Simulation assessment of the headway under the ETCS L3

This paper deals with a simulation assessment of the impact of the introduction of ETCS L2 and L3 on the capacity of railway lines. The simulation itself is carried out in the OpenTrack simulation software, especially in the tool headway calculator. For this research, an infrastructure model has been built, which represents a typical layout of lines and stations in the Czech Republic. By successive modifications of the model, the significance of the impact of the implementation of ATP systems on the capacity of lines can be simulated. In the paper, the influence of the implementation of different application levels of ATP systems on the capacity of railway lines is evaluated

Calculation of the minimal length of the high-speed line

This paper explores the minimum length of continuous sections of the high-speed line. The minimum length is examined in terms of the maximum speed of high-speed vehicles. Both traditional trainsets consisting of traction units and coaches, and train units were selected for examination. The graphs present the difference in the ability of the different vehicles to reach and use the maximumspeed

CAPACITY RANGE CALCULATION

The aim of this paper is to use a new capacity parameter called capacity range for evaluation of individual operational concept on the same line before and after planned modernization. The paper uses a new capacity parameter called capacity range. The methodology of capacity range counting is based on one main number, but it takes more aspects. It deals with the operational facility occupancy rate, with the identifying of the bottleneck, with the simulation problems solved in the simulation program SimuT and with the quality aspect of capacity. It creates the link between capacity quality and quantity, between the displayed Ishikawa diagram and the possibility of the wrong operational concept selection. The definition is explained and then the parameter is calculated for a selected section of Týniště nad Orlicí – Choceň. The capacity range is counted for current conditions (single track line, old equipment) and then for comparison for future conditions (double track line, new safety equipment). Capacity range, expressed as dependence of the number of trains on average delay increment, is a useful capacity parameter particularly for coherent railway sections with remote traffic control

Comorbidity of eczema, rhinitis, and asthma in IgE-sensitised and non-IgE-sensitised children in MeDALL: a population-based cohort study

n/

Simulation of automatic operation on metro line B

Diplomová práce se věnuje problematice automatického provozu metra na trase pražského metra B. V práci jsou analyzovány možnosti a specifika automatické provozu, včetně konkrétních příkladů použití této technologie na sítích metra ve světe. Práce se také věnuje použitým zabezpečovacím systémům s důrazem na systém CBTC. V práci je využito simulačního modelování v softwaru OpenTrack, pomocí kterého jsou prověřeny možnosti automatického provozu na trase B.The diploma thesis deals with automated operation of metro on the Prague metro line B. The thesis analyzes the possibilities and specifics of automated operation, including particular examples of the use of this technology on metro networks in the world. The thesis focuses on applied interlocking systems with an emphasis on the CBTC system. Simulation modeling in the OpenTrack software, which examines the possibilities of automatic operation on route B, is used in the thesis.Dopravní fakulta Jana PerneraStudent obhájil diplomovou práci a zodpověděl všechny otázky v následné rozprav

Automation of Rail Traffic Management Europe/World

Bakalářská práce se zaměřuje na prostředky automatizace řízení železničního provozu. Analyzuje vývoj a aplikace zabezpečovacích systémů ve vybraných státech Evropy a světa. V rámci vybraných států analyzuje především automatizované prostředky kontroly jízdy vlaku. Na základě těchto analýz identifikuje problémy související se zaváděním a provozem těchto systémů.The bachelor thesis is focused on the means of rail traffic management automation. It analyzes the development and application of interlocking systems in selected countries around Europe and around the world. Automated means of train route control within the selected countries is the main focus. Based on this analysis the work identifies possible problems related to implementation and running these systemsKatedra technologie a řízení dopravyStudent úspěaně obhájil bakalářskou práci a uspokojivě zodpověděl vaechny otázky zkuaební komise

Efektivita zvyšování traťové rychlosti pomocí SW OpenTrack

In this paper the simulation in SW OpenTrack is used to analyze the ride of predefined trainsets on model of hypothetic infrastructure in order to find out what the track speed is effective in terms of shortening the driving time, traction energy consumption and other operational indicators. The next studied variable was the distance between two stops. The simulation results then provide recommendations for future modifications to the infrastructure.Příspěvek je součástí výzkumné aktivity projektového týmu v oblasti simulací železničních tratí. V tomto příspěvku je pomocí předdefinovaných souprav ověřována efektivita zvyšování traťové rychlosti pomocí jízdní doby a spotřeby trakční energie. Jako pomocné kritérium je zkoumána také vzdálenost dvou míst zastavení. Tyto výstupy budou v projektu PosiTrans využity jako vstupní hodnoty pro další výzkum

Implementation of an automated operation into the prague subway system

Příspěvek se zabývá možností zavedení automatického metra v pražském metru na trase B. Jsou zde představeny technologie pro provoz automatického metra a také přehled světových provozů.The paper deals with implementation of unattended train operation of the line B od Prague metro. In the paper, present technologies are described as well as an overview of currently operated lines around the world

Implementation of an automated operation into the prague subway system

Příspěvek se zabývá možností zavedení automatického metra v pražském metru na trase B. Jsou zde představeny technologie pro provoz automatického metra a také přehled světových provozů.The paper deals with implementation of unattended train operation of the line B od Prague metro. In the paper, present technologies are described as well as an overview of currently operated lines around the world