Design and Calculation of Racing Motorcycle Automatic Centrifugal Clutch

Diplomová práce se zabývá návrhem a kontrolním výpočtem samočinné odstředivé spojky závodního motocyklu Blata. V úvodu je vypracována rešerše třecích spojek motorů a obecný popis funkce odstředivé spojky. Dále je popsán obecný výpočet třecí spojky z hlediska návrhu základních rozměrů a namáhání. V dalším kroku je tento výpočet modifikován a aplikován na odstředivou třecí spojku Blata a v následující kapitole je přehledně graficky a numericky prezentován. V předposlední kapitole je zpracováno praktické měření spojky, které je porovnáno s výpočtem. V závěrečné části práce jsou navrženy konstrukční změny vedoucí k lepší účinnosti a odvodu tepla spojky.This Thesis looks into the design and calculation of an automatic centrifugal clutch for Blata racing motorcycle. In the beginning of the thesis we are introduced to the research and design of centrifugal clutches. The next part describes basic calculations for the centrifugal clutch with the proposed dimensions and stresses. The next step modifies and applies these basic calculations to Blata clutch. The next chapter shows all the data and a graphic presentation. The following chapter compares the actual measuring of the clutch unit with the results. Final part of the thesis suggest any design modifications that would help to improve the efficiency and the heat dissipation.342 - Institut dopravyvýborn

Assessment of Tires Adhesion Changes Designed for Soft Surfaces

Import 23/07/2015Bakalářská práce se zabývá posouzením změny součinitele adheze u plášťů určených pro měkké povrchy. V úvodu je popsáno znění předpisů EHK OSN z hlediska brzdění u vozidel kategorie L a posuzování brzdných drah v soudním znalectví. Dále je objasněna teorie týkající se součinitele adheze. V dalším kroku je provedeno experimentální měření brzdné dráhy a výpočet součinitele adheze pro 5 různých povrchů. Nakonec jsou experimentálně naměřené hodnoty součinitele adheze porovnány s již používanými teoretickými tabulkovými hodnotami.This Bachelor thesis deals with the assessment of varying adhesion with tyres designed for soft surfaces. The introduction describes the wording of the UNECE regulations in relation to stopping distances to L- category vehicles. The theory concerning coefficient of adhesion is explained in more depth. Next is the experimental measuring of braking distances and the measuring of adhesion coefficients of 5 different road surfaces. Finally these values are entered into a table of theoretical measurements.342 - Institut dopravyvýborn

Vylepšení Viterbiho prohledávání pro rychlou syntézu metodou výběru jednotek

The paper describes the optimisation of Viterbi search used in unit selection TTS, since with a large speech corpus necessary to achieve a high level of naturalness, the performance still suffers. To improve the search speed, the combination of sophisticated stopping schemes and pruning thresholds is employed into the baseline search. The optimised search is, moreover, extremely flexible in configuration, requiring only three intuitively comprehensible coefficients to be set. This provides the means for tuning the search depending on device resources, while it allows reaching significant performance increase. To illustrate it, several configuration scenarios, with speed-up ranging from 6 to 58 times, are presented. Their impact on speech quality is verified by CCR listening test, taking into account only the phrases with the highest number of differences when compared to the baseline search