opposite senses and the definition of the braking system, do not cause design difficulties in case of high slopes, but in case of lifts with the slope under a certain level they can be needed, to guarantee the fulfilment of the norm, elements that allow and additional relative displacement between the braking system and the cabin. To define the performances and the optimal behaviour of these systems it has been defined a simulation model of the dynamical behaviour of the lift under the conditions of the norm tests. Additionally, in this work it is presented a calculation methodology to define the cabin allowable weight corridor, for each braking effort made by each safety gear model, and the simulations have been validated with the results of tests with different braking efforts, weights and lift slopes. The present work has been performed in cooperation with Thyssen Krupp Elevadores with the aim of improving the knowledge of the brake dynamics of inclined lifts

Caracterización de los carritos de transporte de niños para su uso en autobuses y autocares

Dentro del proyecto “Determinación de los requisitos de Accesibilidad y Seguridad en la Utilización de CARritos de niños en vehículos de Transporte Público (ASUCAR)”, subvencionado mediante el subprograma TRACE del Plan Nacional de Investigación y Ciencia 2008-2011 y en el que colaboran las Universidades Politécnica de Valencia (UPV) y de Madrid (UPM), así como las Empresas Municipales de Transporte de Valencia y Madrid, se está estudiando la manera de definir las condiciones de transporte de personas que viajen con niños de forma que se garantice tanto su accesibilidad, como su seguridad durante el transporte y la del resto de los usuarios. Una fase importante de este proyecto es la caracterización de los carritos de transporte de niños y el análisis de los parámetros físicos más importantes para su estabilidad en el interior de un vehículo. Para ello, los carritos se han clasificado por familias atendiendo a su diseño general y se han registrado su masa, dimensiones de apoyo, dimensiones máximas y posición del c.d.g. con y sin niño sentado. Posteriormente, estos parámetros serán relacionados con los valores de solicitaciones sobre el carrito en maniobras de aceleración, frenado y paso por curva de un autobús. Estos valores se transformarán en condiciones de contorno para el diseño de los sistemas de retención de los carritos en los vehículos

Prevalencia de maloclusión en pre-escolares del Gran Mendoza, Mendoza, Argentina : su relación con hábitos persistentes

El presente trabajo desarrolló un estudio descriptivo a nivel regional en niños pre-escolares con los siguientes objetivos: -Establecer porcentajes de la población infantil pre-escolar (que asisten a jardín y pre-jardín) del Gran Mendoza, que usan mamadera y/o chupete.Determinar el tipo de maloclusión prevalente en la población pre-escolar del Gran Mendoza. -Establecer porcentajes de la población de niños pre-escolares que usan chupete y/o biberón y que presentan maloclusión dentaria.-Determinar el tipo de maloclusión prevalente en este subgrupo poblacional. Conclusiones: El porcentaje de niños que persistieron en el hábito del chupete y/ o biberón en la población de alumnos de jardín y pre-jardín de las escuelas estudiadas es de casi el 20% de varones y mujeres promediado. No se pudo establecer una asociación entre la persistencia de éstos hábitos y el desarrollo de maloclusiones dentarias como se describe en la literatura. Esto podrfa relacionarse en gran medida con la biotipología, que por razones instrumentales no fue documentada. Se concluyó que es muy alto el porcentaje de la población escolar estudiada que presenta maloclusiones; 83,78% de niñas y el 76% de varones. Prevalecieron las clases I con mordida cerrada. La presencia de alteraciones transversales de la mordida fue de alrededor del 11 % para ambos sexos.This paper develops a descriptive and regional study in pre-scholars children. Objectives: -To stablish a percencentual of the children population in pre-scholar age in Grand Mendoza-Argentina, who are using milk bottles and/or pacifiers. -To determinate the type of dental malocclusion in this population. -To stablish a percentual in the subgroup who are using milk bottles and/or pacifiers, how many of them presents malocclusion and which type is the prevalent. Conclusions: the percentual of pre-scholars children who are using milk bottles andlor pacifiers in the studied population is from almost the 20% in boys and girls in promedy. It wasnt found an association between the presence of these sucking habits and the development of dental malocclusions, as is referred in the literature. This can be related with the bio typology, wich had not been documented in this instance. The percentual of the studied population who presents dental malocclusion is very high: 83,78% of girls and 76% of boys. The prevalent malocclusion is c1ass I with deep bite. The presence of transversals alterations is about 11 % for booth sexes.Fil: Vuoto, Elena Rosa. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Prigione, Carlos. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Fernández, Claudia Nélida. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Cambría Ronda, Salvador. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Chade, Marisa. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Esquembre, Beatriz. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: De la Rosa, Guillermo. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Herreros, María de los Ángeles. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Anit, Pablo. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Martí, Sonia Ema. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Giamportone, María Verónica. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Valles, Pablo. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Villar, Ariel Dario. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de OdontologíaFil: Carrió, María del Carmen. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Filosofía y LetrasFil: Solé, Verónica Beatriz. Universidad Nacional de SaltaFil: Chia, Carla Lorena.Fil: Giuberti, Adriana. Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Artes y Diseñ

EducaFarma 9.0

Memoria ID-020 Ayudas de la Universidad de Salamanca para la innovación docente, curso 2020-2021

EducaFarma 11.0

Memoria ID2022-036. Ayudas de la Universidad de Salamanca para la innovación docente, curso 2022-2023

Educafarma 10.0

Memoria ID-030. Ayudas de la Universidad de Salamanca para la innovación docente, curso 2021-2022

Revista Actualidad Criminológica nº1

Nuestra revista nace con vocación de servir a dos objetivos: a) divulgativo, dar a conocer la ciencia criminológica al público en general y al estudiante universitario en particular y, b) generador de un espacio de encuentro y reflexión de profesores y alumnos de la Universidad Camilo José Cela. A través de sus páginas pretendemos servir de escaparate de una realidad que se escapa al ciudadano de a pié, del fenómeno de la criminalidad en todas sus manifestaciones, de su cruda realidad, de la lucha contra el delito, del estudio y la investigación criminal, del método científico como herramienta básica de trabajo